毕业设计资料沥青(共14页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上沥青路面裂缝科技信息.建筑与工程沥青路面裂缝和坑槽养护技术发展现状寇军杰要:在评述沥青路面裂缝填封和坑槽修补重要性的基础上,分析,总结了国内外沥青路面裂缝和坑槽养护维修技术的发展现状,并指出了当前技术的不足和未来的发展趋势关键词:沥青路面;裂缝;坑槽;养护维修技术;发展现状在沥青路面各类破损形式中,裂缝和坑槽这两类破损所占比重最大,也最为常见.裂缝的形成有各种各样,如龟裂,块裂,纵裂,横裂和放射裂缝,其成因各有不同.但不论是哪种形成的裂缝都应及时进行修补,否则雨水将会通过裂缝进入基层,使基层甚至路基软化,造成基层,路基强度降低,最终导致沥青路面承载能力下降,进而造成路

2、面局部或成片损坏,严重影响行车舒适性,并使路面寿命大大降低.裂缝破损属于沥青路面结构性破坏,更多的是影响沥青路面的耐久性,沥青混合料松散,剥落,直到产生坑槽,将直接导致沥青路面的平整度下降,严重影响汽车驾驶的舒适性,使汽车行驶的安生性下降,并危及乘车人员的生命.若不及时修补和加强,将会使路面破损而加大.造成维修费用成倍增加.坑槽破损属于沥青路面功能性破坏.更多的是影响沥青路面的使用性能.裂缝填封和坑槽修补是养护部门最常见同时也是难度较大的两项日常养护工作.传统的养护维修方法.养护人员劳动强度大,工作效率低,仅仅满足于将裂缝和坑槽堵住,填平,维修后沥青路面使用性能不高,耐久性差,维修质量取决于操

3、作人员的经验.所以,沥青路面裂缝和坑槽养护维修技术的发展,对提高养护维修的质量和效果至关重要.早在20世纪80年代中期,国外公路发达国家新建公路速度趋于平缓,公路养护工作已成为公路部门的工作重点.通过投入大量的资金和精力,其沥青路面的养护维修技术和设备有了迅速的发展.裂缝填封和坑槽修补这两项最常见的日常养护工作,不论在国内还是在国外都受到了有关部门的广泛重视.1.发展现状1.1.沥青路面裂缝填封技术裂缝填封处理主要针对纵向裂缝,横向裂缝,块状裂缝以及放射裂缝.通常裂缝的填封工艺为:缝宽在6mm以内的,宜将缝隙刷扫干净,并用压缩空气吹去尘土后.采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵:缝宽在6mm以上

4、的.应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘,或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净.采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充,捣实,并用烙铁封I:1,随即撒砂,扫匀,也可采用乳化沥青混合料填封.有些填封工艺还有所变化,有的在灌缝前,用液化气将压缩空气加热,对裂缝进行吹扫,烘干,预热,待缝壁加热至粘性状态后,再把液态沥青或沥青砂浆喷抹到缝中,最后在缝口表面撒布热砂或石屑加以保护.对细小成熟的裂缝,直接灌浆效果不很理想,所以要用盘式铣刀进行扩缝,然后进行清扫加热,灌浆等处理,还有的的利用再生技术对裂缝处再生.先用加热器在裂缝处宽510em范围内加热数分钟,裂缝处的沥青混凝土便可变软,缝深则加热时间加长,此时再用油壶倒人

5、适量沥青,掺人少量砂子或石屑,人工就地热拌,使裂缝处自上到下左右两边形成含油量较大的新混合料,找平撒砂.此工艺方法可吸收各种因索引起的应力.消除裂缝.但较费工,费时.国外对裂缝填封工艺的研究更深入,比如美国CRAFCO对公司对裂缝开槽方式按标准槽非贴封式,标准槽贴封式,浅槽贴封式,简单无槽贴封式等4种方案进行研究比较,认为标准槽贴封式处理的效果最好,其裂缝填封失效率最低.还有美国Maine州交通运输部门(DOT)利用一种称为GlasGrid8501的玻璃纤维网来抑制放射击裂缝,取得了很好的效果目前普遍采用的裂缝填封材料可分成三种类型.第一类是热灌式橡胶沥青,因其价格最为低廉,对施工人员的要求不

6、苛刻而受到广泛采用:每二类是有机硅树脂,由于基粘度太大,不易充分渗入裂缝.且对施工条件要求高,既费时又昂贵,故大多用于密封新建混凝土路面的接缝:每三类是冷灌式填缝料,是以乳化沥青为基本物质的填缝料,其受限制条件较少,不需加热使用,可用在潮湿的路面,有灰尘的壁面,基性能影响较小.近几年,随着沥青改性技术的发展,不断研制出以改性沥青为基本物质的新型填缝料.如美国公路部门研究出一种CRF-PM聚合物改性乳液,具有很好的弹性,流动性和粘结力.不受季节和气候的影响,填封后能牢牢地粘附在沟缝壁上,和路面连成一体.施工时只要将CRF-PM聚合物改性乳液放到一个专用壶中.由人工浇入裂缝中,再铺砂子,即可开入交

7、通.美国CRAFCO公司也研制了适用于不同场合的改性沥青密封胶,有加热施工的.也有只需冷施工的,有适合寒,温,热三种不同气候带使用的.国外公路发达国家不仅对裂缝填缝材料和工艺有深入细致的研究,而且已形成了系列化的专业设备.一套完整的补缝设备一般包括底盘,灌缝机,扩缝机,扫缝机,喷吹枪,石屑撒布机等.其主要制造商有德国BREINING公司和美国CRFCO公司.在美国SHRP计划中还研制了一种路面填缝机器人的实验室样机,它可以自动对路面裂缝进行叛断,画图,跟踪和填封.补缝设备在我国基本属于空白.裂缝填封大多采用手工进行,费工又费时,且质量不易得到保证.1.2.沥青路面坑槽修补技术针对坑槽,局总网裂

8、,龟裂等病害的修补和加强,同时还可对局部沉陷,拥包以及滑移裂缝等病害进行修补.通常沥青路面坑槽修补的施工工艺为:测定破坏部分的范围和深度,按”圆洞方补”原则,划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线(正方形或长方形).槽坑应开凿到稳定部分,槽壁要垂直.并将槽底,槽壁清除干净,在干净的槽底,槽壁薄刷一层粘结沥青.随即填铺备好的沥青混合料:新填补部分应略高于原路面,待行车压实稳定后保持与原路面相平.具体的坑槽修补方法较多,一般有热补法,喷补法,热再生法等三种方式.(1)热补法:其修补工序是首先用破碎工具铲除需补部位旧路面,然后喷洒沥青粘结层,填充新混合料,并摊平,压实.(2)喷补法:这种方法利

9、用高压喷射方式,将乳化沥青经过喷管与输送来的骨料和压缩空气3个开关,把混合料均匀,高速地喷洒到坑槽中,达到密实粘结效果,无需碾压,不需沥青混凝土拌合厂配合,且不受气候变化影响.(3)热再生法:其修补方法是先将高效热辐射加热板放置到待补区域,使旧沥青路面软化,然后耙松被软化的沥青旧料,喷洒乳化沥青使旧料现场再生,补充新沥青混合料拌合,并摊铺,压实.这种方法可对旧料进行现场再生利用,减少了环境污染,资源浪费,降低了维修成本,进行修补作业时不受气候变化影响.除了上述几种坑槽修补方法外,还有一些特殊的或新近发展的方法.比如采用沥青混合料预制块修补.沥青路面破损处开槽修补的尺寸应等于预制块的倍数,预制块

10、之间的接缝用填缝料填塞.此种坑槽修补方法较为简单,修补料的配比较易控制,密实度能得到保证.日本研究出一种称为”荒川式斜削施工法”,是在返土,压平和补铺沥青混合料前,先将被切坑槽的边缘用特制式具切成45斜坡形,然后再用喷然器将边缘烧成粗糙形状,接着再铺压沥青混合料.这样可使新料和旧料紧密吻合在一起,不易出现裂缝.近些年来,国内外竞相研制能够全天候使用,修补工艺更易于掌握的修补料一常温(冷)拌合沥青混合物.常温下使用的沥青混合料,通常添加一些特殊的外加剂,以保证其路用性能在贮存期间不发生变化.混合料一般袋装或桶装贮存.使用方便,修补迅速,特别是在寒冷,多雨季节,在传统修补法不易开展情况下.利用常温

11、拌合混合料修补是一种较适宜的方法.美国SHRP计划进行的坑槽修补研究推荐使用最好的材料,以减少重新修补的工作量.如在修补时使用质量不佳的材料,则重复修补同一个坑槽的费用将很快地抵消购买廉价修补用沥青混合料所节省的费用.因而当前趋向于修补料中添加改性剂.研制专供补坑用的高性能改性沥青混合料,使其具有极强的抗湿性,低温和易性,与坑洞的粘结力.沥青路面坑槽修补的工艺方法较多,其相应的修(下转第209页)171科技信息0高校讲台OSCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION2007年第23期个独立自由的人格主体所应该具有的法律上的均等机会:3.教育平等权表现为受教育自由权与学术自

12、由权的平等.具体指受教育者应接受什么内容,什么性质的教育.受教育者有权自由选择.以及公民有从事科学研究的权利,文艺创作,其他文化活动的权利.另外,在理解教育平等权时,我们不能一味强调一律平等.应正确认识教育平等权与宪法平等权的关系.它们是个性与共性的关系.首先,平等并不等于平均.我们提倡平等.不等于要求任何人在任何事的结果上均能够平等.客观的情况往往是每个个体的客观差异不会导致相同的结果出现.例如.在同样的市场准入的制度下.不同的投资者在同种规则下投资相同的资金会由于个人能力及经验的不同,而导致收益的差异,所以应允许出现结果的不均:其次,应允许合理差别的存在.在教育方面也不能违背这一客观事实.

13、而平等的核心意思有两层:一是相同的情况相同对待:二是不同的情况不同对待.第一层意思自不待言.而第二层意思即不同的情况给予不同的对待,是一种实质上的平等合理差别,进一步而言就是,对于客观存在的不平等的事实通过法律制度的设计给予纠正和弥补.表现在教育方面,比如,对少数民族及教育水平落后的地方降分录取即为合理的.因此,实质上的平等也不意味着结果上的平等,给予人们差别对待也不意味着绝对的平等.如果保障了结果的平等,那么这种平等又无视了人们在过程中的努力程度,制造了新一轮的实质的不平等.三,”平民教育”存在的问题尽管”平民教育”为中国构建了一幅美好蓝图.而且受教育权,教育平等权是我国宪法,法律中所保障的

14、公民的基本权利.但在实践中却屡屡出现侵犯公民受教育权,教育平等权的现象.归纳起来有以下几类:第一类是公民所受教育内容的不平等.长期以来,在全国范围内,从小学到大学,均采取”重点制”,区分了重点小学,重点中学,重点大学等;在学校范围内又区分为重点班与非重点班.有些地方虽然名称上取消了”重点”二字,但改头换面取而代之的是实验小学,实验中学,特色班,强化班,有的甚至于叫做”清华班”,”北大班”.如此将学校,班级,区分等级,根据所谓学生的需要.即参不参加中考,高考来决定教学内容,教学方法,管理方法,配备师资的做法严重侵犯了学生的教育平等权.第二类是教育机会的不平等.公民受教育机会不平等集中表现在以下几

15、点:首先.高校录取分数线的标准悬殊.在统一试卷,统一考试的情况下录取分数标准应是一样的.但我国高校在各省的录取分数线不同的现象是一直存在的.其次,严格的户籍制度阻碍了公民受教育的机会.我国的户籍制度是以对不同人的身份确认.并据此享有不同的权利为基础的.户籍制度引发的另外一个重要问题是城乡差别严重.再次,规定照顾性的分数政策造成的不平等.尽管平等的另一层实质含义是,不同的情况给予不同的对待,即合理差别.但”合理差别”不是终极目的,而是通过合理差别的矫正,达到实质上的平等.就公民实现高等教育平等权来说,因其拥有的社会资源,家庭,环境等事实上的不平等,对于教育水平较低,教育资源缺乏的西部及少数民族地

16、区给予照顾性分数政策,是属于合理差别的范畴.但是对同处于一个省区内竞争学生照顾分的规定,在录取名额有限的情况下排斥了其他考生公平竞争的机会.没有给其他考生起点上的公平.如2000年黑龙江省教委出台的”对省级专家,博士子女高考照顾2O分”的规定.引起了轩然大波,造成了受教育权的实质上的不平等rs.最后.为义务教育阶段规定歧视性的入学条件.依据父母的身份,地位来决定能否入学.尽管此现象已渐消失.但个别地方仍存在.第三类是不能平等地享受教育资源.这一点体现的最为明显的是在中学的教育中,如重点校与非重点校,重点班与非重点班的划分.以及按缴纳费用的多少给予教育上的不同待遇.将需要继续升学的重点培养配备优

17、秀师资.而对于升学无望者则敷衍毕业了事.另外.在我国的高校中也不同程度地存在着教育资源不均等配置的情况.如.有很多高校都按学生交纳费用的多少.而决定学生所住宿舍档次的不同.交费多者住宿条件好,安全保护措施到位,交费少的则住宿条件差,安全保护措施不力甚至离教学区很远.上述做法从市场经济规则来看.似乎是合理的,但是教育不是交易,教育资源的配置也不同于市场经济的资源配置.教育是关系国家未来发展的事业,关系到能否培养平等的市场竞争主体的事业,因此.作为国家或政府有义务均衡地配置教育资源,以使公民能平等地享受教育.四,”平民教育”的宪法保障从宪法理论分析,侵犯公民的受教育权,教育平等权是一种违宪行为,应

18、当承担违宪责任(实际上在实行违宪审查制度的国家,合宪与违宪的判断是很复杂的理论问题,囿于篇幅暂不赘述),平民教育存在的问题从根本上只能在宪法层面予以解决.但是在中国目前.宪法具有不可诉性,宪法尚未进入司法程序.因此.本文只能谈几点宪法保障的设想:1.建立专门的违宪审查的宪法救济机构.目前把各种违宪审查权集于全国人大及其常务委员会而没有专职的宪法救济机构,实际上全国人大作为立法机关并不适合自己审查自己制定的法律.宪法可以授权由全国人大推选成立宪法委员会专门审查违宪的法律文件和具体的违宪行为.2.针对违宪审查的范围仅局限于规范性法律文件的积极违宪的情况.建议扩大违宪审查的范围,如国家政府行政机关,

19、企事业单位,社会团体和个人的作为和不作为的违宪行为也应纳入违宪审查的范围.3,针对侵犯受教育权,教育平等权的违宪审查,可以考虑扩大提起程序的主体.不仅国家机关可以.企事业单位和权利人本人也可以直接主张自己的权利.提起违宪审查.4,宪法在规定授权违宪审查的同时.也应规定切实可行的监督程序和设立专门的监督机构保证落实宪法救济.提高救济效率.结论:总之.”平民教育”是功在当代,利在千秋的大事.虽然存在许多问题但是绝对不能动摇.”平民教育”的推进需要国家的宪法,法律保障,需要一个和平稳定的社会环境,需要全国,全社会达成共识和大力支持.tf(上接第171页)补设备类型也多种多样.国外坑槽修补设备的主要制

20、造商有:热补法一美国AKZONOBEL公司,加拿大SWEEPRITE公司;喷补法一美国ROSCO公司,美国DURACO公司:热再生法一美国THERMALPOWER公司.国内目前对沥青路面坑槽的修补大都采用热补法,方法单一,且相应的设备品种,规格较少.如镇江路面机械制造总厂的ZJY5100TLQ型沥青路面综合养护车,湖南省湘潭公路机械厂的XTG5071TLY型沥青路面综合养护车.近期热再生法在国内也有了一定发展,如南京英达机械制造有限公司,沈阳北方交通工程公司都生产相应修补设备.2.当然的不足和未来发展趋势为了使维修后沥青路面恢复其原有的结构功能和表面功能,甚至弥补原有路面的不足,必须采取精细的

21、养护维修.当前,裂缝填封料和坑槽修补料种类繁多,养护部门选用时很盲目,而且对于具体的裂缝填封工艺和坑槽修补工艺在国内外研究都很少.比如裂缝开槽填封是否必要,开槽多大为宜,开槽型式怎样,裂缝填封时机的选择以及具体的填封步骤等:坑槽修补时沥青路面而破损处是否有必要将其开挖成正方形和长方形,不开槽,开成垂直槽壁或斜坡形坑槽中哪种方式更利于保证修补后的耐久性,不同坑槽,不同修补料其松铺量应为多大,具体的修补步骤等.大多数沥青路面养护维修单位,只满足将裂缝填住,填平及坑槽补住,补平,而在维修过程中没有采取相应的质量控制措施,不能保证维修后效果.单纯研制填封料和修补料,或单纯研究填封工艺和修补工艺,都不是一种科学的,完备的,最终的办法.为了彻底搞好沥青路面裂缝和坑槽的养护维修工作.必须从材料,工艺(包括质量控制),设备等三方面进行综合研究,才能取得事半功倍的效果.当前.沥青路面裂缝和坑槽的养护维修新技术的发展趋势是:通过选择更为适宜的填封和修补材料,同是采用更为合理,正确的养护维修工艺,来保证维修后沥青路面的各项路用性能,并研制出相应的新型养护维修设备.依靠新材料,新工艺和新设备来严格保证养护维修质量.t盂专心-专注-专业