站务员个人工作总结.docx

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1、站务员个人工作总结篇一：汽车站个人工作总结 汽车站个人工作总结 时光如梭，转眼间我来汽车站已经快一年了，同时加入服务三科这个大家庭 也快一年了，20年上半年很快就这么过去了，回顾这半年的时光，经历的事 情很多，学到的知识也增添了不少，同时工作中的一些不足也充分显现出来了， 因此在以后的工作中要严格要求自己，努力改正自己的缺点，以提高自己的工作 水平。现将半年来的工作情况总结如下： 一、能坚守岗位，按时上下班，认真工作。 作为总站的一名员工，必须在工作中严以律己，对工作尽职尽责，通过这半 年在高速分站和两个小分站的学习，我从老员工身上学到了不少东西，首先，他 们团结合作的精神值得我学习，在他们的

2、教育和指引下，很多业务知识老能积极 配合，工作也很默契，遇到困难时大家互相帮忙，能尽快地解决工作中的种种问 题。在以后工作中，要努力克服工作不认真的情况，做到当时事当日清，不能拖 泥带水，出现不应出的错误，造成不必要的麻烦，其次要全面清楚所学的业务， 水平要进一步提高，同时，遇到时要冷静，能独立完成所出现的棘手的问题，不 能总想着有人帮忙，应该积极应对，这样才能增强自己的能力，从而有更大的进 步。 二、生活水平有了很大的提高。 http:/3221788 （使用请双击此处删除页眉文字） 专业好文档为您倾心整理，谢谢使用 大家在生活中一直发扬艰苦奋斗、勤俭耐劳的优良传统，由于科室人员的增 加，领

3、导为此跟服务区领导沟通好了大家一块吃上了食堂，生活水平有了明显的 改善，劳动量了大大减少了，大大节约也工作的时间，使我们能很快投入到工作 中去，此外，同事们都时时处处为他人着想，有活大家抢着干，有困难大家一起 解决，充分体现了我们三科是和谐、温暖的大家庭。 三、诚实做人，严格要求自己 大家都生活在三科这个大家庭中，随着人员的增加，三科也越来越壮大了起 来，同事间的交往需要大家真心对待，工作中的任务需要大家以诚相待，因此， 在以后的工作中要严格要求自己，真诚地对待工作中的人和事。 搬站一年多来，竞争相当激烈，这更需要我们团结起来，努力拼搏，勇于创 新，面对接下来的一个个挑战，我们更应该努力学习，

4、加强自身能力，这样才能 在挑战中站稳脚步，为了明天会更好，努力奋斗吧！ 篇二：地铁站务员实习心得体会 顶岗实习报告 学 院 教 学 系 班 级 姓 名 学 号 实习单位北京地铁运营一分公司 实习岗位 站务员 企业指导教师 学校指导教师 -实习时间 至 一，综述 实习时间2022年12月至2022年6月，实习单位北京市地铁运营一分公司。实习目的地 铁站务员学习，票务制度，安全规章。 （一），公司简介 北京市地铁运营一分公司是“新地铁”战略构想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负 责地铁5号线、亦庄线和6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的 分公司。目前公司所管辖的地铁5号线，

5、运营线路总里程27.6公里，设置23座车站，亦庄 线运营线路总里程23.2公里，设置14座车站，6号线运营线路总里程52公里.其中一期设 置20座车站。目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、 通信信号、机电和线路等。运营一分公司机关按照“大部制”的组织模式，设置安全质量管理部、生产调度室、营 销部、人力资源部、企业发展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部 11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。下设16个基层单位，分别是5号 线：宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心，亦庄 线：万源街站区、经海路站区、

6、乘务中心、检修中心，6号线：车公庄站区、平安里站区、 呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。公司共有三千余名员工。高学历、高素质的 管理人员，工作热情高、钻研业务能力精，团队协作意识强，以较高的标准履行自己的岗位 职责，成为“六型地铁”建设的先锋和主力。 在地铁公司的领导下，公司倡导“和谐、务实、创新、卓越”的工作准则，追求“严”、 “细”、“深”、“实”的工作作风，在“六型地铁”的指引下，坚持“安全是基础、服务是根 本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个领先”的目标。以 安全运营为先，追求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、 机、环

7、、管”的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度；以品牌 服务争先，追求乘客满意。始终坚持以顾客需求为导向，不断提升服务质量，延伸服务内容， 完善服务设施，不断超越顾客需求；以管理模式创先，追求精干高效。不断创新和完善新体 制、新模式，达到精干高效、层次管理、内部市场化目标，提高效率和运营质量，实现资源 的最佳配置；以效率效益率先，追求效益最大化。不断逐步通过内涵挖掘，提高资源的使用 率，向科技进步和管理创新要效益，实现“社会和经济效益最大化”的目标；以指标世界领 先，追求核心竞争力的提高。始终以国际先进水平为参照，通过技术进步和管理创新，不断 提高公司的实力和核心竞争力。二

8、，实习任务 1、了解地铁站务工作的主要内容。 2、了解地铁车站的基本设备，如afc、闸机、bom、综控室等各种设备 3、通过地铁站务实习，熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站； 引导乘客通过自动售票机购票；引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式；做好站台安 全防护工作，安全使用屏蔽门；协助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急情况疏散客 流的工作。 4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘 客携带品的限制。 5、通过参观实习，了解地铁车站环境（包括温度、湿度、隧道通风、照明）的控制；熟 悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。 三，学

9、习内容与成果 （一）单程票卡的购买 1普通单程票卡 乘客可以在车站自动售票机上自助购买，也可在车站售票处购买。乘客使用自动售票机购普通单程票卡时，可以使用1元硬币或5元、10元纸币，按照自 动售票机提示自助操作。 2福利票卡 持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘 车证件只限持证者本人使用。持残疾人证（视力残疾）的盲人乘客可以有一名陪同人员免 票。 3一卡通卡的自助充值除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时，只限 使用50元或100元纸币，按照自动充值机提示自助操作。 （二）单程票卡的使用1普通单程票卡 仅限当日在购票站单人

10、、单次进站使用。 乘客进站时使用普通单程票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出 “嘀”声，提示刷卡成功， 闸门开启，乘客进站。 乘客出站时须将普通单程票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客 出站。 2福利票卡 仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的乘客应当配合地铁工作人员的 证卡核对检查。 乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出 “嘀”声，黄色灯亮，提示刷 卡成功，闸门开启，乘客进站。乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。3一卡通卡的使用 仅限一人一卡进站使用。乘客持卡进站时，使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出 “

11、嘀”声，提示刷卡成 功，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区，闸机扣款后闸门开启，乘客出站。 （三）补票 1持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客，须到车站补票处现金补交本次乘车票 款后，领取出站票出站。 2遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后，领取出站票出 站。 3持出站票出站时，须将出站票插入出站闸机的投票口，闸门开启，乘客出站。 （四）异常情况处理 1单程票卡异常情况处理 乘客购买单程票卡后不能正常进站的，应当到车站售票处换票。 因单程票卡不能识别无法正常出站时，乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。 因使用或保管不当造成单程票卡明

12、显损坏，乘客应当支付单程票卡成本费3元后领取出站票。2一卡通卡异常情况处理乘客持一卡通卡不能正常进站的，可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。 如卡内余额不足时，应当先行充值或现金购票进站；如因卡内缺少上次乘车出站记录，应当 到售票处补交上次乘车票款后方可进站；如卡片不能正常读写，应当现金购票进站，持卡乘 客应及时与一卡通公司客服中心联系处理。 （五）易燃易爆物品规定 严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险 品 （如雷管、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类 等）以及其它危害公共安全的物品。 （六）携带物品规定 严禁携带超长（1.8米以上

13、）、易碎（如玻璃及易碎玻璃制品等）、笨重（如自行车、洗 衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等）、 妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设 备和站、车环境的物品及动物进站乘车。 （七）紧急情况 1、地铁站内、车内发生意外或紧急情况时，乘客应听从工作人员指挥，配合维护现场秩 序。 2、列车到达终点站或因故不能正常运行时，乘客应听从工作人员指挥，全部顺序下车， 以免发生意外。 四，总结 时间飞逝，经过理论学习，岗位实操。对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又 难能可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活 画上圆满的句号。 我们首先学习的就是公司的各种规章制度

14、和基本内容简介，我们的第一堂课程就是安全 运营，预防为主，综合治理。树立隐患就是事故的理念。公司在“六型地铁”的指引下，坚 持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追 求“五个领先”的目标。以安全运营为先，追求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念， 采用“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段， 将风险降到最低限度； 在实习开始时我们首先进行了安全教育的理论培训，让我了解了很多关于从事地铁工作 安全方面的知识，这给我以后上岗工作带来很大帮助，同时能避免一些事故的发生以及应对 一些突发事件。我们其中还参加了三月份的十八大红

15、袖标志愿者服务，全程跟车，工作是辛苦的，但同 时我们也了解了更多的实际情况，在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作 之中。 安全教育培训完后我们参加车站实习了，在实操实习的几天中，我们先从简单的压票， 点钞，在学习车门事故处理，切除故障车门，手动处理故障屏蔽门。我们先熟悉车站设备以 及对综控员工作的学习。综控员主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报 本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班 行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异 常情况时按照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的

16、环控系统设备。实操学习 之后我的感想是：最为一名地铁公司的站务员，我们要做的就是按照票务规章规定，负责售 票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负 责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与 热情，不断提升个人服务水平。（本报告内容是自己实习期间的真实所得，不涉及企业秘密和知识产权等相关声明）篇 二：地铁实习报告 实习名称：毕业实习 实习地点：成都地铁实习时间：2022年3月4日3月8日 指导老师：xxxxxx 姓名： xxxxxx 学号：xxxxx实习目的与任务： 1. 了解成都地铁运营管理的主要内容； 2. 参观

17、成都地铁站技术设备情况； 3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容； 4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。 实习内容： 成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁 线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4 条共132公里。2022年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营；2022 年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。成 都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案， 合理配置运力资源

18、，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。同时，按照“交通先行”战 略部署，公司正积极推进2号线（二期）东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号 线等地铁线路建设工作。按照计划，成都地铁将在2022年建成5条线路，运营里程达到150 公里。 1.城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、 客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。 2.车站技术设备： 3. 车站行车作业及客运作业的主要内容 (1)车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。 （2）车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台服务和客流组织等。 4站务

19、员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习 （1）站务员：地铁站务员其工作描述为：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的 票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运 工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。其主要执行下列工作任务：- 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。 - 负责从售票 机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。 - 负责站厅和站台等处的站务工 作，主动向需要帮助的乘客提供服务。 - 负责车站售票设备和其它设备的操作。 - 监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。 - 监控设备的维修情况。 （2）行

20、车值班员：行车值班员，是负责地铁车站设备的控制，负责地铁车站行车和客运 组织的人员。他通过车站广播、闭路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门 各工种之间的工作。 地铁行车值班员的职责及工作范围： 行车值班员一般是分为四班制来 进行工作，实行综合工时制度。在交接班的时候，要遵守“三交，三不交”的原则。分别是 交调度命令、交有关指示、交备品备件，以及一次作业未完成不交、备品备件不齐不交、车 控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和实效性。他要时刻关注车控室的各种仪 器显示的指标和数据。一旦发现问题，要及时向相关部门发送信息，进行排解。负责日常地 铁车站行车指挥管理工作，当发生突发

21、事件时，负责现场指挥和信息汇报工作，安排站务员 到现场确认具体工作，并向值班站长汇报有关情况。 （3）值班站长：负责所属车站行车、客运等各项工作，确保行车、客运安全，保证车站 工作的有序开展，为地铁正常运营提供支持和保障。 其主要职责及工作范围： - 协助站区长和站长在车站工作； - 在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关客运服务工作及协调维修事 项的安排； - 充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客 提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。 实习心得： 这是我第一次经历社会实习。对于一个大学生生而言，敢于接受

22、挑战是一种基本的素质。 想通过亲身体验社会实习让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干， 培养自己的韧性，想通过社会实习，找出自己的不足和差距所在。 实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知 识有用武之地。在跟岗实习的几天中，我们主要是先熟悉车站设备以及对行车值班员工作的 学习。行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的 运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做 好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关 的程序能马上做出应对，同时还

23、需要操作车站的环控系统设备。学习岗位之后我的感想是： 行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻。回想这次社会实习活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验， 自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。 这次亲身体验让我有了深刻感触， 这不仅是一次实习，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实 习，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面！篇三： 地铁实习总结 实习总结 实习单位：沈阳地铁分公司 岗位名称：见习电客车司机 参加了哪些岗前培训：1通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习

24、2通过跟车的 形式对地铁进行进一步的了解，及实物学习，将所学的知识及操作更好的结合实习内容： 实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性 ，实习过程 有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的 专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的 体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始 都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这 段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持， 轻易放弃只会让自己后悔。我

25、们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个 其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一 些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜 欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。 我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份 工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工 作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态 度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的 联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人

26、怎样做，多听别人怎样说，多想自 己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识， 篇三：客运经营处个人工作总结 客运经营处个人工作总结 客运经营处个人工作总结 时光流逝，在繁忙的工作中不知不觉我们就要走完2022而迎来2022年。回顾这一年的工作，作为客运经营处服务三科团队中的一员，业务上取得了一定的成绩，并且和团队内其他同事建立起信任、合作、默契的团队关系。在这个团队中，我深深的感受到顺和公司蓬勃发展的热情，及拼搏向上的精神。虽然我在2022年未能很好的完成公司制定的各项任务，但却朝着公司制定的目标努力迈进，当然未能完成是因为个人在工作中存在不少这样那样的问

27、题。工作中有苦也有乐，但更多的是收获，这一年的工作我受益匪浅。古人云：“纸上得来终觉浅，要知此事必躬行”。为了在2022年更好的完成工作，在此将本年度工作情况总结如下： 一、个人成长方面： 1、心态转变。2022年是我个人位置的转变第一年，因我在2022年工作没有成绩，没有创新，也没有起到科室带头人的作用，站领导决定撤销我副科长职务，做一名普通员工。在接到通知时，心里也委屈过，在潜意识里感觉自己这一年的工作已经尽力了，虽然没有功劳也有苦劳，工作中尽心尽力，从来没有抱怨过。但是通过一段时间的调整后，特别是当自己站在一名普通员工的角度，去工作时，才发现以前的自己在工作中，确实没有计划性和规划性，工

28、作中出现问题不能与同事和领导的沟通，每天只是在按部就班的工作，不知道带领大家寻找新的突破点，导致三科工作逐渐的倒退。发现自己的问题所在后，及时的调整心态，积极融入到团队中，认真做好自己的本职工作。 2、处处留心皆学问。工作中向优秀员工学习，把自己这几年丢掉的业务在从新拾起来，认真掌握、虚心学习。像我们三科的李雪艳那种对待工作的认真态度，段小华每天忙忙碌碌的主动意识，调度的韩宁、邵茜、薛楠楠下班后主动留下包水饺的奉献精神等等，都是我现在学习目标。 3、不以事小而不为。以前有句话叫“不以事小而为之”，但是在正常的工作中，并没有什么轰轰烈烈的大事情等你去完成，要想做大事，小事情必须做好，特别做一些繁

29、琐的小事情，很有必要。因为我们每天碰到的都是一些小事，正因为这些小事情改变了我对工作的态度。工作中我努力做好每一个细节，因为我明白这些小事情值得我去做，事情虽小，可过程至关重要。 4、认识提高。以前我总认为做好自己的工作，不出错，不让领导找就万事大吉，可是自从车站开展创新经营以来，每天忙忙碌碌的，虽然累打过的充实，每当大家在一起分享每天的收入，讨论每天卖了多少水饺的时候，心里总有一种成就感，那是自己的劳动被人认可自豪感，这种感觉让我认识到多种经营的必要性和可行性，也让自己的认识有所提高。 5、常怀感恩之心。在如今客运市场严重滑坡的情况下，公司领导不仅没有降低我们的工资，还逐年的增加我们的各种保

30、险。每年一次的外出学习，节日时的福利发放，日常工作中的关心、爱护等等都让我们从心底充满感动之情，激励自己常怀感恩之心。 二、工作方面： 1、在个人工作方面，从最初的听之任之到现在的积极主动，有了很大的进步。在组货、补办货票、外出查车的等方面，能够向科室的优秀员工学习，从最初的反感、抵触，每月绩效围着3星级打转的状况，到后来的积极外出上路查车，查处违规业户，向5星级转变。在工作中遇到问题也学会主动沟通，这个过程使自己逐渐的脱离了原有的工作态度和工作方法，不断督促自己进步。 2、加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能相结合。 3、热情接待到分站乘车的旅客，一切为旅客着

31、想。对到分站坐车的旅客，及时联系调度为其留票；对没有的班次，能够想办法、提供便捷的班次转乘，保证旅客能够走的及时。 4、积极参加科室的活动，不计较个人得失，只要是车站和科室组织的活动够能够认真对待，绝不马虎。 5、对科室个别员工的不足和业户的违规行为敢于指出，不怕得罪人。 6、在接受领导和同事的批评，建议时能够心平气和的去对待，而不是像以前一样，给自己寻找各种借口，推脱责任。 三、存在不足： 虽然在2022年，我能够较好执行车站制度，但离领导及同事对我的要求还存在一定的距离。 1、我的业务知识、工作系统性、逻辑性还不能完全达到岗位的要求;对客运市场变化的应变能力较低。 2、懒惰心理严重，做事不

32、喜欢动脑子，只会被动的接受而不是主动工作。 3、遇事不冷静，这个老毛病一直没改，看到不顺眼的事，总是喜欢当面指出，没有去考虑当事人的感受，做不到换位思考。 4、工作中粗心大意，经常出现差错，所谓的大错没有，小错不断大概就是指的我这种人。 5、业务知识上，没有要求自己达到精益求精，工作有时急于求成，缺乏深入细致工作，不注重细节等。 面对以上不足，今后，我一定认真克服，发扬成绩，向先进学习，加强与领导和同事沟通交流，自觉把自己置于同事监督之下，刻苦学习、勤奋工作，认真查摆、分析、总结自己的各项不足，以最佳的工作状态努力完成各项工作任务，做一名合格的站务员。 四、明年>工作计划 2022年我会

33、以一颗感恩的心，不断学习，努力工作。业绩代表过去，并不是代表过去就没事了。要以过去的不足和问题来鞭策自己，让自己在新的时间里有更好的突破!一个好的站务员应该具备：好的团队、好的人际关系、好的沟通技巧、好的服务策略、好的专业知识、还有一条始终贯穿其中的对工作的极度热情!个人认为对工作的热情相当重要，为了明年的工作能上升一个层次，给自己制定计划如下： 1、工作中自己时刻牢记只存在上下级关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导安排的工作丝毫不能马虎、怠慢，在接受任务时，一方面积极了解领导意图及需要达到的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面要积极考虑并补充完善。 2、要不断加强业务方面

34、的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。 3.自信是非常重要的，要自己给自己树立自信心，要经常对自己说“我是最棒的!我是独一无二的!”。拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。 4.和科室其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。 春去冬来，转瞬间，历史即将掀开新的一页，如今我在顺和也算是一名老员工，作为公司的一名老员工，在平时工作中应该怀着颗感的心去对待每一个你接待的旅客，不要把他们当成一个陌生人，只要你真诚的付出，就会换来旅客对你的信任，和肯定。我要在以后工作中努力克服不足，改正缺点，以出色的表现完成上级交代的任务指标，为公司作出贡献。 站务员个人工作总结由：免费论文网互联网用户整理提供； 链接地址： 转载请保留,谢谢! 上一篇：聘期个人工作总结 下一篇：机修工个人工作总结本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第28页 共28页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页