养护施工专项施工方案.doc

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1、养护施工专项施工方案沥青混凝土面层病害处理专项施工方案1、施工准备1.1材料1）、碎石用于高速公路沥青路面的碎石将严格按业主招标文件中技术规范的要求和现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000规定的标准方法进行试验，确保碎石的洛杉矶磨耗率不大于28%，用于面层的碎石，磨光值不小于42。对沥青混凝土上面层要求的碎石为满足设计要求的辉绿岩，沥青与粗集料的粘附性，在不掺加外加剂条件下不低于4级，掺入外加剂后的粘附性不得低于5级。由监理工程师验收合格，签字认可后才使用。 2）、沥青沥青混凝土上面层采用SBS-I-D型成品改性沥青。中下面层根据招标文件采用相应沥青。改性沥青要求质地均匀

2、、无水分，当加热到170oC时不起泡，不产生分离、凝聚等现象。每批运到工地的沥青附有生产厂家的沥青质量检验单。其技术要求符合招标文件的规定。对每批运至工地的沥青进行针入度、延度、软化点三项指标检验。改性乳化沥青符合现行公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的规定。3）、细集料细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的石屑，其质量符合招标文件的规定。4）、填料（矿粉）沥青混合料的填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉要求干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出，其质量符合招标文件的规定。根据招标文件的要求，不使用回收粉。1.2石料加工为确保

3、沥青路面的粗集料具有良好的颗粒形状，要求采石场对碎石料采用鄂式破碎机一级破碎，采用反击式破碎机二次破碎，破碎的石料与级配均满足招标文件、公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）和现行公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求。2、混合料配合比设计沥青混合料配合比的设计在监理工程师确认合格的试验室进行，并接受监理工程师的监督。按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）规定要求进行原材料试验和混合料组成设计。根据沥青混合料的类型，集料级配和沥青用量符合招标文件的规定，沥青用量必须通过试验确定。沥青混合料的各项技术指标符合规范的规定。我们将按目标配合比设

4、计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。试验室做出的配合比（目标配合比），一般不直接输入拌和设备的电脑，还需进行生产试配，即进行生产配合比的设计。在生产配合比的设计阶段从拌和设备的各热料仓中取样，并进行筛分，然后确定各热料仓的用料量，供拌和机控制室使用。操作人员根据热料仓的用料比例，调整冷料仓的进料比例，使供料平衡。最后进行生产配合比的验证，直至符合设计要求为止，经生产验证后的配合比，在施工过程中不能随意修改，除非料源级配发生明显变化，配合比的修改必须经监理工程师同意。在路面病害处理开工前的14天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料配合比，沥青混合料的沥青用量及沥青混

5、合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标报送监理工程师审批。沥青路面上中面层在进行沥青混合料进行配合比设计时， 须通过车辙试验机对抗车辙能力进行检测。在温度60oC，轮压0.7Mpa条件下进行车辙试验的动稳定度，普通沥青混合料不小于1000次/mm，改性沥青混合料不小于2800次/mm。本工程若采用的成品改性沥青，在购货前与进场前均按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）要求进行检测，在监理工程师认可后，方可进场使用，并在日常生产中必须按标准加强质量检查。a、 试样的采集，采集试样是随机的，对于成品改性沥青、普通进口沥青，可以随时从适宜的地方取样；一般是从沥

6、青储存罐采集。b 、对改性沥青：在日常生产过程中原则上按改性沥青确定的标准逐项检查；频率可根据试验的繁简程度有所区别。其它检验项目可根据需要隔一天检验一次或一周检测12次。检验方法：针入度、软化点和薄膜加热等试验与基质沥青的试验方法相同，低温延度试验温度采用5OC。c、 确保沥青加热温度，加强沥青温度控制与检查，改性沥青正常情况下加热温度不大于160 oC175oC（普通沥青控制在155oC165oC），从而防止沥青老化，以便更好控制混合料拌和温度。改性沥青矿料加热温度控制在190oC220oC（普通沥青矿料控制在165oC195oC）。温度控制具体见下表：序号项目温度要求（OC）改性沥青砼普

7、通沥青砼1沥青加热温度160-175155-1652矿料加热温度190-220（填料不加热）165-195（填料不加热）3沥青砼出料温度170-185145-1654混合料废弃温度 高于195高于1955摊铺温度不低于160不低于1356初压开始温度不低于150不低于1307碾压终了的表面温度不低于90不低于708开放交通温度低于50低于503、路面病害处理施工施工方案、施工方法在取得高速交警、路政和业主的审批后，将进行封闭交通准备，具体封闭交通原则按公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）办理。封闭交通后，组织人员、机械设备进场，开始路面病害处理施工。施工结束后，清理现场，组织人员、

8、机械设备撤离现场，在沥青混凝土温度低于50摄氏度后恢复交通。具体施工时间和交通管制安排如下：路面病害处理：采用不改变交通流向方向封闭单车道施工。拟日工作时间为早6：00-下午18：00，具体的日工作时间，还将根据施工开工前按交警的批复为准。3.1.裂缝处理纵、横向裂缝的修补根据裂缝的宽度确定不同的施工方式。微裂缝采用传统的灌缝修补采用改性乳化沥青冷补施工；中小裂缝采用开槽修补法；大裂缝则采用开槽加铺土工织物进行修补。微裂缝修补是采用改性乳化沥青，改性乳化沥青是液态的混合冷补材料，对机具设备无特殊要求，现场搅拌后人工刮涂封缝。中小裂缝采用开槽法修补，使用的设备包括开槽机和灌缝机，补缝材料采用针对

9、裂缝修补专门设计的密封胶，开槽尺寸至少为1cm宽，1-3cm深，开槽的深度、宽度比不超过2：1。施工工艺流程如下：(1) 准备工作。检查开槽机与灌缝机，确保其技术状况良好；根据路面裂缝的具体情况，确定补缝设计方案；启动灌缝机并向密封胶加热耀内添加密封胶，将密封胶加热、搅拌至193，不能超过204；加热期间将灌缝机拖挂在卡车后面，并把密封胶、隔离墩、安全指示标牌、开槽机和肩背式吹风机等装在卡车上，拖到预定施工地点。(2) 开槽。按照实际裂缝情况确定开槽尺寸，预先调节好开槽机开槽深度，然后进行开槽作业。作业时，根据裂缝宽度种类情况，及时调节开槽尺寸，满足最低设计要求。(3) 清槽。用肩背式吹风机将

10、槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底清扫干净。(4) 灌缝。若在气温低于4时补缝，灌缝机须配有预热设备对开槽部位进行预热，若在此温度下不预热就进行补缝，会降低密封胶的粘结力；如果在气温高于4时补缝，可不进行预热。在密封胶加热温度达到193左右时，用灌缝机上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内，并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。(5) 养护。用密封胶灌缝后，在密封胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后，才能开放交通，一般冷却时间为15分钟左右，具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。大裂缝或密集形裂缝采用开槽加铺土工织物的方法进行修补。具体施工工艺主要有：利用铣刨机刨除或切割

11、机凿除l0-17c m厚沥青混凝土，宽度应按lm控制，清除槽底的杂质并用改性乳化沥青灌缝，然后喷洒粘层油。按刨除的厚度分别回填沥青砼：如刨除17cm沥青混凝土，下承层为基层顶面的，在基层顶面铺设T010140型无纺土工布，下槽回填AC-20C型沥青砼，然后铺设聚酯玻纤布，接着摊铺中面层AC-20C型沥青沏凝土，上面层摊铺AC-13C调整型改性沥青混凝土，并用压路机或振动夯压实；刨除10cm沥青混凝土情况的则在下面层上铺设聚酯玻纤布，接着摊铺中面层AC-20C型沥青混凝土，最后上面层摊铺AC-13C调整型改性沥青混凝土，并用压路机或振动夯压实。如遇基层破坏的情况则清除破坏的基层及槽底的杂质并喷洒

12、粘层油并用乳化沥青灌缝，铺设T010140型浸渍泌青无纺土工布，然后回填AC-20C型沥青砼至下面层顶，然后铺设聚酯玻纤布，接着再摊铺中面层AC-20C型沥青混凝土，上面层摊铺AC-13C调整型改性沥青混凝土，并用压路机或振动夯压实。3.2. 坑洞、翻浆修补坑洞、翻浆修补分步进行首先确定其范围及大小，明确破坏程度；然后根据破坏的程度采用不同的处理措施。主要操作要点：按实际情况挖除损坏的面层或基层。3.2.1如基层情况较好的，则整平并清除干净挖槽底面，基层顶面均匀铺洒改性乳化沥青（0.71.1L/m2）并铺设T010/140型无纺土工布，下槽回填AC-20C型沥青混凝土，然后在其上铺设聚酯玻纤布

13、，上槽采用AC-20C型沥青混凝土及AC-13C型改性沥青混凝土回填并压实；压实度需满足相应施工规范对路面的要求。3.2.2如基层有病害的，则确定基层病害处理范围，挖除基层破损部分，整平并清除干净挖槽底面，均匀铺洒改性乳化沥青（0.71.1L/m2），分层回铺AC-20C型沥青混凝土至基层定面，然后铺设T010/140型无纺土工布，下槽回填AC-20C型沥青混凝土，然后在其上铺设聚酯玻纤布，上槽采用AC-20C型沥青混凝土及AC-13C型改性沥青混凝土回填并压实；压实度需满足相应施工规范对路面的要求。3.2.3如基层破损处潮湿、含水量过大，应挖除后在底面的潮湿面铺洒干水泥，然后均匀铺洒改性乳化

14、沥青（0.71.1L/m2），分层回铺AC-20C型沥青混凝土至基层定面，再铺设T010/140型无纺土工布，下槽回填AC-20C型沥青混凝土，然后在其上铺设聚酯玻纤布，上槽采用AC-20C型沥青混凝土及AC-13C型改性沥青混凝土回填并压实；压实度需满足相应施工规范对路面的要求。3.3. 网裂、泛油修补及特殊路段的病害处治根据网裂及泛油范围，利用小铣刨机刨除或凿除4-10c m厚沥青混凝土，清除槽底的杂质并喷洒粘层油并回填AC-20C型沥青混凝土及回填AC-13C调整型改性沥青混凝土。对于特殊路段或长上坡路段，将根据病害实际情况，并在经业主（业主代表）同意后，可选用复合改性沥青（TLA+SB

15、S）、加纤维AC-13C等特殊路面结构层材料进行处治。 3.4.病害处理注意事项(1)处理彻底在病害处理中，特别是罩面前，将对零星的中、重度龟裂、重度块状裂缝、重度纵横裂缝、坑槽、沉陷、重度松散、重度车辙等病害应修补完好，以保证病害处理的彻底。(2)分层铣刨铣刨前应先根据具体路面的具体破坏情况确定路面铣刨的厚度。如仅为上面层破坏，则铣刨的厚度为4cm沥青混凝土上面层，然后清除杂质对裂缝进行处理之后进行粘层油的喷洒，再用AC-13C型改性沥青混凝土进行回铺；如中、下层破坏，则铣刨的厚度为全沥青层厚度17cm，然后清除杂质对裂缝进行处理之后进行粘层油的喷洒，再分别用AC-25C型、AC-20C型及

16、AC-13C型改性沥青混凝土进行分层回铺。如铣刨后发现基层出现破坏，则应先对基层进行修补：基层出现粉碎性以及密集性裂缝等大范围破坏的则刨去基层上面层16cm后采用AC-25C型进行回铺；基层出现一般裂缝破坏的，则采用改性乳化沥青进行灌缝封闭处理。根据实际数量的使用情况如AC-25C型数量偏少，为方便施工可改用AC-20C型。在中、下面层和基层病害处理中，将分层铣刨。铣刨厚度视下承层病害而定，对于铣刨后遇到的松散夹层应予以清除。分层铣刨时，应由监理工程师根据中下面层病害实际情况确定是否设置台阶，若设，则要求横向台阶不小于1m，纵向台阶应切割成45或直立。在处理中、下面层病害时，原则上不宜设纵向台

17、阶。 (3)分层摊铺、压实为确保回填沥青混凝土的压实度，对中、下面层和基层病害处理中回填的沥青混凝土，将分层摊铺和压实，分层厚度上面层一般不大于5cm，下承层不大于10cm。(4)粘层油、透层油为使回填的沥青混凝土与原有结构层紧密结合，将对铣刨范围内经认真清理的底面和侧面喷洒改性粘层油或改性透层油(粘层油用于铣刨后的沥青混凝土顶面，透层油用于铣刨后的基层顶面)，粘层油、透层油的用量以规范规定的上限控制。(5)封边及接缝处理a.为防止雨水沿病害处理区块四周接缝处渗透，消除其质量隐患，待施工完毕且在解除施工封道之前，对罩面路段、非罩面路段的病害处理区块四周接缝处均应进行封边，其封边宽度不小于5cm

18、。b.本工程非罩面路段封边材料规定为TL-2000；罩面路段下承层封边材料采用改性乳化沥青。(6)施工顺序对于拟实施罩面的路段，将在罩面实施前完成所有病害的处理。3.5.取样和试验(1)沥青混合料将按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的方法取样，以测定集料级配、沥青含量。混合料的试样，每台拌和机应在每天进行12次取样，并按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）方法及监理规程规定项目进行检验。(2)压实的沥青路面将按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）要求的方法钻孔取样，测定其压实度。3.6.沥青砼的质量控制3.6.1、拌制在集料放入搅拌锅的同时，

19、对于有外掺剂的，将外掺剂从搅拌锅的观察孔按比例投入锅中。沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹集料为度。间歇式拌和机每锅拌和时间不少于为45S，其中干拌时间不少于510S。改性沥青混合料的拌和时间应相应的延长。拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象。沥青混合料出厂温度为符合技术规范要求。3.6.2运输 采用25吨位的自卸汽车运料，车厢清扫干净，为防止沥青与车厢粘结，在车厢涂一层非石油基质的混合液。从拌和机向运料车上卸料时，卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析。由于病害处理点较分散，需要的沥青混合料数量少，为此，运料车采用篷布加棉被覆盖，用以保

20、温、防雨、防污染。3.6.3摊铺在进行沥青路面摊铺前必须对下承层进行检查，把质量隐患杜绝在下道工序之前，通常检查的内容有病害处理程度、粘层油洒布均匀程度等。同时，对与沥青混合料接触的内侧壁涂上粘层沥青，加强粘接。混合料摊铺温度不得低于技术规范要求。气温低于10 oC时，停止摊铺混合料。摊铺好的沥青混合料紧跟着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。3.6.4碾压采用钢筒式钢轮压路机、轮胎压路机的组合碾压方式。沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。初压在混合料较高温度下进行，并不得产生推移、开裂。复压紧接在初压后进行，复压采用重型轮胎压路机，碾压遍数

21、4遍。终压紧接在复压后进行，终压用双轮钢筒式压路机，不少于1-2遍，并无轮迹。碾压终了温度不低于规范要求。3.6.5接缝施工中在纵、横向接缝处涂刷粘层油，加强新路与老路的粘结。在施工完毕后，对接缝用TL-2000封边，封边宽度5。3.6.6开放交通待完全自然冷却，表面温度低于50 oC后，开放交通。 3.6.7使用聚酯纤维沥青砼的注意事项聚酯纤维在集料投入时采用自动或手动同时加入，集料干拌时间不少于规定时间。加入沥青湿拌时间为30秒，使纤维分布到位、均匀，并分散成单丝，如经检测，仍出现成束纤维，则延长搅拌时间；在连续密集配的情况下，加入聚酯纤维后，沥青最佳油量提高千分之二； 铺完后，压路机比平

22、常多碾压二至三遍，使之更加密实。4、质量检验4.1.基本要求(1)沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。(2)严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求，沥青混合料的生产，每日应做抽提试验（包括马歇尔稳定度试验）。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于技术规范要求。(3)拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。(4)铣刨后并在摊铺沥青混合料之前，对下承面夹层、病害必须给予彻底清除和处理。(5)摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾

23、压至要求的密实度。4.2.检查项目沥青混凝土面层检查项目及检验标准见下表。其中平整度检查项目要求采用自动检测设备进行检测，对于接缝处平整度可采用三米直尺进行控制。4.3.外观鉴定(1)表面平整密实、横向顺适，(2)无泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析、啃边、轮迹、车辙等现象。(3)表面无明显碾压轮迹。(4)接缝紧密、平顺、烫缝不应枯焦。(5)不得有积水或漏水现象。 (6)封边整齐、规范。沥青混凝土罩面专项施工方案1、施工准备1.1材料1）、碎石用于高速公路沥青路面的碎石将严格按业主招标文件中技术规范的要求和现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000规定的标准方法进行试验，确保碎

24、石的洛杉矶磨耗率不大于28%，用于面层的碎石，磨光值不小于42。对沥青混凝土上面层要求的碎石为满足设计要求的辉绿岩，沥青与粗集料的粘附性，在不掺加外加剂条件下不低于4级，掺入外加剂后的粘附性不得低于5级。由监理工程师验收合格，签字认可后才使用。 2）、沥青沥青混凝土上面层采用SBS-I-D型成品改性沥青。中下面层根据招标文件采用相应沥青。改性沥青要求质地均匀、无水分，当加热到170oC时不起泡，不产生分离、凝聚等现象。每批运到工地的沥青附有生产厂家的沥青质量检验单。其技术要求符合招标文件的规定。对每批运至工地的沥青进行针入度、延度、软化点三项指标检验。改性乳化沥青符合现行公路沥青路面施工技术规

25、范（JTG F40-2004）的规定。3）、细集料细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的石屑，其质量符合招标文件的规定。4）、填料（矿粉）沥青混合料的填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉要求干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出，其质量符合招标文件的规定。根据招标文件的要求，不使用回收粉。1.2石料加工为确保沥青路面的粗集料具有良好的颗粒形状，要求采石场对碎石料采用鄂式破碎机一级破碎，采用反击式破碎机二次破碎，破碎的石料与级配均满足招标文件、公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）和现行公路沥青路面施工技术规范（JTG F40

26、-2004）的要求。2、混合料配合比设计沥青混合料配合比的设计在监理工程师确认合格的试验室进行，并接受监理工程师的监督。按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）规定要求进行原材料试验和混合料组成设计。根据沥青混合料的类型，集料级配和沥青用量符合招标文件的规定，沥青用量必须通过试验确定。沥青混合料的各项技术指标符合规范的规定。我们将按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。试验室做出的配合比（目标配合比），一般不直接输入拌和设备的电脑，还需进行生产试配，即进行生产配合比的设计。在生产配合比的设计阶段从拌和设备的各热料仓中取样，并进行筛分，然后

27、确定各热料仓的用料量，供拌和机控制室使用。操作人员根据热料仓的用料比例，调整冷料仓的进料比例，使供料平衡。最后进行生产配合比的验证，直至符合设计要求为止，经生产验证后的配合比，在施工过程中不能随意修改，除非料源级配发生明显变化，配合比的修改必须经监理工程师同意。在路面病害处理开工前的14天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料配合比，沥青混合料的沥青用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标报送监理工程师审批。沥青路面上中面层在进行沥青混合料进行配合比设计时， 须通过车辙试验机对抗车辙能力进行检测。在温度60oC，轮压0.7Mpa条件下进行车辙试验的动稳定度，普通沥青

28、混合料不小于1000次/mm，改性沥青混合料不小于2800次/mm。本工程若采用的成品改性沥青，在购货前与进场前均按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）要求进行检测，在监理工程师认可后，方可进场使用，并在日常生产中必须按标准加强质量检查。a、 试样的采集，采集试样是随机的，对于成品改性沥青、普通进口沥青，可以随时从适宜的地方取样；一般是从沥青储存罐采集。b 、对改性沥青：在日常生产过程中原则上按改性沥青确定的标准逐项检查；频率可根据试验的繁简程度有所区别。其它检验项目可根据需要隔一天检验一次或一周检测12次。检验方法：针入度、软化点和薄膜加热等试验与基质沥青的试验方法相同，低

29、温延度试验温度采用5OC。c、 确保沥青加热温度，加强沥青温度控制与检查，改性沥青正常情况下加热温度不大于160 oC175oC（普通沥青控制在155oC165oC），从而防止沥青老化，以便更好控制混合料拌和温度。改性沥青矿料加热温度控制在190oC220oC（普通沥青矿料控制在165oC195oC）。温度控制具体见下表：序号项目温度要求（OC）改性沥青砼普通沥青砼1沥青加热温度160-175155-1652矿料加热温度190-220（填料不加热）165-195（填料不加热）3沥青砼出料温度170-185145-1654混合料废弃温度 高于195高于1955摊铺温度不低于160不低于1356初

30、压开始温度不低于150不低于1307碾压终了的表面温度不低于90不低于708开放交通温度低于50低于503、试验段沥青路面正式施工前7天，选定一段合适的不少于2000m2的地段做试验路，通过成功的试验路获得的数据来指导后续施工。试验路的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式.通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。

31、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。确定各种类型沥青砼压实标准密度，控制沥青混凝土空隙率符合招标文件要求。确定施工作业段的合理长度，制订施工计划。 全面检查材料及施工质量。 在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督，检查试验段的施工质量，确定有关成果。铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为该路段的施工依据。4、施工顺序沥青砼原材料试验、配合比设计试拌铺筑试验路试验成果指导施工设置交通标志及安全作业区测量放样铣刨、清理、检查下承层撒布粘层油沥青砼拌和出厂检测保温运输摊铺温度检测初压、复压、终压恢

32、复标线和反光标志待温度低于50C后撤除交通标志恢复交通检测、计量资料报工程师审批5、施工过程控制5.1、铣刨和清理根据设计图纸进行测量，对需要铣刨的路段在实地标出，以利于保证路面的最小厚度4cm及与结构物的接顺。经监理工程师检验确认后，进行铣刨，对于铣刨后遇到的松散夹层予以清除。分层铣刨的纵横向台阶均不小于20cm，纵向台阶切割成直立，并用空压机把路面吹干净。5.2、喷洒乳化沥青、施工放样：在吹净的路面上，均匀地喷洒粘层油。根据本工程的气候情况，粘层沥青选用快裂的洒布型改性乳化沥青-型，其质量符合现行招标文件中技术规范的要求。洒布采用洒布车与人工洒布相结合的方式，确保路面洒布均匀，无空白处。沥

33、青洒布设备配有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。对喷洒区附近的结构物加以保护，以免溅上沥青受污染。 施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。根据标高值设置挂线标准桩，籍以控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向，划出摊铺的平面轮廓线和导向线。5.3、混合料拌和本工程拌和设备采用进口设备-型沥青拌和楼，为间歇式强制性拌和机，在拌和过程中自动控制沥青、各种矿料的用量、自动控制石料的加热温度。沥青采用全自动控制导热油炉加热。沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，普通沥青混凝土每锅拌和时间不少于为45S，其中干拌时间

34、不少于510S。改性沥青混合料的拌和时间应相应的延长,一般不少于60S。拌和楼拌和的沥青混合料做到均匀一致，无花白，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不出厂，并及时调整。在拌和场内设置50吨地磅一台，出厂的沥青混合料每车都要过磅称重，以掌握每天实际摊铺的沥青混合料数量。沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放，对不同料源的集料、矿粉也给予分别堆放；不同标号的沥青分别储存。在生产过程中每天不少于二次对拌和设备生产的混合料进行取样试验，以便对拌出的沥青混合料进行检验，确认是否符合要求。5.4、混合料的运输运输车辆的安排要保证沥青拌和场二个小时产量的运量，同时要保证摊铺机前始终有4-5辆料

35、车在排队等候卸料。由于施工时，高速公路施工路段处于边施工、边通车状态，施工危险性较大，必须加快施工速度。为此，我们配备了足够的运料车，以满足施工的连续性。运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层非石油基质混合液。为了尽可能保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖篷布，以确保运送到现场的沥青混合料温度满足要求。不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。5.5、混合料的摊铺根据本工程的实际特点，采用两台自动伸缩摊铺机成梯队、联合摊铺，相邻两幅的摊铺有50-100cm左右宽度的搭接,相邻两台摊铺机相距为10

36、-20m。 在进行沥青路面摊铺前必须对下承层进行检查，把质量隐患杜绝在下道工序之前，通常检查的内容有病害处理程度、粘层油洒布均匀程度等。同时，对与沥青混合料接触的内侧壁涂上粘层沥青，加强粘接。摊铺前，设置找平基准线，制作标准垫块（设计厚度+松铺厚度）等工作，通过试验段铺筑的成功经验，确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数等数据。摊铺前,摊铺机要提前30-60分钟就位调整好预拱度,并将熨平板预热到120后，再进行摊铺，沥青混合料的摊铺温度不低于135（改性沥青砼摊铺温度不低于160），摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，摊铺后的混合料，不得用人工反复修整，但出现下列情况时除外：

37、横断面不符合要求 构造物接头部分缺料摊铺带边缘局部缺料表面明显不平整局部混合料明显离析摊铺机后有明显的拖痕摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，空当等候，由摊铺机推动前进并开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，尤其是改性沥青混合料，如有剩余，及时清除，防止硬结。摊铺好的沥青混合料紧跟着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。5.6、碾压碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，遵循紧

38、跟、慢压、高频、低幅、少水的原则。开始碾压温度一般不低于130（改性沥青砼开始碾压温度一般不低于150），碾压终了表面温度不低于70（改性沥青砼路面碾压终了表面温度不低于90），压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。压路机以均匀速度行驶，其碾压行使速度应符合下表的规定。压路机行使速度（Km/h）压路机类型初压复压终压钢筒式压路机233536轮胎式压路机233546振动式压路机23（静压或振动）34.5（振动）3-6（静压）由于本工程使用的摊铺机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置，可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率，摊铺后路面的预压实度

39、达到80%以上。为此，我们采取的压实方法：一般初压1-2遍（静压）复压1-2遍（振动）+轮胎挤压3-6遍终压静压2遍初压：用双钢轮压路机紧跟着摊铺机静碾1-2遍，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量损失。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。初压后马上检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。复压：复压采用振动压路机振压1-2遍，重型轮胎压路机碾压3-6遍，紧跟着初压后开始，且不得随意停顿。压路机的碾压长度尽量缩短，通常不超过60-80m。终压：终压紧接在复压后进行，采用振动压路机振静碾2遍，并以消除轮

40、迹为度。碾压时，相邻碾压带均重叠一定的轮宽，压路机行走的路线来回都是直线，每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致（不少于0.55MPa），以防止轮胎软硬不一而影响平整度。碾压速度保持慢而均匀，一般初压速度为2-3km/h，复压速度振动压路机为3-4.5km/h，轮胎压路机为3-5km/h，终压速度为3-6km/h。沥青砼的碾压非常关键，因此压路机操作工的职业素质、操作水平至关重要，我们将选派责任心强、技术水平高的操作工进行操作，并在施工过程中加大检测力度，以便及时采取措施，确保沥青砼各层的压实度。在压路机压不到的其它地方，采用进口

41、小型压实机把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。碾压轮在碾压过程中保持清洁，有混合料粘轮立即清除。对钢轮压路机采用碾压轮喷水，严格控制喷水且成雾状，不得漫流，防止混合料降温过快。轮胎压路机在轮胎发热后停止向轮胎洒水。沥青路面的碾压方法不是一成不变的，因为压实质量与压实温度有直接的关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4-15分钟内，温度损失最大，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法，确保压实质量。5.7、接缝纵缝处理不好，雨水容易渗入导致水损坏，横向接缝处理不好，平整度很差，造成接缝处跳车，为此处理好接缝很重要。在施工缝处用

42、刷子在缝壁均匀涂刷粘层油，使新摊铺沥青砼与旧路面结合紧密。摊铺时在原路面上铺设一些热混合料使之预热软化，开始碾压前将预热用的混合料铲除，并在接缝处使用细料，以加强新旧混合料的粘结。摊铺后及时进行碾压，碾压先用钢轮压路机进行横向碾压，碾压时，压路机主要位于旧路面上，碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm, 直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。接缝处施工后，再用三米直尺检查平整度，当有不符合要求之处趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。对于纵缝、横缝在施工结束后均用TL-2000封边，防止雨水进入沥青混凝土结构层，造成水损坏。6、质量控制6

43、.1.基本要求(1)沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定，即公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-2000)和公路路基路面现场测试规程(JTJ059-95)的规定要求。(2)严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求，沥青混合料的生产，每日应做抽提试验（包括马歇尔稳定度试验）。(3)拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。(4)摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。(5)对确定罩面的路段，在罩面前必须完成翻浆、坑

44、槽、严重裂缝、沉陷、拥包、松散、车辙等病害的修复工作，并清除路面上的泥土杂物。(6)罩面不应铺在和原沥青路面结合不好、即将脱皮的沥青罩面薄层上，应将其铲除，整平后再进行罩面。(7)当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青，不得摊铺沥青罩面层。6.2.检查项目沥青混凝土面层检查项目及检验标准见下表。其中平整度检查项目要求采用自动检测设备进行检测，对于接缝处平整度可采用三米直尺进行控制。 确保改性沥青混凝土罩面实测项目满足招标文件中技术规范要求。 6.3.外观鉴定(1)表面平整密实、横向顺适。(2)无泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析、啃边、轮迹、车辙等现象。(3)表面无明显碾压轮迹，接缝紧密、平顺、烫缝不应枯焦。(4)不得有积水或漏水现象。在摊铺过程中，时刻注意外观的检验，发现情况及时处理，确保表面平整密实，边线整齐，无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象，表面无明显轮迹，横缝紧密、平顺，面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象。