2022年维修培训心得体会.docx
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1、2022年维修培训心得体会修理培训心得体会当我们受到启发,对学习和工作生活有了新的看法时,可以通过写心得体会的方式将其记录下来,这样就可以总结出详细的阅历和想法。一起来学习心得体会是如何写的吧,下面是我帮大家整理的修理培训心得体会,欢迎阅读,希望大家能够喜爱。修理培训心得体会1我怀着激烈与骄傲的心情,在这个特殊的季节里,参与了*XX年小学老师技能培训班,怀着一颗真挚的心,融入到培训队伍中,学习别人的珍贵阅历,吸取别人的教学精华。这次培训的内容非常丰富,有*局长在开学典礼上富有意义的演讲,*教研员的关于有效教学的思索教材分析、案例研讨、写评课稿和写教材设计等方面的沟通学习,让我感受良多,受益匪浅
2、。培训第一天早上是培训开学典礼,教化局*局长为老师们做了精彩的发言,他从明确培训目的、擅长学习实践、锤炼师德师风的角度,以独特的视角,精辟地阐述了教化大业、人才为本;科教兴国,关键在人。当前国内外教化发展形势使得人才资源已成为最重要的战略资源。一个国家,一个地方,一所学校加快发展的关键在于人才。而我们是培育人才的教化者。可见,我们肩上的责任有多重大。况且,在学问更新日益加快的今日,假如不刚好补充新的学问,驾驭新的技能,拓宽新的视野,那么我们将跟不上社会发展的需求。随着社会的不断发展,人类整体素养的不断提高,为了提高自身的修养和业务的水平,我们就要不断地加强学习,擅长学习,不断地自我提高,从而增
3、加新形势下做好教化教学工作的实力。*局长在发言中明确指出,老师的责任涉及到教化教学的方方面面,在教化对象上,要关注全体学生;在教化目标上,要关注人的整体发展;在教化途径上,要关注教化规律和人才的成长规律,特殊是我们要付出爱心,老师的爱心犹如阳光雨露,时时暖和滋润学生的心田,使学生茁学壮习成网长。在培训中,几位从事教化多年,教学阅历丰富的老师依据自己的实际与阅历为我们做了教材分析,给我留下了深刻的印象。在教学教法阅历方面,*教研员给我们上了一堂绘声绘色的关于有效教学的思索。通过这节课,我进一步相识到以后在上课过程中要多加思索,适时改进教学方法和策略,以艺术的眼光去对待教学,争取精益求精。在新课程
4、改革的背景下,我们肯定要仔细贯穿新的教学理念,以学生发展为本,以新的教学姿态迎接新的挑战,这就更须要我们吃透教材,明确目标,合理支配。在此期间,还观看了兄弟学校老师的精彩评析,不仅使我增长了见识,还增进了友情。新的起点须要新的奋斗,新的奋斗须要新的旗帜作为引导,教化局组织的这次培训就是一面很好的旗帜,在思想、行动和理论方面给我我们切实的指导和激励。在这次培训的同时,还组织了文体活动,不仅开阔了视野,增长了见识,而且可以在繁忙的培训中得到放松,做到劳逸结合,调整心态,促进每位老师在新的学期以崭新的面貌面对哪些可爱的孩子。总之,通过这次的培训,让我感觉到自己肩上的责任重大。老师的职业生涯是漫长而艰
5、难的,要欢乐的走下去,就要用自己的爱去感动学生,用自己的人格魅力去感染学生,用自己的激情和努力去培育教化学生。我信任通过自己的努力,不断学习、不断探究、不断提高自己的业务水平和管理班级的实力,力争做一名优秀的教化教学工作者。修理培训心得体会2作为一名汽车修理员,我深有体会的是发动机的修理,因为发送机是很特别,是整个车辆行驶的关键,也可以说是汽车的心脏。下面我就高压泵的修理和测定轴瓦间隙的几点拙见。高压泵供油时刻的调整 BF6L913C发动机的供油提前角为28”,油泵齿轮上有3个均布的长形孔,供调整供油提前角用。发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标记,若拆泵时不作标记,要精确把握供油时刻往往很难,若
6、拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦,我们采纳以下方法证明是切实可行的。 发动机皮带轮外径为240mm,则提前28o所对应的弧长为(2803.14240)/360o=58.6mm。(l)按前述调整气门的方法找出1缸压缩上止点的精确位置,并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。(2)再道时针摇转曲轴(从风机端看,逆发动机运转方向),使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。3)装上高压泵端面连接螺栓,排净低压油路和柱塞内的空气,将油门置于最大供油位置,用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴,至1缸油面刚刚波动时停止转动。(4)按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。 按这种方法调整供油提前角关键在于1
7、缸上止点的精确位置和1缸油面波动的瞬间,运用这种方法只会使互缸上止点稍超前(因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o),从而造成供油提前角略小于28o,建议限制弧长取6065 m。(补偿3o)。关于测定轴瓦间隙的几点看法 曲轴配瓦是发动机修理中的关键工序,有的修理工配瓦往往采纳千分尺、量缸表测量单个轴颈度量轴瓦间隙。这种办法往往会得出错误的结论,尤其对于烧过瓦或运用了十多年的老设备。因为当轴承座孔(多缸机)的圆柱度接近005mm、曲轴弯曲度接近005mm时,弯轴对不同心的座孔的相互位置,从图2可以明显地看到,尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内,但每个轴颈的间隙就大不一样了。虽然修理工的手感、轴瓦的
8、接触痕迹能对协作间隙有感性相识,但没有量化,不能作为重要的修理技术数据。 怎样才能工序合理、牢靠地配瓦、精确地度量轴瓦间隙呢?我认为,在修烧过瓦的工龄很长的发动机时,应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度(有条件的话,最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小),在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的状况下配瓦(若座孔椭圆度超差太多,分界面旁边轴瓦刮得太多,会造成轴瓦松动、打转而严峻拉瓦)。当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合(无卡滞)时,在各道轴瓦对称方向压上0507mm的保险丝,再测量保险丝厚度,可得出各道轴承的实际协作间隙。因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压,确
9、定了保险丝厚度。明显这种方法已兼容了轴及座孔的不同心度,所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最干脆的方法。这就是我对修理发动机的一点心得体会。修理培训心得体会3xx年暑假7月下旬,我有幸参与了盐城技师学院的省师资培训班-数控修理班。通过这半个月的时间,使我对数控修理的理解从一知半解到如今的熟识并会娴熟操作数控系统,这次数控修理的培训对我来说是一次提高、一次借鉴、一次实践,使我在学习的过程中收获巨大,受益匪浅。这次数控修理培训,主要是学习西门子和发那科系统数控机床的装调修。在学校的时候对于西门子系统已经有所熟识,而发那科系统并未接触到,所以对于我来说本次培训的重点是发那科系统机床的装调修。在培训的
10、半个月时间内,我了解并熟识了数控系统的操作及修理,这离不开老师的悉心教育,同事在学习的过程中我也是不断的探究学问,主动的去驾驭全部的学问点。对于本次的培训,我谈谈自己的一些体会:一、对发那科系统的理解和驾驭盐城技师学院为了让学员们更好的学习发那科系统,特意让发那科厂方的技术人员过来给我们讲解。刚起先接触发那科系统的时候,因为我的基础薄弱,有的学员都可以自己独立操作,而我必需尽快赶上他们的进度,相对来讲学习任务比较重。发那科系统部分学习的主要内容为:(1)发那科系统的介绍。厂方的李老师针对市场上通用的发那科系统的各个系列介绍了每种的特点,让我们可以依据实际的系统分析数控机床。(2)发那科数控机床
11、的外围电路。盐城技师学院共有发那科系统的设备4台,老师将理论与实践结合在一起,边讲边练,对于外围电路中的各部件细致的讲解,熟识之间的连线,基本能达到熟识各部分的功能和完成线路的连接。(3)发那科系统的参数和PMC程序。数控系统的参数和PMC程序是机床重要内容。老师讲解了基本参数的含义,并且通过自己输入参数来熟识各个参数对于机床运行的影响。讲解PMC程序时,熟识了输入程序的步骤,并学会了如何依据功能要求实现PMC程序的编写。在老师的指导和自己的努力下,我也渐渐适应了发那科系统,能娴熟操作系统,并能够完成老师布置的各个任务。对于发那科机床的外围电柜和PMC也有所驾驭,能独立编写PMC简洁程序,完成
12、数控机床的各个功能要求。二、对西门子系统的理解和驾驭西门子系统我比较熟识,但是还有许多学问点须要请教指导老师。在学习中,我更加熟识了西门子系统的各部分组成部件,对于数据爱护的操作,有了更深的了解。通过更多的实践和练习,巩固了已有的学问,驾驭了新的学问点。三、数控修理高级工的考证在本次培训中,除了收获了学问之外,另外一个最大的收获就是参与了数控修理高级工的考试。这也是应当感谢盐城技师学院的老师们为我们这些学员的周到考虑,另外一方面也是为了检验我们培训的成果。在打算考试的.时间里,我们也是更加主动努力的练习操作,以期望通过高级工的考试,也是期望能交一份满足的成果单。四、理实一体化教学理念的学习针对
13、数控修理这门课程的详细性,如何采纳合适的教学方法也是这次培训探讨的课题。由于数控修理课程中除了须要操作实践之外,也包括了大量的理论学问,所以必需将理论和实践结合起来,两方面协作好,实现理实一体化,才能更好的让学生驾驭这门课程。在培训过程中,培训的老师也是根据了这种方法来教学,在以后的教学过程中也可以学习贯彻这种理念。通过这次为期半个月的培训学习,除了让我在短时间内驾驭了数控修理的很多学问点,在生活中也体会到了班主任无微不至的关怀:上课时班主任几乎每天陪伴我们学习,而给我们讲课的各位老师也是尽心尽职、几乎想把自己全部的学问在有限时间里全部输送给我们。在学习的这半个月里,学员之间也是互敬互爱,一起
14、探讨学习过程中的问题,相处开心。另外,在培训中我也相识到了自己的一些不足之处,在以后的学习和教学过程中,不断改完善自己各方面的实力。这样,才能让自己在不断的学习中得到熬炼,得到成长。修理培训心得体会4在学期结束前,我们6个参与培训的同学早已起先结束培训了,当资料发下来时,让我们感到的是头晕目眩,因为整车的电路都在这了,电路图让我们看得很困难,而且之间的连接有点麻烦,有的从第一页会接到最终。但我之前有接触过汽车电气的相关课程和了解,所以我的优势有点明显,感到学起来会有点得心应手。在第一轮的培训结束后,本人对帕萨特汽车的整车电气有了初步的了解。学校为了加强我们全校参赛同学的学习和信念,为了让同学们
15、在省竞赛中能取得更好的成果,特意开展了一个全校参赛同学的动员大会和支配在学期结束后的12天加强训练。我觉得这是个非常难得的学习专业技能的机会,自己就下定决心,努力参与完这个培训。虽然十二日的培训不算长,但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训,有点辛苦,但在辛苦的背后,我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的,让我们学习到更加有用,更加专业的学问。虽然其他同学早已整理好行李,回家过寒假了,但我们还要留在学校参与培训,但我们觉得这十二天过得相当的充溢,我们不仅在生活上相互帮助,在学习上,我们各施所长,努力地去钻研要学习的问题,在专业技能上,我们又提高了一个层次,为我们以后出去就业打下
16、了坚实的基础。虽然作为师兄的我,很情愿带着这么优秀的师弟们学习,在学习的拼搏中,我们不分彼此。我在他们身上也学到了许多东西,我非常乐意地去教他们,我们一起跟着指导老师刻苦地探讨遇到的全部困难,当我们把一个个疑点解决后,脸上一起露出笑意,我见到,感到很窝心。让我难忘的是接近培训结束的最终一个晚上,指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心,他为我分析了许多问题,让我的目标更明确了。在于老师的一番谈话,让我放下了全部负担和顾虑,使我对今次竞赛更加有信念,使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动,老师为我讲的那番语重心长的话语,感谢您,王老师,感谢您这两年来始终对我的栽培和耐性的教育。噢噢,还
17、有最尊敬的冯老师哟,我是不会遗忘您们的教育的。在这十二天培训结束后,我觉得得到了许多宝贵的东西,让我对这次培训非常的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里,任务一样的沉重。要似乎培训时的要求来管理好自己,所以我们要一起努力,给力。让老大带着我们向目标前进吧!这是本人在这十二天培训后的心得体会,就写到这里吧,很感谢我的老师和师弟们。修理培训心得体会5xx年7月3日至7月9日,我到金华技师学院参与省浙江省模具制造技术技能人才师资培训,虽然只有短短几天的培训,但是收获颇多,现将培训内容做个简洁总结。第一天是开班仪式,金华技师学院副院长方涛老师、省人社厅督查组马友发老师和模具系主任祝国磊老师以及来自本省各
18、职业学校的40多名培训老师共同出席本次开班仪式。随着职业教化的不断发展,技工院校的老师将面临前所未有的机遇和挑战,为此学校高度重视老师自我素养的全面提升,着力培育“双师型”老师。在这些方面上金华市技师学院是走在本省前列的。其次天我们起先正式培训。首先,我们在一体化教室学习了路美芝老师主讲的典型塑料模的基本学问。1.成型部分(凸模/型芯、凹模/型腔):也就是我们通常所说的前、后模,也是与产品联系最紧密的部位;2.浇注系统:熔融塑胶从喷嘴引向型腔的流道,可分为:主流道、分流道、浇口、冷料井等;3.导向机构:确定前、后模合模时的相对位置,一般有导柱、导套,必要的状况上,顶出部分也需导柱、导套定位;4
19、.侧向分型与抽芯机构:当胶件存在倒扣即与脱模方向不一样的结构时就得运用行位,常见的形式:滑块、斜顶、抽芯等;5.推出机构:就是将胶件从模具中顶出的装置,常用的有:顶针、顶板、司筒等;6.温度调整系统:为满意注塑成形工艺对模具温度的要求,在前后模所加的冷却水道;7.排气系统:常见的排气形式有两种:排气槽、成形零部件间隙;8.支撑零件:用来安装固定或支撑成型零部件以及前述各部分机构的零部件。接下来两天,我们在模具设计工作站学习了由朱彬彬、李冀晨两位老师主讲的单分型面注塑模具设计,其中主要以电脑操作为主,集中学习了UG软件的模具开发功能,实现了典型塑料型芯型腔的造型、模具模架的设计、型芯型腔的加工轨
20、迹生成,一步一步,精讲细讲使每位老师都驾驭了其中的要领与方法。第五、六天,我们利用生成的数控加工程序,在数控铣床进行了型芯型腔的加工,通过机床操作我们娴熟数控铣床的加工对刀与数据传输,并对工件进行了修正。然后我们在模具装配实训室把加工的工件进行了抛光、研配,并达到最终的尺寸和表面要求,最终,我们在试模机上进行逐一试模并完成了模具的全流程制作过程。在这段时间里,我要感谢金华技师学院的带培训的老师们,正是由于他们的仔细教学和悉心关怀,才让我们收获到满满的教学果实,也要感谢学院的食堂和酒店等后勤服务机构,为我们供应了良好的食宿环境和平安保障。时间过得真快,短短7天的培训即将结束,我受益匪浅,希望下次
21、还有像在金华技师学院这样的培训机会,在此特殊感谢部门的领导及前辈给我们创建这个学习的机会恳切感谢!修理培训心得体会6一、加强面对市场竞争不依靠价格战细分用户群体实行差异化营销针对今年公司总部下达的经营指标,结合公司总经理在20xx年商务大会上的指示精神,公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争,我们没有一味地走入“价格战”的误区。“价格是一把双刃剑”,适度的价格促销对销售是有帮助的,可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采纳什么样的策略呢我们摸索了一套对策:对策一:加强销售队伍的目标管理1、服务流程标准化2、日常工作表格化3、
22、检查工作规律化4、销售指标细分化5、晨会、培训例会化6、服务指标进考核对策二:细分市场,建立差异化营销细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分,不同的细分市场,制定不同的销售策略,形成差异化营销;依据11年的销售形势,我们确定了油罐车、化工车、洒水车、散装水泥车等车型的集团用户、瞄准政府选购市场、零散用户等市场。对于这些市场我们实行了相应的营销策略。对相关专用车市场,我们加大了投入力度,特地成立了大宗用户组,销售公司实行主动上门,定期沟通反馈的方式,亲密跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象,从而带动了我*公司的专用汽车销售量。对策三:注意信息收集做好科学预料当今的市场机遇转
23、瞬即逝,残酷而激烈的竞争无时不在,科学的市场预料成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际,每一条销售信息都如至宝,从某种程度上来讲,需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点,我们确定了人人收集、刚好沟通、专人负责的制度,通过每天上班前的销售晨会上销售培训心得 首先感谢湖南省湘潭市“金蓝领”工程也称高技能人才培训工程培训的开班。“金蓝领”工程在市人力资源劳动保障局指导下,各个单位全力的协作下,湘潭电气职业技术学院细心筹备组织下,我有幸参与这次学习的机会。转瞬间,修理电工技师培训班的学习课程已经结束,通过此次培训我学到了很多前沿的专业学问,同时结交了一些阅历丰富的同行,进一步开阔了
24、自我视野、找到了与同行之间的差距,明确了努力的目标,应当说受益非浅的!现将此次培训体会总结如下:一、培训内容此次培训共分两大部分,理论和实操,理论课包括电工基础、电子技术专业英语与论文写作,实操包括电气限制技术、电力电子技术及应用、电机与拖动、常用机床电气故障检修、自动线的装调、可编程空载技术。方鸷翔大师的讲课深化浅出,用自己独特的授课方法让我们每一为学员都能听的懂,从他那幽默、风趣的语言中让我从一个初步了解着到了自动化科学发展的前沿,讲PLC的时候从最基本的指令及梯形图起先讲,从习题基本练习起先逐步提高难度,遇到我们不会编的困难程序,他总是耐性的一遍又一遍的讲给我们听,直到我们理解。印象最为
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