运输安全风险评估.docx

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1、运输安全风险评估 爱上绿茶【原创】 危急货物运输须要的各种平安制度 危急货物运输有关平安风险因素评价及限制措施 工作 2022-03-16 10:46:55 阅读230 评论0 字号：大中小 订阅 平安风险因素评价及限制措施 风险评价程序 第一条 目的：识别与评价本公司活动、产品和服务中的风险因素，确定本公司的风险因素。 其次条 管理职责： 1，经理主管风险的识别与评价工作。 2、各部门负责风险因素的辨别与评价的基础工作，并将结果汇总到平安科。 3、平安科负责组织对公司全部的风险因素进行识别、分析、归纳，并进行评价，评出风险因素，并 由经理予以确认。 4、平安可组织评审组，依据重大危急源辨识（

2、GB18218-2000）的规定，对重大危急源进行辨 识并建立档案。 5、各部门对本部门的风险因素进行限制和管理。 第三条 风险评价的范围 1车辆运行平安： 2、事故及事故潜在隐患； 3、设施、设备、车辆、平安防护用品； 4、人为因素（包括违反平安操作规程和平安规章制度的行为）； 5、停车场地平安； 6、气候、地震及其他自然灾难。 第四条 风险评价的准则 1、有关的平安法律法规及要求； 2、有关的平安规范，技术标准； 3、企业的平安管理标准、技术标准； 4、合同规定； 5、企业的平安生产方针和目标； 第五条 风险评价的流程： 1、充分考虑公司内部运行正常、异样和可能的紧急状况，以及过去、现在、

3、将来不同时态的运行；充分考虑机械能、电能、热能、化学能、放射能、生物因素、人机工程因素（生理、心理）七种类型；充分考虑向大气的排放、向水体的排放、向土地的排放、原材料和自然资源的运用、能源运用、能量释放、废物和副产品、物理属性等八个方面。并应重点考虑如下因素： 1) 火灾、爆炸； 2) 冲击和撞击； 3) 中毒、窒息和触电； 4) 有毒、有害货物的泄漏； 5) 其他化学、物理性危害因素； 6) 对环境的可能的影响等。 2、平安科发放风险因素调查表，实行全员参加和现场排查相结合的方式进行风险因素的辨识。 3、公司各部门层层动员和布置，全员参加。部门负责人将风险因素识别的内容和留意事项传达到全员，

4、发动全员以口头或书面的形式反映各自岗位存在的风险因素，各部门将风险因素进行汇总上报。 4、平安科组织评审小组（即为安委会成员）进行现场排查、修改、补充，制定风险因素清单，报总 经理批准后发放至各部门。 第六条 重大风险 1、确定的原则： 1) 有关法律法规的要求； 2) 风险发生的可能性和后果的严峻性； 3) 企业的声誉和社会的关注程度的等。 2、重大风险的管理： 对确定为重大风险的项目，应建立档案，包括： 1) 评价报告与技术结论； 2) 评审看法； 3) 隐患整改方案； 4) 整改时辰表和责任人； 5) 竣工验收报告。 第七条 风险的限制。依据风险评价的结果，确定优先限制的依次，实行措施消

5、减风险，限制风险， 预防事故的发生。 1、选择风险限制的原则： 1) 限制措施的可行性和牢靠性； 2) 限制措施的先进性和平安性； 3) 限制措施的经济合理性及企业的经营运行状况； 4) 牢靠地技术保证和服务。 2、风险限制措施的制定： 1) 技术措施，实现本质平安； 2) 管理措施，规范平安管理； 3) 教化措施，提高从业人员的操作技能和平安意识； 4) 从业人员的自我防护措施，削减职业损害。 第八条 将风险评价的结果及所实行的限制措施对从业人员进行宣扬、培训，使其熟识工作岗位和作 业环境中的风险及所应实行的限制措施。 第九条 风险信息的更新。 1、公司不间断地组织风险评价工作，识别与道路运

6、输生产经营活动有关的风险和隐患。定期评审或 检查风险限制结果。 2、当下列状况发生时，企业应刚好进行风险评价； 1) 法律法规的更新或变更； 2) 政府及相关部门有新管理的要求； 3) 新增经营项目； 4) 组织机构发生大的调整。 第十条 风险评价一般每年末进行一次，依据评价结果修订风险因素清单。 第十一条 风险评价小组 组长 * 副组长 * 成员 * * * * * 风险评价方法 第一条 风险是某一特定危急状况发生的可能性和后果的结合。风险评价即围绕可能性和后果来确定风险度。可接受风险是企业符合法律义务，符合本单位平安生产方针的风险，以及本单位经过评审认为可 接受的风险。 其次条 本公司在实

7、施平安标准化中，运用R=LS法。 风险度R=可能性L后果严峻性S 事务发生的可能性见下表： 事务发生的可能性L推断准则 等级 标准 在现场没有实行防范、监测、爱护、限制措施，或危害的发生不能被 5 发觉（没有监控系统），或在正常状况下常常发生此类事故或事务。 危害的发生不简单被发觉，现场没有检测系统，也未做过任何监测，或 4 在现场有限制措施，但未有效执行或限制措施不当，或危害常发生或在预期状况下发生。 没有爱护措施（如没有防护装置、没有个人防护用品等），或未严格按 3 操作程序执行，或危害的发生简单被发觉（现场有监测系统），或按操作程序执行，或曾经做过检测，或过去曾经发生类似事故或事务，或在

8、异样状况下发生过类似事故或事务。 2 危害一旦发生能刚好发觉，并定期进行检测，或现场有防范限制措施，并能有效执行，或过去 间或发生危急事故或事务。 1 有充分、有效的防范、限制、检测、爱护措施，或员工平安卫生意识相当高，严格执行操作 规程。极不行能发生事故或事务。 2、事务发生后结果的严峻性判定件下表： 事务发生后结果严峻性S判别准则 等级 法律法规及其他要求 人 财产损失/ 公司形象 万元 违反法律法规和标准 死亡 大于50 重大国际国 5 内影响 潜在违反法规和标准 丢失劳动实力 大于25 行业内、省内 4 影响 不符合上级公司或行业的 截肢、骨折 平安方针、制度、规定等 听力丢失、慢 大

9、于10 地区影响 3 性病等 不符合公司的平安操作 稍微受伤、小于10 公司及周边 2 规程 间歇不舒适 范围 1 完全符合 无损害 无损失 形象没有受 损 风险等级的判定准则见下表： 风险等级判定准则及限制措施 风险度R 等级 应实行的行动/限制措施 实施期限 在实行措施降低危害前，不能 立即 20-25 巨大风险 接着作业，对改进措施进行评估 实行紧急措施降低风险，建立运行 15-16 重大风险 限制程序，定期检查、测量及评 马上或近期 估 整 改 可考虑建立目标、建立操作规程、9-12 中等 加强培训及沟通 2年内治理 可考虑建立操作规程、作业指导 有条件有经费 4-8 可接受 书，但须

10、要定期检查 时治理 风险 风险因素清单 序号 危害 潜在事务 风险评价 风险等级 限制措施 火灾、灼伤 运输过程中油漆泄漏 L=2,R=5 中等 应急预案 、1 规章制度 中毒、窒息 或燃烧 S=10 配备消防器材 环境污染 2 车辆损害 不按规定路途行驶 L=2 R=3 可接受 定期组织学习 或行驶速度过快 S=6 培训 中毒、皮肤 运输油漆等超载 L=1 R=5 可接受 规章制度 3 灼伤、窒息 S=5 应急预案 4 灼伤 中毒 装卸危急化学品时不 L=2 R=3 可接受 定期培训 窒息 按规定佩戴劳保用品 S=6 L=2 R=3 可接受 定期组织学习 5 车辆损害 车辆技术故障 S=6

11、培训 6 火灾 装卸货行驶过程中 L=1 R=5 可接受 规章制度 违规吸烟 S=5 加强培训 7 车辆损害 车辆技术故障 L=2 R=3 可接受 技术管理、培训 S=6 火灾、灼伤 消防器材失效 L=1 R=5 可接受 规章制度 8 中毒、窒息 S=5 气候、地震引发车辆 L=1 R=5 可接受 教化培训 9 车辆损害 运行事故 S=5 科学调度 10 火灾 停车场产生明火 L=2 R=3 可接受 警示牌、配备消防器材 S=6 评价： 确认： 批准： 时间： 时间： 时间： 风险限制措施评审记录 评审时间 评审结果 改进措施 评 运输平安风险评估 平安风险评估 煤矿机电运输平安风险分级管控评估报告 煤矿机电运输平安风险分级管控评估报告 平安风险评估报告 平安风险评估报告 平安风险评估报告 平安风险评估报告 平安风险评估小结 学校平安风险评估报告 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第11页 共11页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页