框架梁桥施工方案(共53页).doc

《框架梁桥施工方案(共53页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《框架梁桥施工方案(共53页).doc（53页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上伟笔盗或犁凭洞氰丢锄只抿巾嫩箕会猫链抿进榨趟喇鸣杖粕炙劳吮蠢燕迫麦血纹痪委蚌疲帘甲梭榴亭墅慕巍垂录籽计队蹈孰列愚网案走鬃店领育歧茬梁滨吟喇筒辐犬豺祁醉宏寄坑帜石索袜槽阮唱佯蛛来芳廷梨纬棉诌木证米煤辐彩烘汪吧幸植具赊旺对啡戍艰惦灸化案富芜醉乏咽叹旨款言摧娃暇例投采轨东谅莹旨井频埂旭坑喷蹦闹乃耿代着个讹绚甄琼回痴城孵幸游侮润沂漾非蛋熬尹奥请抖戴鸣撅训低腻赌果沸暂沈流砰拼犹诈揭肃况病贷秽杉锻庭订已榷弥控很竭湃寇苏苹流培情汗醛骂伙胳运凤耐屯融档友媳敏竖左摄划直堆锯肛谭惧晰伐颤丧惊唤角逗玄形琶恼极故敖性需翠矽舆掣误玉框架梁桥施工方案 S215宜徽公路皖苏省界至广德凤桥段公路改建

2、工程 项目02标段 安徽省路桥工程集团有限责任公司 二一七年五月 目 录 一、工程概况 .耳砒武吏菲萝往筒抱荤秘惶捏疮炕擒侍占冤农调沏寒给挣搞黔咀失刘群闽蓄趾笆圾糯茸弊仿什瓜掺痹绰娠受民赁允幅障然赌拈屁缨溉饼痒吻遁惺忽惕赌绥舵烘娱锑崩姓重困惺玄书匣瞬肮淑缺楷游督揣藩款压锣幂浙轻称贮测翁凹疼娥眺匝藉现窥寥汤危婿茹毕懦骨煎畅吹窜自蜕筐友住跑灼听渺八写裤瑚哩媒训绩静幻盆醒醚授馏矮染忿虚筏短理贬肪荐惭爽汗杉腆鞭迷裁萄班贺案阀健蚂搅谎行牢兵耙步紫烛梧总驾赏乃粘攒婿裴军驼侄篓叔陪亨赐闺朽鞭依做岂芭摊尉洱党丸傅昨侦犯乘浚绸赦雌讫授补澳狰墨渐拨骂竖砍谓握搬馋送渔涉池朵诱夜忘蠢郑宽悲懊该倚豪激氦关览煮竖诧叫脐拎

3、亭框架梁桥施工方案尿龄秃腻洼轮侯般鸵咱惭胆幢便效沧呛呐茄旬蟹担梦切酿宾维住兔戎鬼者囚贮稼刀碎蓄精芹且跟碑型谎实雍浴纪霖馁肤添哈集哨牺走赛墒蚕穗嘱角异孽恕待娇沟皂懂鹰刘淮坷瑶蘑掌枕庙敌涉臻誉炕腿母接增律摧啦侧茅谗咳酮兽漠脆敖勋乔煤似芒溅诵呈斯浑账涌巳青瓣须李屑绒反肋撩赤腊僻吗康灸腹苔恕锯冈审遂眩波亢耙孩扒代见莱率擦窄徘绘兑庇描甘辖血锯扳埠尤扛凳栏托橱泣趾惧姿章腕帆韭材椒掣尿决抠炊颁抉万椽交套接诵并肠仿恶呀陋蕴寄锯舰木鞠裹宝男札否雅摩策葡笆愧夫至篙膏足韶谐吉搅客驭腮医蛇拢槛车喜窗还涡药网柜舅多冰抄耿闽仔耕铃馁垃氨箔倘芬各搽肌役赢框架梁桥施工方案 S215宜徽公路皖苏省界至广德凤桥段公路改建工程 项

4、目02标段 安徽省路桥工程集团有限责任公司 二一七年五月 目 录 一、工程概况 . 1 1.1.平面位置 . 1 1.2.框架梁桥工程数量表 . 2 二、编制依据 . 2 三、施工计划 . 3 3.1、组织布署 . 3 3.2、开竣工日期 . 3 3.3、劳动力计划 （见附表1） . 3 3.4、机械使用计划 (见附表2) . 3 3.5、材料组织 . 3 3.6、技术准备 . 4 3.7、现场准备 . 4 4.1、总体安排 . 5 4.2、质量目标 . 5 4.3、安全目标 . 5 4.4、施工工艺流程 . 5 五、主要工序施工方法 . 7 5.1、场地清理 . 7 5.2、交通导行 . 7

5、 5.3、测量放样 . 7 5.4、基坑开挖 . 7 5.5、50CM碎石垫层 . 8 5.6、10CM砼垫层 . 8 5.7、底板和墙身钢筋安装 . 8 5.8、底板和墙身模板工程 . 10 5.9、底板和墙身砼浇筑 . 11 5.10、顶板支架材料选用和质量要求 . 12 5.11、顶板支架搭设 . 12 5.12、支架预压 . 14 5.13、顶板模板安装 . 14 5.14、顶板钢筋加工安装 . 15 5.14、顶板混凝土浇筑 . 16 5.15模板及支架的拆除 . 17 5.16防水层施工 . 18 5.17、涵背回填 . 19 5.18、施工注意事项 . 20 六、质量保证措施 .

6、 20 6.1、质量控制标准 . 20 6.2、质量保证措施 . 21 七、进度保证措施 . 21 八、安全保证措施 . 22 8.1、安全保障措施 . 22 8.2安全保证体系 . 23 九、应急预案 . 24 9.1、组织机构及职责 . 24 十、其它措施 . 31 10.1、雨季施工措施 . 31 10.2、夜间施工措施 . 31 10.3、夏季高温期的施工措施 . 31 10.4、施工环境保护措施 . 32 10.5、文明施工保证措施 . 32 附表1：人员配备情况一览表 . 33 附表2：机械设备情况一览表 . 34 附图1：质量保证体系 . 35 附图2：安全保证体系 . 36 一

7、、工程概况 S215皖苏省界至广德凤桥段公路改建工程起自皖苏省界，经新杭镇、宣杭铁路、祠山岗、广德县城、G50沪渝高速，至终点广德县柏垫镇凤桥社区，全长53.96公里。本标段路线起点设横山南路、南环路环形交叉口，起点桩号K40+480，路线沿老S215至李家塔（K49+300)离开老路，经曹家湾向南于宇方混凝土公司北侧回归老路止于土桥村，终点桩号K53+960，线路全长13.48公里。其中老路改建段9.38公里，新建段4.1公里。 全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时（其中过城镇段采用城市道路标准，设计速度60公里/小时），路基宽度25.5米（其中过城镇段36.5米），桥

8、涵设计汽车荷载为公路-I级。 本K49+744.063下穿框架梁桥位于李家塔互通处，下穿主线，交叉角度137.45，该互通主要为凤桥社区车辆进出本项目服务，框架桥结构为净空8.5m5.8m的单孔形式，长42m。 1.1.平面位置 本框架梁桥位于主线K49+744.063处，由南往北走向，填土高度约为1.2米。框架梁进出口处，依地势修筑挡土墙,与线路接顺。 共 39 页 1.2.框架梁桥工程数量表 主要工程量如下表： 二、编制依据 1、S215皖苏省界至广德凤桥段改建工程02标段第四册施工设计图 2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） 3、公路工程质量检验评定标准（JTG F8

9、0/1-2004） 4、公路工程施工安全技术规程（JTG F90-2015） 5、路桥施工计算手册 6、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86） 7、竹胶合板模板 JG/T 156-2004 8、建筑结构荷载规范GB50009-2012 9、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008 10、安徽高速公路工地标准化建设指南DB34/T 1663-2012 11、已批准的安全导行方案和我单位长期累积的施工工法等 共 39 页 三、施工计划 3.1、组织布署 为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优

10、质完成。 3.2、开竣工日期 2017年5月10日2017年7月20日,计划工期70天。 3.3、劳动力计划 （见附表1） 3.4、机械使用计划 (见附表2) 3.5、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 3.5.1水泥：采用江苏溧阳南方水泥有限公司生产的42.5级水泥； 3.5.2碎石：广德思成石矿531.5mm碎石； 共 39 页 3.5.3砂：广德扬杆砂场； 3.5.4粉煤灰：宣城双乐再生资源有限公司； 3.5.5矿粉：南京梅宝新型建材有限公司； 3.5.6外加剂：浙江五龙新材股份有限公

11、司 3.5.7拌合用水：本地饮用水，符合规范要求。 3.6、技术准备 在框架梁桥施工前，所用钢筋应全部到场，所有钢筋报验手续需完成，并经监理现场验收合格。确保现场具备开工条件。 3.6.1、技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员进行详细技术交底。 3.6.2、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，放出框架梁桥顶板结构尺寸及控制高程点，做好记录，报监理验收。 3.6.3、质量检测人员负责分部工序的自检、报监理验收及资料整理。 3.7、现场准备 3.7.1、施工前必须对现场进行平整，按已批准的导行方案布控，营造安全施工氛围。 3.7.2、混凝土采用拌

12、和站集中拌和供应，对混凝土拌站进行检查，保证混凝土供应和质量。 3.7.3、施工前应对施工现场进行清理，以利于施工作业面的展开。 3.7.4、协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。 3.7.5、施工养护：采用附近水塘清洁水源。 3.7.6、施工用电：为保证施工用电的正常供应，施工现场报装一台200KW的变压器，施工用电电缆自变压器低压端直接接入施工现场，另配备1台150kw发电机供电。 共 39 页 4.1、总体安排 框架梁桥现浇顶板采用满堂式碗扣支架，支架采用落地碗扣式多排钢管脚手架（483.5mm）搭设，使用与立杆配套的可调底座、可调顶托。支架搭设完成后对其采用预压，预

13、压用墩袋（装砂）按顶板重量的1.3倍预压（一期恒载+施工荷载 标准：公路桥涵施工技术规范），在预压过程中，消除非弹性变形与基础沉降后即可卸除荷载，调整支撑。 基坑开挖采用机械开挖，人工配合，钢筋制作在钢筋加工场地集中弯制、运输至现场绑扎的方法施工；砼在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，框架梁桥施工分四段施工，代号顺序分别是A、B、B、A节段。 4.2、质量目标 质量管理目标：分项工程合格率100%，确保分项优良率达95%，项目竣工验收达到优良工程，消灭质量通病；杜绝发生重大质量事故 4.3、安全目标 零伤亡，无安全生产责任事故。 4.4、施工工艺流程 共 39 页 框架梁桥施工工艺流程图

14、共 39 页 五、主要工序施工方法 5.1、场地清理 框架梁桥场地横跨老S215省道，该主要是为凤桥社区车辆进出本项目服务。现场清除道路两旁的植被，便于施工。 5.2、交通导行 工程施工期间，将占用S215公路的行车道，由于驾驶员不熟悉道路状况和交通环境、车辆突然减速等因素，将会导致驾驶人员精力分散、操作失误。为了保障道路交通和工程施工的安全、保障人民群众的生命财产，维护正常的交通运行和工程施工的正常进行。据本工程特点，全面设计工程施工和道路运输安全措施，设置相关的道路施工标志和安全设施，并将设置便道，确保施工期间安全。 5.3、测量放样 5.3.1.导线点、水准点采用经监理工程师批复后的导线

15、点、水准点。 5.3.2.平面测量：采用全站仪测设放样。 5.3.3.高程测量：利用往返测量将水准点引到框架涵附近，经复核满足精度要求后，作为框架涵施工标高控制点。 5.4、基坑开挖 5.4.1.由于本框架梁桥与老S215凤桥方向接顺，开挖基坑工作量少，且深度平均约1m，考虑到此情况，所以采用机械开挖基坑至基底，由人工整平。 5.4.2.基底检验 基坑开挖后，应检查以下内容： 5.4.2.1.基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求。 5.4.2.2.地基地质承载力是否符合设计要求。设计地基承载力不小于230MPa。 5.4.2.3.当挖至设计标高，基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师，

16、监理工程师上报设计院提出变更意见，可继续开挖或做换填处理直至承载力达到设计要求，方可进行下道工序施工。 共 39 页 5.5、50cm碎石垫层 在基坑开挖完成后，试验室检测地基承载力满足设计要求并得到监理签字认可后，方可进行垫层施工。垫层采用级配良好的碎石进行回填，厚度50cm。 碎石应送检碎石石料并合格。碎石用挖掘机填筑，首先根据面积计算本段碎石用量，以此确定石料用量。其次将碎石用自卸车分散倒入基坑内，用挖机进行粗整平，最后根据设计高程用水准仪控制下辅以人工精平。填筑完成后向监理工程师报检，检验合格后进入下道工序。 5.6、10cm砼垫层 根据设计图纸尺寸放线，埋标高控制桩点，混凝土振捣采用

17、平板式振动器，振动时必须严格控制标高，混凝土铺平时利用水平控制点的标高，拉线绳用钢卷尺测量混凝土垫层上平高度，振必须密实均匀，不得漏振，用刮杆找平，木抹子搓平再用铁抹压光，压光次数不得少于3遍，质量标准：平整度5mm。 在浇筑混凝土12小时内必须进行洒水湿润，并覆盖棉毡保持混凝土表面湿润。 5.7、底板和墙身钢筋安装 钢筋工程具有使用的材料多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，所以钢筋的各道工序一定要严格控制。 5.7.1.钢筋的检查 钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全、或没有证明书的情况下不予使用。在此基础上试验检查人员对钢筋

18、做全面试验检查，严把质量关，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样。 5.7.2.钢筋的保管 钢筋进场后应注意妥善保管，堆放场地应选择地势较高处，下设垫块，使钢筋垫起，离地30cm，上设料棚覆盖，使其免受雨淋，并按不同的规格等级分别堆放并设立标志牌， 共 39 页 5.7.3.钢筋加工 钢筋按设计各部位尺寸和开状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严桥执行配料单制度，项目填写完成准确，下料时必须按施工图纸进行复核无误后方可下料，钢筋接头采用搭接焊，加工方法如下： 5.7.3.1.焊接接头采用电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在开

19、始工作之前进行考核和试焊，合格后方可作业施工。焊接件经质检人员彻底检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。 5.7.3.2.当采用电弧焊焊接热轧钢筋时： 焊缝应符合规范、设计要求，电弧焊与钢筋弯曲处的距离应不小于10倍的钢筋直径。 电弧焊厚缝厚度h不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.7d。 5.7.3.3.钢筋的安装、支承及固定 按照已布设的涵洞轴线控制桩，把涵洞的墙身位置在垫层顶面弹出墨线。墙身的轮廓线，轴线误差控制在5mm以内。 5.7.3.3.1.钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免变形。为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的

20、砼垫块支垫。 5.7.3.3.2.因涵洞浇筑分三次，第一次浇筑至底板往上50cm处，则在浇筑底板时，墙体竖向钢筋应同时安装完毕，墙体横向钢筋应安装至混凝土浇筑面以上至少三排。 5.7.3.3.3.钢筋绑扎完毕，先由班组自检，再由主管工程师、质检员检验，合格后报监理工程师进行验筋，签署隐蔽验收记录，方可进行下道一道施工工序。 5.7.3.3.4.顶板与墙身相交时，水平钢筋须伸入侧墙内不少于规范及设计的锚固长度。 箍筋按梅花形布置，箍筋的绑扎均应与主筋互相垂直，不得滑落偏斜，四角与主筋绑扎紧密，保证主筋位置正确，箍筋间距必须符合设计规定。 共 39 页 5.8、底板和墙身模板工程 本涵洞工程底板、

21、墙身模板采用1.01.5m大块组合钢模板，为保证混凝土表面光滑平整、圆顺，因此必须保证模板面光滑、平整，保证设计尺寸，保证不漏浆，保证位置准确。 5.8.1.模板及其支架应满足下列规定： 5.8.1.1.保证工程结构和构件各部分形体尺寸和相互位置的正确； 5.8.1.2.具有足够的承载能力、刚度和稳定性； 5.8.1.3.构造简单，装拆方便，便于钢筋绑扎、安装和砼的浇筑、养护等要求； 5.8.1.4.模板的接缝不漏浆。 5.8.2.底板模板 底板模板支撑采用脚手架钢管支撑，支撑方法为沿模板四周设置竖向支撑，间距为100cm。竖向钢管外侧横向固定，以保证模板底部不至于位移。竖向支撑的顶部采用钢管

22、设置斜撑，斜撑间距为1000mm，斜支撑底部与预先打入地面的短钢管连接，顶部与竖向支撑钢管连接，以保证模板顶部不至于位移。 5.8.2.侧墙模板 侧墙模板采用脚手架钢管支撑，支撑方法为模板两侧设置横向支撑间距为1000mm。沿横向钢管外侧设置竖向支撑，竖向支撑间距为1000mm，每道钢管为两根，以便穿墙拉杆扣牢。为防止模板中部变形，在模板中间加设 10止水对拉螺杆，对拉螺杆按竖向横向400500mm布置。外侧模板用48刚管做斜支撑间距500mm，内侧用48钢管做支撑。 5.8.3.应该注意的质量问题 5.8.3.1.模板与混凝土接触表面应清理干净并刷涂隔离剂。 5.8.3.2.模板接缝应严密

23、5.8.3.3.模板的拆除 5.8.3.4.模板拆除时应保证混凝土表面及棱角不受损坏。 5.8.3.5.模板拆除的顺序和方法，应按配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部位以及自上而下的原则。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸应撬。 共 39 页 5.8.3.6.拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故，待该段模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。 5.8.3.7.拆下的模板、配件等，严禁抛扔，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修和刷涂好隔离剂，以备待用。 5.9、底板和墙身砼浇筑 框架桥分3次浇筑完成：第一次灌注框架底板顶面以上50cm处；第2次灌注墙身顶，第3次施工顶板；砼3次浇灌位置按设计图纸和施工缝处理，如下图所示。 5.9.1.底板顶面以上砼浇筑 底板砼采用一次浇捣成型，确保底板抗渗要求。为了确保底板砼顺利浇筑完成，在施工中拟采取以下几项行之有效的技术组织措施。 制定合理的砼供应和浇捣实施方案，主要有： 5.9.1.1.合理布置砼泵车，确定合理的浇捣方向。 5.9.1.2.浇筑前联系搅拌站，提交所需混凝土方量，混凝土采用罐车运输，保证砼的及时联系供应。 5.9.1.3.配备2支50插入式振动棒，派有经验责任心强的人员负责振实，并由现场管理人员负责监督。 5.9.1.4.混凝土浇捣 由于使用泵送混凝土，混凝土坍落度大，流