2022铁路工程实习心得.docx

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1、2022铁路工程实习心得 铁路工程实习心得铁路工程实习总结时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的耐性指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论学问得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作作如下总结：一、河立交箱涵工程去年11-12月份，领导派我到高陵项目部西安河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是了解甚微（自己所学高分子材料与工程），为了能尽快的适应工作，我业余时间主动自学铁路工程有关方面的学问，购买了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结

2、合，尽快让自己适应的工作岗位。这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热忱的接待、帮助与关切，使我的心很快的安静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在河立交的工作分述如下：（一）、工程测量在河立交，在领导的支配下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在全部工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。在项目副总工（瞿兆远）的耐性指导下，与其进行着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会耐性的指导我。因在河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线旁边，过往车辆及其频繁，要求操作技术特别娴熟，速

3、度很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我主动向领导和同事学习权转移的运用方法，熟识每一个按键的运用功能，练习自己的操作速度，很快就了解，驾驭了全战役的操作方法。为了让工程不因为测量而耽搁进程，只要须要测量的地方，不管是在烈日还是寒冷的天气下，我都会第1文秘版权全部毅然的去完成。特殊是在施工中，因不当心，桩位多次被破坏，这无疑给同一道工序带来了多次麻烦，这就是领导给我们提倡的在兢兢业业做好本质工作的同时，要学会工作管理。（二）、箱涵预制箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要，它关系到顶进工序的胜利与否。在预制工作中，工作底板的坡度凹凸，是影响顶进过程中箱涵是否抬头的重要因素。底板坡度的设计，应

4、依据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度，详细问题详细分析。在顶进当中谨慎从事，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并达到须要高程“抬头”的现象是可以消退的。同时，为了防止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固，以便顶进时高出箱底的土壤压入箱底，增加其承载力，防止扎头。后背虽是桥涵顶进时的临时设施，但必需确保平安。顶进前要承受背后填土的水平推力，顶进时，板桩式后背由桩后土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力。正确的确定顶进时的顶力，关系着确定顶进设备和后背的规模合理平安牢靠。因此在此过程中，为了避开箱涵预制时不发生预制涵身方向偏差、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避开，我与瞿总每天反复的复核箱涵

5、标高，以及后背装的施工工作。（三）、现场施工前述工作可以说都是为了指导现场施工，都是为该实质性工作作打算，到河立交后，当时记得最清晰的一次是，是一个大雪纷飞的日子，说实话，在这样的天气、在这样的环境在这样的场面进行测量工作，我还是第一次，终归有些不适应。我负责用全站仪放出箱涵顶板中线。当时，天气寒冷刺骨，又在线路旁边，特别希望快速结束测量，早点找一个避风的地方，但我在操作的时候还是特别沉稳，支镜、对中，后视、前视，一步一步来，确保得出每一个数据的误差都在允许范围之内，符合设计规范要求。真的，箱涵预制，说粗则粗，说细则细，粗的地方，它不等同于马路工程；细的地方，尤其是各技术参数的限制，的确不是一

6、件简洁的事情，从基坑开挖工作底板的制作/后背桩的制作箱涵底板预制箱涵边墙、顶板的预制线路加固箱涵顶进等整个过程的限制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注时，振动棒的震捣肯定要留意，避开破坏工作底板，在工作底板上震出一个个得混凝土铆钉，为后来的箱涵顶进造成影响。换句话说，这就是理论指导实践，实践又反作用于理论的过程，让我再一次的意会到了理论指导实践的重要性。（四）、内业在整个过程中，内业也是必不行少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对河立交资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积累学问的有效

7、途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的学问也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位熬炼自己的机会，尤其是一次对工艺流程深解的机会。除上述工作外，在河立交还帮助瞿总（瞿兆远）编写过施工方案（曾对一些施铁路工程实习总结扩展阅读：水利、马路、铁路工程实习感想201*年4月23号我们起先了为期一周的校外认知实习。通过这次实习我懂得了许多东西，也让我体会到了要干好一项工程不是那么简单的，它须要许多的理论作支撑，也须要很强的耐力与不怕苦的精神。我们在指导老师的带领下，我们参观了红四方铁路枢纽工程建设、大新镇路桥建设、梅山水库、红石嘴水利工程枢纽、董铺水库，在前辈的的具体介绍下，让

8、我明白了想要干好一项工程不是件简洁的事情，他不仅须要有很强的理论作支撑而且也须要有丰富的实践阅历，因此我们在学校的时候肯定要把相关的专业理论学问熟透，然后通过外出实习机会不断的摸索把理论运用到实际当中去，不断的积累实践阅历，这将特别有益于我们今后更简单地参与到工作中去。也让我懂得了不管做什么事情都要投入百分百的仔细，也只有这样才能更好提高工程的效益。我们都知道靠一辈子的帮别人打工是赚没有多大作为的，但要想当老板也不是很简单的，我也明白这个道理，因此要当老板，也就更须要比员工懂这方面的学问与技术，这样才会更有劝服力，才不会被别人坑，所以说，在年轻的时候尽可能地让自己多吃点苦，让自己多一点的磨练，

9、积累多一点的阅历，多赚点人生的珍贵财宝，这样才会为以后能自己接工程干奠下坚实的基础。经过这次的实习，让我明白了不管做什么事情都要早做好打算。因此，我暗自由心里给自己一个定下一个目标，那就是在毕业三年后要考到二级建立师，这是作为一个搞工程最基本的证书，毕业六年厚拿到工程师证，然后希望能够胜任自己接工程。我知道幻想总是总是美妙的，要想将幻想变成现实，须要付出很大的努力，而且还要有不怕苦不怕累的精神，所以还须要不断的努力，不断的学习不断的积累阅历。通过这次的实习，让我体会到，干一项工程，不仅须要理论学问，而且须要很强的实践阅历才能干好，所以肯定要把握好每次能外出实习的机会，通过实践才能把理论运用到实际当中去。友情提示：本文中关于铁路工程实习心得给出的范例仅供您参考拓展思维运用，铁路工程实习心得：该篇文章建议您自主创作。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页