2022年不良地质隧道施工技术总结 .pdf
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1、1 2020 年 4 月 19 日不良地质隧道施工技术总结精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 1 页,共 6 页 - - - - - - - - - - 文档仅供参考2 2020 年 4 月 19 日不良地质隧道施工技术梁雄宇1 林雄奇2(四航局一公司贵都高速公路第九合同段项目部广东 广州 510500)摘要: 在公路隧道施工中,不良地质隧道施工已成为施工的首要问题,本文中以贾托坡及九条龙隧道为例,分别阐述在不良地质隧道中小、中、大型溶洞的处理措施、塌方处理方法及开挖、初支过程中施工方法。该文
2、对类似九条龙隧道施工有一定借鉴作用。关键词: 公路隧道 不良地质 施工技术1、工程简介贵都高速第九合同段隧道共两座,分别为贾托坡隧道及九条龙隧道,其布置形式为分离式双洞单向行车双向车道,设计速度100km/h ,净高 5m,净宽 10.75m,汽车荷载等级为公路I 级。两座隧道地质条件复杂,地层岩性以碳酸盐岩为主,还存在冲积泥沙、粉沙、残积粘土。岩溶为隧址区主要不良地质问题,其次为崩坡堆积体。本文主要以九条龙隧道为主,介绍九条龙所受不良地质影响。崩坡堆积体位于九条龙隧道进口段,主要由碎石、角砾及粉质黏土组成,稍密至中密状为主。岩溶形态主要为溶洞、竖井、落水洞及岩溶漏斗等。根据地表地质调查资料,
3、隧道区落水洞、竖井、岩溶漏斗星罗棋布,呈串珠状展布,岩溶垂直循环带极为发育。隧道开挖时遇到溶洞多次,施工难道度很精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 2 页,共 6 页 - - - - - - - - - - 文档仅供参考3 2020 年 4 月 19 日大,其中九条龙隧道出口一大溶洞纵向跨越长达37m,横向宽15m,高出拱顶10m,深度约 50m;遇到大小突泥不小于7 次。2、施工方法的选择洞室的形成是经过开挖和支护两个施工阶段完成的。因此采用的施工方法和支护方法也必然对整个隧道的稳定给予一定
4、的甚至是极为重要的影响。选择隧道的施工方法,应以地质条件为主,还要结合隧道长度、断面、结构类型、工期要求、施工技术力量、机械设备情况和综合效益等综合确定。由于不良地质情况下围岩自稳能力差,因此开挖后需要及早施作初期支护,并闭合成环,提高承载能力,因此决定采用短台阶法作为基本施工方法。采用拱部超前的台阶法开挖不但能在正面和中层同时钻孔,而且支护准备、支撑架设和喷射混凝土支护以及锚杆作业都能相互交替进行。如果岩体的自稳时间不足或开挖面不稳时,可采用台阶式保留核心土的方法。为了充分利用围岩的自稳能力,延长洞身开挖后围岩自稳时间,我们可确定先护后挖。在洞口软弱围岩地段采用108 长管棚施工,在V 级围
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