道路桥梁常见病害与施工处理技术探析.docx

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1、道路桥梁常见病害与施工处理技术探析 1引言 道路表面的裂缝以及路基路面的不均匀沉降等问题，都是经常发生于道路桥梁工程当中的病害类型1。而这些病害情况之所以会出现，和施工技术使用不当、原材料质量较差等原因有着密不可分的联系。在这些病害出现之后，由于工程的施工成本较高等原因，因此只有采取相应的措施来对其进行补救，才能够在最大程度上提高道路的安全性，避免交通事故的出现。 2浅析经常出现在道路桥梁工程当中的病害类型 2.1道路桥梁表面出现裂纹。各类道路桥梁工程最经常出现的病害类型当属裂纹现象，而且这种现象经常出现在道路桥梁表面的铺装层当中。因为我国许多地区白天和夜晚的温度差距较大，因此很多道路桥梁工程

2、如果没有在施工过程当中对道路表面进行有效的保护，那么其表面的混凝土结构就会受到温差变化的影响，而出现裂纹1。目前我国许多桥梁工程在进行施工的时候，都是采用半刚性结构进行施工的。这种结构虽然能够显著提升铺装层的强度水平，同时改善路面的密实度，但是也存在着不容忽视的缺陷，那就是容易受到温度变化的影响。因此，许多北方地区的工程在冬季施工的时候，此类现象出现的可能性更高。除此之外，如果这种路面受到严重的车辆碾压，那么其出现裂纹的可能性也会随之而提升。2.2路基沉降不均匀的问题。路基沉降不均匀问题作为一种经常发生在道路桥梁工程当中的病害情况，也有可能会进一步加剧路面的裂纹现象。而这种问题之所以会出现，和

3、以下几方面的原因有着密切的关联。首先，如果施工单位在开展施工工作之前，没有对路面的地质情况进行详细的勘察，并以此为基础来设计出合理的施工方案，那么就很有可能会导致后期路面沉降不均匀问题的出现。其次，如果在进行施工的过程当中，施工单位没有对相关人员的行为进行密切的监督，从而导致了偷工减料问题的发生，那么道路也有可能会因此而受到影响，而出现不均匀沉降的问题2。2.3桥梁端头受到损坏。一般来说，如果在进行施工建设的时候，相关人员没有对桥梁端头部分进行科学的设计，与此同时，没有对已经施工的路段进行有效的保护，那么就很有可能会在后期导致桥梁端头部分受到损害。而技术人员如果要对这种问题进行有效的修复，那么

4、不仅会面临着极高的技术难度，与此同时，也需要耗费较大的经济成本3。2.4腐蚀问题。作为一种常见病害，腐蚀问题一般会直接体现在路桥梁工程的表面上。如果我们发现工程的表面出现了剥落现象或是起皮的现象，那么都有可能是因为腐蚀导致的。腐蚀现象发生的原因来自多个方面，其中最常见的就是自然因素。比如说长期的刮风下雨抑或是极端气温等因素，都有可能会使得工程的表面受到严重的腐蚀。当此类问题出现的时候，相关人员必须及时对其修复，否则受到腐蚀的工程外部结构很有可能会进一步对内部结构的稳定性产生影响，而一旦内部结构受到破坏和腐蚀，那么工程的整体质量也会大打折扣3。 3浅析道路桥梁工程常见病害的施工处理技术 3.1对

5、工程表面的裂缝进行有效的修补。作为一种常见的处理技术，裂缝修补方法能够解决大多数道路桥梁工程所出现的裂缝问题，进而使得工程的整体寿命得到相应的延长。一般来说，裂缝修补的方法有以下几种，其一是涂抹方法，其二是灌浆的方法，除此之外还有表面修补和填充材料等方式3。在选择修补方式的时候，施工人员必须立足于裂缝的严重情况来进行选择。例如，在裂缝的宽度较小的情况下，就可以采用直接涂抹树脂或是丙酮等方式，来对这些细小的裂缝进行有效的修补。具体来说，在修补之前，维修人员需要先将裂缝当中的杂物进行全面的清除，然后再在此基础上为其涂抹酒精等物质，最后再涂抹一些能够有效粘合裂缝的树脂，来对其加以修复。这一过程当中有

6、两个指标需要注意，其中一个是涂抹的时间，另一个则是涂抹的厚度。一般来说，涂抹的频率为5分钟一次，在上一次涂抹的材料风干以后，再进行下一次的涂抹，一直到厚度达到一毫米为止。除此之外，如果工程的表面裂缝是由于其使用时间过长而出现的，而且裂缝的宽度水平较大，同时已经深入到了道路的内部结构当中，那么维修人员就必须采用其他材料来对裂缝加以填充，并在此基础上进行表面的修补，这样才能够在最大程度上使得工程的整体质量得到改善4。3.2加固增强技术。一般来说，道路工程当中经常出现的路基不均匀沉降的问题，可以使用加固增强技术来进行有效的解决。这种技术一方面能够使得路基的结构稳定性水平获得显著的提升，另一方面，还能

7、够避免其进一步出现下降的问题。一般来说，针对于不同的路基沉降情况，维修人员所应当采取的加固增加技术类型也是不同的。常见的技术类型有以下几种，其一是外包钢加固法，其二是增设支点加固法，最后还有水泥压浆补强法。这些方法都能够有效解决此类路基沉降问题，进而改善道路的整体质量4。3.3对道路进行合理化的设计。究其本质，当前许多工程病害之所以会频繁出现，排除了工程本身使用时间较长等原因之外，最为重要的原因就是道路桥梁的设计人员没有充分考虑到工程的具体情况，并进行相应的科学设计而导致的。因此，设计人员在进行道路方案设计规划工作的时候，应当提前借助各类有效的测量措施，来对道路不同的地层地质等情况进行充分的考

8、量，并以此为基础来采取差异化的施工策略，这样才能够在最大程度上使得道路的使用安全性有所保障。除此之外，在挑选各类施工材料的时候，除了要满足国家的相关材料规定之外，管理人员还必须根据设计者的具体要求，来选择和工程情况最为匹配的材料，这样才能够最大程度上避免病害问题的出现4。3.4对工程进行定期的清理。如果道路桥梁工程已经发生了腐蚀问题，那么在其受到腐蚀的过程当中，道路表面很有可能会出现一些混凝土废渣。与此同时，在腐蚀情况十分严重的时候，道路结构当中的钢筋等材料甚至很有可能会因此而暴露到外部环境当中。在这种现象发生的时候，相关人员在使用相应的技术对其进行修复之外，还要定期清除因为腐蚀情况而出现的混

9、凝土残渣，并且对这些暴露在外的钢筋材料进行及时的移除和清理。否则的话，如果这些钢筋长期暴露在外，并且受到自然界的风吹雨打，就很有可能会出现进一步的锈蚀，从而使得道路的使用质量大打折扣。最后，为了有效提高钢筋结构的抗腐蚀效果，相关人员也可以在施工的过程当中为其涂抹相应的防腐材料，以此来对道路结构进行有效的保护5。3.5定期对道路桥梁工程进行有效的养护。首先，在此类工程竣工之后，相关管理人员应当对该路段进行有效的交通管理，以此来避免尚未成型的道路工程受到来自外部车辆的碾压。其次，在此类道路桥梁使用的过程当中，经常会由于各种原因而出现表面的裂纹和坑洼等问题，此时相关人员必须对这些问题出现的时间和位置

10、进行相应的记录，并以此为基础使用各类综合处理技术对其进行修复。除此之外，相关人员还要在为此类工程进行检测的时候，确保其各项指标的合格性，并且使用动态化的方式进行长期的运营管理，最大程度上降低道路桥梁受到的损害5。 4结束语 近些年来，道路工程使用过程的安全性和综合质量越来越受到普通人民的关注。而在此背景下，相关的工程施工人员和维护人员就必须针对道路桥梁经常出现的各种病害类型进行深入的分析，并以此为基础来探究出与之相应的处理技术。只有这样，才能够使得道路工程的使用质量及其寿命在最大程度上满足我国道路交通发展的需求。 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页