车站值班员工人技师技术工作总结.docx

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1、车站值班员工人技师技术工作总结 工人技师技术工作总结 姓名： 车站（车间）：职名（工种）：车站值班员技能等级： 高级工 车站值班员工作总结 本人XXX,男,35岁,文化程度大专,职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段XXX站车站值班员。本人于1998年12月自部队复员，安排到XXX站历任扳道员、扳道长、信号员，自2008年任车站值班员至今。 回顾入路以来十五年的工作经验，我始终都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就相识到平安是铁路运输生产永恒的主题，“平安责任重于泰山”，确保平安是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡

2、”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作看法主动投身到运输平安工作中去平安要靠人来保障，而业务水平的凹凸干脆确定着保障平安实力的强弱，所以我从参与工作起先，一刻也没有放松过技术业务学问以及平安生产有关的规章的学习，通过学习使我驾驭了本岗位所需的业务学问和实际操作实力。 车站值班员是一个极为重要的岗位，其业务素养的凹凸，干脆影响到铁路运输平安畅通和运输任务的完成。车站值班员肩负着车站行车工作的重任，是车站行车工作中的组织者和指挥者，我通过多年来行车工作积累的阅历和规章业务学习的体会，特殊是对设备临时发生故障的应急处理和非正常状况下接发列车平安措施的亲历实践，使自己逐步熬炼成为一名行车学问全面、技

3、术业务精、工作责任心强的行车工作者。岳阳北站地处广州铁路集团公司北大门，与武汉局相邻，日接发列车百余对，运能惊慌，对蒲圻分界口交车及确保株洲枢纽畅通起着重要的作用。因此对值班员处理突发状况的实力提出了更高的要求，对行车工作中出现的设备临时故障等突发事务，能做到镇静应对、程序不乱、严格执标、不受外界干扰、冷静处理，积累了一些阅历。下面就如何保证非正常状况下接发列车平安工作谈几点体会： 非正常状况下的接发列车，大致可分为两类，一是有安排施工；二是设备临时发生故障；依据不同的类型，在作业中有不同的方法： 一、设备有安排施工时，因为是有安排的施工作业，很多工作都预先做好了打算，车站值班员在作业中就有了

4、很多安排性、针对性，同时各岗位都派了双岗及把关人员，所以车站值班员的思路比较清楚，但在作业中仍应做到以下几点： 1、作业前要仔细参与施工预想会，学习并熟知施工项目及施工时间、地点、影响行车的范围及重点留意事项。 2、有安排施工时，车站运转室内有把关人员、施工人员、防护人员等各单位人员，由于人员多，比平常作业要忙，此时，作为一名车站值班员，肯定不能受到外界的干扰和影响，应镇静冷静，头脑清楚，逐项完成作业。 3、施工起先前要仔细核对施工部门的登记内容，起止时间，施工地点，停用设备的范围等，并向列车调度员汇报，依据列车调度员下达的施工吩咐和施工起先时间，刚好通知施工部门起先施工，严禁未得到列车调度员

5、的吩咐或不按调度吩咐的要求，盲目同意施工部门提前施工，否则必将造成严峻后果。 4、起先办理非正常接发列车作业前，应依据行规第94条，非正常接发列车作业的有关规定：有关人员要严格按规定和程序作业，不准盲目抢办，各级把关人员应肃穆仔细，职责明确，用心致志地执行互控，并严格执行单一指挥，不得包办代替。遇信号、联锁、闭塞设备因有安排施工、停电等致使联锁失效时，站段要指派胜任人员参与把关，对列车进路、行车凭证明行双人确认制度；必需确认全站到发线上全部道岔的位置，作业中对打算的进路必需仔细地逐个确认道岔开通位置，并对进路上的道岔及邻线上的防护道岔全部加锁后方可办理接发列车。 5、发布接发列车进路的吩咐只能

6、由车站值班员一人布置，把关人员负责监听，确认吩咐是否正确，并在非正常接发列车程序限制表内填记吩咐发出所布置的进路、股道、车次等内容，不得越级、干脆发布打算接发列车进路的吩咐，否则必将造成行车指挥系统混乱。 6、接收列车进路吩咐必需由当班信号员一人负责。其他人员不得接手，接发列车进路打算妥当后，由原接收吩咐人员把进路打算状况及进路上有关道岔和邻线上的防护道岔加锁状况亲自向车站值班员汇报。车站值班员得到进路打算妥当、道岔按规定加锁的报告后，应再次布置信号员确认进路。 7、车站值班员要刚好督促信号员在限制台上揭挂有关表示牌，仔细执行呼喊应答制度。 8、车站值班员在得到信号员有关进路打算妥当的报告后，

7、单线或双线反方向（正方向首列）发车时，依据行车日志查明区间已空闲并取得接车站承认，双线正方向发车时依据收到前次发出的列车到达的电话纪录，在发车进路打算妥当后，即可填发路票，对填好的路票要进行仔细检查，确认无误并加盖站名印，与助理值班员核对，确认路票填写正确后，方可送交司机。 9、接停车的列车时，必需确认列车尾部进入接车线警冲标内方。在未得到信号员有关列车整列进入警冲标内方的报告，禁止开通区间。 10、在确认设备试验良好、施工作业完毕、仔细批阅施工部门的销记内容后，刚好向列车调度员报告，依据列车调度员下达的复原正常行车的调度吩咐及要求刚好复原正常行车，切记未得到列车调度员的吩咐盲目复原。 二、设

8、备临时发生故障时，除严格执行设备有安排施工的有关内容外，还应做到以下几点： 1、当设备临时发生故障时，车站值班员要快速判明故障缘由、地点及影响行车的范围并马上向列车调度员报告（有列车开来时应先预报司机）。同时通知车站把关人员到场把关，适当时间向站、段汇报并刚好破封按下“故障通知按钮”，并在行车设备检查登记薄内登记故障缘由、地点、发生时间和已按下“故障通知按钮”。通知工电部门的时间及通知人姓名。 2、我站是双线区段，依据行规第94条和站细的规定上、下行各固定一股线路办理接发列车。上行为道，下行为道。 3、严把列车进路和行车凭证关，因为设备临时故障可能只影响信号、联锁、闭塞设备其中的一部分，因此车

9、站值班员业务要娴熟，快速推断该运用何种行车凭证。如：运用绿色许可证发车时，肯定要确认方向电路处于发车状态，切记盲目运用书面行车凭证，避开造成错填行车凭证发出列车。 4、依据列车运行和车站实际状况，刚好主动的运用列车无线调度通讯设备呼叫司机。 5、设备故障处理完后，车站值班员要把好运统46的登记、签认、销记关。严把故障处理后第一趟列车放行的关键，确保接发列车平安。 在办理非正常接发列车时，除上述几点体会外，还要仔细执行一班作业标准，严格执行车站值班员的呼喊应答制度。仔细执行车机联控，严格根据接发列车作业标准办理，同时在各项作业中要仔细运用标准化用语，不得简化用语，颠倒程序。 总之，平安生产是我们

10、的永恒主题，严格执行“两纪一化”，坚固树立“平安第 一、预防为主”的思想，才能确保铁路运输平安生产有序可控。现今铁路整合，全路步入了跨越式发展的崭新阶段，高铁网络也正蓬勃发展，对新学问、新设备、新技术的要求越来越高，作为一名车站值班员只有不断学习新技术、新学问，提高自身的业务素养，增加责任感，才能适应新时代铁路发展的须要，为构建和谐铁路做出应有的贡献。 同时，通过报名参与这次车站值班员技师考评促进了本人加强业务学习，提高自身业务技能的主动性，同时也看到了自身的不足，不管这次考评结果如何，我在今后的工作中一如既往，老醇厚实做人，勤勤肯肯工作。不断加强学习，更好的为铁路运输生产服务。 车站值班员工人技师技术工作总结 车站值班员技师总结 工人技师技术工作总结 工人技师技术工作总结 车站值班员工作内容 车站值班员工作论文 变电站值班员技师个人技术工作总结 变电站值班员技师个人技术工作总结 车站值班员工作标准（全文） 变电值班员(技师)技术总结 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第8页 共8页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页