盖梁专项施工方案(共12页).doc
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《盖梁专项施工方案(共12页).doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《盖梁专项施工方案(共12页).doc(12页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线)琯头岭隧道连江侧至琯头岭互通A2段盖梁专项施工方案 中国建筑股份有限公司 104国道连江至晋安段改线工程第I项目经理部二一四年九月二十五日专心-专注-专业目 录盖梁专项施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范(JTG_TF50-2011);2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004);3、公路工程施工安全技术规程(JTJ07695);4、104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线)琯头岭隧道连江侧至琯头岭互通A2段施工设计图纸;5、国家现行公路工程施工技术规范、规程、标准及有关法律法规及地方政府下发的文件;6、
2、公司管理制度及类似项目的经验资料。二、编制原则综合考虑有关因素,遵循设计文件、施工规范和公路验收评定标准;坚持“安全第一、预防为主”;确保工期;坚持施工全过程严格质量管理;坚持合理配置、优质高效;注重环保水保等原则,以保证工程施工的工期、质量、安全、经济效益等目标的实现。三、工程概况104国道连江至晋安段改线工程(纵二线)A2段桥梁工程为琯头岭互通主线桥、K5+600出入口L匝道桥、K5+600出入口G匝道桥、山兜高架桥、K6+142出入口EZK匝道桥、K6+142出入口EYK匝道桥、长安中桥。3.1、盖梁简介表3-1 盖梁数量统计表桥梁名称盖梁数量备注琯头岭互通主线桥74个K5+600出入口
3、L匝道桥3个K5+600出入口G匝道桥3个山兜高架桥168个K6+142出入口EZK匝道桥6个K6+142出入口EYK匝道桥6个长安中桥10个本项目共有盖梁270个,可分多种规格,且多数属于较高位墩柱处的盖梁,应该采用抱箍支架法进行施工。3.2、盖梁施工工艺流程概述根据现场实际施工情况,较高位的墩柱处盖梁采用抱箍支架法施工。钢筋统一由加工场加工,汽车运至现场塔吊安装。混凝土由拌合站集中拌和,砼运输车运输,塔吊吊送入模;砼采用捣固器振捣密实。待砼强度达到设计强度的85%后方可拆除模板,进行不少于7天的砼养护。施工流程如下图:四、施工方法4.1、施工准备1、技术准备(1)盖梁轴线测量放样,并向监理
4、报验合格后进行盖梁的施工。 (2)根据结构尺寸,准备好模板,由该分项工程的技术人员对模板进行验收。 (3)现场技术人员、施工人员必须熟悉施工图纸。 (4)盖梁施工前进行安全技术交底。2、材料准备模板、钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验;墩柱施工放样已完成,且经过检验,精度满足规范要求。3、机械设备准备序号名称型号功率/规格1电焊机XP50015KW2钢筋弯曲机WQJ-4030KW3钢筋切断机GQ40-830KW4柴油发电机755吊车PXI-2525T6砼运输车XZJS27DGJB36M7拌合楼HZS100100 M/H8振捣棒HX19-270.65KW4、严格遵守监理工程程序,各项检
5、验、检测指标符合设计及规范要求,并经监理同意后方可开始施工。4.2、测量放样在盖梁施工前,对墩柱进行施工测量,作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括:墩柱中心位置测量、墩柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量;高程测量是根据施工中设立的临时水准点,用水准仪或精密全站仪直接进行控制测量。盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目,因此盖梁测设时一定要保持精度。准确测量盖梁中心线位置,在墩柱的醒目位置标出盖梁底标高位置。待模板就位后具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算盖梁边框上4个的设计坐标,然后从控制点直接测设盖梁顶4个角点位置。再用钢尺检查4个点的相对距离,并丈量跨径,以确保梁的位置
6、。4.3、抱箍支架法施工考虑到该标段的盖梁多数在较高位的墩柱处进行浇筑,所以采用抱箍支架法进行施工。根据墩柱直径大小,抱箍及钢模板统一由专业厂家制作加工,运至现场检查验收,并涂油保养。抱箍支架采用两片半圆高度为50cm的抱箍,为增大抱箍与立柱间的摩擦系数,在抱箍与立柱之间夹垫1层6mm厚的橡胶皮(或土工布),橡胶皮与抱箍粘牢;连接板采用16mm钢板,联结螺栓采用M24螺栓,每块连接板上设置24个。施工时抱箍上设双拼I40a工字钢(截面尺寸400*142*10.5mm)作为盖梁整体承重部分,其上采用20a槽钢(200*73*7),间距为40cm设置,槽钢上平铺底模,为确保底模在浇筑过程不发生沉降
7、,在抱箍和I40工字钢下利用方木和门式支架顶住抱箍和托住I40工字钢。盖梁支架主要依靠抱箍的摩阻力作为支撑点,并且由主梁及分布梁组成盖梁的支架模板体系。两根主梁架设好后必须相互连接牢固,并防止滑动及侧翻,连接材料可采用16以上的拉杆连接。分布梁架设是均超出模板两侧1米以上,作为作业平台使用。本支架结构通用于盖梁支架施工。具体详见附图。模板=1800钢抱箍底模纵梁I40a工字钢安全网检查通道18工字钢支架1.2m0.3m操作平台4.4、模板的制作及安装施工盖梁模板采用精制的组合模板,底板采用木胶板作为底模。提前组拼好后在现场整体安装。模板的安装与拆卸均由25T吊车。1、 模板的制作(1)钢模板宜
8、采用标准的组合模板,组合模板的拼装及各种螺栓连接件应符合相关要求。钢模板及其配件应按批准的加工图加工,成品经检验合格后方可使用。 (2)钢模板与混凝土接触的表面应平整、光滑,多次重复使用的钢模板应在使用前清理掉残留的混凝土。钢模板的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时,应采取措施防止漏浆。钢模的转角处应加嵌条或估成斜角。重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确,不漏浆,有足够的强度和刚度。 (3)加工好的模板必须逐块进行验收,并进行场外试拼装,拼装成盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差,进行校正,使偏差值应符合规范要求。2、模板安装模板采用吊车进行安装,模板之间采用螺杆进行连接,安装好的
9、模板应线型顺适,接头紧密平整,位置准确。A 底模安装底模采用钢模板,测量人员测出模板位置并标识后,将底模吊装至横梁上,并通过木垫块调平。模板平整后固定底模,以保证模板平整度及接缝密合性。盖梁与墩柱连接出处模板采用海绵或胶条贴缝,防止漏浆。同时横梁端侧铺设木板作为操作平台,并挂设安全网及护栏。 底模安装完毕后,请监理工程师对其平面位置、顶部标高及稳定性进行检查,检查合格后方进行下一工序。B 侧模、端模的安装在底模安装验收合格后,吊装盖梁侧模。侧模采用组合钢模现场拼装,整体吊装。模板采用螺栓拼接,焊接接缝;吊装前涂刷脱模剂,保证模板的整体稳定,侧模整体拼装后,模板外侧分上、中、下布置3道横梁,竖向
10、布置间距80cm双排钢管,采用16对拉螺杆固定。侧模安装固定后,吊装端模,端模与侧模连接处用双面胶贴缝,防止漏浆。侧模、端模安装完毕后由测量人员测出模板标高,并推算盖梁标高,标识盖梁顶浇筑位置。完毕后检查几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固,确保其位置正确不发生变形,做到不跑模、不漏浆、不错位。并请监理工程师检验。盖梁模板安装的具体技术要求有以下几点: (1)安装侧模板时,应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆,应按拉杆拨出或不拨出的要求,采取相应的措施。 (2)模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅。 (3)模板安装完毕后,应对其平面位置
11、、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,符合要求后方浇筑混凝土。模板在使用前必须将铁锈、油污、灰尘清洗、打磨干净,均匀地涂一层脱模剂或机油(机油和柴油的混合油),外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种,不得使用废机油等油料。拼缝处粘贴双面胶带,底部粘贴双面胶带并用海绵塞严,板面上的缝隙用海双面胶带封死,一切检查合格后应及时安装。 (4)浇筑混凝土时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。4.5、钢筋工程钢筋工程的主要作业流程:钢筋进场 堆放标识 检验、试验、标识 加工、标识 运输 钢筋绑扎、焊接 质量检查。1、作业条件 (1)熟悉桥梁设计图纸,明确各工序做法。 (2)进场钢筋按
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 专项 施工 方案 12
![提示](https://www.taowenge.com/images/bang_tan.gif)
限制150内