城市轨道交通典型事故分析.docx
《城市轨道交通典型事故分析.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《城市轨道交通典型事故分析.docx(10页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、城市轨道交通典型事故分析 城市轨道交通典型事故分析 谷雁华2022232302 昆明工业职业技术学院 摘要 本文通过对典型的地铁事故分析找出了常见地铁事故所发生的缘由,并且介绍了在遇到地铁挤压踩踏地铁火灾地铁追尾等一系列常见事故的处理方案,以及怎样才能将这一系列事故降到最低和乘客要怎样自救等学问。 关键词 地铁车辆 事故 平安, 地铁给我们的生活带来了极大的便利,它变更了我们的生活我们的生活也越来越离不开地铁。同时地铁也是一种危急的交通工具,有时它一次的死伤人数比任何交通事故还多。地震 ,踩踏,火灾,水灾,爆炸,地铁脱轨,地铁冲突,列车解体,毒气攻击,恐怖劫持,路外人员伤亡,有害物质泄漏,突发
2、大客流或因设备故障、损坏等缘由造成中断运营都是世界上已发生的地铁灾难的主要缘由。 地铁一般都建在地下或高架桥的半封闭空间里,具有密封性、隐藏性、设备高度密集人员高度集中等特点,一旦发生重大事故、灾难等突发事务,人员疏散和救援困难,假如处置不当将会产生巨大的人身和财产损失,对我们的生活和社会经济的发展造成重大影响。所以我们肯定要有避险意识和肯定的自救技能。 近10年发生主要地铁攻击共五起,其中俄罗斯三起白俄罗斯一起韩国一起.共造成313死亡约600多人受伤. 1903年至今世界上已发生的主要地铁灾难性事务有近50起造成近1500多人丧生数万人受伤,给数十万人带来不便。 1 典型事故 1903年8
3、月10日,法国巴黎地铁一组满载乘客的列车在运行中着火,84名乘客死亡。 1969年11月11日,北京地铁万寿路站至五棵松站之间,由于电动机车短路引起火灾,死亡6人,中毒200多人,死者中有1名消防队员。消防部门调来京西矿山救援队帮助,历经8小时,才完成救援任务。 1995年10月28日,阿塞拜疆巴库一组地铁因机车电路故障,诱发火灾,由于司机缺乏阅历,紧急刹车把列车停在了隧道里,给乘客逃命和救援工作带来不便。火灾造成558人死亡,269人受伤。 1995年3月20日日本邪教奥姆真理教的信徒当天在东京地下铁日比谷、丸之内、千代田三条地铁线路的5列列车车厢内释放自制神经毒气“沙林”,导致12人死亡,
4、5500多人受伤,14人终身残疾,这就是震惊世界的东京地铁沙林毒气案。 2003年8月28日,英国伦敦等地突然发生重大停电事故,伦敦近三分之二地铁停运,25万人被困地铁中。 2005年7月7日,恐怖分子在英国伦敦3个地铁站和1辆公交车上制造自杀性爆炸事务,造成52人死亡,700多人受伤。当时伦敦正实行八国峰会,并庆祝申奥胜利。 2008年11月15日,中国杭州萧山地铁建设工地发生坍塌事故,8人死亡,13人失踪。 2009年5月8日,美国波士顿发生地铁列车追尾事故,造成49人受伤。一名列车司机向警方承认,追尾发生时自己在向女友发送手机短信。 2009年12月22日,上海地铁1号线接连发生列车碰撞
5、等4起事故,1号线全线停运。 2022年1月8日上午9时9分,昆明地铁首期工程南段列车空载调试过程中,发生脱轨事故,导致司机室暖风装置坠落,造成司机室值班司机一死一轻伤。 2022年11月6日晚高峰,33岁的河北籍女子潘小梅,在北京地铁五号线驶往天通苑北方向的惠新西街南口站,被夹在闭合的平安门和车门中。随后车子开动,潘小梅被挤后跌落站台,最终抢救无效死亡。 2 乘客挤压事故分析 地铁火灾、追尾、脱轨等事故总是造成巨大的人员伤亡,虽然地铁乘客被挤压事故很少造成群死群伤但也不能忽视。也正因为地铁乘客挤压事务死亡率不高所以总被人们忽视,因而这样的事总是在我们身边不断发生。在地铁站我们总可以看到很多乘
6、客在看到屏蔽门快要关闭了还在往前冲,更有甚者看到门刚关闭还试图用手将门拉开。屏蔽门作为站台公共区域与轨道之间的可控通道,它就是为了乘客的平安而产生的,但是为什么就有很多乘客和它过不去呢?虽然屏蔽门有障碍物检测系统一般不会夹到乘客,但是屏蔽门关闭说明屏蔽区可能会发生事故,假如乘客强行拉开屏蔽门进入很有可能被运行的客车卷入轨道。 为避开地铁挤压事故的发生仅仅提高门禁系统的性能是远远不够的,其实防止挤压事故发生的最有效手段是提高乘客的平安意识。回顾众多挤压事故不难发觉大多是因为乘客没有平安意识。当我们在乘坐地铁时我们肯定要留意视察当发觉屏蔽门红灯亮时就不要再往前冲,俗话说“宁等三分不抢一秒”我们不能
7、为了抢这一秒而不顾我们的安危。和我们的安危比起来等这么几分钟没什么大不了的,假如仅仅为了抢这几秒而挂彩了或为这几秒而丢了生命是多么的不值得。 在提高乘客平安意识的同时地铁公司也要不断加强平安系统的研发,同时须要解决的不仅仅是屏蔽门和车门夹到乘客的问题,还应当考虑到乘客假如被夹在屏蔽门和列车门之间的状况。应当在屏蔽门和列车门之间加装感应装置,当有人被夹在屏蔽门和列车门之间时把信息传达给司机和站台,便于司机和站台确定是应当停车还是起步。当有人夹在屏蔽门与站台之间时站台工作人员要刚好和司机沟通让司机紧急停车。车站还应当加强平安监控,在车头车尾车身加装监控设备在确保平安时再行车,它不仅仅可以加强监控而
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 城市轨道 交通 典型 事故 分析
限制150内