公路资料员实习总结.docx

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1、公路资料员实习总结 实习总结 时间飞逝，不知不觉六个月的实习时间就过去了，回想半年前前刚刚从学校出来找工作的我们，对于工作，对于社会，对于世界完全处于懵懂状态下的为我们，如今感觉这一切就犹如昨天一样，可时间却是不会停留的。 实习这半年来，为了能尽量把工作做好，我不断努力学习，无论是工作上 还是工作外的学问都学，所须要的软件都去好好探讨，有什么不懂的就请教别人，而无论是做什么工作，自己必需知道自己的工作是要做什么的，所以学习自己工作职责很重要，马路资料员的工作职责也许有六个方面，第一：负责各种施工技术资料的收集、整理、申报、编号、归档和保管，其次：负责传达并落实省、指挥部的有关指令，第三：为各施

2、工队供应优质询问服务和技术指导，第四：复核各施工队所报的资料，经项目总工程师审核，项目经理签发后报监理工程师签认，第五：传达监理工程师的指令，第六：组织各施工相关人员完成竣工资料的编制。 记得在学校马路工程老师让我们设计一条马路，还给了我们一些工程设计图纸，那时候看到的图纸就那么十几页，而我们却觉得已经是许多了，如今出来实习看到的一本本厚厚的图纸时，才发觉真正的工程设计图纸比我们想象的更厚，而熟识项目工程的设计图纸才可以更精确的做好资料，从中让我学到了关于沥青路面以及一些测量的学问，知道沥青混凝土路面结构组成主要分为级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青稀浆粉封层、沥青面层（分为面层分：上面层

3、5cm、中面层7cm、下面层10cm）；在做项目开工报告申请所填的表格中我学到了关于测量的一些学问，知道工程水准测量中的前视=仪器高实测标高，后视=仪器高设计高程，高程偏差=实测高程设计高程；在测量的过程中，两个测量转点间的距离不能超过200mm，否则会造成视线模糊读数不清晰，测量后视的范围在0.35的范围内才算合格，设计高程=设计标高0.07+边桩的设计高程等。 资料员工作少不了表格的填写，这几个月以来我主要是学习并负责沥青混凝土路面项目的开工报告资料，开工报告是按每一公里打印一份，其中包括水准测量、平面位置检测记录、平安技术交底、施工技术交底、日常平安检查记录 ，还有材料、机械报验等等表格

4、，在填写表格的时候，同时也学到了许多关于专业的学问，各类马路的等级不同，他们的各种要求也是不一样的，高速马路和一级马路沥青路面的部分要求有：纵断高程的实测偏差值在10mm的范围内，横坡实测偏差值的范围在0.3的范围内，平整度测量值不作要求，宽度的要求分为两种状况，有侧石和无侧石两种，有侧石的实测宽度在20mm的范围内，无侧石的实测宽度要不小于设计值，中线平面偏位差在20mm的范围内；而其他马路的要求为：纵断高程的实测偏差值在15mm的范围内，横坡实测偏差值的范围在0.5的范围内，平整度测量值在（以最大间隙为准）5mm的范围内，宽度的要求分为两种状况，有侧石和无侧石两种，有侧石的实测宽度在30m

5、m的范围内，无侧石的实测宽度要不小于设计值，中线平面偏位差在30mm的范围内；而相同的是，他们的纵断高程、横坡、宽度、中线平面偏位检测都是每200m测4个点，平整度检测都是每200m测两处；这些是我在这一个月对于沥青路面工程所学到的部分新学问，同时，我也学到了关于马路路基方面的一些学问。 有开工报告，那确定也会有完工报告，完工报告批复申请和开工报告一样都是每公里一份，包括路基路面纵、横坡的检测记录表，宽度、中线平面偏位检测记录表，以及平整度、厚度、压实度、施工日记、完工质量评定表、试验报告等表格；完工报告是对这几个月来所学到的学问的复习、总结，从完工报告中还学到了压实度、厚度都是根据每200m

6、检测1个点的，而宽度、中线平面偏位是每200m检测4处，开工报告的填写是完工报告填写的基础，而为了学到更多的学问，为了更好的完成完工报告的内容，我确定到施工现场学习本项目的沥青路面施工的全过程，通过现场技术人员让我了解到，沥青路面的施工首先是在铺筑沥青之前应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层，然后将拌和站按协作比拌合好的沥青混合料运输前场（沥青混合料出场温度要在165175以内），然后进行沥青混合料的摊铺、碾压（碾压温度要在130140以内），碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段，压实度要达到96%，碾压首先是钢轮在前面碾压，胶轮在后面碾压，分别碾压3

7、次；沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，简单产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必需非常留意；一般马路的整个路面为一个拱型，路面的排水设施采纳坡面对两侧漫流，流入马路两边的边沟中排走，假如马路设有超高，就采纳单面排水，外高内低，也有利于离心力的运用等；虽然做资料属于内业工作，换句话也可以说是属于理论学问的工作，而要想更好的更深刻的记住理论学问，就须要将理论学问和实践相结合，而虽然外业工作比较辛苦，但可以说外业中学到的东西是实践与理论的结晶，是精华。 如今的社会，生命价值观念越来越强，大家都知道，金钱再多也换不回来一个生命，所以无

8、论是做什么工作，人们都起先视平安为第一，所以在开工之前，平安教化是必不行少的一项，而平安资料也是必需的，平安资料里包括许多设计方案，有平安施工组织设计方案、边施工边通车方案、临时用电方案、施工平安应急预案等，还有各类平安技术交底记录，平安生产职责、责任制等，这些都是极为具有挑战性的工作，因为在做这些资料的同时必需要熟识图纸，熟识路途以及路途的概况，主要是针对现场及路途的概况来设计各段的施工方案，做到施工现场交通顺畅，保证平安施工，对于职责和责任制，是针对各个不同岗位而确定的，做到分工明确，有条理，不会出现问题无人解决无人担当，没有压力就没有动力，所以在做好这些资料前就必需去熟识图纸，熟识路途，

9、这样又可以从中学到更多的学问了。 经过开工报告，完工报告以及平安资料后，我做资料就变得越来越上手了，但人是要在不断学习不断实践中渐渐成长的，在做资料的同时我不仅学会如何运用工程中比较常用的5800计算器一些比较简洁的功能，但只会运用这些简洁的功能是远远不够用的，所以我利用空闲时间通过像老师父请教，学会了如何用5800计算器编辑方位角、点坐标等一些比较繁琐的计算程序 ，我想不久后对于编辑一些常用的计算器程序将会变成一碟小菜随我去吃。 实习的目的并不是出来玩，更不是出来赚钱，而且是出来学学问，无论是理论上的还是事实上的学问，无论是工作上的还是生活上的都须要我们去学习和积累，将理论和实践相结合；学问

10、就好比人的血液，人缺少了血液，身体就会衰竭；人缺少了学问，头脑就要枯竭，而学问并不是只局限于某份工作上，也不是只局限于某个方面，所以在实习的空闲时间里，我通过各种渠道了解了目前工作的发展趋势，不断想一些关于以后自己该往哪条路去发展，该如何去走，如何去考更多的证让自己的路走得更顺畅，同时我还跟师父学习如何运用一些资料软件，如品茗文件管理软件和博奥清单软件以及广联达钢筋抽样等预算软件，资料软件的运用主要体现在内业处理过程中，由于目前的工作是针对马路资料，所以比较常用的软件是品茗文件管理软件，原本自己认为学习过运用方法，明白如何运用就可以了。但是在实际的工程项目处理过程中，我发觉软件的运用说明和网上

11、的作业指导书一样，貌似可以解决全部问题，但其实要真的做事情还要我们自己去好好摸索，就像我们平常用的Word软件，许多东西我们以前都没有接触过，只有在我们须要用到的时候，我们才会去探讨要怎么用，所以说专业技能上的成长不仅体现在对资料软件的运用，也在学问的增长上。往往有些东西中有的学问和阅历不是我从前所学可以完全应付的，这时我就须要去查找一些参考资料，有时还要请教他人才可以弄明白。这样对我们专业学问的扩充是很有帮助的。 为了将来自己的工作能够多一份选择，生活能够多一份保障，实习期间我学习了马路计量月报，就是把本月所做的工程量清算，然后计算本月完成的累计完成完成量，完成率，完成金额等，计算石、料沥青

12、的用量，从而将一个月所做的工程量以及所完成金额上报，从而得到计量款；计量工作虽然不比资料员工作多，但是计量工作的人员相对是比较缺少了，所以即使我没能够完全学会这份工作，但是对于将来很可能这就是一个奠定基础，终归学问是没有人会嫌多的！ 实习期间，记得一位师兄跟说闲聊的时候说过：假如你不会做桥梁资料，那么你就不算是一个正真的资料员！他的这句话让我心里受到了很大的冲击，一起先我总以为他是在炫耀他自己做过桥梁，很厉害，但后自己来想想，觉得他说的那些话一点都没有错，终归桥梁资料许多，而且又有肯定的难度，不是说谁想做就可以做的，于是我脑子里出现一种思想：既然有难度就要试着去挑战，也只有敢于挑战的人才有可能

13、胜利！想到这些就更加刺激我要去尝试做桥梁资料，因为我也信任只要仔细学、好好看，不懂就问，虚心学习，终会有学会的那一天的，但是对于如今，我只能自己找资料看，不行以换工作，终归做事情得有始有终，而且自己也还没有学到一套完整的从开工到竣工的路面资料，所以不能就这样走掉，半途而废，只能自学桥梁资料，等时机成熟了再去现场实践。 无论是在学校还是在社会上工作，都是挚友多，路好走！记得一起先，原本我以为监理和我们施工方是对头的，没怎么敢和监理说话， 可没想到因为我们有共同的爱好打篮球，于是我们成为了挚友，工作上我们是各为其主，但私底下，当我有什么问题不懂时他都会教我要怎么理解怎么做，哪些资料要做哪些不要做，

14、这样就可以避开监理方的刁难；记得其次次拿14份开工报告去签字的时候，竟然资料没有一点须要改的，当自己知道这么个消息的时候心情很是兴奋，美美的，那种心情是别人所体会不到的，当然我能够有这样的表现也有监理挚友的一份功劳；记得还有一次，因为他曾听我说过要学做桥梁资料，而刚好他收到了桥梁标段送过来的桥梁资料，对于监理来说，他们必需是对各个标段资料保密的，但他竟然主动给桥梁资料给我复印，还让我留着复印件以后渐渐看，当时听到他说的这些话时让我很感动，自从那以后，每次我填写资料都是倍加细心，而每每有时间的话也会拿出那些桥梁资料的复印件出来仔细探讨，因为我不能辜负那位挚友的帮助，而他帮忙签资料的时候也都会尽量

15、在最短的时间里完成，这一切，让我再一次体会到了挚友多，路好走的道理。 6个月的实习生活就这样结束于2022年的2月份，在这短暂的6个月里，无论是生活上还是工作上都有许很多多的辛酸与无奈，同时也有许很多多的欢乐和感慨，这将是我今后生活的一段宝贵的回忆，同时也是我今后工作的珍贵阅历，我会好好利用它们，让自己变得更优秀的！。 马路资料员实习总结 资料员实习总结 资料员实习总结 资料员实习总结 资料员实习总结 资料员实习总结 资料员实习总结 资料员实习总结 马路工程资料员实习报告 马路资料员职责 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第10页 共10页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页