全面推进“四好农村路”建设调研报告.docx

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1、全面推进“四好农村路”建设调研报告全面推动“四好农村路”建设调研报告全面推动“四好农村路”建设调研报告以南部县“四好农村路”建设为例一、南部农村马路建设发展概况近年来，南部县仔细贯彻习近平总书记关于“四好农村路”的重要批示指示精神，严格根据全市交通建设“三年行动安排”部署支配，围绕实施乡村振兴战略和打赢脱贫攻坚战，扎实推动县乡马路改造、窄路基路面拓宽改造、撤并建制村道路硬化、危桥改造、农村马路完善提质和平安生命防护工程，农村马路由线成网、由窄变宽、由通向好，“四好农村路”建设已逐步成为助推脱贫攻坚、服务农村经济社会发展、提升一百零一姓出行品质的重要支撑和保障。路通人和一百零一业兴，“四好农村路

2、”是贫困地区群众脱贫致富的重要基础和先导条件，是决胜全面建成小康社会的重要保障，是实施乡村振兴战略的重要抓手。要大力完善马路设施，持续改善农村交通条件，带动产业发展，不断增加人民群众的华蜜感、获得感，全面促进农夫增收、农业增效、农村旺盛。主要做法是： （一）科学决策，规划先行。坚持把农村马路建设与脱贫攻坚、产业发展、乡村旅游相结合，科学制定“十三五”农村马路发展规划，综合考虑产业发展、受益人口、贫困程度和群众期盼等因素，仔细制定南部“四好农村路”三年行动安排。出台关于加强农村马路建设工作的实施看法，明确目标任务、工作职责和建设标准，加大工作推动力度。为扎实做好脱贫攻坚工作，县委、县政府出台“村

3、村寨寨通水泥路”工程建设三年行动实施方案，2022年以来，累计投资6.6亿元，建成通达通畅马路工程961公里。 （二）多措并举，推动建设。一是多方筹资。充分用好市上补助的建设资金，县上实行多种方式主动筹资，合理运用地票交易集体经济组织的资金用于农村马路建设，加大补助力度。形成县交委补助资金为主导，乡镇（街道）扶贫资金、土地复垦等资金打捆配套，村（居）民委员会“一事一议”方式集资，社会企事业单位、在外工作胜利人士捐资的多元化筹资体系，确保农村马路建设资金来源。二是加强项目建设。本着轻重缓急的原则，对农村群众密集、便利群众出行、有利于经济社会发展的农村马路优先支配实施。 二、xx县“四好农村路”创

4、建呈现的特点 通过实地观摩体验，大家认为xx县农村马路在建、管、养、运等方面都处于全省领先水平，对xx县交通+农业农村、交通+旅游、交通+体育的发展模式深表赞同，健全的马路网络和完善的洁化、美化、亮化、文化配套设施给大家留下深刻印象。该县的“四好农村路”创建工作呈现出以下几个特点：（一）规划科学合理。围绕县域发展大局，根据“科学合理，适度超前”的原则，以“推动一二三产融合发展”为目标，xx县制定了切合实际的交通发展规划，全面推动城区、景区、园区以及重点镇区的进出口通道建设，统筹建、管、养、运协调发展，推动路、站、运、网一体化，努力构建区域性交通枢纽，为实现全景xx、全域旅游、全面小康的发展目标

5、奠定了基础。围绕漂亮乡村建设，根据“把马路当作风景线进行打造”的建设思路，对在建道路根据“绿化、美化、亮化、文化”的“四化”要求进行规划，打造沿线统一绿化带，在主要道路和进村道路两旁统一建设绿化带。特殊是全部县乡马路主干道俩侧统一修建为汉唐风格的仿古门面，整体简洁大气独具一格，成为xx一道独特靓丽的风景线。（二）投入大标准高。近年来，xx县以完善农村路网结构为重点，累计投资xx亿元，先后实施一般县乡马路改建项目、重点农村马路项目、通村马路项目等一批农村马路建设项目，新改建农村马路xx余公里，实现了通村马路全覆盖，县域道路交通环境全面改善，产业飞速发展。特殊是创建“四好农村路示范县”以来，重点聚

6、焦全县xx个贫困村，完成投资xx亿元，新改建朝高马路等农村马路xx余公里，同步建设交通平安、排水和生命平安防护设施，新建改建道路大部分为二级马路，通村马路路面宽度均超过了xx米。（三）管养专业精细。xx县把全县分为东西南北四个片区，各个片区设置一个马路+环卫养护工区，将日常养护同清洁保洁工作相结合，精细化地覆盖了全县101%的乡和村。道工实行一岗双责双筹、统一管理。其中村道每名养护工月工资1700元，县财政担当1010元、村民担当700元（村民每户月缴纳环卫费120元）。各养护站点配备了专业的道路清扫车，洗扫车，流淌巡查车，极大地促进了养护工作的专业化。（四）坚持融合发展。围绕漂亮乡村建设和精

7、准扶贫目标，坚持一二三产业融合发展的思路，以打造“全域农业公园”为重点，开创了“交通+农业”、“交通+旅游”、“交通+体育”等新模式，推动了该县“10万亩生态渔业基地”“10万亩时令水果基地”“20万亩黄河粮仓”及“关中沙海、北国西湖、天下粮仓、醉美黄河”四大核心景区的快速发展，使美丽的农村马路风景线真正成为生产力、竞争力。三、xx县的交通现状及存在的问题 近年来，我县依托石油、自然气资源开发的优势，不断加快发展步伐，特殊是在省市交通运输部门的大力支持下，全县交通运输事业得到了快速发展。目前，我县已建成农村马路（油路、水泥路）xx公里，建制村农村马路通畅率达101%，农村马路列养率达101%，

8、县道、乡道、村道技术状况指数分别达到了73、71、61，以县城为中心，高速马路、过境铁路为主骨架，国省道为主干线，县乡村马路为支线，纵横连贯、四通八达的大交通网络已经基本形成；建成一级客运站1个、五级客运站13个、招呼站牌站点135个，全县开通客运班线44条，有客运公司6家、营运车辆169辆，实现了101%乡镇通班车、101%建制村通班车目标；有普货运输公司32家、危急品运输公司15家，有货运车辆1569辆，道路客货运输实力进一步增加；建成公交站牌96个、现代化候车雨棚121个，有公交公司1家、公交线路10条（包括城乡公交线路4条）、公交车96辆（包括城市公交49辆、城乡公交47辆），有出租公

9、司8家、出租车3101辆，城乡群众出行条件得到了进一步改善。虽然我县交通运输事业取得了跨越式发展，但是比照“四好农村路”标准，还存在以下不足：一是农村马路等级低基础差。我县大部分农村马路建设于2002至2022年，由于资金短缺，实行了“村民打底子、政府盖面子”的方式进行建设，造成了农村马路等级低、基础差、底子薄，同时缺乏安保、路面排水及绿化亮化等配套设施。二是建设养护资金压力大。“十三五”期间，结合“四好农村路”创建工作，我县安排开工建设龙洲丹霞旅游专线、小河红色旅游专线和南部环线等12条经济干线、产业道路和827公里联网路，改造249公里油返砂道路，同步推动道路绿化、生命安防及交通驿站、服务

10、区等基础配套设施建设。由于项目多、投资规模大，导致资金不足的问题非常突出，特殊是上级补助资金有限、地方配套资金不到位是制约交通项目建设的重要因素。三是建养难度大。通村马路大部分位于我县南部山区，地形困难，建设养护难度较大、成本高，制约了农村路网的进一步完善。针对我县交通运输现状及存在的问题，如能补齐交通运输这块短板，加快推动“四好农村路”示范县创建工作，将为“交通+”融合发展奠定坚实基础，有助于我县打通全域旅游血脉，为脱贫攻坚供应基础支撑，助力全县乡村振兴发展和“两区两地一中心”的建设。四、建设好xx县“四好农村路”的建议俗话说：要致富先修路。从长远发展来看，我县要振兴乡村发展，助推社会经济再

11、上新台阶，为全面建成小康社会供应有力保障，就必需统筹规划、因地制宜，通过转变发展思路和发展方式，推动全县“四好农村路”建设进一步提档升级。概括起来主要从以下几个方面着手：（一）突破发展瓶颈，进一步“建设好”农村马路。“四好农村路”的建设与农村经济社会发展和广阔农夫平安便捷出行休戚相关。为此，我们要主动与省市沟通对接，提高农村马路建设指标；拓宽融资渠道，缓解财政压力；倾斜土地政策，满意农村马路建设用地需求；进一步简政放权，简化农村马路建设审批程序。在突破发展瓶颈的基础上，结合全县产业发展布局，加快推动204省道东过境马路、307国道南过境马路和南部环线等8条经济干线及4条旅游道路建设，努力建成“

12、三横两纵一环”的快速交通网，同步推动道路绿化、生命安防及交通驿站、服务区等基础配套设施建设。同时，根据“好中选好、优中选优”的原则，着力打造新农村至巴图湾、苦水至杨家海则、野马梁至淌河湾、五台至杨桥畔、海则畔至张伙场、甘沟移民村道路、杨家海子至大石砭等7条125.9公里示范品牌路，以及加快推动红墩界与黄蒿界两个示范镇创建工作。（二）健全管理机构，进一步“管理好”农村马路。明确农村马路管理的主体责任，逐步完善县镇村农村马路管理机构，深化推动运政、路政、养护、客运“四位一体”管理模式，进一步加强农村道路路产路权及运营管理；各镇村要对农村马路进行界线划分，明确自己的管理职责，加强巡查检查力度；同时，

13、各镇、相关部门联合开展路域环境治理，努力打造“畅、洁、绿、美、安”的路域环境。（三）完善工作机制，进一步“养护好”农村马路。建立养护质量、数量与养护经费拨付相挂钩的工作机制，加强农村马路应急资金的投入，确保水毁、塌方等道路能得到刚好修复。同时，进一步提升农村道路养护作业的专业化水平，全面确保通村马路养护覆盖率。在现有农村马路电子地图库的基础上，逐步完成“一桥一档”、“一路一档”的电子建档工作。（四）深化发展模式，进一步“运营好”农村马路。进一步深化“交通+”融合发展模式，开创“交通+农业”、“交通+旅游”、“交通+电商”、“交通+扶贫”新格局；有序开展农村客运公交化改造，推动城乡客运一体化，城乡道路客运一体化发展水平AAA级达到60%；主动申报省交通运输厅货运试点项目，争取资金支持，大力发展农村物流，培育农村物流示范企业，建立健全农村物流网络；推动农村物流企业与五级客运站联合共建，优化站场设施资源，加快农村物流发展；推动“运邮合作”，实现交通运输与邮政服务的有效连接。 第10页 共10页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页