2022济南大明湖图片.docx
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1、2022济南大明湖图片篇一:济南最全地铁线路图济南最全地铁线路图曝光!8条线143个站点!R2线调整最大!济南规划层面:线路不会再有调整! 近日,济南市城市轨道交通建设规划(2022-2023)及线网规划修编进行了第二次环评公示,首次明确了全部的线路站点。 与之前公示的信息相比,此次公示中有部分线路进行了微调。其中,M1线原工业南路段向南移,改成沿CBD中轴运行。 济南市轨道交通线网结构分为两个层次:分别为都市核心区快线(R线)和中心城普线(M线)。在这一轮规划中公布的M线,也是市民在市区通勤、出行最常乘坐的线路。 济南市城市轨道交通建设规划(2022-2023)除结合第一轮建设规划对R2线一
2、期进行调整外,新增项目由环线、M1线、M2线、M3线、M4线、R1线北延、R2线西延、R3线北延等项目组成。在这一轮规划当中,对R2线一期进行了较为大幅的调整。原来R2线为东西走向,西起小高庄站,途经于家庄站、济南西站、文化中心、大饮马、后屯、闫千户、纬十二路、济南站等,最后东至彭家庄。本轮中,R2线闫千户站(含闫千户站)以东线路仍按原线路走向。以西段线路将与M1线拆解。调整后,R2线不再走济南西站了,最新走向为:起点闫千户站,终点彭家庄站,经槐荫区、天桥区、历城区。沿线经过张庄路、三角线街、胶济铁路北侧走廊、天桥东街、北园大街、下穿铁路货场、七里堡路、祝舜路、西周南路、飞跃大道。 此外,M1
3、线新增项目起点闫千户站,终点梁王东站,经槐荫区、市中区、历下区、历城区。微调后,M1线将沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、CBD中轴线、礼耕路、凤凰路、济南新东站前街运行。 还有部分线路的敷设方式也将发生变化。其中,M3线起点小高庄站,终点董家镇站,经槐荫区、市中区、历下区和历城区;沿途经过青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路,原规划为全部地下线。“环评介入之后,经过专家的论证,认为将八一立交桥至山大路之间的路段改为地上线,对泉水影响更小,因此做了改变。”山东省环境保护科学研究设设计院相关工作人员告诉记者。 上述工作人员表示:“这一轮调整之后,济南层面在规划阶段应该就不会再对线路进行调整了,
4、但下一步上报之后,或将根据省里或国家相关部门的建议进行修改。” 8条轨交线143座车展全亮相 济南市城市轨道交通建设规划(2022-2023)除结合第一轮建设规划对R2线一期进行调整外,还有8个新增项目。 而这8处新增项目新增规模约194.1公里,共设车站143座。新建停车场、车辆段及综合维修基地共计10处,预留2处;设运营控制中心一处。新增总投资1733.72亿元。 1环线、M4线给济南中心添动力 其中,环线串联西部商埠区、南部居住区、中央商务区、洪楼片区、北湖新区等主要客流集散点,解决沿线交通问题。长度约36.5公里,均为地下线,共设站29座,其中换乘车站11座。 M4的建设运营能够加速主
5、城区功能的提升,起到强化中心地位的作用。线路起 点兴隆山站,终点毛庄站,经市中区、历下区、历城区;长度约33.4公里,均为地下线,设站29座。 2M1、M2、M3线撑起十字发展轴 M1线呈“L”型,是沿城市最重要的东西向发展轴而规划的。M1线闫千户以西段线路(含位里庄车辆基地)为第一轮建设规划项目,在本轮中将与R2线一期拆解,独立运营。线路新增项目起点闫千户站,终点梁王东站,新增长度约29.9公里,全部为地下线,设站24座,其中包括9座换乘站。 M2线为南北骨干线,支撑了主城区内重要的南北发展轴。长度约26.6公里,全部为地下线。共设19座站点,其中6个换乘站。 M3线也是一条东西向骨干线,支
6、撑了主城区重要的东西发展轴。长度为43.2公里。在这一轮的轨交线路当中,M3线为站点最多的一条,共设站32座,其中高架站3座,地下站29座(换乘站10座)。3新一轮规划中三条线路都变长了 R2线本轮新增项目为西延段,长度:约9.7公里,均为地下线。 R2线闫千户站(含闫千户站)以东段线路为第一轮建设规划项目,在本轮中将与M1线拆解,并进行调整。调整项目走向:起点闫千户站,终点彭家庄站,经槐荫区、天桥区、历城区。 规划实现后,R2线一期全线长36.5公里,设站17座。R2线一期串联腊山片区、济南站及东部新城,是缓解济南东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展的轨道交通骨干线路。 R1线起点演马庄西站
7、,终点非遗园站,经槐荫区,全长2.6公里,均为地下线。R1线连接了济南西站,是重点支持非遗园地区的发展建设、提升片区可达性的必要条件。 R3线北延将至遥墙机场站,主要沿机场路敷设。 最关心:建轨道交通影响泉水不? 为了防止对泉水产生影响,环评也给出了解决方案。其中,工程建设过程中,尽量采取不降水的措施进行施工。 工程建设中,避免因工程建设对基岩结构造成破坏,尽量采取盾构施工。在趵突泉泉域保护区,避免采取爆破的方式施工,减小对基岩结构的破坏,尽量不影响原始径流、排泄方式。在白泉泉域保护区,采用非高压注浆工法,避免破坏原有径流、排泄方式,而对泉水造成影响。 在距离泉水较近的路段,工程建设施工过程中
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