地铁RIOM维修论述及建议思考.docx
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1、地铁RIOM维修论述及建议思考聂玉洁摘要:本文主要分析了RIOM模块内容、RIOM模块故障及产生缘由,其次阐述了地铁RIOM修理策略,通过相关分析希望进一步提高地铁RIOM修理效率和质量,仅供参考。关键词:地铁;RIOM分析;修理策略;故障缘由1.RIOM模块概述在对RIOM模块进行细致分析之后,可知其主要就是指远程输入输出模块,事实上就是一号线车辆TIMS系统中特别重要的车辆上下级网络连接设备,主要功能表现为将牵引、制动、车门、空调等多多个方面的信息傳递到TIMS系统中,这样就能够使司机实时驾驭地铁运行状况。一旦地铁发生RIOM模块故障,就会使地铁产生空调不启动、在DDU上无法显示车门信息、
2、列车休眠问题,假如再严峻一些还会产生列车清客的现象。一号线每列车会有8个RIOM模块,其分别位于两端的车头和每节车厢内部。2、地铁RIOM模块故障及产生缘由2.1地铁RIOM模块故障类型及影响为了能够对地铁RIOM模块故障类型进行细致分析,就要将维系数据作为主要依据,详细将地铁RIOM模块故障分为电源故障和通讯故障,其中电源故障比较简单产生,甚至大部分的地铁产生RIOM模块故障问题,都是由电源部分损坏所导致的。为了能够为后续制定针对性的故障修理方案供应参考依据,就要明确表一所示的RIOM模块电源故障状况和影响。2.2RIOM模块产生电源故障的缘由在全面驾驭地铁RIOM模块重要性、产生的故障影响
3、性之后,进一步的对RIOM模块电源故障内容进行细致分析,可知现阶段电源板件电路图的整体破解和绘制工作,已经处于完成状态,设置也能够对电源板的电路原理进行精准分析,进而就能够全面驾驭电源板的工作原理和技术参数。结合现阶段实际驾驭的核心技术、之前修理工程中积累的数据进行分析,不难发觉目前已经分析处理导致电源板故障的主要缘由,事实上之前的电源故障都是这个缘由导致的,详细表现为:一般状况下,电源板实际输出的电压为15V,但是在后期随着电源板长时间的通电作业,使分压电阻阻值呈现出逐步下降的状况,进而就会使输出电压也随之降低1。比如:紧紧结合试验操作和计算结果探讨,可知假如分压电阻阻值下降到280k欧左右
4、的时候,输出电压就会降低到12.5V。在此之后,会使MOS管导通进行工作,一旦MOS管长时间的处于导通工作,就会产生持续发热想象;通过用红外线温度探测仪测试获得的数据进行探讨,能够发觉在导通1Min之内,MOS管的温度就会处于超出50的状态。在此种状况下,不仅会使MOS管在较短的时间内发生爆裂或是烧毁问题,这样就会导致整个电源模块发生故障。3地铁RIOM修理策略地铁管理人员在发觉RIOM模块故障之后,就要第一时间与修理中心的工作人员进行沟通,之后须要对正处于大修状态的列车RIOM进行验证测试。在此期间,会发觉有列车的模块输出电压存在偏小问题,其符合前期分析产生故障缘由的分析;在进行测试之后能够
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