局工会关于局职工代表视察全局前8个月重点工作情况的报告(精).docx

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1、局工会关于局职工代表视察全局前8个月重点工作情况的报告(精) 局工会关于局职工代表视察 全局前8个月重点工作状况的报告根据8月19日路局运输交班会的部署，局工会组织20名局职工代表对全局前8个月重点工作进行了视察。现将视察状况报告如下： 一、基本状况 这次职工代表视察活动，从8月30日起先，至9月3日结束，历时5天，分别深化到吉林水害受灾现场、通霍复线改造、伊白线战略装车点、珠珠线建设工地、调度集中车站、吉林高校等地进行视察，通过组织召开座谈会和现场实地视察，实行“听、看、问、谈”等形式，全面了解和驾驭这次视察确定的七项重点工作进展状况和取得的丰硕成果，圆满完成了视察任务。 高度重视，仔细做好

2、视察前的打算工作。局工会对这1.高度重视，仔细做好视察前的打算工作。1.次职工代表视察活动非常重视。8月19日路局交班会后，张国敏主席先后两次组织召开局工会常委会，仔细回顾了全局前8个月工作，分析梳理了重点工作，探讨确定视察重点，形成了视察活动的总体方案。为确保这次视察活动质量，局工会在各系统细心选择了素养好、懂专业、会管理、实力强的一线职工代表20人，并利用半天时间，组织职工代表集中听取了通霍双线改造联合指挥部关于通霍线会战状况；通辽直属集团公司关于伊白线铁路建设和运营状况；局运输处关于调度集中指挥状况；局人事处（党委组织部）和局职工 教化处关于人才培育工程状况；局土地房产管理处关于珠珠线建

3、设、职工健康疗养和职工保障性住房建设状况；局财务处关于运输经营状况和多经处关于港前建港、战略装车点、保洁和餐饮基地建设等状况的介绍。通过培训，强化了职工代表对全局前8个月重点工作的初步了解，也增加了职工代表的责任感和使命感，为深化现场搞好视察活动，全面深刻了解状况奠定了良好基础。 深化现场，全面了解重点工作落实状况。为高质量完2.深化现场，全面了解重点工作落实状况。2.成这次视察活动，由局工会副主席、体协秘书长、部长带队，组成四个视察组，从8月31日到9月3日日夜兼程，行程5000多公里，先后深化通霍线、珠珠线、伊白线、沟海线、秦沈线、沈吉线和吉林高校及沈阳站东、西货场职工保障性住房施工现场，

4、沈阳铁道双瑞餐饮服务有限公司沈阳餐饮基地，沈阳洗涤厂和16个基层单位，实行深化现场实地视察、听汇报、召开座谈会、现场慰问一线职工和与职工谈话等形式，广泛深化了解路局前8个月重点工作和集体合同在基层单位的落实状况。 仔细打算，提高建言献策的质量。视察结束后，职3.仔细打算，提高建言献策的质量。3. 工代表所见所闻所感许多。9月6日上午，张国敏主席集中听取了各组的视察状况汇报，组织职工代表集中进行了座谈探讨，与职工代表一起畅谈了这次视察活动的体会和感想，并激励大家为沈局快速发展主动建言献策。同时，组织职工代表观看了全局抗洪抢险救灾专题片冲不垮的钢铁脊梁，职工代表特别受感动、特别受教化，纷纷表示：要

5、带头向抗洪抢险救灾先进集体和先进个人学习。在9月6日晚上的对 话会上，20名职工代表向王局长汇报了所到之处看到和听到的路局前8个月重点工作的进展状况和取得的丰硕成果及所感所想、所思所悟，特殊是站在加快推动全局深化改革、科学发展、和谐沈局建设的高度，向局长建言献策。对话会后，我们将把职工代表这次视察感言编辑成小册子，下发到全局各单位车间班组，组织广阔职工仔细学习，共享我局今年前8个月重点工作取得的发展成果，进一步激发广阔干部职工大力弘扬宏大的抗洪精神和通霍精神，努力为全局改革发展、和谐稳定做出新的更大贡献。 二、职工代表的主要感受和体会 代表们在座谈探讨中，感受最多最深的是：今年以来，在遭遇年初

6、冰冻雨雪和“7.28”特大洪灾给全局各项工作造成极大困难的状况下，路局领导班子靠着对铁路事业的忠诚和剧烈的责任感，团结带领全局干部职工苦干实干舍命干，确保了今年各项工作进展快速、有序推动。通过视察，职工代表更没想到全局前8个月在搞好正常运输生产的同时，干了这么多大事，更没想到发展速度这么快，更没想到经营效果这么好。 1.调度集中指挥效果显著。通过视察，职工代表深刻感1.调度集中指挥效果显著。 受到，路局在这么短的时间内完成了秦沈线、沟海线的调度集中，并实现平稳过渡，又一次创建了“沈局速度”，使职工代表大开眼界，深受震撼。职工代表纷纷说：真没想到实施调度集中速度这么快、设备这么先进、效果这么好。

7、 在视察过程中，职工代表了解到：今年3月17日，根据刘部长的要求，路局领导班子在经过大量现场调研和科学 论证的基础上，确定了我局今后三年七轮调度集中方案，并且第一轮调度集中在秦沈、沟海、沈抚城际和沈山线绽开。职工代表深刻感受到：这个方案充分体现了路局领导的责随意识，完全符合铁路高速发展的要求，是符合沈局实际的，赢得了全局干部职工的拥护，凝合了全局干部职工的力气，激发了全局干部职工的斗志。特殊是秦沈线、沟海线作为我局调度集中改造的第一块试验田。根据路局主要领导敢为天下先的战略思维，局机关各部门和锦州车务段、锦州电务段等单位，在没有任何成型的模式可参考、没有任何胜利阅历可借鉴的前提下，通过摸索和干

8、部职工的共同努力，实现了秦沈客专调度集中管理模式和沟海线客货混跑 调度集中管理模式，并在全路首开先河实行由电务人员担当应急值守，在探究调度集中管理模式上走出了一条新路，为全路实施调度集中立了标打了样。 在视察中，职工代表看到了实施调度集中后，给运输组织带来的改变和取得的初步成效。一是提高了运输效率。实施调度集中，彻底变更了接发列车组织以车站值班员为主体的现状，形成了接发列车以列车调度员为主体，应急值守以电务为主体，非正常以车站为主体的全新的优势互补的运输生产组织格局，运输效率有了很大提高。如盘锦站，原来有两台调车机，每天作业达200钩左右；现在只有一台调车机，每天作业80钩左右就完成了原来的作

9、业量。二是精简了作业人员。针对实施调度集中，锦州车务段、锦州电务段等单位，克服困难，结合实际，实行有效措施，对主要行车工种岗位进行大幅度兼职并岗，实现了在岗人员最优化，达到了 一岗多职、一职多能。现在，锦州车务段秦沈线各站的行车人员全部取消，沟海线各站的行车主要工种人员从216人减到89人，减幅达55%。如盘锦北站，原有职工43人，现员只有19人。渤海站，原有职工106人，现员只有77人，其中行车工种由24人减为9人，仍旧担当原来的工作量。锦州电务段盘锦北信号工区应急值守人员实行两班倒，每班只有一人，工区其他13名信号工经培训都能担当应急值守人员。三是增加了平安系数。实施调度集中，取消了助理值

10、班员的接发车作业，除停车办理客运业务的旅客列车外，其它列车不接车；取消了正常状况下的车机联控工作和调车联控等环节，参加作业的人员削减了、结合部削减了、环节削减了，有效增加了平安系数。实施调度集中以来，两条线各站均为发生平安问题。四是减轻了行车职工劳动强度。职工代表在盘锦站行车室看到，实施调度集中后，值班员改职为值班站长，虽然身兼数职，但也不像原来那样劳碌了。正像当班的职工说的：现在劳动强度减轻了，活好干了，工作环境好了、心情安逸了，效率提高了，平安更有保证了，要加倍努力工作回报各级组织和领导的关爱。 2.抗洪精神凝合了沈局力气。在沈吉线，职工代表深化2.抗洪精神凝合了沈局力气。 到水害最严峻的

11、口前站区，眼含泪水察看了被洪水浸泡过的站舍，复旧的桥梁、线路，察看了受灾职工被洪水冲垮的住房，走访了站区车务、工务职工，并与站区的职工和家属进行了座谈，询问了各级组织发放给受灾职工的救灾款和物品。罕见的“7.28”洪水灾难，坚毅的沈局人经受住了考验，在生死考验面前用行动树起了一座座丰碑。代表们一样感 到：被抗洪勇士舍生忘死、无所畏惧的精神深深感动。 一是生死面前最可敬的人是沈局干部。在口前站区，职工代表听到最多的是王局长带头舍生忘死、勇救旅客和职工的英勇事迹。在水灾现场面临生死选择之时，各级领导干部和广阔职工永往直前、义无反顾，抢救旅客，抢救设备，不计个人 安危，没有一人后退。无论在救人的第一

12、线，还是昼夜抢修水毁路基和桥梁的会战中，每一个危急的地方都能看到各级干部的身影。有89名后备干部得知灾情后，也在第一时间赶到水害现场。职工们怀着深深的敬意，在榜样的感召下纷纷投入抗洪救灾之中。有的职工在危急来临时，最先想到的是把珍贵的办公设备和重要资料抢运到最高处，把当天票款爱护好，这样的事例在灾区屡见不鲜。座谈会上，职工和家属含着热泪向代表们倾述对沈局各级干部的深情厚意。他们说：没想到在这么大的水灾中能够得救，没想到那么快就有人来救我们，更没想到第一个来救我们的竟然是沈阳局的局长。视察中，代表们深切体会到，在大灾面前有大爱，干群情同手足，心心相印。 二是艰险面前最可爱的人是沈局职工。这次洪灾

13、所带来的影响是空前的。代表们在被洪水冲垮的线路和桥梁抢险地段现场被深深地震撼。这次抢险工程任务量之大、艰难程度和危急程度都是前所未有。道路被毁、线路冲断、桥梁被毁，设备严峻受损的状况让人骇人动目。但就是在这样的重大灾难面前，灾区各系统职工没有一人退缩，而是将个人安危置之度外，在各站段抢险干部的带领下，以超常的毅力，克服艰难险阻，日夜奋战，高标准完成了抢险任务，彰显出铁路 职工特殊能吃苦、特殊能战斗的名贵品行。在苦战沈吉线12昼夜过程中，有许多职工不顾自己家里进水被淹、房屋被冲垮，日夜奋战在抢险现场，不惜流血流汗，涌现出许很多多可歌可泣的感人事迹。正是全体参战职工的辛勤付出，确保了沈吉线、梅集线

14、等水毁线路提前开通，刷新了历史上抢险复旧的新记录。 三是大灾面前最可依靠的是沈阳铁路局。视察中，职工代表深切感到受灾职工和家属满含热泪表达对路局救助的一片深情。他们说：在洪灾面前，最先被转移到平安地带的是铁路受灾职工；最先得到救助食品、被褥和医疗的是铁路受灾职工；最先拿到救助款，重建家园的还是铁路受灾职工；就连灾后最先进入受灾职工家庭帮助清淤的也是铁路职工。对此，职工和家属感到无比傲慢和骄傲。他们说：是路局王局长、武书记、铁总工会黄永斌副主席和局工会张主席最早来到他们身边，带着各级干部逐一走访了受灾职工家庭，感到没有被放弃，没有被抛弃，心里充溢暖和。一名受灾职工家属激烈地说：我们家积攒二十年的

15、家底一挤眼全都冲没了，是铁路、是沈阳铁路局把救灾款和吃的用的刚好送到我手里，又给了我一个新家，我们全家人今后肯定不遗余力回报这份恩情。 职工代表一样感到：这次抗洪抢险取得的成功，是集全局之力，干群同心，战胜洪灾，攻坚克难的典范，在这次抗洪抢险救灾中形成的宏大的抗洪精神正在升华，产生的影响是巨大的。代表们一样认为，只要有路局、路局党委的正确 领导，有全局干部职工的共同努力，众志成城，同舟共济，就没有战胜不了的困难。 3.西部铁路建设前景美妙。在视察中，职工代表深深地3.西部铁路建设前景美妙。 被通霍复线改造、珠珠线大会战场面和伊白线经营的奇迹所震撼。 一是建设西部铁路，呈现了路局领导的战略眼光。

16、加快推动西部铁路建设是路局、路局党委仔细实行科学发展观的战略步骤，是接着实施我局西部资源战略、实现其次个三年规划的重要举措，是推动我局科学发展、快速发展的实际行动。年初，路局领导靠着责任高于一切的信念和剧烈的事业心，站在拉动地方经济和促进沈局科学发展、快速发展的战略高度，在深化调研和科学论证的基础上，作出了加快建设西部铁路的重大决策，实施通霍线复线改造和向草原腹地延长修建伊白、珠珠两条铁路，不仅可以为内蒙东部煤炭外运和振兴东北老工业基地供应运力保障，而且对促进蒙东地区经济发展和提高草原人民生活质量将发挥重要作用。由此，让职工代表再次看到了路局领导的战略思维和高瞻远瞩，也再次领会了路局领导的大手

17、笔、大动作。 二是加快建设西部铁路，将使全局运量和经济效益迈上新台阶。伊白线、珠珠线这两条铁路是以我局控股，多经投资，并吸引地方资金参加修建的合资铁路。伊白线今年7月30日开通后，对专用铁路运营采纳了整体托付铁路局统一组织运输和修理的管理模式。这是我局多经在重组之后，坚持走实业、实体、实力之路的又一重要步骤。截至8月22日，伊白线已运输煤炭122列、6897车、44.39万吨，实现收入 2153万元。如再加上通过既有扎伊段和霍扎段专用铁路运费收入727万元，多经总收入已达2880万元。按年内发送煤炭300万吨测算，本线加上通过霍扎、扎伊两线的收入，多经总收入可达1.95亿元。另外，新建伊白铁路

18、年内在为通霍线增加300万吨的运量同时，也为运输主业增创了2.25亿元的运输收入。从发展前景看，在通霍复线改造完成、伊白铁路运量达到近期设计运量2000万吨时，多经将可实现收入13亿元，主业增加运输收入15亿元。 三是加快建设西部铁路，是举全局之力敢打必胜的一场硬仗。在视察中，代表们被现场职工艰苦的生活环境、起早贪黑抢工程进度的辛苦所深深感染，被施建部门的领导同职工一起摸爬滚打确保工期的精神所深深感动，被一望无际坚实的路基、高高的架桥、气概宏大的货场所剧烈震撼。在沈阳工务段双泡子驻地，看到段党委书记张树尧跟一般工人一样，长长的头发，脸、胳膊都晒得黑黑的，穿着工作服站在工人中间，跟工人没有一点区

19、分。职工们住在24人一个房间的25平方米的屋内，吃在院内用篷布搭建的简陋餐厅，下雨天篷布漏雨，职工就着雨水吃饭，条件特别艰苦。锦州铁建副总经理、项目经理高长青自从施工起先就没有回过家。老母亲有病住院，他也只能打电话询问一下病情，根本没有时间回去看看。他本人也由于强紫外线照耀，满脸全是紫色大疙瘩，特别严峻，在这种状况下他始终坚守在现场坐镇指挥。在通霍线扩能改造136km-137km施工现场时，听 到丹东工务段职工反映：参与会战的部分职工家不同程度地遭遇了水灾。家住灌水的职工牟忠诚，离他家仅有 七、八百米 远的老母亲家水没到了房檐，也没有回家。当局工会李军副主席问他：想不想家、想不想老妈？他说：想

20、。不过这里的活紧，大家都没回去。有组织上的慰问和关切，我们没什么好担忧的。在锦州铁建公司承建的第八标段施工现场，作业人员说，没想到我们不但能盖房子，而且能修铁路，这对我们真是一种熬炼，现在我们积累了肯定阅历，今后我们生存的路更宽了，再也没有什么能难住我们。在白音华环线，装卸工人感谢地说：没有西部建设就没有我们装卸工人的饭碗哪，请职工代表给局长捎个话，就说有多少活我们都能干，请局长放心。在珠珠线视察过程中，我们代表局长慰问了全部的施建单位，其中我局12支队伍，中铁九局、二十三局六支队伍，为他们送去了一只羊和鱼、猪肉、米、蔬菜和水果等食品，他们很受感动，纷纷表示：要为明年通霍线实现1亿吨运量目标做

21、贡献！ 4.人才战略为沈局发展供应了保证。当前，中国铁路已4.人才战略为沈局发展供应了保证。 进入高铁时代，跨入了一个崭新的发展阶段。大量新技术、新设备接近或达到世界先进水平。面对运输生产任务和指标要大上，管理体制和方式要变革，服务质量和效率要提升等实际状况，最根本、最核心的是须要培育、造就和储备一批素养高、业务精、实力强的管理人才和专业人才。因此，路局今年实行超常规措施，加快人才培育步伐，适应高铁时代发展须要特别英明。 9月2日上午，职工代表带着全局职工的期盼和嘱托，走进吉林高校，实地参观了学员宿舍、食堂、教室，视察了学员的学习环境、学习氛围，正在上课学员的学习状态。与 吉林高校接着教化学院

22、、商学院的5名领导班子成员，4名任课教授，3位班主任，以及27名党政正职一班和副职一班、二班的学员代表，进行了座谈。代表们通过视察了解到：学员们怀着感恩之情，倍加珍惜这一学习机会，自我加压努力学习。学院的领导和老师对他们的学习看法、刻苦精神、严格自律赐予高度的评价。他们说，从教以来“第一次见过这么学习仔细的学员，第一次遇到这么有求知欲的学生，第一次感受到这么严格自律的班集体”。代表们一样感到，学员行为规范，统一着装上课，坐姿标准。班委作用突出，学员严格自律，充分展示了沈局干部的标准和形象。吉林高校也高度重视，特地成立了沈阳局千人工程教学管理领导小组，配备最优秀的授课老师，学校刚好帮助学员解决学

23、习、生活上的实际困难。视察后，代表们认为：千名后备干部培育工程牵动着全局职工的心，看到他们的实际表现，认为他们是一支不辱使命、不负重托的后备军，期盼着他们早日成为建设沈局的栋梁。 在人才战略中，我局培育等级司机初见成效，在“三项工程”建设中发挥了引领作用。视察中，在沈阳机务段组织召开了有10名已经取得等级司机资格的 一、二等司机参与的座谈会。职工代表还到吉林机务段实地视察了选拔优秀司机、培育等级司机的详细做法。经过视察，代表们一样认为：培育具备多机型、多区段、全天候执乘的等级司机，是提高司机队伍素养，做好人才储备的务实之举，已经发挥应有作用。全年安排培训1000人。目前，已组织七期理论培训班，

24、培训756人。参与培训学员从车间起先层层选拔，优中选优， 的确把基础好、素养高、作用强的优秀司机选送培训，保证了参培学员的培育质量。等级司机培训实行理论与实作培训并举、课堂教学与现场实践并重的方式，从选拔到评定、从理论到实作、各个环节都做到了优化质量管理，达到了在短时间内快速提高等级司机技术业务素养的效果。通过视察，职工代表感到，经过培训取得等级资格的司机已经成为运输生产中机车司机的主力。他们技术全面，意志坚韧，适应运输生产须要，在驾驭新技术、处理应急故障等方面发挥了突出作用，还是优秀的兼职老师，在提高司机队伍整体素养中发挥着主动作用。特殊是吉林机务段对等级司机培育工作高度重视，段长、书记亲自

25、组织选拔举荐，实施各种激励政策，激励全段司机主动参与选拔培训。送培司机综合素养高，考试通过率在全局领先，职工队伍素养明显提高。这些等级司机在这次抗洪抢险救灾中经受住了考验，精彩地完成了各项任务，成为当之无愧的主力。 视察中，职工代表了解到我局对动车组司机和机械师培训取得了较好效果。一是今年有89人参与了铁道部组织的在西南交大动车组司机理论培训，目前正在沈阳机务段进行实作培训，实作培训3个月后，经过考试合格，取得动车组司机资格，安排到年底培训150人。二是350km/h动车组司机培训。目前，已经有55人在唐山轨道客车有限公司进行了技术理论培训，考试全部合格；有41人在沪宁城际铁路进行了实作培训，

26、实作培训实行与上海局签订培训协议，与南京东机务段共同担当4个交路的方式培训，实作培训乘务达到1万公里，经过考试合格，取得350km/h动车组驾驶资 格。三是动车组机械师储备人员培训。动车组机械师储备人员254人，已有200人参与了铁道部组织的在北京交大理论培训，年底前全部培训完；实作培训在长客厂和沈阳车辆段动车所进行，实作培训3个月，经过考试合格，取得动车组机械师资格，目前，已有34人取得资格。 ”为广阔职工送去暖和。通过视察，职工5.“三安工程5.“三安工程” 代表感到，全局各级组织仔细贯彻路局、路局党委要求，以职工保障性住房建设、“四小”建设、职工健康养息为重点，努力为全局改革发展建设供应

27、后勤保障。 一是安心工程建设稳步推动。根据路局、路局党委提出的让异地职工有热饭吃、有热水澡洗、有宿舍住、有电视看、有书读、有文体活动、家庭发生突发问题有人帮、出现特别困难有人管的“八有”和让异地职工在岗位上安心、对家里放心的“两心”要求，各单位仔细探讨，细心规划，党政工团组织各负其责，通力协作，主动为异地职工生产生活供应便利、创建条件。沈阳工务段针对实施检养修分开后出现的人员集中，异地职工增加，职工吃饭洗澡“两难”问题，主动与行政沟通，取得行政领导的支持。从今年4月份起先，行政先后投资192万元，新建了马三家综合修理工队餐厅、新城子线路车间综合修理工队餐厅、新城子保养班餐厅、中修车间活动室，对

28、马三家等三处厨房、餐厅和新城子综合修理工队的职工休息室进行了大幅度改造，解决了异地职工的吃住问题。段工会还利用局工会下拨“三线”建设专项资金，为各小食堂配备了现代化的厨房设备，共计13套38万元，购买了餐桌、餐椅52套8.6万元,为职工宿舍购买了电视机、 电视柜、空调、床、更衣箱、洗衣机等，解决了异地职工的生活问题，让职工有了家的感觉。苏家屯车辆段先后购置三台大客车，接送异地职工上下班，利旧职工宿舍楼三栋，102个房间、547张床位，安设了空调、电视机、热水器和饮水机，对段食堂进行了大幅度的改造，购买了电冰箱、洗衣机、消毒柜、蒸饭机等厨房餐具，新建806平方米的二层楼职工浴池，解决了职工洗澡难

29、问题；实施异地职工托管制度，刚好成立了志愿者队伍，按二比一的比例配备了高素养的志愿者。今年春节前，全段各托管车间工会快速把600名异地职工的米、面油等福利物品送到家中，让异地职工深受感动。 二是安定工程建设有序运作。根据路局、路局党委畅通职工诉求渠道，大力推动“安定工程”建设的要求，各基层单位仔细落实亲密联系和服务职工群众制度、沈阳铁路局涉及职工群众利益重大决策事项信访评估方法、沈阳铁路局职工诉求表达制度和路局、路局党委各时期对信访稳定工作的支配部署，以解决实际问题为核心，化解突出冲突为重点，最大限度地维护职工队伍的和谐稳定。苏家屯机务段针对春运、“两会”等信访稳定的高发期，始终坚持把维护稳定

30、工作作为压倒一切的政治任务，加大下访和包保稳控力度，严格落实“三级”信访责任，刚好深化车间班组，开展冲突纠纷排查化解工作，全面实现了“三个零”的工作目标。针对部分退休人员对养老金计发方法有疑义、个别复员兵家长不稳定等问题，段党政主要领导高度重视、亲自上手，深化各地，与各个家庭的职工零距离接触、面对面交谈，使职工深受感动，问题得到了妥当解决。 三是安民工程建设深得民心。职工保障性住房建设是路局、路局党委实施“安民工程”的重要举措。根据路局和局党委的支配部署，全局职工保障性住房建设工作从去年起先，先期重点启动了沈阳、锦州、长春、通辽四个地区。今年初起先，职工保障性住房全面铺开，除了各地区的职工保障

31、性住房外，还重点增加了 司机楼项目。根据王局长提出的“三年建设7万户职工保障性住房及司机楼”的要求，沈阳房地产开发总公司结合实际，在充分调研论证的基础上，具体制定了全局职工保障性住房三年规划，努力克服了动迁难、资金难、前期手续办理难等诸多困难，抓开工，抓质量，全力抓好职工保障性住房建设。今年，全局规划建设项目51个，其中包括15个司机楼项目，总用地面积200.7万平方米，建筑面积459.8万平方米,总户数44491户,其中司机楼户数4527户,截止目前,全年安排51个项目中,有24个项目已经开工,开工面积达254.9万平方米。职工代表在实地观看职工保障性住房和司机楼两处样板房后都为之感叹和激昂

32、，人性化设计，合理布局，将会给在这里安居的无房职工和异地职工带来美的享受和感觉，必将成为职工安家立业之所。 四是职工健康养息工作扎实推动。根据路局、路局党委的总体部署，从今年起先，全局每年支配3万名职工进行健康养息。今年1-8月份，已组织19期18597名一线职工、工班长、先进生产者、公安干警、“三不让”困难职工和家属、离退休人员健康养息，实现了“平安、精细、满足”的工作目标。各单位仔细做好养息职工行前教化，对乘车、参 观、饮酒等各细微环节进行反复叮嘱和要求。带队工会主席严格管理，仔细负责，从报到、住宿、就餐、座谈、活动等各环节，主动了解、全程参加，跟踪强调平安组织纪律。局工会、房产处、劳卫处

33、抽调人员，分成三个组，每期对8所疗养院健康养息组织状况进行跟踪检查，刚好了解职工养息动态和疗养院接待服务状况，刚好监督改进发觉问题，确保了养息活动取到实效。四是亲情服务，切实把好事办好。各疗养院坚持每期疗养期间开好“三个会”即欢迎会、座谈会、联欢（欢送）会，请专家作健康讲座。各疗养院细心制定接待方案，院长为第一责任人，班子成员和中层干部每人包保一个疗养小组，为过生日养息职工送上生日蛋糕和祝愿，为少数民族养息职工单开小灶，为临时患病养息职工送上可口病号饭。为活跃疗养员文化生活，还细心组织了乒乓球、拔河等体育竞赛，并组织了丰富多彩的外出巡游活动。对各疗养院的全天候、全方位、全过程的亲情式服务，广阔

34、疗养职工很受感动，纷纷留下了华蜜的感言。今年1-8月份，8家疗养院共收到养息职工赠送的锦旗21面，收到感谢信和感言5146封。 6.多经实力在发展中不断壮大。年初以来，全局多经系6.多经实力在发展中不断壮大。 统仔细根据路局“兴办实体，发展实业，壮大实力，确保实惠”的发展思路，全力推动多经发展，全力做强做优。今年，全局多经系统发展势头良好。截至8月31日，多经系统实现营业收入101亿元，实现利润9470万元，预料全年实现收入164亿，利润2.4亿元。 一是战略装车点和物流基地收入可观。目前，全局多经 共有5种品类53个战略装车点，占全局总数的53%，仓储面积256万平方米，装车线75条，货位5

35、470个。今年1-8月份，53个战略装车点共发运货物3100万吨，实现营业收入21亿元，利用率达到73.2%。在不断完善战略装车点布局和功能的同时，多经系统本着投资小、见效快的原则，开发利用主业闲置的货场，改造、建设功能相对完备的物流基地85个，以大连南关岭、葫芦岛马杖房、吉林哈达湾为代表的多经物流基地已经成为多经物流企业为客户供应特性化、多环节、一体化物流服务的重要平台。截止8月末，全局多经物流基地创效2.9亿元，实现毛利润7624万元。 二是多经专用铁路建设业绩斐然。2009年，投资修建了扎伊15.5公里和珠贺65.7公里两条多经专用铁路，这两条铁路分别于2009年6月30日和8月30日竣

36、工开通,当年发运煤炭510万吨,实现营业收入2亿元。今年1-8月份,这两条铁路日均运输煤炭20列,累计发运煤炭2200万吨,实现经营收入7.2亿元,毛利润37000万元,日均收入300万元。今年修建的伊白线、珠珠线两条多经专用铁路，将先后开通，收效将相当可观。 三是内陆建港、港前建港、港中建港令人鼓舞。内陆建港、港前建港、港中建港是我局落实省部协议和支持辽宁沿海“五点一线”经济发展战略实施、支持区域经济快速发展的重要举措。从2008年起先，多经系统分别在沈阳东、吉林西、长春东、通辽北投资建设了4个内陆港。4个内陆港建设及开通运营，缩短了港口与内陆城市的距离，增加了铁路货运量，在有力支持地方经济

37、快速发展的同时，也为多经企业 增加了效益。今年1-7月份，4个内陆港到发集装箱121494标准箱，经营收入达到每年8000万元。在港前建港中，也取得了明显效果。锦州铁兴集团马仗房物流基地自2008年3月建成后，利用马仗房站内闲置线路、货场改扩建的一期工程开工建设，当年8月末工程竣工投入运用；2009年5月14日，利用葫支线线路一侧铁路用地的二期工程开工，到2009年8月27日开通。经过半年多的市场培育，货物接卸量持续上升。2022年1-8月份，共接卸货物148万吨，实现营业收入1770万元，实现毛利润590万元。预料全年将达到300万吨，实现营业收入3600万元，实现利润1200万元。 四是保

38、洁、餐饮基地建设强力推动。今年四月份，路局确定将即有沈北洗涤厂改建成餐售基地，在沈阳车辆段601库北侧还建沈阳洗涤厂。沈阳洗涤厂占地面积3953，建筑面积8723，较原沈北洗涤厂建筑面积4400增加4323。设计日洗涤实力72吨，较原沈北洗涤厂日洗涤实力40吨增加32吨。目前，沈阳洗涤厂主体框架已施工完成，正在进行墙体砌筑、地面及设备基础浇筑、工艺管道安装等施工。设备安装与建筑内部施工交叉进行，新购洗涤设备安排分两批就位，确保9月30日安装完毕。沈阳餐饮基地是沈阳铁道双瑞餐饮服务有限公司 下设的三个餐饮基地之一，位于沈阳洗涤厂旁边，基地建有中心厨房，厨房建筑面积8000，可支配职工200人，设

39、计盒饭生产实力为每日75000份。基地建成投入生产后，主要负责全局各次列车餐车和二等站以上车站餐饮售货的餐料及商品配送供应。基地今年5月份正式开工建设，现在主体框架工程基本结束，预料10月30 日建成并投入运用。 视察中，职工代表有一个共同感受：上半年，在路局、局党委的正确领导下，全局各单位克服重重困难，迎难而上，实行有效措施，确保了各项工作任务的完成和队伍稳定，质量良好地履行和兑现了集体合同的全部条款。同时，职工代表欣喜地看到：今年以来，全局各单位在路局、路局党委的正确领导下，紧紧围绕“三会”确定的经营目标，克服了成本限制和资金需求冲突突出、低温冰冻及恶劣天气频繁、特大洪水灾难侵袭、运能运力

40、惊慌、大规模铁路建设全面绽开等诸多困难，紧紧咬住各阶段经营目标不放松，经过全局干部职工的共同努力，全局运输经营取得较好效果。截止9月3日，运输收入完成243.57亿元，较进度安排多完成18.7亿元。 视察结束后，职工代表在座谈中一样感到：今年前8个月，全局各项重点工作稳步推动，取得如此骄人业绩，离不开部党组和路局、路局党委的正确领导，离不开路局领导的高瞻远瞩、战略思维和科学决策，离不开各级领导的领先垂范，离不开全局干部职工的苦干实干舍命干和无私奉献精神。视察后，职工代表通过座谈会深化畅谈这次视察的收获、感受、体会，每人都留下了真情感言。 三、几点建议 职工代表心系全局改革发展、和谐稳定，并针对

41、发觉的问题，仔细思索，主动建言献策，主要有以下四点建议： 一是进一步加强人才培育，为铁路现代化建设供应人才为铁路现代化建设供应人才支撑。当前，中国铁路已跨入高铁时代。大规模铁路建设即 将开花结果，大量动车组投入运用，客、货车辆技术标准大幅提升，牵引动力装置、工程设计施工、通信信号设备等技术接近或达到世界先进水平，跨越了发达国家几十年的发展历程。面对新形势、新任务和新要求，部分干部职工的素养还不高、实力还不强、业务还不精，还不能快速适应铁路高速发展的须要，急需培育、造就和储备一批素养高、业务精、实力强的管理人才和专业人才。人才问题已经成为事关铁路现代化建设全局性、确定性和战略性的问题。因此，要进

42、一步加强人才培育，为铁路现代化建设供应人才支撑。建议：推广吉林机务段等级司机高质量送培的阅历，在全局更快、更多的培育专业技术人才。建议正在吉林高校学习的学员搞调研与路局中心工作相结合，在选题上能够与运输生产、生产经营的实际紧密结合，拓展思路、攻克难关，将学到理论学问应用到实际当中。 二是进一步强化人员培训和完善配套设施，确保调度集确保调度集中区段的肯定平安。随着调度集中的顺当实施，新技术、新设备大量投入，岗位职能、作业方式、作业方法随之变更，对全部作业人员的业务素养提出了新的更高要求。因此，应进一步加大对调度员、电务应急值守人员、车务行车人员和客运人员及各级干部的培训力度，快速提高各岗位作业人

43、员的适应实力和综合素养，达到一职多岗、一岗多能，以更好地适应调度集中和铁路高速发展的须要。实行有效措施，进一步加强人员应急演练，提高快速反应和应急处理实力，确保铁路大动脉平安畅通。同时，职工代表在视察中了解到：目前，既有线调度集中CTC设备存在现车系统与CTC系统不 能对接问题；企业机车和工务、电务轨道车无调车联控设备，司机与列车调度员联系不上；货车机车未安装CIR机车综合无线通信装置，无法实现调度吩咐、调车作业安排无线传输等问题。由于上述问题的存在，对平安生产构成肯定威逼，也影响运输效率。因此，要进一步完善各项配套设施，主动开发利用系统潜在先进功能，不断提高系统保平安、保畅通、提效率实力。

44、三是进一步大力宣扬和弘扬抗洪精神和通霍精神，凝合凝合加快沈局又好又快发展的强大合力。这次抗洪抢险，深深地震撼着职工代表的心灵。他们感到：这是沈阳局全体干部职工爱国、爱党、爱路的详细体现，只有心怀真诚的酷爱，才能在生与死的考验面前敢于忘我向前，才能舍生忘死，完成抗洪抢险的重任。在西部铁路建设工地视察，职工代表深深地被广阔工程建设者无私奉献、艰苦奋斗、敬业爱岗、舍小家顾大家的精神所感动。职工代表认为，西部铁路建设者只争朝夕、抢抓机遇、快速发展而创建“通霍速度”正是“通霍精神”的升华。这种具有沈局特色宏大的抗洪精神和通霍精神，必将是推动和谐沈局建设的强大精神动力。对此，职工代表建议要实行多种形式，运

45、用各种载体，大力宣扬和弘扬宏大的抗洪精神和通霍精神，要让这两种精神深深地根植于沈局每名干部职工的心灵，成为沈局加快发展、科学发展、和谐发展的珍贵精神财宝，在各项工作中产生强大推动力。 四是进一步加强“三安工程”建设，为圆满完成全局各四是进一步加强“三安工程”建设，为圆满完成全局各项工作任务供应牢靠保证。随着铁路改革的不断深化，生产力布局的不断调整，铁路建设速度的加快推动，先进技术和 设备的运用，给铁路运输组织和作业方式带来了很大改变。职工岗位调整频次增加，异地职工增多，职工思想活跃，工作压力加大，也给职工的生产生活带来了一些困难和不利条件。职工代表在视察中，看到有的单位“三安工程”建设还有不尽

46、如人意之处。特殊是参与西部线建设的干部职工，在自然条件非常艰苦的条件下，他们克服常人不可思议的困难，挑战生存极限，为沈局加快发展做出了重大贡献，他们是沈局的功臣。职工代表建议，要进一步关注关爱干部职工的工作环 境和生活条件，加快推动“三安工程”建设，进一步做好后勤保障工作，真正解决干部职工的后顾之忧，让他们更加放心、更加舒心地工作生活。 这次视察由于受时间等客观因素的影响，职工代表所看到的只是今年前8个月以来全局重点工作的一部分，有的只是反映了一些局部状况。尽管如此，参与视察的职工代表仍旧深切感受到全局今年前8个月重点工作所取得的巨大成就，鼓舞人心，进一步增加了做好今后工作的强大动力。 特此报

47、告。 局工会职工代表视察组 二0一0年九月十二日 局工会关于局职工代表视察全局前8个月重点工作状况的报告(精) 某市卫生局关于开展党建重点工作状况的汇报 关于某市住建局重点工作完成状况的报告 关于市规划局工会工作状况的汇报(精) 市城管局关于实行市委全会重点工作状况的报告 关于对宛城区工信局工作状况的视察报告 城管局4月工作状况报告及5月工作重点 关于对市北区城市管理局工作状况的视察报告 市交通运输局关于重点工作完成状况及工作谋划的报告 县城乡规划建设管理局工作状况的视察调查报告 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第30页 共30页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页