测量员年终工作总结.docx
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1、测量员年终工作总结 工作总结 时间飞逝,转瞬间12年又到尾声了。测量是工程的眼睛,作为测量人员,我本着实事求是、一切以数据说话的原则从事测量工作。我静心回想这一年的工作生活,感受许多,收获颇丰。现将我这一年来的工作学习状况总结如下: 俗语说得好“无规则不成方圆”。测量是建筑工程之本,是工程中的各工种的标尺。没有它我们的工作就没了目标,就是盲目的工作,就成了盲人骑瞎马,就会出现不应当出现的错误。刚起先我以为测量放线是个很简洁的工作,后来在工作中渐渐发觉,其实不然,它也有好多要学习的地方。在这一年的工作中时刻严格要求自己,不断加强自己的工作实力,和项目部技术人员相互沟通,相互学习,扬长避短,对测量
2、工作做到严格限制,和同事一起努力完成每一项测量任务。 在施工测量之前,仔细审图,对图上有误、有疑义的地方刚好向领导及前辈们请教、询问、学习。测量放线中向同事学习,相互协作。从生疏到熟识,不断总结阅历、努力提高了工作效率。测量放线后仔细复合线的位置确保精确性。在测量放线中各类仪器能精确、快速的运用。在测量放样过程中,有时候会面临改线、补线的问题,这也是发觉问题解决问题的过程,使得我对怀疑的地方理解和驾驭的更加彻底,也培育严谨的工作看法。社会在进步,时代在发展,只有不断学习,才能与时俱进。通过书籍及同事的帮助指导学习了更多的施工工艺和施工方法,了解各项规范。在如今高速发展的社会,不能自我提高就意味
3、着落后,就不能适应目前施工建设工作的发展要求。所以在 今后的工作中,本着严格要求自己,在尽量减小误差,歼灭错误的前提下,把自己的本职工作做好,为本工程的顺当施工供应最有利的保障。在平常的工作中主动督促劳务队协作我们的放线工作,做到有问题刚好发觉刚好解决刚好改正,将错误歼灭在萌芽状态之中,不让其成为工程进度的绊脚石。 在这一年的工作中,从刚来工地的新奇到熟识,得到了至深的熬炼,专业学问有了进一步提高,而自己也变得成熟、稳重。尽管这一年当中我取得了肯定进步,但这并不代表自己就是一个合格的测量员,相对于自己期望还相差甚远,对于现在的我还有许多须要学习改进的地方。在今后的工作中依据现场出现的问题积累阅
4、历,吸取教训,加强新学问、新理论的充溢,加强个人操作技术和管理意识,协作其他部门做好本职工作。 明年的工作中,在闲暇时间多与其他项目测量员相互沟通阅历,共享心得,相互提升。做到别人出现的问题我不会再出错,我自己出现过的错误不再次发生。做到渐渐蜕变,直到破茧成蝶。 在以后的工作中,我会更加的努力学习,提高自己,不断提高自己的专业技术水平,在施工过程中高标准,高要求来完成施工任务保证工程的顺当进行。向同事们发奋学习,更好的完成领导支配的任务。拓宽思路,深化细化本职工作,努力为公司创出更大的效益,不辜负领导和同事们的期望。 工程部 x x x 2022年12月12日篇2:2022测量员工作总结 工作
5、总结 敬重的公司领导、项目领导、大家好!我叫*,时间飞逝, 2022年即将过去,在即将过去的一年里,在公司和项目部的领导下,我顺当的完成了一年的工作,回顾过去的一年工作经验,也要看到我们工作中存在的不足。我们要戒骄戒躁,以饱满的热忱迎接2022年。 2022年我贵公司担当测量员工作,测量放线是建筑工程之本。测量放线就是工程中的各工种的标尺,没有它我们的工作就没了目标,就是盲目的工作,就会出现不应当出现的错误。本身我们的建筑行业对工程中各工序要求相当严,所以我本人也对自己本职工作要求比较严格。紧紧围绕施工组织以及测量方案要求来要求施工队的测量放线工,在尽量减小误差,歼灭错误的前提下。把自己的本职
6、工作做好。为本工程的顺当施工供应最有利的保障。在平常的工作中主动督促劳务队的放线工搞好放线工作,并帮助他们做好楼层平面放线和楼层高程的抄测。加强再平常工作中的的巡察,加强过程限制,做到有问题刚好发觉刚好解决,刚好改正。将错误歼灭在萌芽状态之中;避开成为工程进度的绊脚石。 今年上班以来我担当*项目部测量的全面工作。*项目部处于以二次结构工作为主;结构主体局部尾活施工。在工作中团结同事,严格要求自己,刚好驾驭工程动态。确保二次结构和结构工程同时进行的顺当绽开须要全面驾驭各个开间的二次放线,所以自己跟随劳务队进行监督、指导放线工作,以确保各个房间的开间尺寸精确无误。 2022年6月25日接到公司通知
7、,我公司的*目部需测量人员我被调往*项目部,工程的开工正是工程最困难的时候,我没有任何怨言听从领导的人员调动支配,以最快的时间全面的熟识设计图纸文件及监理细则, 编制测量方案,同时接受监理工程师或设计单位交给的限制桩、水准点以及桩坐标资料。在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据现场交桩后,在规定期限内自己进行复核检测,检测过程中总工指导、旁站监理,没有错误且精度符合设计及施工的要求现场干脆转交给劳务队,并要求其负责以后的维护和运用;在以后的运用过程中若发觉连续两个以上限制桩点丢失、损坏时,应要求设计单位补定。在施工测量过程中均要求按批准的方案实施,且先进行自检、互检,合格后再请监理人员复
8、核。 *项处于基槽开挖和连续墙打桩期间,许多事情都是项目部管理人员亲自动手去做,无论是黑天还是白夜,做到随叫随到。连续墙打桩施工过程中须要严格精确的对每一根桩点进行定位放线,因为每一根桩点的尺寸干脆影响到将来施工面的大小,在东北的人防出口和人防中间须要打六根栈桥桩,在桩的上面横架污水管道,这须要桩点必需做到精确无误,否则干脆影响到结构甚至吃结构的工作面,在这种状况下我和张宏彤仔细熟识图纸,多次对图纸和现场结合深思熟虑后定出六个桩点,在基础开挖完毕后,实地放出人防出口结构位置线以及防水导墙外皮线,经过核对后两侧栈桥桩丝毫不影响结构及工作面,至此心中的石头算是尘埃落定。 在基槽开挖的过程中对基坑周
9、边布设沉降观测点以及局部砌筑挡土墙的部位布置位移观测点,并且严格根据规范要求的周期进行观测,并做好沉降位移观测记录,在基坑开挖到设计标高时严格限制标高以及集水坑、电梯井、后浇带等位置尺寸,常常是我依据图纸算出各种坑的上下口距离轴线的尺寸,然后叫来施工队的放线员进行尺寸核对才进行现场放线,并且时常在现场进行核对所放位置是否精确。槽中12b及12c位置处共有51根抗拔桩因分包单位没有测量员也未请专业人员前来定位,项目支配我和 *协作他们进行抗拔桩定位,我们不厌其烦多次重复的给他们定位,因为抗拔桩与结构的柱子相连,几乎每棵抗拔桩的上边都是结构的柱子,所以要求定位极为精确,我们将每棵桩按依次编号,在须
10、要放线的前一天将待放桩距离哪两个轴线尺寸位置关系计算好绘成草图,放线时均是经纬仪将轴线全部放出,定桩拉白线然后钢尺量距离,最终报验质检及监理,合格后方可允许挖桩。直至目前为止抗拔桩的开挖工作才渐渐接近尾声,现在13a、12a施工工作全面绽开,在结构施工上我要更加努力的完成各项工作。 。 2022即将过去了,在公司领导的带领下主动帮助项目部领导的工作,克服困难,按质按量完成公司领导支配的任务;确保日常工作的顺当。在不久的将要到来的2022年中我会更加努力工作,做到更精彩。 借此,祝福:领导们、同事们身体健康!万事如意! *项目部测量员:* 2022年12月篇3:测量工作总结 敬重的领导: 你好
11、转瞬间10年已经远去,我们又迎来了崭新的一年。总结一年来的工作,站在个人角度谈谈对测量工作的相识。 质量是企业的生命,质量是企业发展的根本保证。在建筑市场竞争激烈的今日,如何提高施工质量管理水平是每一位企业管理者必需思索的问题。影响施工质量的因素方方面面。我从工程测量的角度,分析一下测量放线工作对保证和提高施工质量的重要作用,并简洁阐述如何加强对测量工作的管理以提高施工质量。 测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的打算,到施工过程,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好,是对测量技术人员一项基本技能的考验和基本要求。 做好开工
12、前的测量交底 工程开工前,应在全面熟识设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标记,必需实行妥当爱护措施。关于测量交底方面,须要强调的是桩位的爱护,即在设计单位交桩以后,应刚好采纳砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以爱护,以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内,很简单被人为破坏,而一旦破坏,再让勘测设计单位来补测,则既耽搁施工,又要增加肯定的费用。 中线复测和边线放样 中线测量是在定线测量的基础上,将道路中线的平面位置在地面上具体地标示出来。它与定线测量的区分在于:定线测量中,只是将道路交点和直线段的必要转点
13、标示出来,而在中线测量中,要依据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上具体标定出来。 定线测量一般由勘测设计单位实施,然后把有关桩位和测量成果交与施工方,由施工单位进行中线及施工测量。 路基开工前应全面复原中线,依据复原的路途中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样,应留意做好以下几点; 一是应留意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符;如一个工程项目有几个标段,应留意与相邻标段的中心是否闭合,中线测量应深化相邻标段50100米;应留意与桥涵等结构物的中心是否闭合;应留意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。假如发觉问题刚好联系设计单位查明缘由。 二是护桩的设置。道路
14、中线桩护桩的设置,是路基施工的重要依据,但是在施工中这些桩又简单被破坏,所以在路基施工过程中常常要进行中线桩的复原和测设工作。为了能快速而又精确地把中线桩复原在原来的位置上,必需在施工前对道路上起限制作用的主要桩点如交点、转点、曲线限制点等设置护桩。所谓护桩,就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。依据这些护桩,用简洁的方法(如交点、量距等),即可快速地复原原来的桩点。 设置护桩应留意以下几个方面:在道路的每始终线段上,至少应有三个限制桩要设置护桩,这样即使有一个限制桩不能复原时,仍可用其他两点,把该直线段复原到原来的位置上;两方向线的交角尽可能接近90,不应采纳小于30的交角;护桩
15、应选在施工范围之外,但不宜太远;护桩之间距离不能太远;所设护桩必需坚固牢靠,桩位要便于架设测量仪器和观测。 曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段,由于边桩的确定较麻烦,重新测设耗费时间较多,因此在一次精确放线以后,对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩,这样可削减重复测量工作,削减测量工作量。 三是里程桩的布设。中线桩定出以后,可以在此基础上做好里程桩的限制布设。里程桩的布设原则是:在直线段,一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上,类似于马路施工常见的百米桩的布设;在曲线段桩位要适当加密,在曲线段起讫点、中点的里程桩位必需布设;里程桩可采纳大木桩,上面用油漆或墨汁标上里程桩号,打入道路两侧施
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