上海国际航运中心地基加固工程施工组织设计方案.doc
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1、目次第一章体例依照2第二章工程概略2第三章总体施工安排3第四章要紧施工工艺8第五章平安治理20第六章文化施工27体例依照1交通部第三航务工程勘探计划院洋山深水港区二期工程接岸构造西段400m及西驳岸深水段地基加固施工图2004年4月体例。2交通部第三航务工程勘探计划院洋山深水港区二期工程接岸构造东段1000m地基加固工程施工图2004年3月体例。3行业规范水运工程丈量规范JTJ203-20014通部第三航务工程勘探计划院勘探工程公司上海国际航运核心洋山港二期工程港区总施工操纵网丈量技巧讲演。5行业规范口岸工程地基规范JTJ250-98。6国度、所在当局发表的相干执法、法例。7有关集会纪要及相干
2、的中港第三航务工程局技巧品质平安交底书。工程概略洋山深水港区水工工程B标位于一期工程的西侧,其接岸构造为高桩承台包含板桩墙及二级抛石棱体。水工工程B标位于水工工程的西段700m,另加西驳岸及205m车客渡船埠范畴。因为水工工程地区地位表层散布着厚度1016m的淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土,且这多少层土处于饱跟、流塑形态,强度低、紧缩性高,对抛石棱体的波动及沉落凝结均存在着倒霉要素,因而必需停顿砂桩加固。接岸构造及西驳岸深水段地基加固要紧包含抛袋装中粗砂垫层、打砂桩及抛填碎石爱护层。其工程量分不为:抛袋装中粗砂垫层,打砂桩18486根,抛填碎石爱护层约76000m3阁下。总体施工安排洋山深水
3、港区水工工程B标接岸构造及西驳岸深水段地基加固工程方案从东往西安排功课面。即从桩号K0+700向西至桩号K1+511.8,在保障有充足任务面的前提下,使各道工序构成流水功课。3.1总体安排依照业主对洋山深水港区水工工程总体请求2006岁尾建成投产的请求,承台板桩墙构造在2004年12月尾构成,地基加固进度必需满意工程总体进度请求,为了保障洋山深水港区水工工程接岸构造工程进度,地基加固方案于2004年5月初开场抛填袋装砂垫层,方案于6月尾前终了,砂桩施工方案于5 月10日开场,10 月10日前终了。1m厚碎石爱护层抛填同时流水跟进。依照计划请求,袋装中粗砂砂垫层标高在以上的,能够在承台钢桩沉桩后
4、直截了当抛填;标高在以下的先抛填碎石爱护层而后停顿承台钢桩桩基的施工。3.2船机选择依照指总进度方案请求,方案投入2艘定位抛砂船跟46艘运砂船用于水抛袋装中粗砂垫层施工。对施打砂桩,我工程部方案调入专业砂桩船4艘,分不为三航砂桩1号、三航砂桩2号、三航起重10号及三航桩3号。完整能施工进度请求及接岸构造地基加固计划请求。详细船机装备见表1。船机装备表表1船机数目艘备注袋装中粗砂垫层碎石爱护层定位任务船2第八、九区1艘第十、十一区1艘运输船46用于运输砂袋及碎石料砂桩三航起重10号1第八、九区三航砂桩1号1第十、十一区三航砂桩2号1第十一区三航桩3号1砂垫层L区、M区的补充打砂桩3.3施工进度保
5、障办法针对本工程工期紧,施工前提差的特色,提早做好施工前预备,特不是船机装备的改革,要放松抓实,同时做好砂源的落实,以及运输才干的配套。施工进程中,构造搞好船机装备的维修颐养,进步船机装备的残缺率。在职员构造上,要采用鼓励办法,同时加班加点进步任务效力。在施工工序中,公道安排施工次序,协调好各施工船舶的锚位,只管增加各施工船舶施工时期的互相妨碍。在资料砂源构造上,实时控制气象变更,做好砂源的贮存备料任务,同时应用社会上的运输才干,保障资料运输才干满意施工需求。3.4要紧工序安排(图1)中粗砂灌袋抛填袋装中粗砂施打砂桩抛填碎石爱护层图1地基加固工序安排图3.5丈量定位丈量零碎坐标零碎:采纳54北
6、京坐标系恣意带,地方子午线L0=122。高程零碎:采纳小洋实际最高潮面。小洋山实际最高潮面在85国度高程基准面以下。丈量操纵网布设在批示部供给的首领操纵网点的根底上,在小洋船埠、年夜南凹回填区及D标任务船船埠增设3个丈量操纵网点,与首领操纵网点一同构成三角破体操纵网。在岸线绝对波动地区布设1个水准点,在批示部供给的首领水准点根底上,采纳往复测,获得2个操纵网点及布设的1个水准点的高程值,作为高程操纵点。详细见丈量操纵网丈量技巧讲演。丈量操纵网在布设的3个月内,每月不小于1次;3个月后如操纵点趋于波动,每2个月复测不小于1次,确保丈量操纵网的精度满意工程施工请求。树破施工坐标系树破施工坐标零碎,
7、为便利工程丈量施工。以船埠西侧前沿角点为坐标原点,为了与一期工程施工坐标一致,坐标原点的施工坐标设定为A0=2000,B0=3500,垂直船埠前沿线往海侧偏向为x正方向,平行于船埠前沿线往东偏向为y正偏向,跟54北京坐标系的扭转角为140。计划坐标与施工坐标的转换关联见下:A=(Xi-X0)cos-(Yi-Y0)sin+A0B=(Yi-Y0)cos-(Xi-X0)sin+B0此中=140X0=3390679.473Y0=503967.325A0=2000B0=3500Xi、Yi为需求换算的旧坐标要紧施工工艺4.1袋装中粗砂垫层施工工程量及资料供给洋山深水港区水工工程B标接岸构造及西驳岸深水段地
8、基加固工程共有砂垫层,自东向西桩号:。砂源采纳金塘砂场的中粗砂,用6001000t皮带机运输船驳运至年夜洋山及左近岛屿的驳岸上,停顿人工装袋,采纳46艘500/艘海吊抛砂船运到现场。工前水深丈量及试抛施工在水抛施工前应答全部抛填水域停顿一次水下地形丈量,水深丈量仪器采纳美国消费的odommaxmarkIII双频测深仪,并联合计划供给的地质资料选择有代表性的地区停顿试抛施工。理解并控制抛填后的淤沉状况,即经过实际抛填量与标高的变更量推算沉陷量,同时经过试抛理解水流对抛投地位的妨碍水平,以便在实践施工时,在差别的流速时段,公道调剂抛投地位,使抛填施工做到只管平均。工艺流程袋装中粗砂垫层施工的要紧工
9、艺流程如图2所示。施工预备工前丈量散砂灌袋装船抛石船定位起吊并抛至水中开网抛砂袋收集预备编织袋预备图2水抛袋装中粗砂垫层施工流程图施工次序思索工程全体工期及实践施工现场状况,对全部加固区我部拟分区段停顿施工。起首抛投袋装中粗砂垫层L、M区砂桩加固六区,以利于在现场的起重10号专业砂桩船尽快投入砂桩沉装备工,而后顺次向西推动施工,即以桩号K0+700为界向西停顿抛填,与砂桩施打构成流水功课。同时依照砂桩船出场状况,袋装中粗砂垫层开设2个施任务业面,即西驳岸袋装中粗砂垫层与接岸结构袋装中粗砂垫层同时停顿。抛投袋装中粗砂垫层按厚度2m停顿操纵。装备、资料的选用思索到施工现场的实践任务量及水文地质状况
10、,方案天天的抛砂量约为30004000m3,抛砂船用500800t自航收集海吊抛砂船装船并抛投。砂垫层用砂采纳中粗砂,请求粒径年夜于的粒径含量年夜于85%,含泥量不得超越3%;砂袋袋体采纳一般编织袋。灌砂袋在年夜洋山及左近岛屿选用较平坦且有出运前提的园地采纳人工方法灌包并封口。4.1.6 现场抛投因为施工现场处于宽阔水域,短少牢固的参照物,故我部拟采纳2艘定位船定位,定位船为4锚平板驳船,定位船地位用GPS卫星寰球定位零碎停顿定位,海吊抛砂袋船系泊在定位船侧抛投的办法停顿施工。抛投进程中我部实时停顿水下地形丈量并联合现场施工职员应用水砣勤取水深,实时控制抛填前后水下地形变更,以指点现场施工并依
11、照实践状况作出响应的调剂。技巧办法跟考前须知1严厉操纵实践抛填的范畴及抛填的厚度,确保砂垫层对砂桩的爱护感化。2施工后期作典范施工实验。剖析水深及水流的流速、流向与抛填物的关联,断定其飘移量。以便在施工时依照实践状况断定抛填及定位地位。3砂袋抛设实现后,破刻丈量水深并停顿潜水探摸,并依照丈量后果,决议能否停顿部分补抛。4施工进程中,应依照事先的水流状况停顿定位,并随时调剂定位船地位,以增加散掉量,激流时停顿抛填。5抛填时应留意收听外地气候预告,并做好船舶戒备任务,做到平安施工。4.2施打砂桩4.2.1 施工船舶依照总体进度方案请求,我部方案安排四艘专业砂桩船,用于洋山深水港区水工工程B标接岸构
12、造及西驳岸深水段地基加固工程的砂桩施打。四艘砂桩船分不为:三航起重10号、三航砂桩1号、三航砂桩2号跟三航桩3号,此中三航起重10号跟三航砂桩1号能够同时施打3根砂桩,三航砂桩2号能够同时施打2根砂桩,而三航桩3号为单管砂桩船。因为三季度台风运动频仍,依照对该海疆可施任务业天数统计,5、6、7、8、9、10月份月均可功课天数为22.5天,故该工程月可功课天数按每月22天计。依照施工经历三管砂桩船平均天天打70根,两管砂桩船平均天天打50根,单管砂桩船天天打30根。按此盘算,平均每月可实现5000根阁下的砂桩义务。砂桩定位.1水下地形丈量及探摸由丈量船采纳无验潮丈量技巧对砂桩区的海疆停顿水下地形
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