民航飞机维修故障及质量改进探究.docx
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1、民航飞机维修故障及质量改进探究 摘要:一份关于飞机维修的报告指出,每当民航飞机飞行一个小时,就需要对其进行五个小时的维修,由此可以看出维修对于民航飞行的重要性。文章在分析当前民航飞机维修故障的基础上,提出了应构建相应的维修数据库、解决燃油故障、雷达故障以及优化维修器材的使用方式,希望对相应工作者有所启发。 关键词:民航飞机;故障分析;质量改进 在我国工业技术和经济水平支撑下,我国居民的出行方式拥有了更多的选择。而在这之中,最为便捷和快速的就是民航飞机,并且随着技术的进步,其安全性、便捷性、低成本性得到了进一步提升,据有关机构统计,在2022年选择民航出行的人次达到了6.1亿次1。这急速上升的数
2、据在促进民航事业发展的同时,也给其带来了相应的挑战:由于飞行环节中各个因素的影响,飞行故障发生的概率越来越高,在一定程度上阻碍了民航事业的发展。因此探究民航飞机维修故障分析及质量改进方法,具有一定的现实意义。 1目前民航飞机维修故障分析 1.1飞机自身的问题-结构复杂。在当前的航空领域中,为了保障乘客的安全和提升其乘坐的体验,一些飞机在制作的过程中应用了大量的高科技,极大地提升了对其维修难度。例如,当前波音公司的737,该客机在飞行的过程中,不需要复杂的操作,仅需在其系统中,指令性的命令即可让其完成整个飞行,驾驶员在其中仅担任监督的角色。这固然是好事,但是这些便捷性加大了系统的复杂性。如在波音
3、747中,其光零件就有70万个以上,各类系统总数达30个以上,并且这些系统和零件间,拥有十分紧密的关联性,一旦其中某个零件或系统出现问题,那么会对整个系统带来严重的影响,不仅加大了维修的成本,还加大了维修的难度。此外,由于当前很多飞机的日均使用时间,都超过10个小时,在这样的环境下,也加大了飞机故障发生的几率2。1.2缺乏充足的维修器材储备。对于民航飞机而言,其所有的零部件和系统都有可能出现问题,一旦出现问题,那么就需要对其进行更换3。而这就需要航空公司的维修部门,拥有相应的零部件或系统储备,以应对各类突发事件。然而,由于飞机的零部件或系统储备成本过高,这就使得很多航空公司的维修部门没有进行相
4、应的储备,若出现该基地没有的维修器材,需要现场购买或临时去调其它基地的设备,这会给飞机的正常飞行带来严重影响。此外,由于一些故障问题不常见,对于一些使用频率低而价格昂贵的维修工具,航空公司也不会储备,若出现该类问题,只有到其它基地去借用。1.3维修人员的技能不够。“不正常工作”和“不工作”两种状态,是较为常见的飞机故障。从飞机系统的结构组成中可以看出,其不是由大块的模型构成,而是由大量零散的零部件组成,有些零部件出现问题,由于其故障的隐蔽性较高,需要维修人员有高超的技术技能,才能完成对其故障的排查和维修。然而,实际情况是一名合格的维修人员,需要大量的培养时间,需要大量的实践过程,才能较好的完成
5、任务,这就使得实际情况中,很多航空公司的维修人员的技能,都难以较好的完成相应的维修任务,尽管其拥有丰富的理论知识,但是在飞机故障面前,还需要实践的支撑4。 2民航飞机维修质量改进的策略 2.1应构建相应的维修数据库。由于各个航空公司的民航飞机都拥有不同的型号,为降低维修的难度,让其拥有更高的维修质量,可以建立专用的维修数据库,将各个飞机的结构写入到这个系统中,并制定相应的故障应对措施,一旦出现该类故障,维修人员就可以利用写入的应对措施,快速解决出现的故障问题,通过这样的方式,不仅能减少维修耗费的时间,还能在一定程度上提升维修的质量。与此同时,相应的维修人员,还可以依据维修数据库中飞机经常出现的
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