栅格地图和矢量地图的概述.docx

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1、栅格地图和矢量地图的概述 栅格地图和矢量地图的概述 数字地图作为整个城市交通GIS系统的基础，它的地位是至关重要的。 首先了解一下数字地图的概念以及目前GPS试验室做过的与城市交通GIS系统相关的工作。 1栅格地图和矢量地图的基本概念 数字地图根据其数据结构的不同，又主要分为数字矢量地图和数字栅格地图两种（文中为叙述便利分别简称矢量地图和栅格地图）。 栅格地图是各种比例尺的纸介质地形图和各种专业运用的彩图的数字化产品，就是每幅图经扫描、几何订正及色调校正后，形成在内容、几何精度和色调上与地形图保持一样的栅格数据文件。栅格数据为按给定间距排列的阵列数据,基本信息单元由数据点的空间位置和数据信息构

2、成,数据信息可以是高程、遥感图象的RGB值或其它信息。数据按图幅或按区域存放,文件结构包括文件头和数据体,文件头包括对数据的各种描述信息(如行数、列数、格网间距、坐标等),数据体依次记录基本单元信息。一般为节约存储空间,栅格数据需进行压缩或以其它形式进行重新组织。 矢量地图是每幅经扫描、几何订正后的影像图，对一种或多种地图要素进行矢量化形成的一种矢量化数据文件，是一种更为便利的放大、漫游、查询、检查、量测、叠加地图。其数据量小，便于分层，能快速的生成专题地图，所以也称作矢量专题信息DTI（DigitalThematicInformation）。此数据能满意地理信息系统进行各种空间分析要求，视为

3、带有智能的数据。可随机地进行数据选取和显示，与其他几种产品叠加，便于分析、决策。通常矢量数据的基本单元定义为点、线、面3种目标形式。基本信息单元由反映其分类体系及位置的基本数据组成。同一类基本空间信息单元具有类似的质量、数量特征,构成一个要素层;多个图形要素层构成一个图幅,数据按图幅存放;同一比例尺的多个图幅构成一个区域。 这两种数据结构的优缺点对比如下： 矢量数据，数据结构紧凑，冗余度低；有利于网络和检索分析；图形显示质量好，精度高；但是数据结构困难，多边形叠加分析比较困难。栅格数据，数据结构简洁；便于空间分析和地表模拟；现势性较强；但是数据量大，投影转换比较困难。 例如成都市地图，根据比例

4、尺1：200000（约），转化为24位位图，大约15M，而利用城市交通GIS系统生成的矢量地图数据库，只有137K，近3000条道路（矢量边）的矢量文件大小只有约61K。可见矢量电子地图的优越性。 2GPS试验室开发的城市交通GIS系统 绝大多数GIS系统中运用的地图是以矢量地图作为其表现形式的。国内目前矢量地图常用的生成方式有两种，一种是用数字化仪从纸质地图中提取，另一种是从点位图中利用模式识别的有关理论进行识别和提取。生成一个精确而完备的矢量地图要花费大量的人力和财力，一个中等规模的城市用数字化仪生成矢量地图，大约须要一个月的时间。如何以较小的代价生成一副好用的矢量地图，并在此基础上构造一

5、个好用的GIS系统，是GPS试验室始终在探讨的一个课题。 GPS试验室从1993年以来，始终在从事GPS定位、监控与导航和GIS系统的探讨。无论是GPS定位、监控、导航，都离不开GIS系统的支持。在GIS系统方面，已经有过多个版本，分别是在DOS、WIND31和WIN95下开发的。经过很多人多年的努力GPS试验室形成了一套有试验室特色的，而且比较成熟的GIS软件和GIS环境矢量地图生成平台。下面，我们就介绍一下GPS试验室开发的矢量电子地图生成平台和GIS系统。 2.1系统组成 我们所说的GIS往往是一个比较浩大的系统，而且包含了许多各类数据管理、决策的模块，它是一种针对性比较强的系统，对于不

6、同的用户，往往对数据有不同的操作、管理、决策。但是它终归是一个以地理空间分布数据为基础的系统，所以有一个因素不能少，那就是电子地图，它为系统供应最基本的地理信息。 我们如何来组织一份矢量地图呢？数据是矢量地图的核心，电子地图可以看作由点、线、面这三种几何对象以及它们的属性数据构成的数据的集合，所以我们引入了地图矢量库和地图数据库这两个概念19。矢量库是一组图形描述数据，保存了地图的几何数据；数据库则是一组描述数据，保存地图各种几何对象的属性数据，二者之间通过地物对象的序号建立索引关系。如下图： 图2-1矢量地图的组成 一副地图可以看成是由点、线、面三种几何图形构成的。点指的是单位之类的地物实体

7、，线则是道路、铁路之类的实体，而区划这类的实体就可以用面来表征。依照传统的习惯，把点、线、面这三类地物根据从上到下的依次排列。生成、编辑电子地图的过程就是生成、编辑地图矢量库和数据库的过程，下面我们来具体介绍一下这两个最重要的库。 2.2地图矢量库 矢量库定义出几何结构的位置形态信息。点标记比较简洁，只是一个点；面标记对应的几何结构就是一个多边形，也比较简洁；而线标记则包含较多的内容，要相对困难一些。下面主要介绍一下与线标记有关的一些定义，也就是道路的有关定义： 定义0：矢量边。是一些点的坐标的集合，表征着一条连续的折线。它有以下的性质： a点的排列依次确定了折线的行进方向，确定了折线的形态和

8、位置； b只有两个端点可以属于别的矢量边。 定义1：大节点、小节点、节点。大节点是矢量边的端点；小节点是指矢量边除端点之外的内部点；大节点和小节点统称节点。 定义2：弧。一条弧就是一条矢量边，是若干个节点的集合。组成弧的节点是依次排列的。 定义3：路。路是若干条弧的集合。 如图所示： 图2-2几种拓扑结构的定义 我们以后全部的工作都要针对以上定义的几种结构来绽开的。 2.3地图数据库 地图数据库中包含了各种地物的属性数据。 对于面地物，须要知道的属性有：类型、位置、形态、名称、颜色等； 对于点地物，须要知道的属性有：类型、位置、名称、显示图标、显示级别等； 对于线地物，须要知道的属性有：类型、

9、位置、形态、名称、颜色、显示宽度、显示级别等； 上面提到的各种地物的属性数据中都有一项类型，也就是它所属的组（Group）。组，定义出了某一批地物的缺省属性，是一些具有相同或相近属性的同类地物的集合。 整个数据库的层次如下所示： 图2-3地图数据库的层次 地图的数据库有四个层次，最上层当然是地图数据库，它由三个部分（Division）构成的，也就是点、面、线三大类地物；每个部分又由若干个组（Group）构成；每个组又由若干个地物实体（Entity）构成，实体，就是点、面、线这类的地物个体。这种分层结构使得配置地图数据库时显得特殊的便利。 2.4面对对象的数据模型 采纳面对对象的数据模型可以最自

10、然地描述现实世界，将实体抽象为对象，用对象中的数据成员和成员函数模拟客观世界及其运动。面对对象的数据模型有很强的扩充性。依据面对对象的数据组织方式，用面对对象的方法设计了一个稳健的，易于扩充和修改的数据库模型。如图2-4所示： 图2-4地图对象间的关系 地图对象类包含地图的属性和组成成分，属性表示地图的基本特征：地图名、比例尺等等，在这个类的层次上我们可以定义地图的基本操作，例如放大、缩小、漫游等。从这个对象的关系图来看，在实现的时候，地图的数据库与矢量库并不是完全独立的，相反，数据库事实上包含了矢量库。也可以这么看，矢量库事实上是一个几何对象集，供应某些Entiy的几何数据。 Entity包

11、含了基本地理对象的属性和空间几何信息，指明白基本地理对象的基本特征和组成的几何对象，几何对象包含几何对象的地理位置和相互关系的信息，可以分为纯几何对象类（如点、多边形等）和拓扑几何对象类（如节点、弧等），后者是由地图矢量库来供应的。 3交通矢量地图的生成 要生成一副交通矢量地图，首先是生成地图的矢量文件，生成矢量地图的拓扑结构矢量库。我们采纳的是从点位图中识别、生成矢量地图的方式。我们将从纸制地图扫描得到的点位图进行识别，提取出其中的道路信息，然后将这些道路信息矢量化得到一副只包含道路信息的矢量文件，将这作为一副矢量地图的基础。然后，在这个基础上进行编辑、校正，并输入各种地图上的有关数据，生成

12、电子地图的数据库，最终生成一个完整而精确的矢量地图。 生成一副较完备矢量交通地图，主要包括以下三个步骤： 彩色地图的道路识别； 地图矢量化； 矢量地图的校正和地图信息的添加； 彩色地图的道路识别，就是依据一幅彩色交通地图，利用肯定的算法，提取出其中的道路、区域信息，形成一幅黑白位图20。地图矢量化则是依据得到的线状的黑白位图抽取出有意义的模式特征。矢量化后的地图经过校正和添加地图信息就可以很好的应用于我们的监控和导航系统了。下面我们将简要介绍一下地图矢量化和地理信息添加这两方面的内容。 4地图矢量化 在矢量化之间一般要先作一些预处理工作，以削减噪声的干扰，保证数据的质量。预处理过程主要包括以下

13、几个方面： 平滑： 所谓的平滑处理是将图象上由于噪声引入的孤立点去掉，将孔洞、缺口、间隙填补上，将小突起删除。平滑处理是预处理的第一步，平滑的结果将影响细化的结果，最终影响矢量化。 细化： 所谓的细化是将图象上的线条细化成一个象素宽的线条的处理过程，细化的结果使得线条所在的地方总保持一个象素宽。对细化的一般要求是：保证细化后曲线的连通性，细化结果是原曲线的中心线，细化处理速度快，保留细线端点。矢量化结果的好坏，很大程度上取决于细化算法。 连接断点： 计算断点之间的距离，假如之间的距离小于给定的误差，则在断点之间画一条直线。 删除毛刺：主要是删除图像点外细小的分杈。 在最终的细化位图上就可以完成

14、图形的矢量化过程。我们给出地图矢量化的基本流程如下： 图2-10地图矢量化的流程 5矢量地图的编辑 地图矢量化完成以后，我们可以得到一个包含了全部道路拓扑信息的基本的矢量文件，它只是矢量地图库的一个雏形。在此基础上，我们要对矢量地图进行编辑，将地图上地物的属性信息输入地图属性数据库中，并确定地图的地理参数，从而生成一个完整而又精确的交通矢量地图。 矢量地图的编辑主要完成以下的几个方面的工作： 编辑GIS地图数据库；编辑地图的拓扑结构；利用已有的轨迹记录确定地图的地理参数。 一副地图编辑过程可以用如下的流程图来表示： 转换成矢量地图合并矢量地图地图数据库图形数据组属性数据组改正后地图地图修改无误

15、差的地图有误差的地图矢量文件 图2-11地图编辑的流程 5.1地图数据的结构 数据是地图的核心。一副完备的电子地图的数据量是很大的，我们采纳了分层的数据结构来组织这些数据，最大限度的考虑和满意用户的须要。 地理数据的分层结构： 图2-12地理数据的分层组织 电子地图由基本地理对象集（点、线、面状地物集）组成；基本地理对象由几何对象（点、线、面）加上其属性数据组成，几何对象包含地理对象的几何数据，并维护对象间的拓扑关系。 5.2矢量库的组织 地图矢量库保存了组成地图的线状元素的几何数据，也就是包含了节点、弧和路的信息。它是整个电子地图和GIS系统的根本，也是我们后面实现路径寻优、动态轨迹校正等智

16、能决策功能的基础。下面我们就来看看在这个矢量库中是如何组织这些数据的。 像我们在最前面提到的，弧是节点的集合，路是弧的集合。我们可以把矢量库看成由三个表构成，一个节点的表，每一行表示一个节点，X、Y坐标组成这个表的两个列；一个弧的表，它的每一行表示一条弧，它的列是构成这条弧的点；还有一个路的表，它的每一行表示一条路，构成这条路的全部的弧是各个列。如图2-13所示。 另外，对于一个GIS系统，不行或缺的功能就是依据地理空间信息进行一些决策，例如搜寻两个给定点之间的最优路径。在前面的探讨中，我们可以看到节点、弧、路之间的关系是很亲密的，因此我们供应充分的机制，使得它们之间能够顺当的相互访问。如图2

17、-13所示。 图2-13地图矢量库的组织 5.3矢量地图的编辑 主要包括地图的整体操作和地图上地物信息的编辑。 地图的整体操作包括：地图的拼接和地图的平移。这两个功能是整个GIS和地图平台中特别重要的功能。因为一副纸制地图往往是很大的，由于条件的限制，我们不行能把地图全部一次扫描、处理完成，一般是将地图分成几个部分，分块扫描处理，得到这几个块小图的矢量文件，然后再将这几块矢量文件合并起来，地图拼接完成的就是这个功能。我们要将拼接图调整到合适的位置，然后将其中有用的信息加到目标图上，这就须要对地图进行整体的平移。 地图上地物信息的编辑包括：路的操作（定义，删除）、矢量边的操作（添加、删除、弧的整

18、体调整）、节点的操作（节点的添加、删除、合并、拆分）、区域的操作（定义、调整、删除）。这些都涉及地图矢量数据库中各种拓扑结构的调整和他们之间的相互关系，对于整个矢量地图具有重要的意义，也是整个GIS系统和地图平台最重要的功能。 来源：中国科技高校GPS试验室RS篇 栅格地图和矢量地图的概述 地图的阅读之地图上的方向 教案 地图内容和编制中小学教学地图审批(河南) 地图的基本特性 周大福的学习地图 我的地图教案 梁思成的奈良地图 地图的阅读教案 地图的运用教案 地图的运用教案 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第13页 共13页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页