基于isots 22163标准的铁路行业质量控制方法-韩聿.pdf

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1、城 市 轨 道 交 通研究2 0 1 8 年摘 要 针 对 我 国 铁 路 装 备 制 造 行 业 质 量 管 理 现 状 ， 从 轨 道交 通 车 辆 制 造 过 程 有 效 性 出 发 ， 采 用 以 过 程 为 导 向 的 质 量 控制 方 法 ， 基 于 I S O / T S 2 2 1 6 3 标 准 ， 对 中 车 长 春 轨 道 客 车 股 份有 限 公 司 轨 道 交 通 车 辆 制 造 过 程 及 首 检 过 程 中 的 目 标 输 出 、质 量 参 数 管 控 等 多 种 因 素 进 行 质 量 控 制 分 析 。 分 析 结 果 可 为轨 道 交 通 车 辆 生 产 及

2、 供 应 商 管 理 提 供 原 理 性 的 检 验 与 分 析评 价 方 法 。关 键 词 铁 路 装 G80 制 造 G81 I S O / T S 2 2 1 6 3 G82 准 G83 质 量 控 制 G83 过程 G84 向 G83 供 应 商 管 理中 图 分 类 号 U 2 7 0 . 6+1D O I ： 1 0 . 1 6 0 3 7 / j . 1 0 0 7 - 8 6 9 x . 2 0 1 8 . 0 2 . 0 2 4Q u a l i t y C o n t r o l M e t h o d i n R a i l w a y I n d u s t r y B

3、 a s e d o nI S O / T S 2 2 1 6 3 S t a n d a r dH A N Y u ， L I J i n t o n g ， Z H A N G Z h e n ， L I U J i a y iA b s t r a c t A c c o r d i n g t o t h e c u r r e n t s i t u a t i o n o f q u a l i t ym a n a g e m e n t i n r a i l w a y e q u i p m e n t m a n u f a c t u r i n g i n d u s

4、 t r y ，p r o c e e d i n g f r o m t h e e f f e c t i v e n e s s o f r a i l w a y m a n u f a c t u r i n gp r o c e s s ， a p r o c e s s o r i e n t e d q u a l i t y c o n t r o l m e t h o d b a s e d o n t h eI S O / T S 2 2 1 6 3 s y s t e m i s a d o p t e d , t o a n a l y z e t h e t a

5、r g e t o u t p u t，q u a l i t y p a r a m e t e r s c o n t r o l a n d o t h e r f a c t o r s i n t h e w h o l ep r o c e s s o f r a i l w a y e q u i p m e n t m a n u f a c t u r i n g o f C R R C . T h i sr e s e a r c h p r o v i d e s p r i n c i p l e s f o r t h e e v a l u a t i o n a

6、n d a n a l y s i s o fr a i l w a y v e h i c l e m a n u f a c t u r e a n d s u p p l i e r m a n a g e m e n t .K e y w o r d s r a i l w a y e q u i p m e n t m a n u f a c t u r e ； I S O / T S 2 2 1 6 3S t a n d a r d ； q u a l i t y c o n t r o l； p r o c e s s o r i e n t e d ； s u p p l i

7、e rm a n a g e m e n tF i r s t - a u t h o r s a d d r e s s C R R C C h a n g c h u n R a i l w a y V e h i c l e sC o .， L t d .， 1 3 0 0 6 2 ， C h a n g c h u n ， C h i n a目 前 ， 关 于 铁 路 行 业 质 量 管 理 方 面 的 研 究 主 要有 ： 文 献 1 通 过 对 质 量 体 系 的 分 析 ， 提 出 了 建 立 一个 完 整 可 共 享 的 质 量 管 理 体 系 ， 使 铁 路 行 业 能 够

8、高效 地 进 行 质 量 数 据 的 评 估 ； 文 献 2 - 3 提 出 通 过 建立 数 据 评 估 模 型 对 质 量 参 数 进 行 分 析 ， 以 结 果 为 依据 对 质 量 参 数 的 重 要 程 度 进 行 评 估 ； 文 献 4 针 对 关键 绩 效 指 标 评 估 方 法 （ K P I） ， 对 铁 路 行 业 生 产 项 目进 行 绩 效 过 程 管 理 研 究 。 K P I 为 国 际 标 准 I S O / T S2 2 1 6 3 2 0 1 7 轨 道 交 通 业 质 量 管 理 体 系 的 过 程 绩效 评 估 方 法 ， 可 为 活 动 过 程 提 供

9、评 估 指 标 。国 际 铁 路 行 业 标 准 （ I R I S ） 的 质 量 管 理 体 系 强 调以 G80 G81 为 G82 G83 ， G84 管 理 G85 度 G86 进 行 强 G87 G88 要 G89 以 G8AG8B 产 G8C G8D G8E 可 G8F 的 目 的 5 - 7 ， G90 对 G91 G92 评 估 G93 绩 效 评G94 G95 G87 G96 G97 G98 完 G8E ， G99 G9A G9B G9C G9D 分 G98 G9E G9F I S O 质 量 管理 体 系 G84 I R I S 的 GA0 GA1 G86 进 行 了 G

10、A2 GA3 ， G99 G9D GA4 了 GA5 GA6G9B G9C 。GA7 文 针 对 I S O 质 量 管 理 体 系 进 行 GA8 关 GA9 GAA GABGAC GAD 分 析 ， GAE 轨 道 交 通 GAF GB0 G87 GB1 过 程 有 效 G88 GB2 度 出GB3 ， GB4 GB5 以 过 程 为 GB6 GB7 的 质 量 GB8 G87 方 法 ， 对 轨 道 交 通GAF GB0 G87 GB1 过 程 G82 可 GAC GB9 的 GBA 能 G88 要 G89 G93 GBB GBC 方 法 GBD进 G93 质 量 参 数 GB8 G87

11、 GBE GBF 方 面 GC0 GC1 进 行 分 析 ， G99 GA0 于I S O 质 量 管 理 体 系 ， 对 G82 GAF GC2 GC3 轨 道 G80 GAF GC4 GC5 有 GC6GC7 GC8 生 产 的 GC9 轨 道 交 通 GAF GB0 GBB GCA 管 GB8 GCB 程 ， 分 析 GCC有 效 G88 GCD 分 析 结 果 可 为 铁 路 行 业 项 目 质 量 管 理 提 供理 GCE 参 GCF 。1 质 量 管 理 体 系 及 其 形 成 过 程1 . 1 I S O / T S 2 2 1 6 3 体 系 成 文 过 程GA8 对 于 GD

12、0 GD1 I R I S 质 量 管 理 体 系 ， GD2 GD1 I S O / I S2 2 1 6 3 GD3 2 0 1 7 质 量 管 理 体 系 建 立 有 2 2 个 强 G87 GD4 文过 程 。 强 G87 GD4 文 过 程 GD5 GD6 GD7 GD8 GD9 GB3 过 程 GAB G98 GDA GDB GD8GDC GDD GDE GDF GB8 G87 过 程 GE0 ， GE1 为 K . O 项 GE2 C l o s e 项 GCD G84 对GA8 关 方 进 行 评 估 GE3 ， K . O 项 为 一 GE4 GE5 GE6 项 ， 出 GB

13、9 一 GE7G98 GDA GDB 项 GE8 GE9 GEA G98 通 过 ； C l o s e 项 为 GEB GEC 项 ， G98 GED G9E活 动 过 程 GE8 为 0 分 GCD GEE 体 系 G82 ， 项 目 管 理 过 程 GEF 产 G8CGD8 GF0 GF1 要 G89 管 理 过 程 G93 GD6 GD7 GD8 GD9 GB3 过 程 G93 GE0 GA6 提 供 的产 G8C GD8 GF0 GF1 （ E P P P S ） 过 程 G93 生 产 GD8 GF0 GF1 过 程 为 5 个强 G87 评 估 过 程 。基 于 I S O /

14、T S 2 2 1 6 3 标 准 的 铁 路 行 业 质 量 控 制 方 法韩 聿1李 金 曈2张 震1刘 嘉 毅3（ 1 .G82 GAF GC2 GC3 轨 道 G80 GAF GC4 GC5 有 GC6 GC7 GC8 质 量 GF2 GF3 GA6 ， 1 3 0 0 6 2 ， GC2 GC3 ；2 .G82 GAF GC2 GC3 轨 道 G80 GAF GC4 GC5 有 GC6 GC7 GC8 高 GF4 动 GAF GF5 G87 GB1 G82 G83 ， 1 3 0 0 6 2 ， GC2 GC3 ；3 .G82 GAF GC2 GC3 轨 道 G80 GAF GC4

15、GC5 有 GC6 GC7 GC8 铁 路 G80 GAF 业 GF1 GA6 ， 1 3 0 0 6 2 ， GC2 GC3 GF6 一 GF7 GF8 ， GBB 程 GF9 ）8 6GFA GFA万方数据第 2 期I S O 体 系 中 明 确 规 定 ， 行 业 内 部 某 些 企 业 设 计 开发 技 术 不 成 熟 的 现 象 是 不 被 允 许 的 。 其 中 ， 设 计 和 开发 过 程 即 使 为 开 放 项 亦 需 进 行 强 制 评 估 ， 其 好 坏 程度 由 评 审 方 加 分 确 定 ， 满 足 以 下 2 个 条 件 即 加 3 分 ： 组 织 建 立 、 实 施

16、 和 保 持 设 计 和 开 发 过 程 ， 以 确 保 为后 续 产 品 和 服 务 提 供 所 有 过 程 ； 多 功 能 性 方 法 用于 产 品 和 服 务 的 设 计 和 开 发 。 在 此 基 G80 G81 满 足 以 下 2个 条 件 G82 加 4 分 ： G83 G84 G85 G86 用 以 设 计 和 开 发 过 程的 G87 进 ； 产 品 和 服 务 的 成 熟 度 G88 G89 用 以 G8A G8B G8C G8D和 提 G8E 设 计 和 开 发 G8F G90 的 G91 G92 。 G93 4 分 的 G94 G95 需 G96G97 G98 方 G99

17、 G9A G9B G9C G9D 即 开 G9E G9F GA0 GA1 GA2 。 I S O 体 系 GA3 G97 G98方 在 其 GA4 项 GA5 的 G83 G84 G85 G86 GA6 GA7 GA8 GA9 GAA GAB 和 评 GAC 。1 . 2 基 于 I S O 体 系 的 评 估基 于 I S O 体 系 GA3 GAD GAE 行 业 进 行 GAF GB0 评 估 方 法GB1 GB2 1 所 GB3 。 其 中 评 估 方 需 GA6 GB4 以 下 GB5 个 方 GB6 的 G96GB7 ：GB8 1 GB9 评 估 方 需 GBA G97 G98 方

18、 GBB GBC ， 即 GBD GBE 所 有 GBF G97G98 方 有 G98 GC0 的 GC1 体 GA8 G96 程 度 进 行 GC2 GC3 。GB8 2 GB9 评 估 方 G96 GA3 G97 G98 方 的 需 GB7 和 GC4 GC5 进 行 分GC6 ， GB1 G97 G98 方 在 项 GA5 产 品 中 需 G96 GA6 的 GC7 GC8 GC9 G84 、 产 品的 性 能 分 GC6 GCA GCB GCC 。GB8 3 GB9 评 估 方 需 G99 多 方 GB6 分 GC6 GCD GCE GA3 G97 G98 方 的 满GCF 程 度 。

19、 GD0 GD1 GA5 GD2 G97 G98 方 GA3 GD3 产 方 的 满 GCF 程 度 ， 亦为 G97 G98 方 的 GA8 G96 评 估 方 GC8 。在 满 足 G97 G98 方 需 GB7 GD4 GBA GD5 G97 G98 方 GBB GBC 后 ， GD6 能GD7 GD8 GB4 GCD GD9 的 GAF GB0 评 估 G96 GB7 。GB2 1 I S O / T S 2 2 1 6 3 体 系 评 估 方 法1 . 3 思 路 分 析GDA GDB GDC GDD GB8 P D C A GB9 过 程 GAA GAB 方 法 GDE GDF 于

20、 G8C G8D GE0GE1 ， 即 GE2 个 项 GA5 过 程 以 GE3 G91 的 GE4 GE5 和 GE6 GE7 GA9 GE8 为 GAFGB0 GE9 制 GEA GEB ， GEC GC4 性 GE5 GC9 GED 定 GC4 G87 进 ， GEE GEF 实 现 G97 G98功 能 GF0 G96 GDE GDF ， GB1 建 GF1 GF2 GF3 GCC 。 以 GF2 GF3 方 法 GE8 为 G97 G98方 过 程 进 行 GEE GEF ， GE2 GF4 制 GF1 为 过 程 GDD GF5 ， GF6 GF7 GEE GD5 的GF8 GF

21、9 GFA GFB GF4 GFC 功 能 为 后 续 过 程 的 GEE GD5 GFD GFE 。 GAF GB0 GE9制 GEA GEB GFF 撑 GE2 个 功 能 实 现 过 程 ， 其 中 GF2 GF3 方 法 会 影响 GAF GB0 GE9 制 的 GE6 GE7 、 GE4 GE9 GCC ， GD4 且 根 据 GAF GB0 GEB 据 G87 变GAF GB0 GEA GEB 。 P D C A 过 程 GAA GAB 方 法 GB1 GB2 2 所 GB3 。GB2 2 P D C A 过 程 GAA GAB 方 法1 . 4 质 量 管 理 体 系 形 式I

22、R I S 体 系 以 金 字 塔 为 表 现 形 GC8 ， G93 I S O 体 系 以乌 龟 GB2 GE8 为 过 程 的 表 现 形 GC8 。 GFB 常 一 个 过 程 用 1 个乌 龟 GB2 表 现 ， 复 杂 过 程 用 多 个 乌 龟 GB2 表 现 。 GE2 个 过 程的 GA5 标 是 将 GEE GEF 转 化 为 GEE GD5 ， GF6 GF7 实 现 G8F G90 过 程 GB8 GB1GB2 3 所 GB3 GB9 。 将 一 个 项 GA5 视 为 一 个 过 程 ， 项 GA5 G83 GDB GE8为 过 程 老 板 GA3 GE2 个 过 程

23、 进 行 GDA GDB 和 评 GAC 。GB2 3 GAF GB0 GDA GDB 过 程 乌 龟 GB2物 GAF 和 人 力 资 GDF 可 视 为 过 程 的 GEE GEF 和 GEE GD5 。 GF2GE8 内 容 可 视 为 过 程 的 运 行 ， 在 GD3 产 过 程 中 可 以 将 其GA4 项 GA5 优 GAF 内 容 GE8 为 过 程 运 行 的 一 部 分 。 GE3 G91 指 标是 GA3 过 程 的 分 GC6 和 评 GAC ， 以 确 保 GE2 个 过 程 GE3 G91 的 有G91 性 ， 评 审 K P I 指 标 GD4 形 成 GE3 G

24、91 评 估 GCA GCB 。主 G96 的 G8C G8D 包 括 G8C G8D 识 别 、 评 GAC 、 制 定 GA3 G9A 、 GEC GC4性 评 GAC ， GF6 GF7 将 不 确 定 的 G8C G8D 大 GB0 G8A G8B GD4 转 化 为 可 GE9的 、 确 定 性 的 G8C G8D 。 GAF GB0 缺 陷 的 GEE GD5 可 以 GE8 为 G8C G8D 评审 的 GEE GEF ， 能 GD7 更 加 GA1 确 地 转 化 G8C G8D ， GD4 把 握 机 会 。2 生 产 实 例 分 析现 代 GF8 GF9 GFA GFB G

25、F4 GFC 采 用 区 域 GD3 产 模 GC8 ， 不 同 装应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术8 7 万方数据城 市 轨 道 交 通研究2 0 1 8 年备 功 能 由 不 同 制 造 中 心 完 成 。 各 工 序 相 互 衔 接 ， 相继 或 同 步 地 完 成 整 车 的 制 造 生 产 。 车 辆 制 造 以 车体 、 转 向 架 技

26、术 为 主 ， 由 车 体 焊 接 、 转 向 架 焊 接 、 转向 架 组 装 、 车 辆 下 体 装 配 、 车 辆 内 装 、 功 能 调 试 等构 成 。在 车 辆 生 产 过 程 中 ， 装 备 在 装 配 过 程 中 会 出 现位 置 偏 差 、 装 配 尺 寸 不 符 合 设 计 图 纸 要 求 等 情 况 ， 将对 后 续 工 序 产 生 延 迟 、 设 计 变 更 等 影 响 。 质 量 控 制 人员 需 对 关 键 工 序 的 质 量 参 数 G80 G81 G82 控 G83 G84 G85 G86 G87 G88工 G89 G8A G8B G8C 质 量 控 制 的 要

27、 求 G8D 车 下 主 要 装 备 的 装 配 工序 质 量 参 数 G8E G8F 1 G90 G91 G8D工 序 G92 G93 功 能 质 量 参 数G94 G95 G96 装转 向 架 G96 装变 G97 G98 等 G99 G9A G9B G96 装G9C G9D G9E G9F G96 装GA0 G95 G96 装G84 GA1 G99 G9A G9BGA2 GA3 GA4 出GA5 现 GA6 GA7 功 能GA8 G9D G9C GA9G84 GA1 G99 G9A G9B配 合 G8C GAA GAB 程 G81GAA GAB 程 G81GAA GAB 程 G81GAA

28、 GAB 程 G81配 合 G8C GAA GAB 程 G81表 1 车 下 主 要 装 备 的 装 配 工 序 质 量 参 数m m2 . 1 生 产 服 务 管 理车 辆 装 配 技 术 GAC GAD GAE GAF GB0 工 程 ， GB1 GB2 GB3 GB4 下 体G94 G95 G96 装 工 序 GB5 为 生 产 GAE GB6 GB7 GB8 GA5 GB9 GBA GBB G8D 以 I S O体 GA6 为 GBC GBD ， GBA GBB 2 2 GBE GBF 制 GC0 过 程 中 的 生 产 GC1 GC2 GC3过 程 ， GC4 GC5 GC6 符 合

29、 程 G81 G8C 配 GC7 G94 G95 GC8 GC9 差 G8C GAA GAB 程 G81 G8CGCA GCB GCC GCB 等 质 量 参 数 GB7 GB8 GCD GCE GCF GD0 GBA GBB 。 GBA GBB GD1 GD2GD3 为 GD4 G9F GB8 GD5 车 辆 生 产 GD6 GD7 GD8 GD9 GD3 GB8 的 质 量 G9E 控 GDAGDB ， 以 GDC 更 GDD GCB 地 GDE GDF I S O 体 GA6 GE0 程 。2 . 2 生 产 过 程 质 量 管 理GE1 GE2 GE3 图 GE4 G8F G91 GE

30、5 GE6 GE7 GA2 车 组 G94 G95 G96 装 工 序 中生 产 GC1 GC2 GC3 过 程 ， G8E 图 4 G90 G91 。 GE8 生 产 过 程 的 过 程 GE9G95 GEA 为 GE8 GAE GB6 的 GAE GB6 GEB GD8 。 G86 中 ， GEC 质 GED GEE GEF GF0 中 GF1GF2 GF3 GF4 GF5 GF6 GDC 生 产 工 GF7 GDC GEC GF8 等 ， G8E 图 5 G90 G91 。人 GA3 GED GEE GEF GF0 中 GF1 GF2 GE8 生 产 工 序 中 G90 需 的 G90

31、GF9GFA GFB 成 员 ， GFC GFD G87 G88 GFE GB5 GED 质 的 车 辆 GFF 工 、 设 计 师 、工 G89 工 程 师 、 质 量 工 程 师 等 G8D工 GB5 内 容 GC1 过 程 运 GB8 内 容 为 GB5 GD5 指 导 书 ， GF1 GF2 中 间 G94 G95 G96 装 工 G89 GC5 程 、 中 间 G94 G95 G96 装 工 G89 守则 等 G8DGE8 生 产 过 程 中 GD3 能 面 临 的 GCD GCE GAE 点 G8E G8F 2 G90G91 G8D 质 量 G9E GD8 GFA GFB 围 绕

32、I S O 体 GA6 对 整 GBE 生 产 过 程 GB7GB8 质 量 GDA 面 的 GCF 估 GC1 G9E 控 G8D过 程 绩 效 GCF 估 报 告 支 持 整 GBE 过 程 的 绩 效 ， 质 量GFA GFB GD3 在 报 告 中 对 整 GBE 活 GA2 GB7 GB8 监 视 GC1 测 量 ， G83 由GAE GB6 GDA 对 监 视 GC1 测 量 的 GD1 GD2 以 GDC 质 量 G9E GD8 体 GA6 的 GF9效 GC0 GC1 绩 效 标 准 GB7 GB8 GBA GBB GC1 GCF GD0 ， 周 期 GC0 对 绩 效 GCF

33、估 GDA GDB GB7 GB8 更 新 G8DGA4 入 过 程 以 过 程 要 求 为 主 ， 以 达 到 生 产 GC1 GC2 GC3过 程 的 GA5 现 为 GA4 出 GB7 GB8 G9E 控 G8D GA4 入 数 据 GEF GF0 G8E 下 ：图 纸 、 GEC GF6 GEF GF0 、 生 产 过 程 GE0 程 图 、 G8A G8B GC1 测 试 计 划 、生 产 GB2 G9B 、 工 装 GEF GF0 、 班 组 的 生 产 GC1 GC2 GC3 监 控 指 标 、首 G8A 完 成 情 况 、 预 防 问 题 GB8 GA2 、 开 工 质 量 门

34、 报 告 、 GA9GB8 里 程 碑 报 告 等 G8D除 上 述 GA4 入 数 据 GCA ， 还 应 GF1 GF2 G86 他 G9A 门 对 生 产过 程 的 要 求 ， 以 GDC 与 GE8 过 程 相 关 的 G90 GF9 G86 他 过 程 的GA4 出 均 GD3 GB5 为 GE8 生 产 过 程 的 GA4 入 ， G83 GB5 为 GE8 过 程 质量 G9E 控 的 标 准 GC1 条 G9B G8D GB9 G8E ： 制 定 GAD GBE G86 他 GAE GB6 相同 过 程 或 同 GAE GB6 G86 他 过 程 GB5 为 纠 正 措 施 ，

35、 将 GE8 纠 正措 施 GB5 为 标 准 GA4 入 ， 综 合 GE2 GE3 图 中 G86 他 各 GAE 点 为 过程 GC2 GC3 ， 将 得 到 GAD GBE GD8 想 的 GA4 出 情 况 G8D过 程 GA4 出 形 成 成 GB2 信 息 ， GF1 GF2 GA5 GEC GC1 G9E GD8 两 GDA面 的 GA4 出 信 息 G8D 成 GB2 信 息 中 应 GF1 GF2 ： G86 他 GDA 对 生产 GDA 要 求 GB7 GB8 GA4 出 ； G87 G88 要 求 GD3 达 到 的 GD1 GD2 G8D在 生 产 过 程 中 ， 工

36、 G89 工 程 师 对 施 工 GFE GB5 者 GB7 GB8现 场 指 导 ， 质 量 GFA GFB GBC 于 I S O 质 量 G9E GD8 体 GA6 对 整 GBE过 程 GB7 GB8 G9E 控 GDC GCD GCE GCF 估 工 GB5 ， 以 工 序 首 G8A 、 开 口 GAE控 制 、 里 程 碑 GA9 GB8 为 活 GA2 的 GA5 现 过 程 G8DGCD GCE GAE 质 量 参 数 影 响G94 G95 间 存 在 错 GC7 GC8 GC9 差G94 G95 与 车 体 边 梁 缝 隙 不 均支 架 尺 寸 过 盈 导 致 角 GD4

37、等 G96 装位 置 改 变相 邻 G94 G95 弧 G81 差 不 G87 G88 标 准G94 G95 锁 挂 装 后 与 车 体 边 沿 距 离不 G88 5 m m影 响 GCA GCB GCC GCB影 响 GCA GCB GCC GCBG96 装 不 GAA GAB 、 影 响 G86 他 工 序GB7 GB8影 响 GCA GCB GCC GCB 、 翘 边 现 象影 响 G94 G95 挂 装表 2 车 下 主 要 装 备 装 配 质 量 管 理 风 险 清 单m m图 4 生 产 GC1 GC2 GC3 过 程 GE2 GE3 图8 8 万方数据第 2 期2 . 3 过 程

38、 优 化 升 级过 程 活 动 的 乌 龟 图 可 以 优 化 升 级 并 改 进 ， 如在 物 料 清 单 中 新 增 加 部 分 物 料 、 欠 件 欠 活 的 补 料或 物 料 的 更 换 等 可 作 为 新 的 输 入 项 补 充 进 整 个生 产 活 动 过 程 ， 以 保 持 整 个 乌 龟 图 的 完 整 性 和 及时 性 。I S O 体 系 对 程 序 无 明 确 的 要 求 ， 重 点 对 过 程 导向 提 出 了 新 的 标 准 ， 如 完 成 一 个 过 程 的 前 提 条 件 ， 以输 入 和 输 出 明 确 整 个 活 动 过 程 导 向 。 升 级 的 项 点 更

39、新 到 输 入 和 输 出 项 ， 可 更 加 清 晰 地 对 过 程 导 向 。3 供 应 商 管 理铁 路 行 业 供 应 商 是 车 辆 生 产 的 重 要 组 成 单G80 。 G81 G82 G83 G84 G85 G86 G87 对 供 应 商 进 行 G88 G89 G8A G8B ， 以 分G8C 作 为 G8A G8D G8E G8F 及 G90 G91 标 准 ， G92 G93 G94 G81 G82 G83 的 G8AG8D G83 G95 及 I S O 体 系 中 对 供 应 商 提 供 产 G96 的 G97 G98 性G8A G8D 过 程 。3 . 1 首 件

40、 鉴 定 过 程I S O 体 系 中 明 确 G99 G9A 在 G9B G9C 产 G96 G9D G9E 生 产前 ， 项 G9F GA0 GA1 G92 GA2 GA3 和 GA4 GA5 GA6 件 GA7 G9A GA8 F A IGA9 活 动过 程 ， GAA 中 GAB GAC GAD GAE 对 GAF GB0 产 G96 GA3 GB1 G81 G82 标 准 GB2 GA6 GB3 GB4 GB5 GB2 进 行 GA6 件 GB3 GB6 和 GB6 G85 GB2 GA6 GB3 G90 提供 GB7 行 标 准 ， GB8 GB9 供 G83 G9D G9E 生

41、产 或 GBA GBB 供 应 G83 的供 GBC GB2 GBD 条 件 GBE 行 G90 对 供 G83 的 G90 G91 GBF GC0 GC1 GA5 。 完整 的 GA6 GB3 过 程 输 GC2 可 GC3 为 一 个 GA6 件 GA7 G9A 成 GC4 过程 ， 如 图 6 GC5 GC6 。图 6 供 应 商 GBF GC7 GA6 件 GA7 G9A 乌 龟 图G8A G8B 过 程 中 ， GC8 供 应 商 GC9 GCA GCB GCC GCD GAF GB0 项 G9F 的GCE GCF GD0 GB6 GD1 GD2 GD3 GD4 GD5 GD6 项

42、G9F 的 GA6 GB3 过 程 输 入 项 ， GD7GD8 整 个 G8A G8B 过 程 更 加 GD9 GDA 。3 . 2 后 续 管 控GA6 GB3 过 程 中 GAF GDB GDC 项 的 输 出 GDD GDE GDF GE0 GC0 G98 ， G81G82 G83 应 对 GA6 GB3 过 程 输 出 的 成 GC4 GE1 GE2 G92 及 时 GD3 GD4 。GE3 GE4 项 GCE GCF GAB GAC GC4 件 GAF GDB 和 GA4 物 GE5 GE6 GE7 G83 GE8 ，G81 G82 G83 应 G98 G9A G81 应 GE9

43、GDA GBF GC7 GEA G95 对 供 应 商 GEB G91 进 行G8A G8D 和 GBF GC7 ， 以 保 G85 G90 G91 G9D G9E 生 产 的 GB0 GEC 物 料 无 GEDGEE GCE GCF 。以 乌 龟 图 为 GEF GF0 的 GBF GC0 GC1 GA5 体 GF0 了 F A I 过 程的 GF1 路 GF2 GF3 及 GAA 完 整 性 ， 项 G9F GA0 GA1 可 GF4 过 对 供 应 商G8A 分 及 G98 G9A K P I 的 G83 GF5 对 供 应 商 物 料 进 行 GBF GC0 并提 出 改 进 要 求

44、。GF6 GAD 1 .GF7 GF8 GF9 G8E GB2 2 .GFA 、 GFB GFC GFD GF9 G8E GB2 3 .加 GFE GFF GB2 4 .GE3 GE4 GFC GFD GF9 G8E GB2 5 .双 弯 头 梅 花 GF9 G8E GB2 6 . 塞 尺 GB2 7 . 橡 胶 锤 GB2 8 . GF7 GF8 GFC GFD GF9 头 GB2 9 . 套 筒 GB2 1 0 米尺 GB2 1 1 卷 尺 GB2 1 2 .四 角 钥 匙 GB2 1 3 .无 纺 布 GB2 1 4 .毛 刷 GB2 1 5 .漆 油 笔 GB2 1 6 .异 丙 醇

45、GB21 7 胶 带 GB2 1 8 .裙 板图 5 车 下 主 要 装 备 装 配 物 G88 GA4 物 图应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应应用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用用技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技技术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术8 9 万方数据城 市 轨 道 交 通研究2 0 1 8 年3 . 3 电 化 学 检 测 法在 生 产 现 场 ， 可 以 使 用 K o s l o w P o s s i - F l a s h3 0

46、3 6 不 锈 钢 钝 化 检 测 仪 对 钝 化 效 果 进 行 检 测 。 测试 原 理 为 检 测 不 锈 钢 表 面 与 参 比 电 极 间 的 电 位 差 ，当 测 量 值 为 - 2 0 0 - 4 0 0 m V 时 ， 视 为 钝 化 过 程 有效 。 钝 化 结 束 时 间 与 电 位 差 变 化 关 系 曲 线 如 图 2 所示 。 由 图 2 可 知 ， 在 钝 化 过 程 结 束 的 2 4 4 8 h 内 ，新 的 钝 化 膜 趋 于 形 成 。 因 此 ， 在 这 段 时 间 内 ， 应 避 免不 锈 钢 车 体 接 触 铁 离 子 、 氯 离 子 等 ， 防 止

47、引 起 不 锈钢 的 腐 蚀 。图 2 不 锈 钢 钝 化 结 束 时 间 与 电 位 差 变 化 关 系 曲 线4 结 语为 了 提 高 不 锈 钢 车 辆 的 耐 蚀 G80 G81 ， G82 用 G83 G84 G85钝 化 G86 理 的 G87 G88 ， 对 G89 G8A 车 体 G8B 表 面 进 行 钝 化 。 G82用 G8C 视 检 测 G8D 、 化 G8E 检 测 G8D G8F 电 化 G8E 检 测 G8D 对 钝 化G90 的 表 面 进 行 检 测 。 检 测 结 果 G91 G92 了 G93 过 钝 化 G86 理G90 ， 车 体 表 面 G94 G9

48、5 离 铁 G96 在 ， G8B G97 G98 G99 G9A G9B G9C G9D 。 不锈 钢 车 体 的 G83 G84 G85 钝 化 G86 理 G9E G9F ， GA0 GA1 G87 G8D GA2 GA3 可GA4 ， 对 GA5 GA6 G8F GA7 G9E GA8 GA9 体 GAA GAB GAC ， 钝 化 效 果 GAD GAE ， 可有 效 防 止 不 锈 钢 车 体 在 GAF GB0 过 程 产 生 锈 蚀 等 现 GB1 。参 考 文 献GB2 1 GB3 GB4 GB5 GB6 . 不 锈 钢 表 面 G86 理 GB7 GB8 GB2 M GB3

49、 . GB9 GBA GBB 化 G8E G9E GBC GBD GBE GBF ，2 0 0 4 .GB2 2 GB3 GC0 GC1 GC2 ， GC3 GC4 GC5 ， GC6 GC7 ， 等 .不 锈 钢 钝 化 膜 GC8 GC9 进 GCA GB2 JGB3 .GCB GCC GCDGCE ， 1 9 9 9 ， 1 3GCF 3 GD0 GBB 1 3 .GB2 3 GB3 GD1 GD2 GD3 ， GC0 GD4 GD5 .不 锈 钢 G83 G84 G85 钝 化 G9E G9F GC8 GC9 GB2 JGB3 .表 面 GB7 GB8 ，2 0 0 8 ， 3 7GCF 5 GD0 GBB 6 8 .GB2 4 GB3 GD6 GD7 ， GD8 GD9 ， GDA GDB ， 等 . 3 0 4 不 锈 钢 GA5 GDC GDD G85 G80 钝 化 G9E G9F G8F GDE G80G81 GC8 GC9 GB2 JGB3 .表 面 GB7 GB8 ， 2 0 0 9 ， 3 8GCF 4 GD0 GBB 4 7 .GCF GDF GE0 GE1 GE2 GBB 2 0 1 7 - 0 9