2022铁路员工工作总结范文.docx

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1、2022铁路员工工作总结范文 自全面推行平安风险管理以来，我站仔细实行部、局及车站平安风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长问题在现场，缘由在管理，根子在干部的讲话内涵。管理人员深化作业现场，主动宣扬平安风险管理理念，明确平安风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产平安的风险进行有效的限制。一、明确风险管理目标，确定平安风险关键。铁路平安工作始终以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的阅历教训面前，只有敬重铁路平安生产规律，树立平安风险意识，从根本上查找平安管理的薄弱环节，才能最大限度地削减或消退平安风险，从而实现运输平安的长治久安。1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接

2、发列车、调车作业、劳动平安、专用线管理等方面存在的的平安风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的平安风险关键点。2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特别状况干部上岗卡限制度，利用十五三对规检查刚好发觉作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的平安风险。3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查，排查设备隐患，同时将隐患刚好纳入设备平安风险管理问题库。二、把握风险管理规律，统筹分析评估风险。平安风险管理，既是结合铁路平安工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消退风险。1、

3、对平安风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，根据潜在损失或产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。2、对发生违线、严峻违章问题的职工列为当月平安风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的平安风险评估，从而相识到工作中暴露的平安问题的根源。3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析探讨，引导职工对事故缘由进行深化思索，把握平安风险点。三、制定风险防范措施，主动主动应对风险。实现平安风险的预先限制、超前防范，从源头上化解和降低风险是平安风险管理的首要环节。依据风险的性质、成因、规模、

4、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施，是强化平安管理基础的关键。1、加强平安风险管理宣扬，树立平安风险意识。利用职工大会、宣讲会与职工进行座谈，通报铁路平安形势，并结合铁路发展状况大力宣扬平安风险管理理念。同时将铁路近期事故通报等文件组织干部职工进行学习，使职工充分相识到风险管理对铁路平安的重要性，树立平安风险意识，提高落实作业标准化的自觉性。2、加强业务理论学问学习，提高风险限制实力。定期组织干部职工进行业务培训，每月进行一次业务理论考试，每周进行一次实作演练。对接发列车、联控作业标准，线路车辆检查、专用线作业平安关键、装载加固要求、危急货物运输等作业的平安风险关键进行培训，提高现场作业

5、的实际操作技能和平安风险限制实力。3、加强平安风险关键卡控，落实风险管理要求。依据铁路局对平安风险管理的要求，对现场作业、劳动平安、基础管理、专用线管理等方面的平安风险关键逐一制定卡控措施，进一步完善和细化各项平安管理制度及措施。对平安风险级别较高的岗位、时间段和作业环节由值班干部进行重点卡控和检查，督促职工执行作业标准，确保各项制度落实到实处。在平安生产大如天、平安是铁路的饭碗工程squo;、坚固树立三点共识，把握好三个重中之重、推行平安风险管理等一系列平安管理新理念的灌输下，引导干部职工树立平安风险意识，通过发觉、分析、限制平安风险有力地夯实了平安管理基础，促进平安生产持续稳定。本人是一名

6、铁路工作人员，文化程度专科，职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段站副站长，于1993年7月自铁路技校毕业，安排到XX车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，月调任车务段任副站长。现将个人的工作总结如下：回顾入路以来十六年的工作经验，我始终都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就相识到平安是铁路运输生产永恒的主题，平安责任重于泰山，确保平安是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以如临深渊、如履薄冰、如坐针毡的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作看法主动投身到运输平安工作中去。平安要靠人来保障，而业务水平的凹凸干脆确定着保障平安实力的强弱，所以我从

7、参与工作起先，一刻也没有放松过技术业务学问以及平安生产有关的规章的学习，通过学习使我驾驭了本岗位所需的业务学问和实际操作实力，特殊是非正常应急处置实力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参与铁路局业务竞赛，并取得良好成果。我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区，当地每年夏天都会因为雷击造成人员损害和设备损坏事故，在的夏天有一天白班，雷雨交加，当时我正在办理客车1581次3道停开作业，客车1581次在3道停妥，旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正打算通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间

8、站要不间断接发列车，依据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据技规、行规以及车站非正常应急处置预案规定运用红色许可证刚好将客车1581次发出，保证了旅客列车的平安正点。在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产平安造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为平安自控型小组长，每次在接班点名会上仔细做好本班的平安预想，从作业组织。进路打算。检查确认等环节布置本班平安生产留意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个平安关键环节加强动态限制，保证了平安生产。我作为当班车站值班员参与了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员仔细学习施

9、工时的行车方法平安措施和留意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，仔细落实平安卡控措施，保证了施工期间的作业平安。记的有一次在复线施工期间，我正在办理客车1705次3道停开作业时，由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯穿电的电线杆撞断导致限制台停电（当时只有一路贯穿线电源），这时客车1705已有邻站开出，我依据故障现象刚好做出推断，首先马上运用列车无线调度电话通知客车1705次司机本站设备故障机外停车，并向站长和调度汇报，通知信号、工务、供电人员到站检查缘由，组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车1705次停开作业，保证了旅客列车的肯定平安。 铁路员工工作总结范文关键词：工作总结 范文 铁路  本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页