飞机刹车系统原理解析.docx

《飞机刹车系统原理解析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《飞机刹车系统原理解析.docx（12页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、飞机刹车系统原理解析【摘 要】飞机刹车系统是保证飞机平安起飞和着陆的关键，对飞机刹车系统的探讨具有重要意义。通过分析探讨当前民用飞机常用的刹车系统，得到了民用飞机刹车系统的工作原理。我国民用飞机现正处于起步阶段，对我国民用飞机刹车系统的研制具肯定的意义。刹车系统是飞机起落装置的重要组成部分，主要供飞机起飞，着陆，地面运动，限制方向和停机运用，是现代飞机平安运行不行缺少的重要手段。【关键词】飞机;刹车系统;工作原理引言飞机是衡量一个国家科技、工业水平和综合国力的重要标记之一，被誉为工业领域的皇冠，它不仅关系到国民经济，而且对维护国家平安和国家利益具有重要的政治意义。飞机刹车系统作为飞机系统的重要

2、组成部分之一，在飞机起飞、着陆、地面运动和停机等阶段均会运用是保证飞机平安运行的重要保障。刹车系统一般由驾驶舱操纵部件、限制单元、液压作动附件及传感器组成。随着飞机技术的不断发展，刹车系统的组成、工作原理、限制功能等也随之发展和完善。目前许多设计优秀的刹车系统可在保证运用平安及乘客舒适的前提下，发挥刹车实力，提高刹车效率，最大限度地缩短了飞机陆滑跑距离，同时减小轮胎制动磨损，延长机轮运用寿命，改善维护性，降低运营成本。1.飞机刹车系统的组成在A320与B737上的刹车系统结构基本相像，采纳正常刹车系统与备用刹车系统进行余度配置。以B737刹车系统为例，刹车系统一般分为正常刹车系统，备用刹车系统

3、，停储压器刹车系统，起落架收上刹车系统。2.系统图及部件此处所说的刹车系统为通过脚蹬触发的液压刹车，不包括自动刹车。当机组人员或修理人员踩脚蹬时，由液压A、B系统或刹车储压器供应的液压通过备用刹车选择活门和储压器隔离活门的限制，经过刹车计量活门后，到达刹车组件实现刹车功能。下图中，绿色部分为正常刹车油路、刹车储压器油路，红色部分为备用刹车油路、起落架刹车及其限制油路。（1）起落架转换活门接收PSEU信号而变更起落架的液压源。（2）起落架选择活门对于起落架收上刹车系统而言，当起落架手柄位于UP位时，A系统液压通过起落架选择活门到达起落架收上刹车作动器，从而实现起落架收上刹车。（3）备用刹车选择活

4、门用于选择B系统的正常刹车或者A系统的备用刹车。（4）储压器隔离活门当A系统供压、B系统不供压时，隔离储压器与正常刹车系统的压力;当A、B系统都不供压时，将储压器的压力送到正常刹车系统。（5）储压器当无其他液压源时，储压器压力通过正常刹车油路进行刹车。满压时的储压器足够完成6次完整的刹车，或者保持停留刹车8小时。（6）泄压活门当储压器压力超过3500PSI时打开，防止对储压器造成损害，当储压器压力降至3101PSI时，泄压活门关闭。（7）备用刹车压力电门用以表明备用刹车系统是否有压力，并给备用防滞感觉继电器和FDAU发送信号。（8）自动刹车压力限制组件自动刹车系统工作时，B系统的液压流经自动刹

5、车压力限制组件后，通过自动刹车往复活门12进入正常刹车系统。自动刹车压力限制组件同时将刹车压力信号发送给FDAU。（9）正常刹车计量活门使B系统或储压器的压力流入正常剎车系统。（10）备用刹车计量活门B系统无压力时，使A系统的压力流入备用刹车系统。同时供应起落架收上刹车的压力。（11）起落架收上刹车作动器在起落架收上过程中，起落架收上压力经过起落架选择活门后到达起落架收上刹车作动器，使备用刹车计量活门打开，压力流经计量活门后实现起落架收上刹车。（12）自动刹车往复活门选择正常刹车计量压力和自动刹车压力中较高的压力。（13）正常防滞活门限制正常刹车系统中的压力，假如刹车压力过高，为避开机轮打滑，

6、由AACU供应信号使其释放压力。（14）备用防滞活门功能及限制方式同正常防滞活门，只是限制的是备用刹车系统中的压力。（15）液压保险假如液压保险的下游发生液压油泄漏，液压保险感受到上下游液压的压力差，作动活塞避开液压油进一步泄漏。当感受到压差小于30PSI时，活塞复位，液压可以接着供往下游。（16）刹车往复活门用于选择正常/自动刹车或备用/起落架收上刹车中压力较高的液压进入刹车。（17）刹车压力传感器监控正常或备用计量刹车的压力，并将压力信号发送给FDAU。（18）储压器压力传感器将储压器的压力信号发送给驾驶舱的刹车压力指示器。3.B737刹车系统分类B737刹车系统一般分为正常刹车系统，备用

7、刹车系统，停储压器刹车系统，起落架收上刹车系统。（1）正常刹车当液压系统B供压时，备用刹车选择活门切断供向备用刹车系统的压力，刹车装置获得来自正常刹车计量活门计量的液压系统B压力。液压系统B压力也为刹车储压器充压并移动储压器隔离活门。（2）备用刹车当液压系统B不供应压力时，液压系统A压力移动备用刹车选择活门。备用刹车选择活门将液压系统A压力输送到备用刹车系统，于是刹车装置能获得来自备用刹车计量活门计量的液压系统A压力。备用刹车系统内的压力移动储压器隔离活门来隔离储压器压力。（3）停储压器刹车系统当液压系统A和液压系统B均无压力时，储压器压力打开储压器隔离活门。刹车装置于是获得来自正常刹车计量活

8、门的刹车储压器压力。刹车系统释压活门在储压器压力上升到高于正常值时，在3500 psi时打开以爱护储压器。（4）起落架收上刹车系统当在起落架收上过程中，正常刹车系统获得压力时，备用刹车选择活门将起落架收上压力送到备用刹车系统。起落架收上压力操纵备用刹车计量活门到刹车实施位置。这使机轮在进入轮舱之前停止转。4.停留刹车系统当设置停留刹车手柄时，停留刹车电门发送来自热电瓶汇流条的28伏直流电源来关闭停留刹车关断活门。停留刹车关断活门内部的限制电门在活门运动到指定位置时去除活门马达电源。活门内的位置电门发送活门位置信号到停留位置灯和防滞系统。停留刹车电门向接近电门电子组件（PSEU）发送手柄设置或未

9、设置信号。PSEU在起飞过程中停留刹车被设置时操纵起飞警告系统。PSEU向其他飞机系统发送停留刹车设置和飞机在地面信号。当活门运动到关断位置时，活门内的一个限制电门将来自停留刹车电门的28伏直流电送到停留刹车关断感觉继电器。活门位置信号经过停留刹车关断感觉继电器到达防滞/自动刹车组件（AACU）。AACU监控停留刹车关断活门的故障。5.防滞/自动刹车系统防滞系统在刹车实施过程中自动限制刹车系统来防止机轮打滑。自动刹车系统在飞机着陆后或中断起飞（RTO）发生时供应计量的刹车压力来使飞机停住。（1）防滞系统防滞系统监控机轮减速并限制刹车计量压力来防止滑动出现。防滞功能包括：- 防滞限制在轮速高于8

10、节时，在正常防滞中限制每个机轮减速，在备用防滞过程中，限制每个主起落架上的两个机轮减速。- 锁轮爱护功能比较两内侧机轮或两外侧机轮之间的轮速差超过25节时松开较慢机轮的刹车压力。- 接地爱护防止飞机在空中时2号和4号机轮的刹车操作。- 滑水爱护当地速大于轮速时减低1号和3号机轮的刹车压力。- 起落架收上禁止功能防止在正常起落架收上过程中备用防滞系统工作。- 接地保護防止飞机在空中时2号和4号机轮的刹车操作。- 滑水爱护当地速大于轮速时减低1号和3号机轮的刹车压力。- 起落架收上禁止功能防止在正常起落架收上过程中备用防滞系统工作。正常防滞活门通过停留刹车活门释放多余的刹车压力。防滞系统监控停留刹

11、车活门的正确工作以确保多余的刹车压力能被释放。假如备用液压刹车系统有压力，防滞系统的工作几乎与正常系统相同。假如一个主起落架上的一个机轮滑动，备用液压刹车系统内的防滞活门松开供向该主起落架的两个刹车装置的刹车压力。当备用刹车压力电门有压力时，它发送信号到备用防滞感觉继电器和飞行数据获得组件（FDAU）。当轮速超过60节时，AACU发送信号到自动速度刹车组件。自动速度刹车组件在中断起飞功能中运用这一轮速输入来限制自动速度刹车作动筒。（2）自动刹车系统飞行员可运用自动刹车（AUTO BRAKE）选择电门选定自动刹车着陆减速速率或中断起飞刹车。当全部预位和实施条件正确时，AACU限制自动刹车压力限制

12、组件。自动刹车压力限制组件通过正常液压刹车系统向刹车装置输送自动刹车压力。自动刹车压力限制组件也向以记录为目的向飞行数据获得组件发送刹车压力电气信号。自动刹车系统监控机轮减速并限制刹车计量压力与维持驾驶员在自动刹车（AUTO BRAKE）选拔电门上选定的压力相一样，直到飞机完全停住。自动刹车功能包括：- 1，2，3和最大（MAX）减速位置在着陆刹车过程中限制自动刹车系统来调整刹车压力直到飞机完全停住。- 中断起飞（RTO）位置限制自动刹车系统供应全部压力到机轮刹车并使飞机停住。当驾驶员在地速超过88节起先中断起飞时自动刹车系统工作在RTO模式。结束语刹车好不好，不仅关系到飞机、机组的安危，更关

13、系到每个旅客的人生平安，一个国家的航空水平。一个飞机刹车的“点”，涉及的是飞机飞行平安的“面”。由我们国家自研发的C919民用客机很快将要投入市场，C929也正在研发当中，我信任我们国家的航空平安水平将恒久保持在世界前列。参考文献：1波音B737AMM维护手册.2 徐君强.我国民航飞机修理故障分析和管理改进措施J.科技传播，2022，8（18）：183-184.3彭建磊.民航飞机故障缘由及修理质量改进措施J.企业科技与发展，2022（12）：101-101.4范蒙华.航空机械修理检查现状及改善措施J.信息记录材料，2022，19（12）：209-210.作者简介：刘雄军（11013），男，甘肃

14、秦安人，汉族，本科，工程师，从事飞机修理工作。猜你喜爱工作原理飞机乘坐飞机作文周刊小学一年级版(2022年9期)2022-06-20关于压力变送器工作原理及选型的思索中国绿色画报(2022年10期)2022-05-13轮式拖拉机差速锁工作原理与运用留意事项农机运用与修理(2022年3期)2022-03-15奇妙飞机变变变小学生导刊(低年级)(2022年8期)2022-09-24单相沟通电动机自动调压节电器教学探讨成才之路(2022年23期)2022-09-22飞机飞起来啦幼儿智力世界(2022年6期)2022-05-14悬臂式掘进机导向张紧装置的设计及改进科技与创新(2022年3期)2022-03-15数字功率放大电路工作原理与功率损耗实例分析现代电子技术(2022年20期)2022-10-26飞机是怎么飞上天的？科普童话一百零一科探秘(2022年6期)2022-07-14第12页 共12页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页