旅游客运市场调研报告.docx

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1、旅游客运市场调研报告 旅游客运市场调研报告 张家口通泰旅游集团有限责任公司张俊岭 一、张家口的基本概况 张家口地处长城内外，西临云岗石窟和北岳恒山，北接内蒙古草原， 东南与北京相邻。全市面积36829平方千米，全市人口450万，有汉、满、回、蒙、藏、朝鲜等20个民族。张家口三面环山，北依长城，历史上是兵家必争之地，也是著名中外的陆路商城和“皮都”。中华人民共和国建立六十年来，张家口已逐步建设成为以机械、冶金、化工和矿山工业为支柱，以毛、皮革工业为特色的工业城市。张家口市矿产资源丰富，并有四通八达的交通、通讯网络。这里环境美丽，市容整齐，民风淳朴，夏季气候凉快，风景宜人。市区内分布有明长城，大境

2、门，云泉寺，水母宫，清远楼，镇朔楼等30多处名胜古迹。张家口更是革命老区，有众多的革命历史遗址可供瞻仰、观光。 古今历史的持续和发展供应了丰富的人文景观。在全市三万六千八百平方公里的土地上，宽阔无垠，绿波荡漾，野花盛开的坝上自然草原，与湖光山影，水天一色的“塞外江南”南北呼应；雄伟隽秀，翠幛密蔽，层林尽染的原始林区，与泉水淙淙，风光秀丽的温泉依依相存。既有古人类遗址，又有华夏人文始祖创业的古战场。风格独特，景观各异，有自然质朴之风光，是旅游避暑之佳所。 二、张家口旅游客运市场的基本状况 近年来，张家口旅游客运随着旅游业的发展而不断壮大，旅游客运规模快速扩大，服务质量水平不断提高。为促进旅游业的

3、进一步发展，2009年成立了张家口通泰旅游集团有限责任公司。张家口现经营旅游客运的企业3家，拥有旅游车辆120多辆。 1、运力状况:截至到2009年10月底，全市实际拥有旅游客车104辆、座位3940座。 全市旅游车辆平均座位为37.8座，主要以中型客车为主， 1现有车型为：宇通、中通、福田、金龙等。车辆类型等级以中型中级为主，高级车辆比例占总车数的不到 10%。 2、经营状况:依据对全市3家旅游客运车辆抽样调查， 2008年旅游客运车辆平均工作率为65%，其中在旅游旺季的车辆平均工作率达到90%，在旅游淡季部分旅游车辆停驶，旅游客运车辆平均工作率为80%，其中大型客车平均工作率已接近85%，

4、在假日期间及双休日旅游运力缺口相对较大，常常出现班线车辆、单位班车参加旅游包车进行恶性竞争的局面。虽然旅游运力相对惊慌,但是旅游客运运价较低, 旅游客运利润空间有限。 三、存在问题 1、旅游运力相对不足。我市现有旅行社57家，2008年接待游客650万人次，接待国外游客35000多人次，实现旅游收入35亿多元。分别增长15.4%、20%和20.3%。旅游接待量大幅增长，现有旅游运力已不能满意旅游客运需求，特殊是在“十一”黄金周等旅游旺季期间，旅游运力显得相对不足。 2、旅游车辆车型结构不尽合理。目前，我市19座以下旅游客车占总车辆数10，旅游车辆车型结构不尽合理。据旅行社反映，10人左右或更少

5、人数成团的游客约占总游客人数的1020%，由于市场缺乏小型的旅游客车，这些旅行社经常不得不为这部分游客支配20座以上的旅游客车，造成资源奢侈，和我国打造节约型社会明显南辕北辙，也增加了旅行社的运营成本，还可能导致旅行社违规运用非旅游车辆进行营运，带来旅游平安隐患。 3、运价过低。长期以来，由于旅游车管理分散，缺乏统一调度指挥，各旅行社用车时缺乏对旅游车营运手续的审查，有时甚至雇用无手续车辆，旅游旺季车少人多各家旅行社到处找车，租车费由车主定价，旅游淡季人少车多车主到处找旅行社找寻客源，租车费由旅行社定价，致使旅游车辆处于无序化管理，旅行社为了削减成本，旅行社常常运用非旅游车辆（主要是单位班车）

6、，导致旅游客运市场恶性竞争，运价始终处于较低水平。而燃油价格上涨和保险费用的增加等导致运输成本增加，旅游客运车辆经济 效益普遍不太好。 4、旅游客运市场忙闲不均。由于张家口旅游市场存在明显的淡旺季，导致旅游客运市场也随此波动，常常出现旅游高峰时运力非常惊慌，大量班线车辆、单位班车参加旅游客运经营，而旅游淡季有小部分旅游车辆超范围经营班线客运等违规行为。 四、发展与建议 1、根据总量限制原则，适度发展旅游客运运力。建议采纳服务质量招投标的方式，适量增加旅游客车，以缓解旅游市场对旅游客车的需求。适度增加小型高级客车。 2、规范旅游客运市场，引导旅游客运企业公司化、规模化集约化、经营，激励企业间以资

7、产为纽带，通过合资、股份制改造、重组、兼并、联合等产权改革方式，促进经营主体向集约化、规模化方向发展，提高旅游客运市场集中度，增加企业竞争实力。 3、由政府牵头，交通局、旅游局共同协调、监督，成立统一的旅游客运车辆调度中心。 （1）、通泰旅游集团成立以后，旅游车辆划归旅游集团经营管理，目前的经营方式还是分散经营，各行承揽旅游业务，由于部分车主与旅行社间自由联系，信息的不畅，造成某些旅行社租不到车的同时，又会有一些车辆闲置，形成旅游客运车辆的隐形资源奢侈。因为价格、服务质量问题常常有旅客投诉，由于体制等缘由，无法对被投诉人进行经济惩处，成立调度指挥中心以后这些问题都可以得到彻底解决。 （2）成立

8、调度指挥中心以后，车辆统一调度、运费统一结算，旅行社之间在旅游旺季不会因为车辆在价格上相互竞争，车与车之间也不会在旅游淡季因为争客源相互压价，真正实现“规模经营，资源共享”的经营原则，同时也为游客供应一个平安、便利、温馨、舒适的统一服务标准，也符合客运市场规模化经营的需求。 （3）调度指挥中心成立以后，充分发挥旅游市场的主导地位，变更多头经营管理的混乱局面，充分合理利用现有车辆资源，通过对旅游线路运 价的统一调整，提高服务水平，最大限度的便利旅行社、游客，使经济效益最大化，充分占有旅游市场，取缔非法旅游车辆，消退平安隐患。 （4）以公司化管理为模式，通过对车型、标识、服务标准、价格的统一，创建

9、全新的更适合市场化要求的服务，摸索出一条新的旅游发展道路，创建一个全新的旅游经营模式，创建一个全新的旅游品牌，形成张家口市旅游行业一个新的亮点。 4、加强道路客运运力结构调整，满意旅客出行需求。进一步深化道路客运运力结构调整，通过服务质量招投标、企业等级评定、质量信誉考核等详细方法与措施，满意旅客出行需求。在旅游客运运力服务质量招投标过程中，新增的旅游客车车辆类型等级必需达到高级以上，以提高旅游运力的总体档次。 二OO九年十二月三日 旅游客运市场调研报告 玉树州旅游客运市场调研报告 旅游市场调研 旅游市场调研 丽江旅游市场调研报告 安阳旅游市场调研报告 旅游市场调研案例报告 铁路客运专业建设市场调研报告 关于天津旅游市场调研报告 大连的旅游市场调研报告 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页