二衬钢筋作业安全交底(共9页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上二衬钢筋作业安全交底记录单位:中铁二局贵南高铁项目经理部二分部 年 月 日工程名称新建贵阳至南宁铁路广西段交底类别工序安全交底交底人参加人数见末尾签到表安全交底内容：一、主要危险源及危害因素二衬钢筋作业主要的风险源有坍塌、物体打击、触电、高处坠落、机械伤害、火灾、中毒、台车伤害等。1.动火作业前没有对周边环境进行检查，对于易燃、易爆品没有进行转移或隔离，消防器材不足，动火监管不到位。2.违章用电，工作面光照不良。3.二衬钢筋断面跨度较大，自稳性差且未与拱墙钢筋及时连接成环。二、安全注意事项1.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备

2、。焊接二衬钢筋前必须对周围的作业环境进行检查，对于易燃、易爆品必须进行转移或隔离，并安排专人进行动火监管，发生险情时，及时通知人员撤离或者及时处理。在台车上作业时，严禁大型施工机械从作业台架下通过，防止撞击台架后导致台架垮塌及人员坠落，二衬钢筋作业时，必须设专人指挥和监管。二衬钢筋施作时，钢筋体系未能形成稳定体系前不得擅自停工。2.在高处（2米以上含2米）绑扎钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，必须在操作平台上行走或者作业，并系好安全带，高挂低用。3.作业前应该对作业面设置足够的照明，保证通风机正常运转。4.二衬钢筋作业前应对作业平台稳固性进行检查，是否出现结构断裂、焊接处脱落等情况，对

3、作业平台上的合格灭火器数量进行检查。对二衬台车的防溜逸措施进行检查。5.作业人员应戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋，严禁酒后作业。6.当作业平台达到2米以上的高度时，必须对临边防护进行设置并每次作业前进行检查。7.施工现场各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪用。8.严禁使用非绝缘电线，出现破皮或者裸露的电线路必须立即处理，严禁违章用电，严禁将电源线搭接在钢筋上。9.钢筋台车或操作平台上不得集中码放钢筋，应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在钢筋台车上。10.严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷钢筋等物料器具。11.二衬钢筋作业前必须要先对初支情况进行

4、初步判断，看是否能自稳，是否有坍塌或者掉块的迹象。12.二衬钢筋作业前需对超前探孔进行检查，察看是否有刺激性气体逸出，使用气体检测仪对掌子面气体进行检测；察看超前探孔是否有水流流出；察看超前探孔处是否有流水或者其他怪异的声响等。13.运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围的情况，严防发生碰撞和掉落。三、防范惯性事故案例1.“2014.12.17”南京地铁四号线一期土建TA06标蔣王暗挖区间二衬钢筋倾覆倒塌事故直接原因：已绑扎的大断面二衬钢筋断面跨度较大，自稳性差且拱墙钢筋未及时连接成环，在钢筋倾斜险情出现后，现场管理、作业人员安全知识缺乏，在未经风险评估，无法判识险情和支撑体系强度不足的情况下冒

5、险作业，导致事故发生。间接原因：一是项目部对二衬钢筋作业过程管控不到位，已绑扎的钢筋出现倾斜。二是技术交底和安全措施未得到落实。三是险情出现后，相关管理人员风险意识淡薄，未经风险评估，盲目进行施工。应采取的技术措施及管理要求：（1）施工过程中主体结构单项工序在未完成或者未能形成稳定体系前不得擅自停工。（2）大跨度悬空结构钢筋连接骨架要严格按方案和技术交底对主筋和箍筋的绑扎连接，不得减少和弱化连接措施，保障形成独立稳定支撑体系。（3）停工复工前项目部应组织对复工的安全条件评估，对于不具备安全条件的，要采取技术加固措施后方可施工。（4）停工期间的施工现场和作业面必须采取隔离措施，未经允许不得入内。

6、2.“2016.07.29”重庆轨道交通五号线5108标巴山站，站后配线段钢筋失稳倾覆倒塌事故直接原因：作业人员随意拆除钢管支撑，现场未按施工方案要求采取纵向约束措施，未严格按技术交底的要求及时安装勾筋并进行绑扎或焊接，造成两层钢筋网整体性差，钢筋网发生失稳倾覆，导致事故发生。间接原因：一是项目部对现场管控不到位，监管人员日常检查流于形式，未及时发现现场“三违”现象。二是对工程安全风险、作业安全风险识别和控制不到位，对未按技术交底要求作业的现象未及时发现并纠正。三是安全技术教育培训不到位，作业人员安全风险意识低。应采取的技术措施及管理要求：（1）二衬首开段钢筋安装必须设置防倾覆.防垮塌措施，隧

7、道钢筋安装前必须进行保证环向垂直度的测量放样（每模不少于3环）。（2）钢筋交叉点要及时绑扎，不得少绑.漏绑。3.“2011.12.09”成渝铁路客运专线CYSG-5标大安隧道火灾事故直接原因：二衬钢筋绑扎作业人员违章作业，电焊作业散落的钢渣引燃二衬台架上的木板、防水板、安全网等可燃物品，导致事故发生。间接原因：一是项目部安全管理不到位，现场施工管理人员和安全员跟班作业流于形式，未发现存在的安全隐患。二是项目部对电焊作业工人的特种作业操作资格证资质审查把关不严。三是技术、安全措施针对性不强。四是项目部对风险源分析、管控措施不足，动火作业管控缺失。应采取的技术措施及管理要求：（1）隧道内动火作业必

8、须按规定报批，动火作业人员必须经动火作业培训。（2）动火作业必须有监护人员在岗盯控并配置合格有效的灭火器材。（3）隧道内动火作业前必须对周边环境进行检查，对于易燃.易爆品必须进行转移或隔离。（4）隧道内动火作业后必须经申请人员和监护人员检查确认火灾隐患消除后方可离开。4.“2012.07.29”厦漳高速公路雷公山隧道坍塌事故直接原因：雷公山隧道右洞坍塌地段为F3断裂，存在低倾角节理，围岩为砂土状强风化花岗岩，岩体破碎，结构松散，无自稳能力，因施工时受降雨影响，导致地下水骤增，经由隧道拱顶断层破碎带形成的导水通道排泄，引发拱部塌方，导致事故发生。间接原因：一是项目部对雨后该地段引发坍塌的可能性及

9、严重性认识不足。二是项目部在地质素描、超前地质预报和监控量测工作疏于管理。三是遇地质频繁变化、施工方法转换地段的现场作业，没有紧密结合围岩节理发育、含水等综合变化情况采取有效施工措施。四是项目部技术.安全管控不到位，施工对地质情况认识不足，未采取更有效的控制措施。应采取的技术管理及措施：（1）严格按施工规范和设计要求做好隧道施工超前地质预报和掌子面地质素描、监控量测。（2）坚持“短进尺.弱爆破.管超前.强支护.勤量测.严注浆”的18字方针。（3）地质情况变化时应通知有关人员，进行相应变更和制定围岩加强支护措施，不得擅自施工。5.“2016.07.7”南通市华强城三期工程触电事故直接原因：因临时

10、电缆有两处绝缘层破损，电缆在水中漏电，导致事故发生。间接原因：一是总承包单位对专业分包单位的安全管理不到位，用电安全知识的教育培训不够，安全意识不强，未落实施工现场用电安全岗位责任。二是项目部、分包单位对施工现场的事故隐患排查治理不到位，漏电保护器检测不到位。三作业人员安全意识淡薄，违章操作，电缆用2根钢管支撑架空易倒伏，电缆架空前未进行断电。四是分包单位对施工现场用电设施的日常维护.巡查不到位。应采取的技术管理及措施：（1）施工现场临时供用电工程施工.修改调整完毕后，必须进行验收，合格后方可使用，特别是漏电保护器等到关键装置。（2）电工巡视.维修工作期间，必须正确佩带和使用防护用品；隐患整改

11、排除时必须2人及以上人员进行操作，做好监护工作。（3）必须建立安全用电岗位责任制，施工现场电工必须持特殊工种有效证件，严禁无证违章操作。（4）在易燃.易爆区域和潮湿环境中进行设备检修时必须断开电源，并挂设警示牌，严禁带电作业。（5）自备发电机组电源必须与其他电源相互闭锁，严禁并列运行。6.“2010.08.13”包满铁路新建朝鲁图车站10辆重载道砟老K车车辆溜逸事故直接原因：机车摘钩后离开时，老K车停放没有严格按照铁路技术管理规程242条规定做好老K车的防溜防护，在6、7级风力作用下，导致10辆重载道砟老K车溜逸，导致事故发生。间接原因：一是项目部生产组织混乱，有关管理人员不知道8月13日有人

12、在此段施工，管理失控。二是监督检查不到位，老K车在朝鲁图站停留时没有进行复查，停留期间没有严格检查防溜措施是否设置妥当。三是现场监管不力，没有安排带班人员监管，未按规定设置防护员，致使老K车组到来时未及时发现。四是没有针对性的工程线行车运输技术规定和安全技术交底，对老K车停放线路的位置未明确，没有明确规定老K车防溜措施。应采取的技术管理及措施：（1）制定有针对性的工程线行车运输技术规定和安全技术交底，对车辆停放线路的位置进行明确，并设防溜措施。（2）定期检查车辆的制动装置，确保制动可靠。（3）机车摘钩后，车辆必须按规定落实防溜措施。（4）对车辆停放期间必须进行复查，确认防溜措施是否设置妥当。7

13、.“2015.05.04”宁波市轨道交通天童庄车辆段工程2标文体中心工地高处坠落事故直接原因:高处作业人员没有正确使用安全带等个人防护用品，踩踏在没有稳固的层面板上，将层面板踩翻，导致事故发生。间接原因：一是项目部安全生产责任制落实不到位，对专业分包单位的管理存在漏洞。二是作业人员安全生产意识薄弱，自我保护能力差。三是现场管控存在缺失，对隐患的检查排查不到位。应采取的技术管理及措施：（1）高处作业必须正确佩戴安全带、安全帽等劳动防护用品。（2）高处作业层面板必须满铺并固定牢固。（3）总包单位应加强对专业分包单位的有效管理。（4）专业分包施工单位必须按规定配备安全质量专职人员，正确履行安全质量监

14、管职责，包括对专业分包单位人员的安全教育培训.日常监督检查及管理痕迹留存等。8.“2016.07.19”哈尔滨马家沟综合管线（排污）整治工程4 #竖井中毒事故直接原因：4 #竖井中存在有害气体，作业人员进入竖井下部时吸入有害气体而中毒，诱发事故；后续下竖井作业人员未采取有效措施盲目进行施救，导致相继吸入有害气体中毒而坠入水中，导致事故发生。间接原因：一是项目部安全监管责任不到位，发现污水倒流回竖井后，未对竖井存在有毒有害气体危险因素予以识别和处置。二是没有制定有限空间作业安全生产管理规章制度.操作规程.应急预案，通风设备.气体检测设备.安全绳.防毒面具等应急物资缺失，对4#竖井存在的有限空间作

15、业安全隐患失察。三是作业人员安全意识差，对竖井存在的安全风险危害认知不足，发生事故后盲目实施救援。四是现场安全防护不到位，作业人员所在的二层平台处无防护，导致人员晕倒后掉入井下。五是项目部下发的安全技术交底不完善，缺少针对有限空间作业可能发生的风险安全保障措施及相关要求。六是项目部对劳务分包队伍作业监管不到位，造成分包队伍违章作业行为没有得到及时制止。 应采取的技术管理及措施：（1）项目部应进行危险源识别和隐患排查，编制专项方案和技术交底；安全技术交底，交底须交底到具体作业人员，施工过程中加强技术交底的执行情况的监督检查。（2）加强对有限空间作业基本安全知识的教育培训，增强自救互救能力；作业人员必须经过安全教育培训并考核合格上岗作业。（3）作业中，必须严格遵守有限空间作业安全技术规程，作业现场必须有带班负责人、监护人员。进入有限空间作业，必须做到“先通风、再检测、后作业”，未经检测合格严禁作业人员进入有限空间。（4）对随时可能产生有害气体或进行内防腐处理的有限空间作业时，应加强通风检测，出现其他情况异常，应立即停止作业并撤离作业人员。每隔30分钟必须进行空气质量检测分析。有限空间作业因故暂停，必须在复工前再次进行通风、检测确认安全。（5）按规定配备安全防护用品和应急救援物资设备。（6）开展应急演练，避免险情发生后盲目施救造成事故扩大。接受交底人员签字：专心-专注-专业