上海机场:上海机场2021年年度报告.docx
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1、2021 年年度报告 公司代码:600009 公司简称:上海机场 上海国际机场股份有限公司 2021年年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 立信会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、 公司负责人董事长莘澍钧女士、主管会计工作负责人董事、副总经理王旭先生及会计机构负责人徐宁先生声明:保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转
2、增股本预案公司2021年拟不进行利润分配,不进行资本公积金转增股本。 六、 前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述,不构成公司对投资者的实质性承诺,请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险,敬请查阅第三节“管理层讨论与分析”中“六、公司关于公司未来发展的讨论与分析”中“(四)可能面对的风险”部分的内容。 十一、 其
3、他 适用 不适用 目录 第一节 释义3 第二节 公司简介和主要财务指标5 第三节 管理层讨论与分析8 第四节 公司治理21 第五节 环境与社会责任38 第六节 重要事项40 第七节 股份变动及股东情况47 第八节 优先股相关情况52 第九节 债券相关情况53 第十节 财务报告57 备查文件目录 载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表 载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件 报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿 第一节 释义 一、释义 在本报告书中,除非文义另有所指,下列词语具有如下含义: 常用词语释义 上海市国资委 指 上海市国有
4、资产监督管理委员会 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 民航局/局方 指 中国民用航空局 机场集团/集团公司 指 上海机场(集团)有限公司 公司/上市公司 指 上海国际机场股份有限公司 虹桥公司 指 上海虹桥国际机场有限责任公司 物流公司 指 上海机场集团物流发展有限公司 浦东第四跑道 指 上海浦东国际机场第四跑道相关资产 飞机起降架次 指 报告期内在机场进出港飞机的全部起飞和降落次数,包括定期航班、非定期航班、通用航空和其它所有飞行的起飞、降落次数。起飞和降落各算一次。 旅客吞吐量 指 报告期内在机场进出港的旅客人数,以人为计算单位。其中:成人和儿童按一人次计算,婴儿不计人次。 货邮吞吐
5、量 指 报告期内货物和邮件的进出港数量,以公斤和吨为计算单位。其中货物包括外交信袋和快件。 ACI全球机场满意度测评 指 由国际机场协会组织的,由会员机场申请参加,针对各大机场整个服务流程的旅客满意程度进行的一项专业化测评项目。 第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息 公司的中文名称 上海国际机场股份有限公司 公司的中文简称 上海机场 公司的外文名称 Shanghai International Airport Co., Ltd. 公司的外文名称缩写 SIA 公司的法定代表人 莘澍钧 二、 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 黄晔 苏骏青 联系地址 公司证券投资部 公司证
6、券投资部 电子信箱 ir ir 三、 基本情况简介 公司注册地址 上海市浦东新区启航路900号 公司办公地址 上海市浦东新区启航路900号 公司办公地址的邮政编码 201207 公司网址 电子信箱 ir 四、 信息披露及备置地点 公司披露年度报告的媒体名称及网址 上海证券报、中国证券报 公司披露年度报告的证券交易所网址 公司年度报告备置地点 公司证券投资部 五、 公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 A股 上海证券交易所 上海机场 600009 六、 其他相关资料 公司聘请的会计师事务所(境内) 名称 立信会计师事务所(特殊普通合伙) 办公地址 上海市南京东
7、路61号4楼 签字会计师姓名 谭红梅、傅亚萍 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 中国国际金融股份有限公司 办公地址 北京市建国门外大街1号国贸写字楼2座 签字的保荐代表人姓名 赵沛霖 持续督导的期间 2006年2月至今 七、 近三年主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 单位:元 币种:人民币 主要会计数据 2021年 2020年 本期比上年同期增减(%) 2019年 营业收入 3,727,797,262.22 4,303,465,087.94 -13.38 10,944,668,477.76扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入 3,727,797,262
8、.22 4,303,465,087.94 -13.38 10,944,668,477.76归属于上市公司股东的净利润 -1,710,938,710.14 -1,266,651,387.56 不适用 5,030,210,052.62归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -1,718,073,508.36 -1,381,919,631.30 不适用 4,984,816,236.15经营活动产生的现金流量净额 310,932,079.85 -1,217,659,313.81 不适用 4,885,045,782.80 2021年末 2020年末 本期末比上年同期末增减(%) 2019年末 归属
9、于上市公司股东的净资产 27,504,536,530.46 29,215,475,240.60 -5.86 32,004,423,802.08总资产 51,426,088,634.23 33,202,181,016.40 54.89 37,171,229,055.74 (二)主要财务指标 主要财务指标 2021年 2020年 本期比上年同期增减(%) 2019年 基本每股收益(元股) -0.89 -0.66 不适用 2.61 稀释每股收益(元股) -0.89 -0.66 不适用 2.61 扣除非经常性损益后的基本每股收益(元股) -0.89 -0.72 不适用 2.59 加权平均净资产收益率(
10、%) -6.03 -4.14 减少1.89个百分点 16.70 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率(%) -6.06 -4.51 减少1.55个百分点 16.55 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 八、 境内外会计准则下会计数据差异 (一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 适用 不适用 (二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 适用 不适用 (三)境内外会计准则差异的说明: 适用 不适用 九、 2021年分季度主要财务数据 单位:元 币种:
11、人民币 第一季度 (1-3月份) 第二季度 (4-6月份) 第三季度 (7-9月份) 第四季度 (10-12月份) 营业收入 866,352,981.97 937,510,056.35 943,518,774.40 980,415,449.50 归属于上市公司股东的净利润 -436,426,541.10 -304,290,990.76 -510,363,360.13 -459,857,818.15 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 -436,428,909.50 -304,015,630.49 -510,629,243.08 -466,999,725.29 经营活动产生的现金流量
12、净额 79,489,854.48 110,638,086.44 132,704,640.53 -11,900,501.60 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 十、 非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2021年金额 2020年金额 2019年金额 非流动资产处置损益 -1,261,663.68 -1,836,173.30 -2,882,628.44 计入当期损益的政府补助,但与公司正常经营业务密切相关,符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 14,152,883.74 155,812,332.66 3,588
13、,465.35 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -3,398,166.88 -246,420.35 -4,130,094.70 其他符合非经常性损益定义的损益项目 - - 47,968,498.00 减:所得税影响额 2,372,051.36 38,446,617.61 -856,064.45 少数股东权益影响额(税后) -13,796.40 14,877.66 6,488.19 合计 7,134,798.22 115,268,243.74 45,393,816.47 将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不
14、适用 十一、 采用公允价值计量的项目 适用 不适用 十二、 其他 适用 不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 2021年,公司以“立足新发展阶段、贯彻新发展理念、服务新发展格局”为工作主线,坚持“稳基础、提品质、促发展”的工作思路,狠抓“作风、能力、基层”三大基础建设,直面困难挫折,积极应对疫情防控、安全生产、经营管理等诸多压力与挑战,保持战略定力,砥砺奋进、锐意进取,为上海机场打造品质领先的国际航空枢纽作出积极贡献。 生产指标略有回升。全年浦东机场共保障飞机起降34.95万架次,同比增长7.32%;旅客吞吐量3220.68万人次,同比增长5.68%;货邮吞吐量398.26
15、万吨,同比增长8.03%。 安全运行趋向平稳。顺利实现浦东机场第二十二个安全年。全年航班放行正常率87.23%,位列时刻协调机场第19位。 服务质量持续向好。浦东机场获颁旅客满意度测评(ACI)“2020年度亚太地区4000万以上级最佳机场”和“旅客认可奖”。 2021年度ACI测评均分为5.0,位列全球253家机场第一名;2021年度民航旅客服务测评(CAPSE)均分为4.09,位列内地40家机场第五名。 受疫情持续冲击经营形势依然严峻。2021年公司实现营业收入37.28亿元,同比下降13.38%;归属于上市公司股东的净利润-17.11亿元。 圆满完成各项重大保障任务。严格落实疫情背景下的
16、各项防控政策要求,圆满完成春运、全国“两会”、建党百年、第四届进博会、花博会等多项重大政治保障任务。 二、 报告期内公司所处行业情况 2021年是具有里程碑意义的一年,世纪疫情冲击下,百年变局加速演进,外部环境更趋复杂严峻和不确定。我国从容应对百年变局和世纪疫情,实现了“十四五”良好开局,经济发展和疫情防控保持全球领先地位。 在党中央、国务院的坚强领导下,全民航积极应对疫情严重冲击,统筹谋划、综合施策、动态调控,稳住了民航发展的基本盘,显示了民航业具有很强的发展韧性,为我国经济社会发展和疫情防控大局做出了重要贡献,充分体现了多年民航强国建设的成色,中国民航具有雄厚发展实力和抗风险能力,再次印证
17、了民航强国八个基本特征中涉及运输航空领域的五个特征处于成长期或成熟期,也充分说明中国民航恢复发展有坚实基础。 航空运输业与宏观经济周期密切相关,航空运输业的发展态势影响机场业务量的表现,受新冠肺炎疫情的持续冲击,浦东机场2021年旅客吞吐量及飞机起降架次完成情况低于年初预期。不考虑突发事件影响,节假日一般是航空运输市场的旺季,因此机场行业也具有类似的季节性,但在疫情防控常态化背景下,季节性特征并不明显。 三、 报告期内公司从事的业务情况 公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务,经营出租机场内航空营业场所、商业场所和办公场所,国内贸易(除专项规定);广告经营,货运代理、代理报
18、关、代理报检业务,长途客运站,停车场管理及停车延伸服务,经营其它与航空运输有关的业务;综合开发,经营国家政策许可的其它投资项目。 公司目前运营管理浦东机场,经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务,航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务;其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租等都属于非航空性业务。浦东机场属于一类1级机场,目前航空性业务等收费项目的收费标准按照民航局相关文件规定实行政府指导价,非航空性业务收费项目的收费标准实行市场调节价。 公司是从事航空运输地面服务及其他相关业务的服务性企业,提供的产品即服务,包括以先进的机场基础设施,高效顺畅的运行保障系统为中外航空公司
19、的飞机安全起降提供良好的航班地面保障服务;以安全、舒适、优美的候机环境,功能齐备的服务设施和优质服务为旅客提供进出港、转港服务;以诚信的服务原则、规范化的管理和合理的资源定价,为承租商提供经营资源服务;商业租赁方面通过公开招标、公开比选、邀请招标、邀请比选、定向谈判等方式,引进具有丰富机场商业运作经验的集成商、连锁品牌商以及国际知名旅行零售机构。 四、 报告期内核心竞争力分析 适用 不适用 1优越的地理位置和丰富的市场资源 上海是我国最大的经济中心城市,位于亚洲、欧洲和北美大三角航线的端点,飞往欧洲和北美西海岸的航行时间约为10小时,飞往亚洲主要城市的时间在2至5小时内,航程适中。上海直接服务
20、的长三角地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,是“一带一路”和“长江经济带”的重要交汇点。上海机场半径300公里的腹地内覆盖了长三角地区的8个主要工业、科技园区,相关产业航空关联度高,主要产业为电子信息、汽车、石化、成套设备、精品钢材和生物医药等。 2枢纽建设初具规模,具备打造世界级机场条件 浦东机场卫星厅为目前世界上最大单体卫星厅,未来将持续提升浦东机场运行服务品质,更好服务航空公司高效枢纽运作,更好服务旅客便捷出行,实现上海航空枢纽建设新的里程碑。 3.航线网络通达 浦东机场依然是疫情期间重要入境地,作为内地最大空中口岸,根据相应要求优化出入境流程并积极加强疫情防控
21、和相关保障,2021年出入境旅客量仍为全国第一。公司在做好各项防疫工作的同时,适时调整航线拓展策略,主动协调,争取时刻资源利用最大化,丰富各类营销手段,强化市场流量引入,推进中转项目落地,持续强化枢纽功能。 4区域化管理+专业化支持+OC平台的浦东机场模式 公司在国内机场业中率先实施了“区域化管理+专业化支持+OC(Operation Center)平台”运行模式,核心是强化区域管理部门的责任主体地位,其他专业支持单位对区域管理主体给予配合和支持,浦东机场已实现“航站楼+卫星厅”一体化运营。 报告期内,公司深化协同决策机制,持续优化运行品质,加强航班运行统筹管控,着力提升运行保障效率,协同提升
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