2022年精选工程的实习报告汇编10篇.docx

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1、2022年精选工程的实习报告汇编10篇精选工程的实习报告汇编10篇在经济飞速发展的今日，报告有着举足轻重的地位，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。为了让您不再为写报告头疼，下面是我帮大家整理的工程的实习报告10篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。工程的实习报告 篇1土木工程是建立各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、马路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所须要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经

2、济中都占有举足轻重的地位。作为一名刚刚接触专业学问的高校生来说，假如在学习专业课之前干脆就接触深邃的专业学问是不科学的，为此，我于20xx年7月23日至8月5日在山东民主党派机关楼进行参观实习，与在学校学习课本上的学问不同，通过这次实习，让我从一种更为感性的角度了解了建筑的各个方面的内容。此楼的主体施工部分已经完成，正在进行砌体结构的工程施工。因此，此次报告将重点在砌体工程的施工工艺的方面做具体的介绍。一：工程概况1山东省民主党派机关楼，地下二层，地上十一层，为框架结构，基础为筏板基础。总建筑面积17191.94平方米，其中地下4252.07平方米，地上12939.87平方米，檐口高度42.4

3、米，屋顶高度50.90米，地下一二层为车库，地上一层为入口大堂和管理处办公室，二层为对外办公室，三至九层为民主党派办公室，十层设大会会议厅及茶室，十一层为职工餐厅，屋顶夹层为机房屋。2.1本建筑为全现浇钢筋混凝土结构，地基为自然地基，桩基础，框简结构。2.2本工程建筑场地为级，地基土及地下水对混凝土无腐蚀性，地基土层无液化。2.3工程地基基础设计等级丙级，地下室防水等级2级。2.4抗震设防类别为丙类，6度抗震设防烈度。2.5建筑结构平安等级为三级，设计运用年限为50年。2.6框架抗震等级为三级，简力墙抗震等级为三级。二：砌体结构施工工艺(注：本工程主要采纳加气混凝土气块)1砌筑依次：当基底标高

4、不同时，应从低处砌起，并应由高处向低处搭砌。当设计无要求时，搭接长度不小于基础扩大部分的高度。2砌筑方法及要求：2.1砌筑前一天应向砌筑面适量浇水，砌筑当天再浇一次，以水侵入砌风光深8-10mm为宜。2.2砌体的转角处和交接处应同时砌筑，当不能同时砌筑时，应按规定留槎，接槎。2.3砌体横向灰缝为10-15，竖向灰缝15-20为宜。且上下皮砌块的竖向灰缝相互错开，长度300mm，并不小于150mm。2.4砌块的搭接长度不宜小于砌块长度的三分之一。若砌块长度=300mm时，搭接长度不小于二分之一。2.5用轻骨料混凝土小型空心砌块或蒸压加气混凝土砌块砌筑墙体时，墙底部应砌烧结一般砖或多孔砖或一般混凝

5、土小型空心砌体或现浇混凝土坎台，其高度不宜小于200mm.2.6非承重加气混凝土砌块墙的转角处与承重墙交接处，均应沿墙高1M左右在水平灰缝中放置拉接钢筋，钢筋伸入墙内不少于700mm且大于五分之一墙长。2.7加气混凝土砌块外墙的窗口下一皮砌块下的灰缝中应设拉结钢筋，钢筋伸过窗口侧边应不小于500mm。2.8当为180240厚墙且4M墙高5M时，应在墙高的中间部位设置一道圈梁，当墙长大于5M的时候，中间又无横墙或柱拉结时，应设置混凝土构造柱或角柱。当120墙的墙高大于3M小于4M时，应在墙中设压砖槛，墙高大于4M小于5M时，在墙中部位设圈梁，同时墙长大于4M时，中间又无横墙或柱拉结，应设构造柱及

6、角柱。2.9加气混凝土气块不宜用在地震烈度大于8度的地区，以及处在常常浸水，高温，化学腐蚀干脆接触的部位，墙表面温度大于80度的环境下。2.10砌块的结构面应至少有一个完整面，破坏面用水泥砂浆和碎的砌体填充。比例为1水泥：1熟石膏粉：3加气混凝土砌块碎末。用1：4的107胶水溶液拌合。2.11做外墙时应防止“热桥”效应，采纳外贴保温材料。2.12框架填充墙，墙高度超过4M时，墙中学部设置与柱连接的通长钢筋混凝土水平墙粱。2.13冬季施工要求在温度低于零下10度时不能施工。不宜采纳刚出的高压釜的加气混凝土干脆砌筑。在负温条件下砌筑不能浇水，可适当增加砂浆稠度。不得采纳冷冻法，可用食盐水拌和的10

7、7胶水泥砂浆。2.14灰缝处砂浆饱满度应符合水平灰缝大于百分之八十五，竖直灰缝大于百分之八十。2.15填充墙顶部必需用实心砖斜向嵌紧砌实，不得与上面的梁板脱空或仅用砂浆封嵌。2.16水泥砂浆应在理论协作比的基础上按实际状况进行施工协作比(砂中含水量不同)。2.17砌体结构上部缝隙可用防腐木条加细石混凝土填充或用砖压入缝内。三：构造柱的施工工艺：构造柱是进行砌体结构工程施工是必不行少的建筑构件之一。1：向受力钢筋的连接方式必需符合设计要求。画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先箍筋套在下层伸的搭接筋上，然后立柱子钢筋

8、，在搭接长度内，绑扣不少于3个，绑扣要向柱中心。假如柱子主筋采纳光圆钢筋搭接时，角部弯钩应与模板成45，中间钢筋的弯钩应与模板成90角。2：柱箍筋绑扎按已划好箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，宜采纳缠扣绑扎。箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交织绑扎。箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交织布置，并绑扎坚固。3：构造柱施工要求：要求上小下大，使其成为柔性结构，避开上部产生的压力对下部产生局部荷载作用。构造柱上下各六分之一处应加密箍筋。四：其他方面：1：本建筑采纳的是坡屋顶，为井子梁结构，基本无柱支撑，坡度为34度，井子梁高1M，为C30混

9、凝土浇注。2：防水混凝土结构底板的混凝土垫层强度应大于C15，厚度不小于100mm,地基为懦弱土时厚度应大于150mm.3：卷材防水可分为高聚物改性沥青和合成高分子材料。铺贴卷材时可以运用空铺法和点粘法以及满粘法。顶板卷材防水层上的细石混凝土爱护层厚度大于70mm单层卷材应加隔离层。底板卷材防水层上的细石混凝土爱护层厚度大于50mm侧板卷材防水层上宜采纳软爱护或铺抹20mm厚的1：3水泥砂浆上层盖过下层150mm，搭接长度不能少于100mm，上下卷材不能垂直铺贴。4：锚杆可分成锚具，承压板，支撑结构，钻孔，台座，及自由长度和锚固长度。其中锚固长度应大于4M其末端距地面应大于4M，锚杆上下排间距

10、大于2.5M水平方向间距大于2M。锚固体结构可以设计成圆柱型，端部扩大型或连续球体型。5钢筋混凝土主要限制项目：5.1施工方案审核。5.2模板支撑，刚度，稳定性，标高，几何尺寸，节点质量，平整度，接缝处理，梁底起拱。5.3模板拆除。5.4钢筋进场检验及复试5.5钢筋制作.5.6钢筋绑扎,规格,直径,间距,锚固长度,钢筋连接头,箍筋间距,钢筋爱护层.5.7混凝土中水泥外加剂及高品质混凝土检测.5.8混凝土开盘令签署.5.9混凝土的浇注.5.10安装预留预埋.高校生活是惊慌而又充溢期望的日子，学习的闲暇时总是向往着背起行囊，远离亲人挚友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们最终可以像刚刚长

11、满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发觉人生的道路原来是如此的崎岖不平，任何人的胜利都是经验一番狂风暴雨的。短短两星期的实习生活中，让我学会了不少东西，接着回到学校脚踏实地的努力工作学习，摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到起先适应社会的主动状态，以放松的心情，充足的精力重新回到惊慌的学习工作当中。这次实习让我深刻体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素养的选择。此次假期实习，在社会这个高校校中学习实践学问。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。作为一名

12、还没毕业的高校生，社会实践应当是我们在高校生活中的一个重要环节。这个星期,我有幸到知3个名建筑工地进行相识实习,在3天的相识实习当中,我初步接触建筑电气设备的一些运作,积累了肯定的社会阅历.负责指导我们的是建筑工程师和建筑施工员，所以我们的相识实习进行的很顺当。第一次到工地相识实习，刚去到工地的时候觉得很生疏，不知道怎样去视察和记录。经过3天的实习后发觉，相识实习并不难。因为当我遇到不明白的地方时，我就可以多问，在问的同时，就增加了我和工程师沟通的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了相识实习的集体氛围当中。我学会了在工地里，要勤学好问，多与人沟通，而且要留意平安，这是最重要的一点了。这次的期

13、末相识实习带给我不仅仅是一种社会阅历,更是我人生的一笔财宝.更可喜的是我在实习期间还相识了一些工程师和施工员,他们赐予我不少的帮助，让我的相识实习更加的有意义.俗语说:纸上得来终觉浅.没有把理论用于实践是学得不深刻的.当今高校教化是以理论为主,在大一的时候就能有机会走进工地去相识实习,对我来说是受益非浅的.我们还要在学校学习两年，还要学许多理论学问,信任这次相识实习对我日后参与工作有帮助。工程的实习报告 篇21. 实习目的相识实习是工程管理专业学生在学习工程管理专业课之前的一个重要的实践性教学环节。选取具有代表性建筑企业进行参观实习，了解建筑特殊是现代建筑企业的管理系统及现代建筑企业管理的技术

14、、方法、手段和建筑企业管理过程中的各项职能活动，并能对建筑企业管理中存在的问题进行分析探讨，通过在施工现场视察了解实习，对一般房屋建筑的功能、构造及其特点有肯定的了解，对一般房屋建筑施工前的打算工作和整个施工过程有深刻的了解，增加对专业的感性相识，为后续课程学习打下基础。因此此次实习是为我们将来对工程管理专业学问的学习供应平台，让我们在日后的学习过程中不再是那么茫然，而是具有专业目的，从而提高我们的学习效率。2. 实习意义（1）相识实习是工程管理专业教学中的一个重要实践性环节，是提高教学质量的必要条件。（2）通过实习不仅能够使学生将所学的理论学问与企业的工程管理实践有机的结合起来，而且能够提高

15、学生分析与解决工程实践中有关问题的实力。（3）实习不仅能够培育学生“爱岗敬业”的精神，而且能够培育学生严谨的科学看法和独立的工作实力。（4）实习是对高校生实施素养教化的不行缺少的重要教学环节，也是提高教学质量的重要保证。因此，实习有着非常重要的意义。3. 实习内容此次相识实习包括去施工现场学习了解和在学校观看录像两部分内容。（1） 去施工现场6月19日早晨9:00我们在白芙蓉老师的带领下去我校北院的建筑施工现场。去了之后由专业的建筑技术人员给我们就此次观看的建筑从它的施工技术，房屋结构及建筑设备安置进行了大致的讲解。本次前往的施工现场所筑的建筑属于居住建筑，且属于高层建筑，负责建立的施工方为“

16、陕西一建”。目前建筑主体已基本完成，屋顶还未建立完成。我们在建筑负责人和白老师的带领下，参观了一层和二层。所参观的每一层该建筑负责人都给我们对房屋建筑的基本技术要求做了简洁的介绍。首先对屋外散水设计作了介绍，散水设计与墙体之间留有肯定的变形缝，其次是落水管下的引水槽，它的设机高度随各地的环境而定，当然国家有肯定的设计标准锁有，由于西安地区冬天的结冰厚度不是很大，所以可以适当降低高度。在一楼对屋顶的设计有个建筑模型，屋顶的设计可以通过图示呈现出来，墙面设有防裂及保暖措施。每层都设有消防，供暖，取水，供电等建筑设备。通过对二层建筑的视察，我们对该居住建筑的户型设计有了肯定的了解，此建筑的通风采光设

17、计挺合理的。由于此部分实践环节仅有两个小时，所以我们只能对该建筑的基本设计有大致的了解，并不深化，但结合之前的房屋建筑学课程的学习，实践加理论，我们可以对房建有更深化的理解，所以本次去施工现场的实践对我们有很重要的意义。由于目前我们对专业课的学问涉及不多，所以对房建的设计要求及内容介绍没有很清晰的表达出来，通过下面图片来对来对该建筑的部分设计详细表现出来，如图为从施工现场拍摄的图片：本次去施工现场的实践让我们对工程管理专业有了进一步的了解，奠定了我们后来对专业课程学习的目标及爱好，所以我们都很快乐，也很珍惜。（2） 观看录像6月20、21、22号三天的上午我们都进行了历时两个小时的录像观看。

18、第一天的观看主要介绍了施工现场的状况，尤其是对钢筋混凝土结构在施工建设中的应用及施工测量做了详细介绍。混凝土是由胶凝材料水泥、砂子、石子和水，及掺和材料、外加剂等按肯定的比例拌和而成。受压实力好，但受拉实力差，简单因受拉而断裂。为了解决这个冲突，充分发挥混凝土的受压实力，常在混凝土受拉区域内或相应部位加入肯定数量的钢筋，使两种材料粘结成一个整体，共同承受外力。这种配有钢筋的混凝土，称为钢筋混凝土。钢筋混凝土具有坚实、耐久、防火性能好、比钢结构节约钢材和成本低等优点。用在工厂或施工现场预先制成的钢筋混凝土构件，在现场拼装而成。钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带

19、有圆角的方形。包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋。钢筋种类许多，通常按化学成分、生产工艺、轧制外形、供应形式、直径大小，以及在结构中的用途进行分类。钢筋混凝土用钢筋是指钢筋混凝土配筋用的直条或盘条状钢材，其外形分为光圆钢筋和变形钢筋两种。钢筋在混凝土中主要承受拉应力。变形钢筋由于肋的作用，和混凝土有较大的粘结实力，因而能更好地承受外力的作用。钢筋广泛用于各种建筑结构、特殊是大型、重型、轻型薄壁和高层建筑结构。钢筋混凝土在建筑施工中大量应用，梁、柱等承重结构的基本框架都是由钢筋混凝土构成。由于混凝土受拉实力弱，它跟钢筋结合运用形成钢筋混凝土结构，抗拉、抗压实力得到了大大的提高，它在现代建筑结构中被

20、大量运用，钢筋体系使得建筑结构更加整体化，混凝土提高了建筑的刚度，所以钢筋、混凝土结合运用对建筑的作用尤为重要。施工测量的目的是将图纸上设计的建筑物的平面位置、形态和高程标定在施工现场的地面上，并在施工过程中指导施工，使工程严格根据设计的要求进行建设。测图工作是利用限制点测定地面卜地形特征点，按肯定比例尺缩绘到图纸上，而施工测量则与此相反，是依据建筑物的设计尺十，找出建筑物各部分特征点与限制点之间的几何关系，计算出距离、角度、高程(或高差)等放样数据，然后利用限制点，在实地上定出建筑物的特征点、线，作为施工的依据。施工测量与地形图测绘都是探讨和确定地面上点位的相互关系。测图是地面上先有一些点，

21、然后测出它们之间的关系，而放样是先从设计图纸上算得点位之间的距离、方向和高差，再通过测量工作把点位测设到地面上。因此距离测量、角度测量、高程测量同样是施工测量的基本内容。施工测量是建筑施工的最基础步骤，所以作为一名工程管理专业的学生都应驾驭测量的方法及步骤。其次天及第三天的录像观看使我们对工程管理专业的历史及发呈现状有了进一步的了解，同时也了解建筑工程项目管理的学问。工程管理专业是新兴的工程技术与管理交叉复合性学科。工程管理专业是20世纪80年头初改革开放之后，应社会主义建设的需求设立的。近年来，随着全球一体化的发展，尤其是中国入世以后，国际工程项目管理成为热点。该专业对学生经济工程师和经济师

22、的双重素养教化，要求学生具有管理学、经济学、土木工程技术、计算机管理和外语的综合学问，能在国内外工程建设领域，从事项目决策和全过程管理的复合型、外向型、开拓型的高级管理人才。由于工程管理责任重大，除具有相应的专业学问外，还要有良好的身体素养和心理素养。工程管理专业的培育目标是培育适应现代化建设须要，德智体全面发展，具备工程技术及经济管理、法律等基本学问，获得工程师基本训练，具有较强实践实力、创新实力、组织管理实力的高级工程管理人才。工程管理专业与国家注册监理工程师、国家注册造价工程师的学问结构相接轨，专业方向涵盖工程项目管理、房地产管理经营、工程投资与造价管理、国际工程承包等方向。毕业生可从事

23、工程询问、工程项目施工、房地产开发与经营的相关工作，专业覆盖面宽，从业范围广，社会需求大。毕业生主要适合于从事工程建设项目的全过程管理工作，应基本具备进行工程建设项目可行性探讨、一般土木工程设计和施工建设、工程建设项目全过程的投资、进度、质量限制及合同管理、信息管理和组织协调的实力。就目前的毕业生就业现状来看，许多学生毕业后的工作选择有两个方面，即工程造价及现场施工管理，随着阅历的增长就会向着房地长开发发展，也有工程监理等就业方向。随着现代建筑理念的进一步完善，信任将来对工程管理人才的要求会更高。所以从现在起先我们要不断努力完善自己，使自己在将来的发展中更加优秀。建设工程项目管理，是指从事工程

24、项目管理的企业，受工程项目业主方托付，对工程建设全过程活分阶段进行专业化管理和服务。项目管理企业应当具有工程勘察、设计、施工、监理、造价询问、招标代理等一项或多项资质。工程勘察、设计、施工、监理、造价询问、招标代理等企业可以在本企业资质以外申请其他资质。企业申请资质时，其原有工程业绩、技术人员、管理人员、注册资金和办公场所等资质条件可合并考核。从事工程项目管理的专业技术人员，应当具有城市规划师、建筑师、工程师、建立师、监理工程师、造价工程师等一项或者多项执业资格。我们作为一名工程管理专业的学生，将来所从事的就是建筑工程管理，所以作为一名优秀的建筑项目工程管理人员所具有的专业素养我们都应具有，这

25、个过程很幸苦，我们要不怕艰辛，努力进取。工程的实习报告 篇3一、毕业实习的任务、目的和要求实习任务：1、了解道路定测对的组成，以及各队的工作；2、通过定线测量，详细核实路途方案，实际标定路途或放线，并进行测量具体和调查工作；3、通过两周的实习，让学生对道路勘测这个行业有整体的相识和了解； 4通过结合马路勘测生产任务的实践，使学生初步驾驭马路外业详测的各项技术操作，从而得到勘测工程师的基本训练，为今后从事这方面工作打下基础。 实习目的：1、实地参与马路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作，并驾驭各作业组的基本训练；2、学习路途而布局的基本方法，了解路途方案比较的方法，马路路途线形的

26、概念，进一步加深课堂所学勘测学问。学习马路各种曲线的敷设方法，基本能驾驭各类地形、地物下曲线的运用和测设；3、熟识测量工作的工作方法，并进行测量工作的基本训练；4、练习用经纬仪测绘地形图；5、培育学生综合应用测量理论学问分析解决土建施工放样中一般问题的实力；6、结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按马路测量队的编制，每个同学必需完成马路测量队各作业组的训练，驾驭各组的基本操作，同时还应了解测量队长工作职责和测量队的组织管理；7、按要求完成实习日记和实习报告。实习要求：1、留意事项：实习期间，留意平安。疼惜公物，丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。爱惜实习场地环境，不得乱涂、乱写、乱画，写桩用

27、粉笔或记号笔写，不得用油漆写。实习期间，缺席三分之一者，无实习成果。不在规定时间内提交实习成果者，无实习成果。、每组提交的实习成果：测角、中桩、水平、横断面、调查原始资料。全线带地形图（1：1000）3、每位学员提交实习成果：实习报告一份。（要求打印，字数不得少于5000字。）实习日记。（用学校统一的本子写）4、限制资料 ：起点里程：K0+000, BM1=150.25 ，三级级马路（设计车速30Km/h）二、毕业实习的时间、地点和支配时间支配：学生领仪器时间：第3周星期一下午4点。学生还仪器时间：第4周星期五下午3点。实习地点：一教楼到2号门（经过语音楼）三、毕业实习的内容（含计算）及体会实

28、习内容：20xx年3月14日上午十点，道路专业在校实习的全部学生在第三教学楼参与了实习大会，会上，丁静声老师给我们讲解了接下来这两周我们所要做的详细事情，也就是道路勘测部分的实习状况。大致支配过后，就班上参与实习同学的人数进行分组，分组原则：总人数20人分2个小组，20人则分为3个小组，实行组长负责制（分组名单和组长由班委会确定）。我们班上有10人，所以分了一组，名单也还商议完毕，实习中唯一的女生就担当小组的组长。接下来丁老师又还给我们大体讲解了一下道路定测中的相关内容，也就是上道路勘测设计时所讲的，但好多同学都还忘了，所以丁老师给我们重温了一下，以及我们须要留意的简单搞错的事项！下午四点左右

29、，全体组员在试验大楼领取这几天实习要用的仪器，主要就是经纬仪、水准仪、塔尺、花杆、皮尺、三角架、画图板等，检查仪器是否完好，有坏的可以马上找老师换。3月15日上午8点半，我们带好昨天领的仪器来到土木学院门口。指导老师来了之后就给我们讲解了一下大致状况，强调每位同学都要细心对待，进度尽量往前敢，怕会遇到天气影响。由于起终点指导老师已给定，根据要求，至少三个交点和路途里程要求不得小于800m，经过指导老师的提示，我们大致定出了路途走向，然后，我们综合考虑了路途不能过多占用建筑和便于曲线的敷设是的转角和直线长度等的要求，初步定出交点，由于路途较短，所以定交点时我们采纳的目测，依据路途大致走向，在几个

30、须要转角的地方以能望见前后交点为标准，综合与旁边地形地物关系，定出交点，接着我们就定交点，并在旁边加上注明，以便找寻和后续工作。最终用记号比将各点做好记号，以便于后续工作。因为后面曲线敷设以及地物测量主要由交点限制，这只能在路途较短的状况下才适用。假如路途较长则应当按实际的选线组的工作来做。今日做的主要工作就是选线，它是整个外业勘测的核心，其他工作都是依据它所缺点定的路途位置开展测量工作的。主要工作就是进行路途的察看，并进一步确定路途布局方案，清晰中线旁边的测设障碍物，确定路途交点及转角桩固定，选定曲线半径，会同内业一起进行纵坡设计工作。3月16-17号，本组主要进行了测角与基平的工作。由于本

31、组共有10名组员，为了合理支配工作，将组员分为两个小组。一组测角，一组测基平。导线测角由五人组成，一人操作仪器，一人记录，固桩一人，插杆立塔尺两人。其主要工作内容如下：1、标定直线与修正点位标定直线：对于相对长或直线间的地形起伏较大时，为保证中桩组量距时穿杆定线时的精度，导线测角组应用经纬仪在其标定的若干导向桩，供中桩组穿线临时运用。修正点位：是指两交点互不通视时，选组在中间加设的转点（）因花杆穿线不能保证三点在一条直线上，为此，导线测角组用经纬仪进行穿线对交点位置的微小修正工作，修正点位。2、测角与计算测右角路途测角一般规定为测右角（即前进方向与右侧路途的夹角）。右角用的是6级的经纬仪，以全

32、测回（即正倒镜法）观测，两次观测差不超过1，最终取值精确到1”。计算转角右角按下式计算： 右角后视读数前视读数当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上360度，然后再减去前视读数，路途转角按下式计算：转角180o右角 。若为正值为右偏角，负值则为左偏角。3、量距即测量交点间距，应留意的是交点间距为平距，用皮尺丈量时，尺子应尽量抬平，皮尺一次丈量的最大长度是30米，所以在用经纬仪定线时要留意到平距不能过大，超过30米，否则在之间还应穿插点。4、导线测角组的工作还包括作分角桩和方位角的观测与校核，以及交点桩的爱护和固定。作分角桩是为便于敷设平曲线中点桩(QZ),在测角的同时需做转角的分角线方向桩

33、，分角桩的水平度盘度数按下式计算：分角度数=（前视读数+后视读数）/2 （右转角），分角度数=（前视读数+后视读数）/2+180o（左转角）。为避开测角时发生错误，保证测角精度，应在测设时常常测角检查。随意导线边的磁方位角等于起始边的方位角加上从起始边到边的路途的全部右转角 再减去全部的左转角。在测设过程中，为避开交点桩的丢失以及便利以后施工时找寻，交点桩在定测时必需加以固定和爱护，交点桩再爱护一般采纳就地灌注混凝土的方法进行，固桩是将交点桩与四周固定物上的某一不破坏的点联系起来，通过测定点与交点桩的直线距离将交点位置确定下来，以便以后交点桩丢失时刚好复原！基平的分工及内容：基平的主要工作室设

34、置临时水准点，并进行交点高程的测量。本组的分工为一人操作仪器，一人立尺，一人记录计算。由于昨天老师已经给了我们两个水准点，误差要求为两次测量的高程差不得大于30 mm。为了测量精确，我们采纳一组来回测量，其高程闭合差应满意?30l（l为单位路途长度，以公里计），符合精度要求是取平均值。3月18-19日，进行的是中桩的测定任务：依据昨天的内页计算选定的交点位置、曲线半径、缓和曲线参数及导线测角组所得的路途转角进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算。 昨天的计算结果如下：-交点号 JD1 -交点桩号:K0+094.135 偏角:右90.5806 圆曲线半径: 50.000第一回旋线长度: 35.000

35、 其次回旋线长度: 35.000E = 22.765 T1= 69.315 T2= 69.315Ly= 44.385 L = 114.385ZH=K0+024.821 HY=K0+059.821 QZ=K0+082.013YH=K0+104.206 HZ=K0+139.206-测设数据以ZH/HZ点作为立镜点：主点桩号及20米桩桩 号 X Y工程的实习报告 篇4一、实习内容1、参观北京工业高校交通工程试验室依次参观了交通检测试验室、交通规划试验平台、智能交通试验 平台、交通仿真试验平台、交通行为试验平台、交通限制试验平台、 道路性能检测平台等。见到了很多先进的试验仪器和设备。印象深刻 深刻的是

36、交通行为试验平台和交通限制试验平台。 交通行为试验平台主要是利用能够构造各种道路、 交通条件的驾 驶模拟舱，以及驾驶适性检测系统、测谎仪、眼动仪、脑电仪、动态 心电仪等生心理检测设备，探讨驾驶员对四周道路、交通产生的生心 理反应，并有一个很先进的模拟驾驶舱。交通限制试验平台注意软件的开发， 有一个按比例缩小的城市道 路模型，该系统智能性特别高，由电脑限制，实现信号及车辆的自动 限制，给试验分析供应了一个的试验平台。2、参观分析北京西直门立交西直门立交饱受人诟病， 网上戏称其为 “世界第九大奇迹” “中 和 国结”式的设计，令司机常常晕头转向。由于不能俯瞰整个立交，一 下午时间也没弄清是如何组织

37、交通的。 查阅资料得知：自二环路由南向东干脆右转进入西直门大街是被 禁止的， 规定的转弯方法是先由辅路经 360 度转弯上至其次层的慢车 桥，然后经 270 度转向向西至慢车桥西北端，然后 270 度转向向南， 经 360 度转向进入二环路西侧辅路， 然后再作 270 度转向上至慢车桥 南侧，然后再向东进入西直门大街。一个简洁的 90 度右转弯须要经 过两个 360 度转弯和 3 个 270 度转弯才能完成， 其困难性令很多本地 的娴熟司机在桥上迷路，或转至错误方向。由西直门外大街自西向南 右转、前往西二环路，也须要实行同样的绕行方式。着实令人咋舌！ 对于这样的立交不如拆掉。3、参观北京东直门

38、交通枢纽和首都机场 T3 航站楼相对于西直门外立交，东直门立交设计的显得相对简洁、好用。 东直门交通枢纽位于东直门立交桥的东北角，为亚洲的交通枢 纽，占地7。3 万平方米，为地上地下各两层。地面一层为公共电汽车 到发站， 地面二层为通往首都机场的轨道交通到发站和首都机场其次 始发大厅。地下二层是地铁 13 号线到发站，地下一层是地铁 2 号线 东直门站。该交通枢纽连接了地铁 2 号线、13 号线、公交电汽车站 以及首都机场快速轨道，乘客在此能实现零距离换乘。 首都机场 T3 航站楼由 GTC、T3C、T3E 三部分结构组成，是目 前世界上的单体建筑。GTC 分四层，地下两层是停车场，地上 两层

39、是机场快轨站台，同时还是机场高速、轻轨的交汇地，是航站楼 的门户。T3C 为乘客办理登记手续、候机和行李托运的地方，是 T3 最重要的地方，也是我们参观的重点。 令人印象深刻的是它的巨大规模和采光设计， 航站楼和停车楼顶 部设天窗自然采光，有“龙鳞”之称。特殊是航站楼近 300 个天窗朝 向光线良好的东南，白天大幅度削减灯光照明。玻璃幕墙采纳中空低 辐射镀膜玻璃， 既保证采光， 又隔音隔热； 部分天窗可自动开启通风， 调整楼内冷暖。4、参观北京南站、乘坐 BRT、参观西单平面立交北京南站外型奇妙，像三叶虫的化石造型。该站有地上两层，地 下三层，从上到下依次为：高架候车厅以及协作的高架环形车道、

40、站 台轨道层、换乘大厅、地铁 4 号线、地铁 14 号线。在高架候车亭屋 顶中心采光带，充分利用了自然光，突出了环保节能的理念。如此豪华壮丽的车站却并不见多少人候车， 且始发车都是动车和 高速列车，由于我国高铁线路刚刚起步，该站目前发挥的作用远小于 北京北站和西站，但在功能上肯定可称为中国乃至亚洲第一了。 由木樨园桥乘坐 BRT 到前门用时 17 分钟， 比起北京的一般公交 应当说是很快了，一路并没有因为车辆占道和堵车耽搁时间，延误主 要发生在十字路口红灯时间， 不过北京的道路早已过饱和， BRT 是否 适合大范围推广有待商榷。 西单平面立交是苜蓿式立交的平面化， 解决了十字路口右转车辆 所造

41、成的冲突和交织，且简洁便利，可以让人一目了然，应当是值得 推广的。5、调查路口交通量 交叉口机动车流量调查表调查地点：宽街路与沙滩路交叉口 调查员姓名： 交叉口限制方式：无信号交叉口 调查日期：20xx 年 9 月 14 日 天气：晴 路口类型：T 型路口。6、参观北京交通高校试验室 参观了很多设备，多和铁路与站场有关，从最新的动车到古老的 蒸汽机车模型一应俱全，还有各种各样的铁路信号设备和轨道，无不 显示了这个学校很有内涵。三、 实习心得北京之行憧憬已久， 可以在老师的引领下深化的了解首都的城市交通，归来之后却没有不虚此行的感觉，应当是和自己的期望有差距吧。 问题就在于这次实习以一系列的参观

42、为主， 并没有涉及提出问题、 解决问题这一学习的最重要环节，到头来还是看看而已。 最直观的：北京很大，楼高、车多、人多，还有无处不在的拥挤， 虽然是首都，但它并不让人留恋，也去了许多地方，除了故宫，大多 流于形式，缺乏内在的东西。对于北京不能说官不大、钱不多，高校 和各种科研机构以及专家精英比比皆是， 交通问题始终在想方法可是 的确越解决越糟， 我认为交通问题在很大程度上是人的观念和管理制 度的问题，这两个问题不解决，交通理论和硬件搞得再好也徒劳。 参观北工业和北交大，才感觉到有种人文气息扑面而来，试验室 的配置和他们平常做的工作着实让人艳羡不已， 我想此番北京之行一 定坚决了考研者的决心，同

43、时也动摇了就业者的信念。读研，接受更 加好的教化，可以使人有机会接触到高层次的东西、先进的理论，确 实很好啊！ 不过， 每个人都有自己的路要走， 目前我还是坚持就业的。 首都机场航站楼和北京南站的确让我感叹很长时间， 设计的大气 美丽，在旅客的分流上处理的很好，很少出现扎堆排队，混乱不堪的场面，巨大的钢支撑和玻璃墙引领了现代建筑的时尚，还可以充分利 用自然光，再加上太阳内板和雨水收集利用，足见节能、环保是现代 建筑的发展趋势。工程的实习报告 篇5一实习性质、目的与要求1.毕业实习性质毕业实习是在校期间的最终一次理论联系实际的、综合的实践，是对高校四年的专业学问的系统的回顾、应用和巩固，是最能遇

44、到问题也最能培育解决问题实力和提高自己的活动。2.实习目的(1)依据自己所学的学问，特殊是本专业的理论学问和相关的课程实践，独立地解决实习中的遇到的问题。做到理论联系实际，发挥自己的特长，弥补自己的不足，尽最大可能提高自己，为将来的实际工作打好扎实基础。(2)毕业实习要为毕业论文做打算、打基础。通过对自己在实习中遇到问题的处理思路和方法的总结，让自己形成自己特有的处理问题的套路。这样在做论文的时候，自己就会拿出自己的论文思路，而且实习中遇到问题查阅资料的过程又会为后期做论文收集相关素。(3)练习常用测量仪器的运用，达到速度和质量兼顾，巩固测绘相关软件的运用。养成科学严谨的专业素养，培育团体协作

45、的意识。3.实习要求实习中，全部组员都要勤动脑，多动手，主动参加到专业实习的各个环节中。达到快速操作，精确计算，规范作图。二、实习地点及地理概况实习时间:20xx年3月1日3月29日。实习单位:泰和电力设备有限公司、泰安市地理信息中心。泰安市位于山东省中部的泰山南麓，地理坐标在东经1162011759,北纬35383628属温带半潮湿大陆性季风气候区，年平均气温13，年平均降水量697毫米。泰和电力设备有限公司是泰开集团下属的全资子公司，公司依托泰开强大的品牌优势、设备制造实力，以及人才优势，已成为国内最具实力供应高压输变成套设备的公司之一;同时，公司享有外贸进出口权和工程承包资质，拥有强大的

46、超高压交直流输变电设备制造背景和交钥匙工程承包实力，公司具备当今世界一流的工程管理技术，运用内部计算机网络，并应用国际互联网，广泛采纳CAD制图技术和先进的综合管理软件。主要经营火电站、水电站、联合循环电站输变电站工程和相应配套设施，并供应专业化的国际贸易服务。目前产品主要有五大类，分布于十几个领域，有180多个品种，20xx多种规格:1、开关类:主要有全封闭组合电器、断路器、隔离开关、负荷开关。2、变压器类:主要有变压器、电抗器、互感器。3、开关柜类:主要有开关柜、箱式变电站、环网柜。4、自动化限制类:主要有电站自动限制装置、SVC无功补偿、电力电容器、高压变频器。5、电线电缆类。“TK”牌成套产品在国际国内市场享有很高的声誉，产品先后出口苏丹、越南、缅甸、土耳其、哈萨克斯坦、蒙古、尼日利亚、阿尔及利亚、尼泊尔等国家和地区。TKPE在确保设备高质量和牢靠性的同时，建立和完善项目质量限制和内部管理体系，全面满意顾客在平安、卫生、环保、项目风险限制等方面的要求。三、实习内容及实习成果1。观测仪器设备及测量精度沉降测量仪器:采纳经计量标定的苏光DSZ2自动安平水准仪及铟钢水准标尺。沉降测量精度为二级，仪器读数精确至0.01mm。依据建筑变形测量规范JGJ8-20xx的要求，沉降观测环线闭合限差1.0mm(n为测站数)2.测点布置和