高考地理一轮复习考点规范练24 交通运输布局及其影响(含解析).docx
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1、考点规范练24交通运输布局及其影响考点一主要交通运输方式(2021河北唐山三模)无人机物流快递业务是无人机应用向行业领域拓展的重要方向之一。近年来,某电商企业提出了由干线、支线和末端三级无人机构成的物流体系设想(下图),并在我国陕南、川西等地区开展了末端无人机送货服务。据此完成12题。1.末端级物流无人机送货选择陕南、川西等地的可能原因是当地()A.大气降水少,飞行限制少B.地形起伏大,地面交通差C.土地面积大,运送距离远D.人口密度大,送货数量多2.如果支线级物流无人机在该地区投入运营,受冲击最大的运输行业将是()A.公路运输B.铁路运输C.内河运输D.管道运输(2021四川广元三模)国务院
2、新闻办公室2018年1月26日发表的中国的北极政策白皮书说,中国愿依托北极航道的开发利用,与各方共建“冰上丝绸之路”,引起了世界性关注和响应。“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈,连接东亚、北美和西欧三大经济中心的海运航道。下图是“冰上丝绸之路”和中俄陆河联运路线示意图。据此完成34题。3.推测“冰上丝绸之路”航线最繁忙的月份是()A.6月B.7月C.8月D.9月4.与“冰上丝绸之路”比,中俄陆河联运路线的优势是()A.运距短,速度快B.不受气象条件限制C.运量大,运费低D.线路短,运费低5.(2021浙江1月选考)阅读材料,完成下列各题。航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降
3、安全,机场附近沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16千米处,毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量较大,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。图1图2(1)受成都双流国际机场的影响,主城区用地发展受限的方向是。从与城市空间关系的角度,简述该机场布局的优势。(2)在运输方式选择中,图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。(3)分析该机场吞吐量较大的原因。考点二影响交通运输布局的区位因素(2021山东潍坊模拟)2021年3月15日,大瑞(大理瑞丽)铁路首节钢轨铺设
4、开工仪式举行。澜沧江大桥位于澜沧江中游,处于高山峡谷中,周围海拔多在3000米以上,是大瑞铁路的“咽喉”工程,下图示意大瑞铁路线路。据此完成12题。1.澜沧江大桥最适宜施工的季节是()A.春季B.夏季C.秋季D.冬季2.大瑞铁路建成通车会给大理带来的有利影响是()A.居民出行地域扩大B.提高行政服务等级C.促进第三产业发展D.吸引高端科技人才(2021福建泉州检测)2019年,双流机场全面完成扩能改造工程,可保证每年6000万旅客的吞吐能力。2021年6月27日,天府国际机场正式投入使用,成都开启了双机场模式,成为推动成渝地区双城经济圈建设的重要支撑。下图示意成都天府国际机场周边区域。据此完成
5、34题。3.天府国际机场选址在远离成都市区的东南部,主要目的是()A.辐射区域发展B.减少占用农地C.提高设计能力D.降低噪声污染4.与原设计选址相比,天府国际机场最终向东移动了约3千米的主要原因是()A.预留拓展空间B.完善交通网络C.保护生态环境D.降低投资造价5.(2021山东卷)阅读图文材料,完成下列各题。“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶,在候闸船舶过多的情况下,为避免花费较长时间候闸过坝,而采用的“水运陆运水运”或“水运陆运”的转运方式。作为三峡水利枢纽的重要组成部分,翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。图1示意三峡翻坝物流系
6、统,其中秭归三峡翻坝物流园(含茅坪港)属于货运枢纽型的港口物流园区(图2),是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。图1图2(1)从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。(2)说明与候闸过坝运输相比,三峡翻坝物流系统的优势。考点三交通运输方式和布局变化的影响(2021山东聊城二模)丹洲古镇位于广西融江下游的丹洲岛上(下图),丹洲古镇曾经是明清时期的县城和贸易集散地,遗留下许多城楼、书院、商会会馆等古迹。据此完成13题。1.明清时期丹洲古镇成为县城和贸易集散地的主要原因是()四面环水利于防守水路交通较为便利环境优美,耕地充足临近河流取水方便A.B.C.D.2.如今的丹洲古镇为村级
7、行政单位,归丹洲镇管辖,导致其行政级别变化的主要因素是()A.政策B.资源C.交通D.河流3.当地居民认为“一旦有桥再无丹洲”;丹洲古镇至今无桥连通对岸,有利于()A.保护古镇风貌B.节约建设成本C.保留水运特色D.增加码头收入(2021湖南卷)下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边缘区,T线连接城市边缘区和外围区,两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成46题。距离kmS线T线开通前6年的平均价格元m-2开通后6年的平均价格元m-2增幅%开通前6年的平均价格元m-2开通后6年的平均价格元m-2增幅%0.28116
8、.013160.062.152868.39085.4216.750.20.38125.028900.0255.692893.310325.0256.860.30.59173.325493.7177.913827.310289.0168.830.50.759356.023383.3149.933160.010162.5221.600.7517854.318760.6138.863810.09548.6150.6211.57188.717066.7137.413768.710000.0165.351.526413.012941.6101.803418.09251.6170.6822.56373.1
9、10008.357.043281.49682.3195.072.536518.112115.085.873957.19389.0137.274.地铁开通后,S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是()A.治安环境较差B.运营期间交通较拥堵C.大气质量较差D.运营期间噪音和震动感较大5.仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过()A.2.5千米、1千米B.1千米、1千米C.3千米、3千米D.2.5千米、3千米6.地铁开通后,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近()配套设施更完善环境质量更好公共交通密
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