车辆技术管理制度.docx

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1、车辆技术管理制度 道真顺达运输有限责任公司 车辆技术管理制度 第一章 总则 第一条 为加强公司的车辆技术管理，保持运输车辆、设备技术状况良好，保证平安生产，充分发挥其效能和降低运行消耗，取得良好的社会效益和经济效益，特制定本制度。 其次条 车辆技术管理是对本公司主要生产设备（车辆、机械动力设备），坚持“技术与经济相结合”的原则，实现择优选购，正确运用，定期检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废的全过程综合性管理。通过正确合理地组织好车辆（设备）的管、用、养、修工作，保证车辆（设备）有良好的技术状况和较佳的周期寿命。 第三条 贯彻执行上级政府和行业管理部门有关车辆设备管理（节能减排）

2、的方针、政策、法规、条例等。充分相识节能减排的重要意义，主动开展节能减排与低碳科普行动；加快车辆的更新改造步伐，加强车辆、设备的检测和修理保养；组织开展好各类技术培训、技术沟通、竞赛等活动；建立好统计、分析、评价、考核体系等措施；为加快形成高能效、低碳化、环保型的交通运输体系奠定坚实的技术基础，最大限度地降低能耗和排放水平。 第四条 主动采纳新技术、新材料、新装备、新工艺,加快替代能源、新能源及节能型车辆的推广运用力度；主动推广应用科学合理的操作技能；提高车辆设备的检测诊断技术，主动推动企业的科技进步和创新。 其次章 车辆技术管理的职能 第五条 管理机构设置。 （1）技术科是公司车辆技术管理的

3、职能部门，在公司经理室干脆领导下，负责管理公司的车辆技术管理工作。 （2）设有领导分管技术管理工作，技术科或相关职能部门负责公司的车辆技术管理工作。 第六条 公司技术科工作职责。 （1）仔细贯彻执行道路运输车辆技术管理规定（交通运输部2022年1号令）。通过技术、经济相结合的原则，对车辆、设备进行全过程综合管理，做到全面规划，择优选配，正确运用，定期检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废。 （2）仔细贯彻执行政府和行业管理部门制定的车辆设备（节能减排）方面的各项法律、法规，技术标准、管理制度等，制定和贯彻好有关工艺规范，技术标准、管理方法和操作规程等。正确合理地组织对车辆和机具设备

4、的管、用、养、修工作，不断提高车辆、机具设备的运用和维护技术，充分发挥出车辆（设备）的技术效能。 （3）贯彻执行好车辆、机具设备等以预防为主、强制维护和视情修理的管理制度，仔细做好车辆的定期维护和检测，保证其技术状况的稳定。采纳主动有效的措施，通过推行全面质量管理，组织开展好技术培训、技术沟通、竞赛等活动，提高管理的修理技能。 （4）编制好车辆技术管理（节能减排）的发展规划与近期工作安排，合理调整车型结构，以适应运输生产须要。大力推广运用替代能源和新能源、节能型车辆（设备），加快淘汰高耗能、高排放车辆（设备），提高车辆技术等级和削减消耗、排放。 第七条 车辆技术管理职责。 2 （1）贯彻执行国

5、家及地方道路运输有关法律法规、方针政策和标准规范。 （2）制定本公司的车辆技术管理规章制度、标准规范和 操作规程。 （3）建立车辆技术管理岗位责任制、明确车辆技术管理 人员的职责和权限。 （4）建立车辆技术管理考核体系，制定各类定额标准和 技术质量指标。 （5）制定车辆技术管理安排（包括人员培训安排、车维 护安排等）并定期组织实施。 （6）建立车辆技术管理档案，实时更新档案信息和数据 记录。 （7）制定管理台账、原始记录及统计报表，定期统计分 析车辆技术管理状况。 （8）推广应用信息化技术以及新产品、新材料、新技术 和新工艺。 （9）组织开展各种技术协作、技术沟通、技术培训、技 能竞赛等活动。

6、 （10）做好运输生产和技术管理的连接，解决生产过程中出现的车辆技术问题。 第八条 修理厂技术管理主要职责。 （1）仔细贯彻执行政府和行业管理部门制定的设施设备方面的各项法律、法规，技术标准、管理制度，以及公司（厂）制定的各种工艺规范、管理方法和操作规程等，通过技术、经济相结合的原则；对设备进行全过程综合管理，做到全面规划，择优选配，正确运用，定期检测，视情维护，合理改造；适时更新和报废。 3 （2）依据公司的车辆技术管理制度、工作标准、定额及工艺规程等，健全本单位技术管理的规章制度，制定车辆设备操作规程、岗位职责及考核方法并组织实施，正确合理地组织好对车辆和机具设备的管、用、养、修工作。接受

7、公司技术管理部门的监督检查。 （3）建立设备台帐、单车技术档案，仔细做好设备的修理、定期检测、平安运用、报废、更新等基础管理工作。刚好反映车辆设备的运行状况和检测记录、技术性能和技术状况等。仔细执行好车辆设备的强制维护工作，执行好月度车辆设备保养安排，保证车辆设备技术状况的完成。 （4）仔细执行好车辆修理工艺规程，保证作业项目，作业内容、技术标准的有效实施；加强对作业深度和技术要求执行状况的监督和检查；严格车辆的进出厂交接手续和竣工检验制度，通过规范作业流程和作业方法，全面提高车辆的修理质量。建立竞争和激励机制，以质量、服务、价格去争取顾客，赢得市场。 （5）做好机械设备购置、转让、报废、技术

8、改造等的报批工作以及设备的开箱、验收等工作，强化机械设备的基础管理。做好机务事故的上报工作，同时仔细对事故进行分析，严格根据“四不放过”的原则处理事故，避开同类事故的再次发生。 （6）主动开展各类技术培训、技术沟通、技术竞赛等活动，总结推广先进阅历，推广绿色修理、车辆综合诊断，检测技术，加快设备的更新改造，淘汰高耗能、高排放设备，提高车辆故障诊断实力和修理技术水平。 （7）提高应急修理实力，对车辆小修及抛锚救济要刚好、快速，随叫随到、快速抢修、保质保量，以“优质服务”、“优秀质量”去占据汽车修理市场。 （8）执行好物资管理制度，严格把好物资的领用关、质量关， 4 主动开展修旧利废，降低修理材料

9、费用。 （9）搞好修理厂平安文明生产工作，提高修理厂文明生产水平。 第三章 车辆管理制度 第九条 车辆报废、过户、更新的规定。 （1）旧车报废。车辆报废由公司技术部门填写车辆报废审批表，经公司分管领导批准后报废。 （2）车辆报废标准根据机动车强制报废标准规定（商务部、发改委、公安部、环境爱护部令2022年第12号）及上级政府和行业管理部门的有关规定执行，对达到报废期限（年限）规定的车辆必需办理报废手续，坚决淘汰高耗能车辆及高排放（排放不达标）车辆。 （3）报废车辆一律送公司规定的金属回收车辆报废场办理报废，手续由公司技术部门办理。 （4）车辆过户。公司安技部门填写车辆过户审批表经公司分管领导批

10、准后才能办理车辆过户手续。 （5）新车选型。依据经营线路、客流客源、道路状况、修理服务、配件供应等状况，在集团公司确定的合格供方名录内厂家所供车辆范围中进行综合分析选型、大力举荐运用代替能源及新能源（节能型）车辆，并严格执行好行业管理部门所确定的车辆准入条件（车辆技术等级评定、燃油消耗量核查、类型划分及等级评定等要求）。 （6）新车接受上牌后，交技术部门办理相关手续并建好车辆台帐。 第十条 车辆的运用。 （1）车辆必需符合机动车运行平安技术条件（GB 72582022）、营运车辆综合性能要求和检验方法（GB 18565）及相 5 关标准的规定，并根据集团公司的有关规定运用好相应的标记和标色，交

11、纳好各种税费、办理好各种牌证（如道路运输证、机动车行驶证、道路客运班线经营许可证、客运标记牌等）手续后方可投入运行。 （2）接收新车时应按订货合同、车辆运用说明书和有关标准的规定，检视验收车辆各部装置和运用性能，比照清单和装箱单进行验收，清点随车工具及附件等。 （3）新车运用前应进行一次全面检查，并根据规定进行清洁、润滑、紧固及必要调整，按规定配备好必要的附加装备及平安设施（如车辆监控设备、灭火器、平安带、平安锤、三角木、警示牌等），建立好车辆技术档案。 （4）新车运用前，各单位应组织驾驶人员、修理人员针对其车辆的性能和运用特点等进行相应的技术培训，制订相应的技术操作规程等并予以实施。 （5）

12、执行好车辆走合期的规定要求，做好车辆走合期的减载和限速及车辆走合维护，并按规定在厂家的服务站（点）做好车辆信息的登记等工作，便于在发生质量问题时可规定程序进行处理。 （6）车辆运用过程中，应仔细做好车辆的日常维护和平安例检，执行好营运客车平安例行检查技术规范（JT/T8932022）。每月进行车容车况普查制度并予以落实、保证车辆装备、平安设施和车容车况齐全完好，符合规定要求。在节假日和运输生产高峰期等，要全面组织好车辆的技术状况检查，执行好公司的车辆检查技术规范，保证车辆技术性能的完好。 对运用达到5年（规定里程）后的车辆，在车辆检查时应更加关注其车辆的技术状况；维护保养时间间隔里程按集团公司

13、汽车修理工艺规定所规定的下限标准执行：严格根据规定（5 6 年以上的车辆）每年进行两次平安性能检测；并依据车辆等级评定状况，确定车辆是否降级运用乃至退出。对接近报废的车辆（离报废期限2年内），除上述要求外，每月进行一次车辆的平安技术检查，必需保证在满意平安技术条件的要求下车辆方可运行，公司激励各单位在条件许可状况下提前报废接近报废车辆。 （7）车辆装载必需符合车辆的额定乘客数，严禁超载及装载违禁物品。车辆在特别条件下运用（如高温、低温、山区、高原等特别状况）应制定好相应的应急方案和措施，保证车辆的正确运用。 （8）燃润料选用必需在符合车辆生产厂家运用说明书的要求基础上尽可能的选用高品质的清洁燃

14、润料，并按季节或周期进行更换，同时也要教化引导承包人在正规加油站点加注符合规定的燃润料，以提高车辆运用寿命。不同种类、牌号的润滑油料不得混合运用，更换不同牌号的润滑油品时必需按规定做好清洗工作。 （9）车辆在运用过程中应依据行业管理部门的规定，根据营运车辆综合性能要求和检验方法（GB18565）等标准要求进行综合性能检测和枝术等级评平定；根据机动车运行平安技术条件（GB72582022）等的标准要求进行年度审验（平安性能检测），综合性能检测，年审合格取得合格证明 ；LNG及CNG车辆还应根据行业管理部门的相关规定，办理好许可证明及平安装置进行好定期检测合格的车辆方可接着运用。 第十一条 车辆的

15、维护。 （1）依据交通运输部（2022年）1号令和汽车维护、检测、诊断技术规范 （GB/T18344-2001）的规定要求：“车辆维护应贯彻预防为主，强制维护的原则”，公司的全部车辆必需执行强制维护 。车辆维护分为：日常维护，一级维护 ，二级维护。 （2）日常维护是日常性作业，由驾驶员负责完成，作业中心 7 内容是清洁，补给和平安检视。坚持三检，即出车前、行车中、收班后检查平安和各部件的坚实状况，防止四漏，即漏水、漏油漏气，漏电；做好车辆内外卫生和补给工作，保持车况良好，车容车貌整齐。 （3）一级维护由专业修理人员负责进行，作业范围除日常维护作业外，以清洁、紧固、润滑为中心，并检查制动，转向等

16、部件的工作状况，由修理厂负责执行车辆维护作业。 、对公司农村客运车辆进行一级维护作业时，公司修理厂不收取一级修理费用，由此产生的工时及其他相关费用由承包人与修理班组自行结算（隆兴至正安客运班线车辆等同于农村客运车辆）； 、遵义、贵阳、重庆客运班线车辆每月进行2次一级维护作业，如恰逢当月进行二级维护作业时，可不进行一级维护作业。修理厂按100元/次收取一级维护费用，工时及其他相关费用由承包人与修理班组自行结算； 、务川、南川、正安客运班线车辆每月进行1次一级维护作业，如恰逢当月进行二级维护作业时，可不进行一级维护作业。修理厂按100元/次收取一级维护费用，工时及其他相关费用由承包人与修理班组自行

17、结算（含三桥至南川客运班线车辆）；以上车辆的强保日期依据车辆二级维护日期确定，从2022年7月1日起先执行，详细监督执行由技术科负责。 （4）二级维护由专业修理人员负责进行，作业范围除一级修理作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过肯定时间的运用简单磨损或变形的平安部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染限制装置等，由修理厂负责车辆维护作业。车辆二级维护前应进行车辆 8 检测诊断及技术评定，依据检测结果确立附加作业或小修作业项目并同时予以完成 。公司客运班线车辆二级维护周期为90日。 （5）为了强化车辆的一，二级维护，使车辆在良好的技术状态下工作，

18、公司所属车辆应全部纳入顺达公司修理厂内完成。车辆维护应同承修方签订车辆修理协议和合同，明确双方的责任和权利，保证维护作业的有效进行。 （6）对未按期进行一级维护、二级维护的公司营运车辆，公司平安科、技术科等职能部门按公司规定从严从重惩罚。 第十二条 车辆的修理。 车辆的修理全部由专业修理人员进行，依据公司实际状况采纳小修 ，零件修理，总成修理三种修理形式。 （1）车辆小修。是用修理或更换个别零件的方法，保证或复原车辆工作实力的运行性修理，主要是消退车辆在运行过程或维护作业过程中发生或发觉的故障或隐患。 （2）零件修理。是对因磨损、变形、损伤等而不能接着运用的零件进行修理，旧件修复应考虑经济合理

19、，并按工艺要求进行。 （3）总成修理。是车辆的总成经过肯定运用里程后，用修理或更换总成任何零部件的方法，复原其完好技术状况和寿命的复原性修理亦可采纳总成更换法实行总成修理。 （4）车辆在发生损伤或故障后应刚好进行保修和抢修，尽快复原其工作性能。依据各单位详细状况，依据修理作业量或修理价格的大小来确定相应的保修方法和修理方式等，以保证车辆技术状况的完好及修理成本的限制。 （5）车辆修理均按需作业，举荐在公司所属修理厂内完成，规范运修双方在车辆修理上的作业行为，提高修理质量。 第十三条 车辆的其他基础管理工作。 营运客车类型应符合行业管理部门的详细要求。 9 （1）技术档案、台帐管理。 、技术档案

20、是对车辆实行技术监控的重要依据之一，各车辆单位应逐车建立和保管好车辆技术档案、并刚好填写，逐项记录，保证档案完整精确，资料齐全有效。车辆档案的主要内容有：车辆购置相关证明；车辆基本状况和技术性能状况（车辆平安设施配置状况）；车辆行驶证、道路运输证等复印件；机动车登记证书；车辆保险状况；车辆（包括部分平安装置）检测状况及等级评定记录；车辆重大修理、改装及事故的相关资料等等。 、台账，为了加强对车辆技术管理，应建立的台账有：车辆有关台账、设备登记表、各种车辆信息汇总表等。 第四章 设备管理制度 第十四条 设备的运用、修理。 （1）各单位对设备运用必需严格遵守“操作、运用、维护”三大规程，做到平安操

21、作，合理运用，细心维护。加强对操作人员、修理人员的技术培训和平安教化，做到会运用、会维护、会检查、会解除故障，应实行设备运用岗位责任制，尽量做到定人定机操作，多人操作的设备要明确责任保管人。特别设备、特别工种必需经相关部门的特别培训合格后，才能持证上岗操作。 （2）特种设备必需根据行业管理部门的要求，进行定期的检测及预防性试验，并做好相关记录，存入设备的技术档案。 （3）设备的修理依据公司的详细状况选用日常维护、定期维护、故障修理和设备大修四种形式： 日常维护。由操作人员完成，主要是清洁、润滑； 定期维护。由设备修理人员进行，主要是清洁、润滑、紧固调整； 故障修理。针对设备出现的故障和隐患，通

22、过调换或复原零部件的运用效能所进行的小修作业； 10 设备大修。设备的复原性修理，应逐步向专业化、社会化过渡，要充分利用本单位的设备修理实力，主动开展跨行行业专业化修理和技术协作，选择好合作伙伴，执行好技术标准、工艺规程，保证质量，降低修理成本。 第十五条 设备事故及处理。 （1）设备由于各种缘由而发生非正常损坏，致使降低效能或停产甚至造成人员伤亡，造成经济损失等均属设备事故。设备事故依据事故造成的干脆经济损失分别划分为稍微事故，一般事故和重大事故三大类（暂分别定为8000元以下、8000-50000元、50000以上，详细标准根据行业管理部门的规定执行）；按事故责任分为全部责任，主要责任，次

23、要责任和非责事故四大类。 （2）发生事故后，设备运用部门应马上向管理部门并通过管理部门向分管领导和集团公司汇报，并由各单位的设备管理部门尽快组织人员进行分析，做出初步结论后填写机务（机损）事故快速报告和机务（机损）事故处理报告上报集团公司，并依据事故损失和性质状况上报相关行业管理部门。 （3）发生设备事故后，应根据“四不放过”的原则，结合行业管理部门的规定进行好设备事故的处理。 第五章 附则 第十六条 公司依据本制度规定，结合公司车辆线路运行和平安状况，制定相应的实施细则，并仔细组织实施。 第十七条 本制度自通知之日起执行。 道真顺达运输有限责任公司 二0一六年六月 车辆技术管理制度 车辆技术管理制度 车辆技术管理制度 车辆技术管理制度 车辆技术管理制度 车辆技术管理制度 车辆技术管理制度 车辆平安技术管理制度 营运车辆技术管理制度 客运车辆技术管理制度 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第17页 共17页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页