铁路司机个人述职报告参考.docx

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1、铁路司机个人述职报告参考 述职报告是任职者陈述自己任职状况，评议自己任职实力，接受上级领导考核和群众监督的一种应用文，具有汇报性、总结性和理论性的特点。让我们一起来看看吧，下面是小编帮大家整理的铁路司机个人述职报告，希望大家喜爱。 篇一：铁路司机个人述职报告 20*年即将过去，又要迎来新的一年，在过去的一年里，在车间上级领导的关切支持和同仁的主动协作下，本人各个方面都有了长足的进步，在政治上，我始终以一个党员的标准要求自己，坚持党的路途、方针、政策，紧紧团结在党的四周，自觉维护党和国家的利益；思想上，牢记“人民铁路为人民”的宗旨，以车为家，以苦为荣；行动上，在做好本职工作的同时，主动学习各项规

2、章制度，现将一年来的工作状况总结如下： 一、政治素养方面，平常能够坚持政治学习，学习上级领导讲话和上级文件精神，按时记好政治笔记，并将重点思想传达到班组的每一位同仁，让每一位同仁都与党思想保持一样。同时，通过保持党员先进性的教化学习，充分相识到“平安第一”思想的重要性，保证平安是我们每一位职工的第一要务和第一责任。 二、履行职责方面，加强与班组同仁谈心帮教，通过定期的对平安关键人谈心帮教，帮助关键人尽快消退工作上的困惑和生活上的困难，有效的疏导了思想上的压力，同时对发觉的平安隐患问题，刚好实行措施、化解冲突，针对新上岗职工，通过谈心帮教，让新上岗职工从暴露出的问题上找出自身存在的问题，并加以分

3、析，提高了新职工分析问题的实力，通过一年以来的谈心帮教，不仅加强了同仁间的友情，增加了班组凝合力，而且，更加提高了平安警惕性和应变实力，树立了平安无小事的思想；强化添乘管理，通过添乘，发觉班组每一位职工的优缺点，对先进阅历，在班组中进行推广，对存在的问题，有针对性的进行指导，提高职工各个方面的实力，同时，在添乘过程中，督促落实各项规章制度，并且主动推广平安生产、机车保养、操纵技能、故障处理等方面的问题，提高业务素养；加强人性化班组管理，在司机、副司机出乘前，通过发短信和打电话的形式，提示司机、副司机严禁喝酒、坚持充足休息，遇到恶劣天气，提前做好平安预想，提示出乘过程中的可能遇到的突发状况，并做

4、好防范措施，确保每一位职工的平安。 三、存在的不足，在201x年里，本人虽然能够较好的完成了本职工作，但是，仍旧存在许多不足的地方，本人存在好人主义，侥幸心理，对规章制度的落实，严不下去，在新的一年里，本人要克服不足的地方，更好的为铁路平安奉献自己的一份力气。 篇二：铁路司机个人述职报告 敬重的各位上级领导： 转瞬间20*年各项平安生产工作已过半，在新的平安生产形势下，我们在段党政团各级上级领导的关切和指导下，坚持路局“快半拍、高一格、好一档”的工作理念，面对着更高的要求、承受着更大的压力、迎接着更新的挑战、经受着更严峻的考验，我作业场坚固树立平安发展的理念，不断强化平安责随意识，充分发挥新体

5、制优势，完善和规范平安管理工作，不断夯实作业场平安管理基础，结合各项平安专项活动，提高平安工作标准，圆满完成春运任务，确保“两会”及“春节”、“五一”节日及暑专运期间的平安生产，为确保09年我段平安年的实现和平安生产长治久安打下了坚实基础。以下是今年以来我作业场做的主要几项工作： 一、以学习落实科学发展观为契机、增加党性观念、树立党员形象 一是通过学习落实科学发展观活动的开展，使我对党的新时期志向信念、宗旨观念及党的作风建设、党的组织纪律有了更深的相识，同时也加深了对科学发展观重要思想的理解，充分地把学习实践科学发展观的重要思想与立足做好自己的本职工作结合起来，努力把学习的收获和思想相识的成果

6、转化为履行职责、做好工作的实际行动。 二是在自己的日常学习、工作和社会实践中体现科学发展观的要求，把共产党员的先进性在自己的本职工作中充分发挥出来。在思想上、行动上同党中心保持一样，坚决执行党的决议，主动完成党组织交给的任务。仔细参与党的组织生活，不论走到哪里，都要把自己臵于党组织的管理、监督之下。自觉把思想相识从那些不合时宜的观念、做法和体制中解放出来，以正确的相识、崭新的观念、科学的思维指导实践，锐意进取，开拓创新，始终走在时代前列。 二、强化逐级管理、突出主管职能 一是强化对作业场的管理，充分利用对各班组进行的月度检查评比排名活动，将作业场的基础管理水平、平安限制效果、生 产任务完成等方

7、面的综合管理状况综合纳入考评，排出顺位进行奖优罚劣。通过激励约束，进一步提高作业场主动加强管理、主动争先创优的工作主动性，促进作业场逐步达到自控、自强的目标，进而实现作业场整体管理上水平的。同时避开“以功抵过”的现象，做到奖罚分明，分项进行评比来避开类似现象发生。 二是强化监督、指导、检查管理。在作业场的半月、全月平安工作例会。刚好了解和驾驭班组的平安管理现状和动态状况，指导班组找准问题，帮助班组解决问题，充分发挥作业场检查监督、检查指导的作用。 三是进一步强化平安员管理。作业场一是进一步细化平安员分工，分工充分体现突出“精”和“专”，消退什么都知道一点，什么都做不到位现象。二是充分利用平安员

8、月底排名制度，排名顺位要在作业场月度平安例会上进行通报，对前一名的赐予嘉奖，后一位的纳入考核，连续两个月排名最终赐予告诫，连续三个月排名最终调整工作岗位，以此来激发平安员主动工作、主动钻研、主动深化的主动性。 四是进一步强化现场平安管理。我们充分发挥各级主观能动性，提升现场管控实力。现场管理做到5个加强，即：加强平安形势教化，加强平安工作预想，加强平安检查落实，加强关键环节卡控，加强问题分析整改。通过现场管理5个加强，提升现场管理工作人员的独立思索、独立作战实力，确保作业场各项制度、措施得到有效落实。 三、充分发挥人的主观能动性，完善平安管理，做到务实高效。 （一）狠抓基本作业制度落实，深化平

9、安管理全过程。 针对个别作业工作人员存在的重视重点故障发觉，忽视一般部位检修的倾向，杜绝只敲不看、只钻不检，走形式、摆架子现象，我们实行加大警示牌投放力度和范围，加大考核力度的方法，强化作业制度落实。上至基层、下至车间、班组，每半月对三级发觉率进行一次分析，找出薄弱环节，确定下一步投放重点，保证限制到位。在今年的4月份，我们针对甲班对侧承的设牌发觉率不足40的问题， 特地加大了该部位的投放频次，对没发觉的职工进行跟踪设牌，引导职工作业到位，使警示牌的发觉率稳步提高，自5月份以来，每月都在90，而且发觉了3起弹性旁承滚子丢失故障。 为保证职工作业到位、检查到位，在加强日常管理的基础上，我们还实行

10、列车质量的互检方法，来检验作业质量。规定本班组与组之间每旬一次一列、班与班之间每月二次两列和平安员异地互检每月一次一列，不打招呼、不定时间，自选车次，检查结果书面报车间，纳入每季度的“五项评比”，以强化加修到位，质量完好。年初到现在，没出现过一件对方列检质量反馈问题。 （二）主动发挥激励作用，由被动式管理向自觉落实标准转变。 “激励作用是巨大的”纵观作业场这几年防止故障的发展史，无不说明这一点，作业场防止故障从无到有，从少到多，到形成规模，可以说激励作用是确定性因素，以前发觉一件典型故障只嘉奖几元钱到现在发觉一重点故障动则几百元上千元的嘉奖，二者相差何止千里，特殊是实行岗位等级管理新的计件工资

11、后，效果更加明显，这点我们深有体会，作业场的嘉奖系数向哪种防止故障上倾斜，哪种防止故障就会激增。因此，运用激励机制进行客观调控，是提高两率最有效的途径： 1、正确引导。让每个职工都清晰平安与效益的关系，只有多防止故障才能多收入。有一部分人相识到这一点，所以先受益，还有一部分人麻木不仁，或者也明白道理，就是付不出辛苦，还是“不求有功，但求无过”的思想，因此，正确的引导这部分职工，让其明白现在不仅仅是收入多少的问题，而是与每个人的切身利益休戚相关，从根本上清除职工的模糊相识和侥幸心理，增加危机感。 2、突出重点。对易砸锅惹祸的故障，进一步加大奖罚力度，真正触动“灵魂”，象摇枕、车轮等大部件故障，作

12、业场设立了1000元至10000元的嘉奖格次，达到“心动”的作用，促使职工自觉的落实作业标准，主动攻关。 3、均衡发展。各种故障嘉奖的标准不一样，职工的重视程度也就不一样，有细化作业的，也就有简化作业的，如去年对承载鞍故 障比较重视，每个月都发觉几件，作业场对嘉奖标准进行调整后，制动梁故障大增，而承载鞍故障就相应的削减了，这其中，有没有漏检，就不得而知了，只有适时的对嘉奖标准进行合理调整，引导职工落实每一项作业标准和检查内容，从根本上加强每一环节，每一部位的到位检查，使各种故障均衡发展，从而促进作业场两率水平整体提高。 4、定期分析。首先是对防止故障的分析，依据车流的改变，季节的交替，刚好分析

13、现场车辆发生故障的特点和规律，做好预料，为现场供应有效的信息，提高职工作业重点。其次是对发觉故障的人的分析，定期对作业场职工进行比照分析，找准问题点，刚好确定整改措施进行整改。 四、以阶段性专项活动为契机，不断强化平安基础工作。 今年一月份以来，“劳动平安专项整治工作”、“ 平安隐患排查治理”、“人身平安教化月”、“人身平安专项整治”、“ 平安生产百日督查专项行动”、“平安生产月”、“平安六查活动”等八项专项活动穿插于今年的整体工作,对于每一项平安整治活动，我们都成立相应的活动上级领导小组，刚好组织召开专题会议，学习上级要求、吸取事故教训，并结合实际状况，仔细细致的做出活动支配，明确目标、要求

14、和完成时限等，通过做实做细每一项平安专项活动，使作业场的基础工作得到进一步夯实。 对于阶段性平安专项活动可以说是一个接着一个，甚至多个重叠开展，我们针对这种现状，就预料职工、甚至我们的个别干部会产生麻痹、厌烦心情，对此作业场对于每一次专项活动一是检查各班组是否仔细对待，是否亲自传达、亲自组织、亲自检查、亲自抓整改状况。二是检查职工是否清晰每次大检查活动要求和重点内容，向职工了解班组的传达、布臵状况，推断班组是否重视。三是检查职工有无违反活动要求现象，推断职工是否仔细对待。四是检查班组活动记录本，有无重复发生的问题，特殊是一些倾向性问题有无反复发生，从而确认班组是否仔细整改。对一些不仔细对待的班

15、组，作业场赐予警示，并明确表示一旦再次发生严惩不贷。由于作业场 高度重视每一次平安大检查，以平安大检查为抓手，把管理的触手伸到每一个平安生产环节，使职工始终牢牢绷紧平安生产这根弦，才确保了作业场井然有序的平安生产氛围。 五、立足现场保平安，突出专用线管理 1.立足主战场，抓关键，促作业。运用平安的主战场恒久在作业现场，限制住现场作业，就等于牢牢的抓住了平安生产主动权。今年以来，我以“三严一勤”为手段，确保现场作业始终处于受控状态，即：严干部、严作业、严卡控、勤查岗。我要求自己必需以身作则，严格履行自身职责，做到敢抓、善管，二是纳入考核，让个别平安员感受到紧迫感和危机感，三是一旦反复发生，作业场

16、召开班子会，调整其工作岗位。现场作业着重解决一些职工干惯了，工长看惯了，看似很一般，一旦发生后果非常严峻的惯性违章，比如：走道心、处理制动故障不关门、穿越线路不眺望等，作业场强调：对于一些危害性较大惯性行为，作业场一旦发觉首先肃穆处理工长和作业场值班工作人员。为确保现场作业不失控，作业场一是实行每天不定时抽查作业场带班工作人员的到位状况，二是实行特殊抽查后半夜、非正常天气、超长列车的到位状况。 2.今年以来，专用线的管理凸现重要，在各类事故通报中，大部分是由于异地管理失控造成的。今年年初，作业场就把异地管理做为09年的管理关键。我作业场碱厂专用线远离作业场不易管理，甚至有的人认为作业场鞭长莫及

17、，在这种状况下，抓好边远班组的管理显得尤为迫切。为此，作业场一是调整边远班组的管理，实行更换专用线负责人的措施，同时，重新调剂各班工作人员，二是实行三个结合，即：定人包保和不定人指导相结合，每月一次评估和不定时抽查相结合，日常检查和夜间抽查相结合。三是抓好中间环节的管理，即工长的管理，在这方面作业场常常对专用线的工进步行干脆对话，通过谈话来分析作业场的管理状态，特殊是对一些管理弊端，作业场一经了解，马上指正，责成整改，以确保边远班组的管理状态始终在作业场的掌控之中。 铁路司机个人述职报告参考 铁路指导司机述职报告 铁路司机技师述职报告范本 司机个人述职报告 铁路个人述职报告 司机个人述职报告例文 铁路工长个人述职报告 铁路工长个人述职报告材料 司机述职报告 司机述职报告 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第12页 共12页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页