2022桥梁设计安全耐久性问题及对策.docx

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1、2022桥梁设计安全耐久性问题及对策 桥梁设计的平安以及耐久性是至关重要的问题，如何进行相关问题的对策呢？下面我就为大家带来了桥梁设计平安耐久性问题及对策，感爱好的挚友可以看一看哦！以桥梁设计与桥梁工程的平安耐久性为分析对象，概述了我国桥梁工程现状，指出桥梁结构平安程度低与耐久性不足两大问题，分析了桥梁设计中存在的常见问题，包含规范性不足、人员专业素养不高、忽视细微环节问题与设计思路不科学，并从平安性设计、耐久性设计、设计规范与管理制度等方面针对性地提出了问题解决对策，以期提升桥梁工程设计水平，增加工程的平安耐久性。1引言我国道路交通事业复苏于20世纪70年头，混凝土桥梁工程也起先进入快速发展

2、期，截至目前，这些桥梁已投入正式运行30余年，因外界环境多变、施工技术有限，同时，桥梁运用过程中的养护管理不充分，促使一部分桥梁起先相继出现质量问题，路基路面出现裂缝、桥梁钢筋被过早锈蚀，平安隐患横生，耐久性不足。另外，近年来快速攀增的私家车保有量以及超载车辆也给桥梁运行带来了过度压力，导致桥梁构件老化与破损，所以，为大幅度提高桥梁结构的平安性与耐久性，施工人员必需从方案设计做起，优化其平安耐久性设计。2桥梁工程的现状2.1桥梁结构平安度低依据相关统计数据，我国已经投入运用的全部桥梁中存在平安隐患的桥梁达到约3.5%。为妥当处理桥梁工程的老化与破损问题，政府逐步强化了钢筋混凝土桥梁工程的检修、

3、维护与加固建设等一系列工作，大幅度提高了投资额度，并为其配备专业人才和高科技机械设备。然而，这并没有较好地改善桥梁结构平安度低等问题，桥梁的锈蚀、裂缝等状况仍逐步增多，威逼着整体桥梁工程的平安稳定运行1。2.2桥梁结构耐久性不足依据诸多工程案例与详细实践阅历，笔者认为，目前限制我国桥梁健康运行的主要问题还有桥梁结构耐久性不足，重点表现在混凝土结构疲惫与老化、混凝土碳化、结构密实性差以及钢筋锈蚀等方面。（1）混凝土结构疲惫与老化，这是桥梁工程结构极易出现的问题，同时也是难以避开的。无论是何种桥梁结构在经过长期的运用和重负载的状况下，都会或多或少地出现疲惫与变形问题，因此，施工运营人员必需加强监管

4、，从而刚好地进行防护加固处理，继而避开形成重大事故（2）结构密实性差，这是由于桥梁施工过程中的施工把控不严，压实与碾压操作不足，继而使得桥梁结构出现裂缝等问题。（3）混凝土碳化，混凝土中的氢氧化钙与顺着结构缝隙进入其中的一氧化碳相互接触并产生化学反应，削减了桥梁结构内的碱含量，从而破坏了钢筋外表层附着的防钝化爱护膜。（4）钢筋锈蚀。当钢筋表层的防钝化爱护膜发生破损后，外界环境中的水分子和氧气与钢筋产生接触，产生氧化反应，继而导致袒露在外的钢筋发生锈蚀现象，同时，体积因锈蚀而膨胀变大，混凝土结构也会随着内部钢筋的方向而发生裂缝，长此以往，裂缝必定会越变越大，破坏桥梁整体结构，威逼桥梁的平安运用。

5、3桥梁设计中存在的主要问题3.1桥梁设计的规范性不足目前，我国已经形成的道路桥梁设计规范主要是由过往的实践阅历总结而来，依据不同桥梁工程的建设要求分别制定。然而，我国桥梁工程建设存在诸多不足，这些不足并未得到有效的解决或改善，这必定会在肯定程度上限制桥梁设计规范的科学性与全面性，继而对桥梁施工造成干扰，影响桥梁建设质量。另外，桥梁设计人员在开展设计工作时不能有效遵循设计规范，而仅依据自身阅历做出主观设计行为。桥梁设计过程的规范性不足已成为设计工作的主要问题之一2。3.2设计人员的专业素养有待提高桥梁工程的施工方案设计是一项涉及众多因素的困难任务，既须要专业的背景学问，也须要丰富的理论实践，对于

6、设计人员的专业素养要求极高，但是，现实中设计人员的综合实力却不足，往往难以满意设计需求，这也是限制桥梁工程质量的重要因素。相比其他工程项目而言，桥梁的施工建设所需时间较短，预留给设计工作的时间也相对不足，设计人员必需在短时间内快速完成设计方案与图纸，并保证该设计符合工程建设标准。这使得设计人员没有足够的时间和经验去学习、应用新方法、新技术，不能紧跟时代发展步伐而针对性地增加自身综合实力，因此，也无法科学应对桥梁设计中的诸多问题，最终导致桥梁设计环节中的结构平安性与耐久性不足。3.3设计过程忽视细微环节问题正如上文所述，桥梁工程的设计包含众多内容，设计流程也较为困难，设计人员应具有足够的耐性和细

7、心，以综合考量桥梁详细施工过程中的各个细微环节问题和影响因素，尽可能地降低设计误差出现的概率。但是，我国桥梁设计人员却时常忽视细微环节性问题，如在桥梁的承载力设计时忽视降水因素，不能全面考虑桥梁的整体性能，最终导致桥梁工程的建设质量不达标。4桥梁设计中的平安耐久性问题的解决对策4.1桥梁设计平安方面设计人员可从2个方面提升桥梁结构的平安性。（1）强化桥梁设计过程中的人物配置，形成高水平的桥梁设计。施工企业在正式进行桥梁施工设计之前应主动组织专家、具有丰富实践阅历的工程师及基层技术人员，就该桥梁工程的整体性能、质量标准、设计规范、结构体类型以及所用的工程物料等进行科学定位，为详细的桥梁设计供应适

8、用的标准，为后期设计工作和详细施工奠定基础。桥梁设计企业应加强对员工的专业培训，并供应丰富的学习沟通机会，以不断增加设计人员的综合素养。设计人员在构建设计思路时应刚好去施工现场进行考察、检测，不断加深对桥梁施工场地及其地质水文条件的了解，形成动态的设计思路和设计规划3。（2）注意桥梁设计过程中的疲惫损伤问题。这要求桥梁设计人员在方案设计时必需充分分析疲惫损伤因素，全方面驾驭可能引发这一问题的缘由，进而做好妥当的预防对策。4.2桥梁设计耐久性方面桥梁工程的耐久性与施工材料紧密相关。为解决桥梁工程在长期运用过程中的裂缝等问题，设计人员需从设计工作抓起，注意设置适当的混凝土强度与选取水泥种类。（1）

9、严格设定水灰比例，增加混凝土的强度。石灰与水分的比例是影响混凝土拌合物强度的最主要因素，这一比例越小，强度则越大，混凝土桥梁结构体的密实度也会相应增加。反之，则强度与密实度均越小。桥梁混凝土结构的强度大，则能够有效抵挡外界腐蚀性气体的侵入，避开混凝土被碳化、破坏其稳定性。（2）科学选用水泥种类、保证其质量符合工程要求。目前，我国市场上的水泥品种繁多，不同水泥的化学组成千差万别，组建形成的桥梁结构体的稳定性也会有所区分，实践阅历表明，假如混凝土混合物料中的水灰配比一样，由矿渣类水泥构成的桥梁混凝土的碳化反应最快速，时间也最短。4.3完善桥梁平安耐久性设计规范桥梁设计规范是桥梁设计工作者开展方案设

10、计的主要依据与准则，针对设计过程中的规范性不足等问题，设计人员应主动引入先进设计理念与设计技术，以提升桥梁设计的规范性，保障桥梁工程的平安性与耐久性。（1）我国桥梁设计单位在开展工程设计时应增加对国际先进设计理念的重视，组织设计人员学习，并将其充分融入在新的桥梁工程设计之中，从而不断完善设计者所驾驭的学问体系。（2）主动借鉴国际发达国家的桥梁工程设计方法和设计策略。欧洲的道路桥梁工程建设技术非常完善，与其他地区或国家相比，其更加重视桥梁的结构设计，尤其是桥梁结构在长期运用过程中的变形问题与裂缝问题，欧洲成熟的设计程序与设计规范是我国桥梁设计学习的重点4。4.4建立健全桥梁运营管理制度通常，桥梁

11、的超载现象表现为两种状况，一是马路桥梁运营管理不当，车流量过多或车辆超载问题严峻，给桥梁结构施加了过大的压力。二是因桥梁设计荷载改变而形成的超载问题，基于此，设计工作者必需适当提升桥梁设计的交通量。总之，桥梁施工单位应建立健全桥梁运营管理制度，并强化桥梁设计阶段的有效监管，以保证设计流量与实际存在的车流量相一样，避开超载运行现象。5结语综上所述，平安性与耐久性是确定我国桥梁工程建设质量的重要因素，施工企业必需注意从根源上把握这一问题，主动引入先进的设计理念与设计方法，强化桥梁工程的设计过程。目前，我国正处于关键性的经济转型期，而具有平安隐患的马路桥梁却达到近1/3，给区域发展造成了肯定的阻碍，因此，优化桥梁工程的平安耐久性设计具有重要的意义。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页