竞聘责任技师的述职材料.docx

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1、竞聘责任技师的述职材料竞聘责任技师的述职材料竞聘责任技师的述职材料尊敬的评审领导及同事们：大家好我是刘洪桂，机械作业区点检员，我竞聘责任技师特B，现将09年工作情况汇报如下，请予评议。201*年1月进入设备安装现场，迅速适应设备现场监理的岗位，明确自己的工作任务和职责，负责的区域是连铸、精炼、RH炉的液压设备，以设备安装的精度和配管的焊接质量，管道清洁度为己任，控制好质量和进度。201*年5月份，主机、振动、出坯液压管道开始冲洗，边严格控制管道冲洗的清洁度，边熟悉液压图纸，为调试做准备。201*年7月份，以连铸主机液压系统冲洗完为节点开始进入调试，调试工作改变了涟钢以往的惯例，不以厂家和外援为

2、主，依靠我们自己的力量，在保证人员的安全，设备安全的前提下，整整两个月的时间，我带领龚亮等同志连续加班，先后完成了主机、振动、LF、RH炉等主体设备的手动单体调试到联动试车等艰苦任务。热负荷试车期间，处理液压系统、管道等故障多处，为保证全线提前达产达效作出了自己的贡献。投产后本人负责液压设备的点检工作，完成了结晶器液压管道的整改任务；扇形段由于密封圈和装配质量差的整改；RH炉提升框架自动下落等多个项目的整改，为制约品种钢生产的瓶颈打通。本人的工作得到了领导的好评，调试过程更是得到了西重所、宝钢院的好评。201*年工作要点：1、做好连铸、LF、RH炉现有设备的维护工作；2、组织好二期连铸、LF、

3、RH炉设备的安装和调试；3、我的目标是液压“0”故障时间。综上所述，我申请竞聘责任技师，请专业职务竞聘领导小组审议。竞聘人：刘洪桂201*年4月3人扩展阅读：技师竞聘述职报告述职报告尊敬的各位领导、同志们：我能有幸参加技师竞聘，完全得益于各位领导和同志们长期以来对我的教育、培养和帮助。在此，我衷心感谢各位领导和同志们，并希望大家继续给予我帮助，使我在各方面取得新的更大的进步。下面，我从三个方面，就一年来的工作情况向领导和同志们作个汇报，不妥之处敬请批评指正。一、加强学习，提升能力，扎扎实实履行“两首”负责制职责根据车站首问首诉负责制工作要求，值班站长是车站“两首”负责制日常工作的具体责任人。北

4、京西站是亚洲第一车站，日均旅客流量达16多万人。在这样一个影响大、任务重的车站当一名值班站长，虽然已有4年时间，但我每时每刻无不感受到这一职责的责任与压力，我每时每刻无不对自己高标准、严要求，即便如此，我仍如履薄冰。特别是201*年，是我们国家极不平凡的一年，冰冻雨雪灾害、汶川大地震、奥运会等等，在这种情况下，我更是勤奋努力、尽职尽责。首先，刻苦努力学习，进一步提高自己履职尽责的能力素质。值班站长接待处每天都要接待成千上万的旅客，遇到的问题也是五花八门。如果不积累丰富的业务知识和实践经验，很难胜任这一工作。对此，我十分重视各种知识和方法技巧的学习积累。一是向书本学习理论。我利用休息时间，系统自

5、学了铁路客运规章、铁路运输管理基础知识、社会心理学基础知识、服务工作相关知识和实用接待英语等，进一步提高了自己的理论素养。二是向领导学技巧。通过听取领导指示和工作交班等时机，注重观察、学习领导处理问题、解决难题的工作技巧，进一步提升自己的工作能力。三是向实践学习方法。一方面，我注意向其他同志学习，学习他们协调工作、处理问题的好思路、好方法、好经验；另一方面，我每天坚持对自己全天的工作进行反思，寻找特点，探索规律，总结形成适应自己的工作方法。其次，踏踏实实工作地履行各项职责。一是认真授理旅客反映的各种事宜，妥善解决旅客的求助、投诉。处理旅客的投诉、求助，是我们值班站长的一项重要职责，每天少则一件

6、、多则数件。解决的好坏，直接关系到旅客的利益和车站的形象，对此我十分认真负责。比如，6月29日23时20分，接到旅客刘先生电话投诉：他购买的当日2071次列车14车厢115号硬座车票，上车后发现没有这个席位号，对此，列车员及列车长告诉他找车站解决。接到投诉后，我一方面安抚旅客，一方面与列车长联系，及时沟通，为了维护旅客的利益要求列车长妥善处理，并向上级汇报，同时我与济南客运段派班室协调，避免再次出现类似问题。之后旅客反馈，此问题已得到妥善解决。再比如，8月6日22点30分，一名小男孩到服务台说想回家，但没有钱。经询问，小男孩12岁，老家在湖北十堰，几天前随叔叔来京寻找与母亲离异的父亲，因难以忍

7、受父亲的打骂偷偷跑了出来，随身没带其父的联系方式。我随即与十堰当地派出所联系，找到了与孩子一起生活的老爷。老人得知情况后非常着急，想来北京接孩子但又行动不便。我又赶紧与次日的K279次列车长联系，请他们将孩子带回十堰。第三天我再了解，得知孩子已平安回到老人身边。二是灵活处和解决站内突发情况。按照车站要求，遇有突发事件，全站各个环节必须形成以值班站长接待处为中心的指挥系统，以便上下左右共同努力，确保运输秩序平稳有序，将不良影响降到最低点。北京西站作为京九、京广、京包铁路的起点站，旅客进出流量较大，特别是“五一”、“十一”和春暑运期间，旅客的进出流量更大，各种突发情况也时有发生。作为一名值班站长，

8、每每遇到突发情况，在有关各部门的大力支持配合下，我都能沉着应对、灵活处。比如，3月10日D573次晚点，对于动车晚点，通常情况下旅客们都会非常不满意。这天恰遇周末，短途旅客较多，由于人多嘴杂，渐渐将这事给“炒作”了起来。一部分人将候车室的服务台围个水泻不通，另一部分人聚堵在接待处前，有要求给个说法的，有要求赔偿的，闹得里面的人出不来、外面的人进不去，而围观的人也越来越多。这一情况，如得不到及时、果断的处理，既影响车站的正常运转，也容易转化为群体性事件，后果不堪设想。对此，我首先要求客运员工控制情绪，不与旅客发生冲突；其次，安排工作人员对旅客做耐心细致的解释工作，劝散聚集的人群，化解他们的愤懑情

9、绪。同时，与运转、广播室联系，及时掌握后续列车运行情况，为疏散旅客作好准备。正巧，赶上1481次列车正常发车，经诚恳耐心的解释说明工作，有40多人在绿色通道和国际窗口办理退票后，同意提前乘车离开。另外，我们又组织安排60多人在老母子候车室进行休息候车。通过我们多方不懈的工作，最终使剩余旅客的情绪得到稳定。二、主动工作，积极协同，认认真真做好相关的协调指挥工作车站好比一部机器，只有各个部门、各个岗位密切协作，积极配合，才能确保其顺畅有序地运转。作为值班站长，更应该主动工作、积极协同、发挥应有的作用。一是经常分析产生问题的根本原因。加强旅客投诉、反映的管理工作，是创建和谐车站、维护广大旅客切身利益

10、的一项重要工作。值班站长是加强旅客投诉、反映管理工作的具体落实者，不仅要及时妥善解决问题，而且要分析产生问题的原因，避免或者减少类似问题的再次出现。比如，以前有的客运人员在列车晚点、情况不明的情况下，不是劝解旅客以求谅解，而是冷落旅客甚至恶语相加，把问题复杂化。分析这一问题的原因，主要是这些客运人员业务不熟悉、处理问题缺乏技巧。发现这一问题后，经与大班主任沟通，通过不断的业务培训和路风教育，目前这一问题得到了有效遏制。二是主动配合大班主任开展工作。按照车站明确的职责，在组织生产方面值班长是大班主任的助手，在落实“两首”负责制方面值班站长负责协调指挥班组各岗位。因此，值班长和大班主任之间，需要相

11、互协同配合，才能确保班组各项工作的顺利开展。我始终要求自己主动配合大班主任的工作，不仅营造了和谐的工作氛围，而且有力地推动了各项工作。比如，9月20日，K105次放行时，有一对老年夫妇去深圳，老太太上车时不慎摔伤，需到医院救治，待救治后返回车站时车已开出，老俩口无处可去，情绪非常激动。得知此事后，我主动配合班主任进行处理，一是联系好第二天去深圳的车票，二是联系星二商场经理解决了食宿问题。第二天，又牺牲自己的休息时间，专程到车站送俩位老人上车，并协调车长落实好旅途中的照顾工作。三是充分发挥协调指挥的功能作用。建立值班站长“两首”负责制，是铁路创新管理机制的新突破，对推进铁路客运整体工作再上新台阶

12、具有十分重要的意义。自己作为一名值班站长，十分感谢组织的信任，也深感肩上责任的重大。因此，工作中十分注重与班组各岗位的协同配合，充分发挥岗位的协调指挥作用，确保出色完成组织赋予的职责任务。比如，7月29日，D132次列车晚点，其原因是列车运行前方发生交通事故，阻断了行车线路。第一次主动与车长联系，了解到车上有17名旅客要转乘飞机，必须进行改签；第二次与车长联系时，又了解到车上有一名记者，要带着部分旅客向车站讨个说法。对此，我一方面向业务科、总值班室和客运车间汇报情况，为列车到站后领导和各相关部门顺利妥善处理问题提供第一手资料；另一方面，协调有关岗位做好各项准备工作，避免列车到站后发生混乱现象。

13、同时，我又主动与航空公司联系机票改签事宜。其中，有几名旅客买的是不能退票、不能改签的打折票，经我多次与航空公司领导协调，同意在补齐差额的前提下改签，但经价格核算后发现，补差后所花的钱比买火车票还贵，我又说服旅客改乘火车并帮助他们购买车票，使旅客们非常感动。三、热情周到，文明服务，用“四心”行动树立展现西站风采车站是铁路对外的一个重要窗口。构建和谐铁路，实现铁路科学发展，为人民群众提供优质服务，值班站长承担着不可替代的责任和任务。车站的服务分为有形服务和无形服务两大类，有形服务包括售票、检票、问询、候车、引导进站、乘降、广播宣传和携带品暂存等服务，无形服务包括客运人员的思想品德、职业道德、社会公

14、德、礼貌修养、言谈举止、服务精神和工作态度等。对此，身为一名值班站长，我始终按照“四心”要求，认真履职尽责，努力为旅客提供热情、周到、文明的服务，不断为展示北京西站的良好形象作贡献。一方面，我配合大班主任协调、督促提供有形服务的各岗位，把无形服务的内容融贯到有形服务中，主动发现解决工作中的问题，及时堵塞工作中的漏洞，千方百计为旅客提供安全、快捷、舒适的服务；另一方面，要求自己和接待处的同志，牢固树立为人民服务的思想和“旅客至上”的理念，不断转变工作观念，更新服务意识，提高服务技巧，增强服务力度，扎实认真地为旅客排忧解难，既为旅客提供了一流的服务，又维护了职工的利益，还展现了车站的良好形象。一年

15、来，在车站、车间的领导下，在班组及相关岗位、相关人员的支持、配合下，我出色完成了各项职责任务，妥善解决处理了各类问题，共解决旅客反映投诉100多件，帮助旅客解决困难800多人次，经常受到旅客的口头赞扬和留言表扬，获得旅客赠送的锦旗1面，被评为北京铁路局“三八”红旗手。各位领导和同志们，这次汇报，既是对我过去一年工作的总结回顾，也是我做好今年工作的一个新起点。在201*年以及今后的工作中，我将做好以下几点：一是不断改进工作中存在的不足。比如，进一步加强英语学习，不断提高与外国旅客直接用英语会话协调解决问题的能力；再比如，在加强自身业务知识和工作技能学习的同时，督促指导接待处工作人员的学习，达到共

16、同提高、共同进步要求。二是进一步强化服务意识，按照树标塑形要求，不断发扬光大“036”精神，为广大旅客提供更加优质高效的服务。三是进一步支持大班主任的工作，在车站、车间的领导下，切实做积极协调、密切配合、当好助手，共同携手干好服务人民的铁路客运工作，为建设和谐车站，树立北京西站良好社会形象做出自己的贡献。友情提示：本文中关于竞聘责任技师的述职材料给出的范例仅供您参考拓展思维使用，竞聘责任技师的述职材料：该篇文章建议您自主创作。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第11页 共11页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页