柴油机的基础知识分析课件.ppt

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1、销售公司服务室销售公司服务室销售公司服务室销售公司服务室目目 录录第一章：柴油机的基础知识第一章：柴油机的基础知识 第二章：柴油机使用与维修的基本要求第二章：柴油机使用与维修的基本要求第三章：柴油机电控高压共轨喷油系统的结构与维修第三章：柴油机电控高压共轨喷油系统的结构与维修 第四章：柴油机起动异常故障分析与排除第四章：柴油机起动异常故障分析与排除第五章：柴油机排烟异常故障分析与排除第五章：柴油机排烟异常故障分析与排除 第六章：柴油机运行异常故障分析与排除第六章：柴油机运行异常故障分析与排除第七章：柴油机机械异常损坏故障分析与排除第七章：柴油机机械异常损坏故障分析与排除第八章：现代柴油机维修与

2、保养的综合实用知识第八章：现代柴油机维修与保养的综合实用知识 销售公司服务室销售公司服务室前言 自自1919世纪末德国人鲁道夫狄塞尔世纪末德国人鲁道夫狄塞尔制造出世界上第一台柴油机开始，柴油制造出世界上第一台柴油机开始，柴油机经过了机经过了100100多年的发展，到今天已经多年的发展，到今天已经取得了前所未有的长足进步。由最初简取得了前所未有的长足进步。由最初简单的自然进气、机械喷油发展到今天的单的自然进气、机械喷油发展到今天的涡轮增压、电控喷油。而电子控制技术涡轮增压、电控喷油。而电子控制技术在柴油机上的全面应用，使得柴油机行在柴油机上的全面应用，使得柴油机行业更是如虎添翼。今天的柴油机正在

3、越业更是如虎添翼。今天的柴油机正在越来越接近人们预期的低污染、环保、动来越接近人们预期的低污染、环保、动力强劲的愿望，我们相信，随着科学技力强劲的愿望，我们相信，随着科学技术的不断进步，柴油机行业也将取得更术的不断进步，柴油机行业也将取得更大的发展。大的发展。销售公司服务室销售公司服务室 随着柴油机技术的不断发展和电子技术的广随着柴油机技术的不断发展和电子技术的广泛应用，给柴油机行业的服务从业人员提出了全泛应用，给柴油机行业的服务从业人员提出了全新的要求。以前那些普通柴油机的使用、维修、新的要求。以前那些普通柴油机的使用、维修、保养、故障诊断与排除经验，或多或少都受到了保养、故障诊断与排除经验

4、，或多或少都受到了不同程度的挑战，一切需要重新开始。本教材尽不同程度的挑战，一切需要重新开始。本教材尽可能多地讲述柴油机（特别是电控高压共轨柴油可能多地讲述柴油机（特别是电控高压共轨柴油机）的使用、维修、保养、故障分析、故障诊断机）的使用、维修、保养、故障分析、故障诊断与排除方面的知识和经验总结，为广大柴油机用与排除方面的知识和经验总结，为广大柴油机用户和柴油机维修服务从业人员尽可能多的帮助，户和柴油机维修服务从业人员尽可能多的帮助，借以达到为柴油机维修服务从业人员拓宽思路的借以达到为柴油机维修服务从业人员拓宽思路的目的。目的。销售公司服务室销售公司服务室柴油机简史柴油机简史 针对蒸汽机效率低

5、的弱点，狄塞尔专注针对蒸汽机效率低的弱点，狄塞尔专注于开发高效率的内燃机。当时尼古拉斯于开发高效率的内燃机。当时尼古拉斯奥奥托发明的点火式内燃机已较成熟，但那时奥托发明的点火式内燃机已较成熟，但那时奥托发动机的燃料是煤气，储存、携带均不方托发动机的燃料是煤气，储存、携带均不方便，效率也受到影响。世纪末，石油产便，效率也受到影响。世纪末，石油产品在欧洲极罕见，于是狄塞尔决定选用植物品在欧洲极罕见，于是狄塞尔决定选用植物油来解决机器的燃料问题（他用于实验的是油来解决机器的燃料问题（他用于实验的是花生油）。因为植物油点火性能不佳，无法花生油）。因为植物油点火性能不佳，无法套用奥托内燃机的结构。狄塞尔

6、决定另起炉套用奥托内燃机的结构。狄塞尔决定另起炉灶，提高内燃机的压缩比，利用压缩产生的灶，提高内燃机的压缩比，利用压缩产生的高温高压点燃油料。后来，这种压燃式发动高温高压点燃油料。后来，这种压燃式发动机循环便被称为狄塞尔循环。机循环便被称为狄塞尔循环。销售公司服务室销售公司服务室 18921892年，狄塞尔终于能够向全世界展示自己的成果一台实用的年，狄塞尔终于能够向全世界展示自己的成果一台实用的柴油动力压燃式发动机。这种发动机功率大，油耗低，可使用柴油动力压燃式发动机。这种发动机功率大，油耗低，可使用劣质燃油，显示出辉煌的发展前景。劣质燃油，显示出辉煌的发展前景。 19221922年，德国的博

7、世公司发明机械燃油喷射装置年，德国的博世公司发明机械燃油喷射装置 19241924年，美国的康明斯公司正式采用了泵年，美国的康明斯公司正式采用了泵- -喷油器，这一发明喷油器，这一发明有效地了提升了柴油机的质量，同年在柏林汽车展览上有效地了提升了柴油机的质量，同年在柏林汽车展览上MANMAN公公司展示了一台装备柴油机的卡车，这是第一台装有柴油机的汽司展示了一台装备柴油机的卡车，这是第一台装有柴油机的汽车。不久以后，博世公司开始正式生产标准柱塞泵、喷油器，车。不久以后，博世公司开始正式生产标准柱塞泵、喷油器，正是由于柱塞泵的普及，为柴油机安装正是由于柱塞泵的普及，为柴油机安装 在汽车上提供了基础

8、。在汽车上提供了基础。 19361936年，奔驰公司生产出了第一台柴油机轿车年，奔驰公司生产出了第一台柴油机轿车260D260D。在上世纪。在上世纪60-7060-70年代，康明斯公司研制成功完全不同于柱塞泵的年代，康明斯公司研制成功完全不同于柱塞泵的PTPT喷油喷油系统，从而大规模的提高了喷油压力。系统，从而大规模的提高了喷油压力。 7070年代以后，博世公年代以后，博世公司把电控汽油机喷射技术引用回柴油机，从而让柴油机的发展司把电控汽油机喷射技术引用回柴油机，从而让柴油机的发展和使用进入了一个新纪元。和使用进入了一个新纪元。销售公司服务室销售公司服务室第一章：柴油机的基础知识第一章：柴油机

9、的基础知识第一节：柴油机的基本概念第一节：柴油机的基本概念第二节：第二节：柴油机的基本术语柴油机的基本术语 第三节：第三节：柴油机的工作原理柴油机的工作原理第四节：柴油机的基本参数第四节：柴油机的基本参数 第五节：第五节：柴油机的结构柴油机的结构 第六节：现代柴油机新技术第六节：现代柴油机新技术 销售公司服务室销售公司服务室第一节：柴油机的基本概念第一节：柴油机的基本概念一、概述一、概述柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压燃柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压燃式内燃机，它又常以主要发明者德国人鲁道夫狄塞尔式内燃机，它又常以主要发明者德国人鲁道夫狄塞尔的名字而称为狄塞尔引擎。柴油机

10、在工作时，吸入柴油的名字而称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到达到500500700700的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。因此，柴油机实际上连杆和曲轴转换为旋转的机械功。因此，柴油机实际上就是一部将燃料的化学能转换为机械能并对外输

11、出动力就是一部将燃料的化学能转换为机械能并对外输出动力的机器。它以柴油为燃料，所以称为柴油机。的机器。它以柴油为燃料，所以称为柴油机。销售公司服务室销售公司服务室直列往复式柴油机直列往复式柴油机 目前应用最普遍的柴油机是目前应用最普遍的柴油机是直列，往复式柴油机。直列，往复式柴油机。 往复活往复活塞式柴油机的工作腔称作气缸，塞式柴油机的工作腔称作气缸，气缸内表面为圆柱形。在气缸内气缸内表面为圆柱形。在气缸内作往复运动的活塞通过活塞销与作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰链，连杆的另一端连杆的一端铰链，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构。因此，当活塞在气缸

12、内作往构。因此，当活塞在气缸内作往复运动时，连杆便推动曲轴旋转。复运动时，连杆便推动曲轴旋转。 这种形式柴油机的构造，一这种形式柴油机的构造，一般由机体、曲轴、缸盖、活塞、般由机体、曲轴、缸盖、活塞、缸套、气门、连杆、飞轮等组成。缸套、气门、连杆、飞轮等组成。如图如图-1-1中所示：中所示：销售公司服务室销售公司服务室二、柴油机分类二、柴油机分类 柴油机种类繁多，其分类方式有：柴油机种类繁多，其分类方式有： （1 1）按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。）按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。 （2 2）按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。）按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。 （3 3）按进气

13、方式可分为增压和自然吸气柴油机。）按进气方式可分为增压和自然吸气柴油机。 （4 4）按转速可分为：）按转速可分为：高速柴油机（大于高速柴油机（大于1000r.p.m1000r.p.m）；）；中速柴油机（中速柴油机（3503501000r.p.m1000r.p.m）；）；低速柴油机（小于低速柴油机（小于350r.p.m350r.p.m）。）。销售公司服务室销售公司服务室 （5 5）按燃烧室可分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式）按燃烧室可分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机。柴油机。 （6 6）按气体压力作用方式可分为单作用式、双作用式和）按气体压力作用方式可分为单作用式、双作用式和对置活塞式

14、柴油机等。对置活塞式柴油机等。 （7 7）按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机。）按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机。 （8 8）按用途可分为船用柴油机、机车柴油机、汽车柴油）按用途可分为船用柴油机、机车柴油机、汽车柴油机、发电柴油机、农用柴油机、工程机械用柴油机等。机、发电柴油机、农用柴油机、工程机械用柴油机等。 （9 9）按气缸布置方式可分为直列式柴油机、）按气缸布置方式可分为直列式柴油机、V V型柴油机、型柴油机、水平对置柴油机、星型柴油机、王字型柴油机等。车用水平对置柴油机、星型柴油机、王字型柴油机等。车用柴油机以直列和柴油机以直列和V V型布置为多。型布置为多。 （1010）按燃料分为轻质

15、燃料柴油机和重油柴油机等。）按燃料分为轻质燃料柴油机和重油柴油机等。销售公司服务室销售公司服务室按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机- -二冲程二冲程 二冲程柴油机二冲程柴油机曲轴旋转一圈曲轴旋转一圈(360(360) )，活塞在气缸内上，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成下往复运动两个行程，完成一个工作循环的柴油机称为一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机。二冲程柴油机。 (1). (1). 第一行程第一行程 活塞：自下止点向上止点移活塞：自下止点向上止点移动完成换气和压缩动完成换气和压缩 (2). (2). 第二行程第二行程 活塞：自上止点向下止点移活

16、塞：自上止点向下止点移动完成作功和排气动完成作功和排气销售公司服务室销售公司服务室按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机- -四冲程四冲程 曲轴转两圈曲轴转两圈(720(720) )，活塞在气缸内上下往复，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的柴油机称为运动四个行程，完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。四冲程柴油机。四冲程柴油机：柴油机曲轴旋转四冲程柴油机：柴油机曲轴旋转720720完成进气、压缩、作功、排气四个冲程的工完成进气、压缩、作功、排气四个冲程的工作循环称作四冲程柴油机。作循环称作四冲程柴油机。 四冲程柴油机一个冲程曲轴的转角为：

17、四冲程柴油机一个冲程曲轴的转角为：180180如图如图1-31-3销售公司服务室销售公司服务室销售公司服务室销售公司服务室按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机- -水冷水冷 水冷柴油机是利用在气缸体和气缸盖冷却水水冷柴油机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却销售公司服务室销售公司服务室按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机- -风冷风冷 风冷柴油机风冷柴油机是利用流动于气是利用流动于气缸体与气缸盖外缸体与气缸盖外表面散热片之间表面散热片之间的空气作为冷却的空气作为冷却介

18、质进行冷却介质进行冷却销售公司服务室销售公司服务室按进气方式可分为增压和非增压（自然吸气）柴油机按进气方式可分为增压和非增压（自然吸气）柴油机 增压柴油机增压柴油机自然吸气柴油机自然吸气柴油机销售公司服务室销售公司服务室按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机 柴油机根据气缸数柴油机根据气缸数目不同可以分为单缸目不同可以分为单缸柴油机和多缸柴油机。柴油机和多缸柴油机。仅有一个气缸的柴油仅有一个气缸的柴油机称为单缸柴油机；机称为单缸柴油机；有两个以上气缸的柴有两个以上气缸的柴油机称为多缸柴油机。油机称为多缸柴油机。如双缸、三缸、四缸、如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、

19、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸柴十二缸等都是多缸柴油机。现代车用柴油油机。现代车用柴油机多采用四缸、六缸、机多采用四缸、六缸、八缸柴油机。八缸柴油机。销售公司服务室销售公司服务室按用途可分为按用途可分为车用、工程机械用、船用、发电机组等车用、工程机械用、船用、发电机组等车用柴油机车用柴油机船用柴油机船用柴油机工程机械用柴油机工程机械用柴油机发电机组发电机组销售公司服务室销售公司服务室 柴油机根据气缸排列方式不同柴油机根据气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。可以分为单列式和双列式。 单列式柴油机的各个气缸排成单列式柴油机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，也称一列，一般是垂直布置的，也

20、称为直列式。但为了降低高度，有为直列式。但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。平的。 双列式柴油机把气缸排成两列，双列式柴油机把气缸排成两列，两列之间的夹角两列之间的夹角180 出油阀弹簧力出油阀弹簧力+ +高压油高压油管剩余压力时，推开出油阀，高管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。通过喷油器喷入燃烧室。 销售公司服务室销售公司服务室回油过程回油过程 柱塞向上供油，当上行到柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵套筒上的回油孔相通

21、时，泵油室低压油路便与柱塞头部油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下个循环。行。此时便开始了下个循环。 销售公司服务室销售公司服务室泵油泵油销售公司服务室销售公司服务室柱塞有效行程柱塞有效行程 柱塞行程柱塞行程A(A(即柱塞的上、下止点间的距离，见图即柱塞的上、下止点间的距离，见图) )是是一定

22、的，但并非在整个柱塞上移行程一定的，但并非在整个柱塞上移行程h h内都供油。喷油泵内都供油。喷油泵只是在柱塞完全封闭油孔之后到柱塞斜槽和油孔开始接通只是在柱塞完全封闭油孔之后到柱塞斜槽和油孔开始接通之前的这一部分柱塞行程，内才泵油。称为柱塞有效行程之前的这一部分柱塞行程，内才泵油。称为柱塞有效行程h1h1。显然，喷油泵每次泵出的油量取决于有效行程的长短。显然，喷油泵每次泵出的油量取决于有效行程的长短。因此，欲使喷油泵能随发动机工况不同而改变供油量，只因此，欲使喷油泵能随发动机工况不同而改变供油量，只须改变有效行程，一般借改变柱塞斜槽与柱塞套油孔的相须改变有效行程，一般借改变柱塞斜槽与柱塞套油孔

23、的相对角位置来实现。将柱塞朝对角位置来实现。将柱塞朝( (图图e)e)中箭头所示的方向转动中箭头所示的方向转动一个角度，有效行程和供油量即增加；反之则减少。一个角度，有效行程和供油量即增加；反之则减少。 当柱塞转到图当柱塞转到图d)d)所示位置时，柱塞根本不可能完全封所示位置时，柱塞根本不可能完全封闭油引，因而有效行程为零，即喷油泵处于不泵油的状态。闭油引，因而有效行程为零，即喷油泵处于不泵油的状态。销售公司服务室销售公司服务室柱塞有效行程柱塞有效行程 销售公司服务室销售公司服务室结论 通过上述讨论，得出下列结论通过上述讨论，得出下列结论 ： 柱塞往复运动总行程柱塞往复运动总行程L L是不变的

24、，由凸轮的升程决是不变的，由凸轮的升程决定。定。 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程, ,供油行供油行程不受凸轮轴控制是可变的。程不受凸轮轴控制是可变的。 供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。 转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。 销售公司服务室销售公司服务室供油量调节机构供油量调节机构 功用：根据柴油机负荷功用：根据柴油机负荷的变化，通过转动柱的变化，通过转动柱塞来改变循环供油量。塞来改变循环供油量。供油量调节机构或由供油量调节机构或由驾驶员直接操纵，或驾驶员直接

25、操纵，或由调速器自动控制由调速器自动控制销售公司服务室销售公司服务室油量调节机构油量调节机构 A A型喷油泵采用齿杆式油量调节机构。柱塞型喷油泵采用齿杆式油量调节机构。柱塞下端的榫舌嵌入控制套筒相应的切槽中。套筒松下端的榫舌嵌入控制套筒相应的切槽中。套筒松套在柱塞套上。在控制套筒上部套有一个可调齿套在柱塞套上。在控制套筒上部套有一个可调齿圈，用螺钉锁紧。可调齿圈与齿杆相啮合。齿杆圈，用螺钉锁紧。可调齿圈与齿杆相啮合。齿杆的轴向位置由驾驶员或调速器控制。移动齿杆时，的轴向位置由驾驶员或调速器控制。移动齿杆时，齿圈连同控制套筒带动柱塞相对于不动的柱塞套齿圈连同控制套筒带动柱塞相对于不动的柱塞套转动

26、，以调节供油量。转动，以调节供油量。 各缸供油均匀性的调整，可通过改变可调齿各缸供油均匀性的调整，可通过改变可调齿圈和套筒的相对位置来实现，即松开可调齿圈，圈和套筒的相对位置来实现，即松开可调齿圈，按调整的需要使套筒与柱塞一道相对于可调齿圈按调整的需要使套筒与柱塞一道相对于可调齿圈转过某一角度，再将可调齿圈锁紧在套筒上。转过某一角度，再将可调齿圈锁紧在套筒上。销售公司服务室销售公司服务室齿条式油量调节机构齿条式油量调节机构 不供油：拉动调节齿杆，通过调节齿圈、控制套筒带动柱塞相对于不供油：拉动调节齿杆，通过调节齿圈、控制套筒带动柱塞相对于柱塞旋转，当柱塞上直槽对准柱塞套上油孔时，柱塞腔不能建立

27、高压柱塞旋转，当柱塞上直槽对准柱塞套上油孔时，柱塞腔不能建立高压（下左图）（下左图） 供油最大：当柱塞上斜槽最底端对准柱塞套上油孔时，柱塞腔建立供油最大：当柱塞上斜槽最底端对准柱塞套上油孔时，柱塞腔建立高压的供油行程最大（下右图）高压的供油行程最大（下右图）销售公司服务室销售公司服务室拨叉式油量调节机构拨叉式油量调节机构 销售公司服务室销售公司服务室销售公司服务室销售公司服务室供油定时的调节供油定时的调节 (1). (1). 供油提前角的定义供油提前角的定义销售公司服务室销售公司服务室(2). (2). 调节原理调节原理 通过转动调整螺钉通过转动调整螺钉而实现的。当松开锁紧而实现的。当松开锁紧

28、螺母拧出调整螺钉时，螺母拧出调整螺钉时，滚轮传动部件高度增大，滚轮传动部件高度增大，于是柱塞封闭柱塞套上于是柱塞封闭柱塞套上进油孔的时刻提前，即进油孔的时刻提前，即供油提前角增大；反之，供油提前角增大；反之，供油提前角减小。供油提前角减小。 改变滚轮传动部件的改变滚轮传动部件的高度只能调整单个分泵高度只能调整单个分泵的供油提前角，因此可的供油提前角，因此可用来保证多缸发动机的用来保证多缸发动机的供油提前角一致。供油提前角一致。销售公司服务室销售公司服务室1. 喷油提前角的大小对柴油机性能的影响喷油提前角的大小对柴油机性能的影响(1) (1) 过大过大 喷油提前角过大时，由于喷油时缸内空气温喷油

29、提前角过大时，由于喷油时缸内空气温度较低，混合气形成条件较差，备燃期较长，将度较低，混合气形成条件较差，备燃期较长，将导致发动机工作粗暴。导致发动机工作粗暴。(2) (2) 过小过小 喷油提前角过小时，将使燃烧过程延后过多，喷油提前角过小时，将使燃烧过程延后过多，所能达到的最高压力较低，热效率也显著下降，所能达到的最高压力较低，热效率也显著下降，且排气管中常有白烟冒出。且排气管中常有白烟冒出。销售公司服务室销售公司服务室2. 2. 最佳喷油提前角最佳喷油提前角 最佳喷油提前角是在转速和供油量一定的条最佳喷油提前角是在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小燃油消耗率的喷油件下，能获得最大

30、功率及最小燃油消耗率的喷油提前角。提前角。 应当指出，对任何一台柴油仉，最佳喷油提应当指出，对任何一台柴油仉，最佳喷油提前角都不是常数，而是随供油量和曲轴转速变化前角都不是常数，而是随供油量和曲轴转速变化的。供油量愈大，转速愈高，则最佳喷油提前角的。供油量愈大，转速愈高，则最佳喷油提前角也愈大也愈大销售公司服务室销售公司服务室3. 机械离心式供油提前角自动调节器机械离心式供油提前角自动调节器 喷油提前器实际上是喷油泵供油提前角喷油提前器实际上是喷油泵供油提前角自动调节装置。供油提前角对柴油机性能有自动调节装置。供油提前角对柴油机性能有很大的影响，供油提前角过大或过小均使柴很大的影响，供油提前角

31、过大或过小均使柴油机的动力性和经济性恶化。为了保证柴油油机的动力性和经济性恶化。为了保证柴油机有良好的使用性能，必须在最佳供油提前机有良好的使用性能，必须在最佳供油提前角下工作。当转速和供油量一定时，能获得角下工作。当转速和供油量一定时，能获得最大功率和最小燃油消耗率的供油时刻，称最大功率和最小燃油消耗率的供油时刻，称为最佳供油提前角。最佳供油提前角随柴油为最佳供油提前角。最佳供油提前角随柴油 机转速和负荷而变化，转速越高，负荷越大，机转速和负荷而变化，转速越高，负荷越大，最佳供油提前角也越大。最佳供油提前角也越大。销售公司服务室销售公司服务室工作原理工作原理 发动机工作时，驱动盘连同飞块受发

32、动机曲发动机工作时，驱动盘连同飞块受发动机曲轴的驱动而沿图中箭头方向旋转，两个飞块的活轴的驱动而沿图中箭头方向旋转，两个飞块的活动端向外甩开，滚轮则迫使从动盘沿箭头所示方动端向外甩开，滚轮则迫使从动盘沿箭头所示方向相对驱动盘超前转过一个角度直到弹簧的压缩向相对驱动盘超前转过一个角度直到弹簧的压缩弹力与飞块离心力相平衡时为止，于是驱动盘与弹力与飞块离心力相平衡时为止，于是驱动盘与从动盘同步旋转。当转速升高时，飞块活动端便从动盘同步旋转。当转速升高时，飞块活动端便进一步向外甩出，飞块上的滚轮推动从动盘相对进一步向外甩出，飞块上的滚轮推动从动盘相对驱动盘沿箭头所示方向再超前转动一个角度，直驱动盘沿箭

33、头所示方向再超前转动一个角度，直到弹簧的压缩弹力足以平衡新的飞块离心力为止。到弹簧的压缩弹力足以平衡新的飞块离心力为止。 这样，供油提前角便相应地增大。反之，当发动这样，供油提前角便相应地增大。反之，当发动机转速降低时，供油提前角相应减小。机转速降低时，供油提前角相应减小。销售公司服务室销售公司服务室提前器提前器销售公司服务室销售公司服务室供油提前角自动调节器供油提前角自动调节器 现代汽车柴油机都装有喷油提前器。现代汽车柴油机都装有喷油提前器。这样，当柴油机工况发生变化时，才能自这样，当柴油机工况发生变化时，才能自动地进行调节，使喷油泵始终保持最佳供动地进行调节，使喷油泵始终保持最佳供油时刻。

34、目前广为应用的机械离心式自动油时刻。目前广为应用的机械离心式自动喷油提前器，只能响应柴油机转速的变化喷油提前器，只能响应柴油机转速的变化进行供油提前角的自动调节。其结构形式进行供油提前角的自动调节。其结构形式虽有多种，但工作原理却基本相同。喷油虽有多种，但工作原理却基本相同。喷油提前器的调节范围为提前器的调节范围为0 01010。 销售公司服务室销售公司服务室调速器调速器 柴油机工作进外界负荷经常变化，柴油机工作进外界负荷经常变化，而实际使用则希望外界变化时，能自动而实际使用则希望外界变化时，能自动地维持比较稳定的转速，也就是说，要地维持比较稳定的转速，也就是说，要用变化的供油量来适应变化的外

35、界负荷，用变化的供油量来适应变化的外界负荷，达到稳定转速的效果。调速器就是达到稳定转速的效果。调速器就是 柴油机上根据外界负荷信号来改变供应量，柴油机上根据外界负荷信号来改变供应量，最终稳定柴油机转速这一要求的部件。最终稳定柴油机转速这一要求的部件。销售公司服务室销售公司服务室调速器调速器销售公司服务室销售公司服务室 调速器具备以下功能：调速器具备以下功能： 1 1）保证稳定的怠速。）保证稳定的怠速。 2 2）正常转速范围内由操纵杆控制齿杆运动，）正常转速范围内由操纵杆控制齿杆运动，以便得到需要的转速。以便得到需要的转速。 3 3）特定的转速区间能够提供校正油量，以）特定的转速区间能够提供校正

36、油量，以增大输出扭矩。增大输出扭矩。 4 4）限制最高转速，防止飞车。）限制最高转速，防止飞车。 5 5）提供手工停车装置。）提供手工停车装置。调速器调速器销售公司服务室销售公司服务室喷油器喷油器 喷油器的功能是将喷油泵供给的高压油以一喷油器的功能是将喷油泵供给的高压油以一定的压力，速度的方向喷入气缸，喷油结束时能定的压力，速度的方向喷入气缸，喷油结束时能迅速切断燃油供给，不发生燃油滴漏现象，以利迅速切断燃油供给，不发生燃油滴漏现象，以利于燃烧效果。喷油器总成主要由油咀偶件，调整于燃烧效果。喷油器总成主要由油咀偶件，调整弹簧，调节螺钉，喷油器体组成，油咀是精密偶弹簧，调节螺钉，喷油器体组成，油

37、咀是精密偶件，柴油机工作时，喷油质量好坏，将直接影响件，柴油机工作时，喷油质量好坏，将直接影响柴油机的工作，因此，对油咀应经常检查，校验柴油机的工作，因此，对油咀应经常检查，校验和保养，偶件需更换时必须成对调换。和保养，偶件需更换时必须成对调换。 销售公司服务室销售公司服务室喷油器结构喷油器结构销售公司服务室销售公司服务室喷油器保养喷油器保养 锡柴锡柴6110A-16110A-1型柴油机为长型闭式喷油器，喷孔数为型柴油机为长型闭式喷油器，喷孔数为5 5孔，孔径孔，孔径0.29mm0.29mm。来自喷油泵的高压柴油通过喷油器体内。来自喷油泵的高压柴油通过喷油器体内的高压通道进入喷油器高压腔，对针

38、阀斜面严重向上推力，的高压通道进入喷油器高压腔，对针阀斜面严重向上推力，当腔内压力达到当腔内压力达到21.6MPa(220Kgf/cm2)21.6MPa(220Kgf/cm2)时，针阀回落，关时，针阀回落，关闭喷油，喷油结束。闭喷油，喷油结束。 喷油器的工作好坏，可通过喷油器检验器来检查。喷喷油器的工作好坏，可通过喷油器检验器来检查。喷油后部的调节螺钉是用来调节喷油压力的，往里拧是提高油后部的调节螺钉是用来调节喷油压力的，往里拧是提高喷油压力，往外退是减小喷油压力，压力调整好后，应该喷油压力，往外退是减小喷油压力，压力调整好后，应该将螺钉拼紧，以防变动。除喷油压力外，还应注意观察喷将螺钉拼紧，

39、以防变动。除喷油压力外，还应注意观察喷油咀在喷油时的喷射形状及雾化是否良好，是否滴油，声油咀在喷油时的喷射形状及雾化是否良好，是否滴油，声音是否清脆。音是否清脆。销售公司服务室销售公司服务室柴油机的润滑系统柴油机的润滑系统 柴油机润滑系的功用是向作相对运动的零柴油机润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。件表面进行清洗和冷却。 销售公司服务室销售公司服务室1 1柴油机润滑系统的组成柴油机润滑系统的组成 润滑系通常由润滑油道、

40、机油泵、机油滤清器和一润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成；如图所示些阀门等组成；如图所示。 1-1-机油限压阀机油限压阀 2-2-集滤器集滤器 3-3-机油泵机油泵 4-4-机油散热器机油散热器 5-5-机油散热器限压阀机油散热器限压阀6-6-曲轴曲轴 7-7-活塞活塞 8-8-凸轮轴凸轮轴 9-9-摇臂轴摇臂轴 10-10-挺柱挺柱 11-11-喷油泵喷油泵12-12-空压机空压机13-13-增压器增压器 14-14-主油道主油道 15-15-限压阀限压阀 16-16-机油滤清器机油滤清器 17-17-滤清器旁通阀滤清器旁通阀 销售公司服务室销售公司服务室 柴油机工作时

41、，柴油机工作时，各运动零件均以一定各运动零件均以一定的力作用在另一个零的力作用在另一个零件上，并且发生高速件上，并且发生高速的相对运动，有了相的相对运动，有了相对运动，零件表面必对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，力，延长使用寿命，发动机上都必须有润发动机上都必须有润滑系。滑系。 柴油机润滑系统柴油机润滑系统销售公司服务室销售公司服务室2 2润滑系统的功用润滑系统的功用 销售公司服务室销售公司服务室润滑系统示意润滑系统示意 销售公司服务室销售公司服务室销售公司服务室销售公司服务室（1 1

42、）润滑作用）润滑作用 对运动零部件进行润滑，在运动件摩对运动零部件进行润滑，在运动件摩擦表面形成油膜，避免金属直接接触，从擦表面形成油膜，避免金属直接接触，从而减少了零部件之间的摩擦和磨损，提高而减少了零部件之间的摩擦和磨损，提高了零部件的使用寿命，同时也减少了摩擦了零部件的使用寿命，同时也减少了摩擦损失，提高了机械效率。损失，提高了机械效率。 销售公司服务室销售公司服务室（2 2）净化作用）净化作用 利用润滑油冲洗零件表面，带走摩擦利用润滑油冲洗零件表面，带走摩擦时产生的金属细沫和杂质，从而避免它们时产生的金属细沫和杂质，从而避免它们对零部件表面的进一步磨削作用。对零部件表面的进一步磨削作用

43、。销售公司服务室销售公司服务室（3 3）密封作用）密封作用 利用润滑油的粘性附着于运动件表面，利用润滑油的粘性附着于运动件表面，提高零件的密封效果。例如：活塞和缸套提高零件的密封效果。例如：活塞和缸套壁之间保持一层油膜，可以防止燃气侵蚀，壁之间保持一层油膜，可以防止燃气侵蚀，增强活塞的密封作用。活塞环上的油膜也增强活塞的密封作用。活塞环上的油膜也可以起密封作用。可以起密封作用。 销售公司服务室销售公司服务室（4 4）冷却作用）冷却作用 由于运动件相互之间的摩擦，会产生由于运动件相互之间的摩擦，会产生大量的热。不断循环的润滑油可以带走大大量的热。不断循环的润滑油可以带走大量的摩擦热量，从而保证了

44、运动部件的正量的摩擦热量，从而保证了运动部件的正常温度。满负荷工作时，润滑油的放热总常温度。满负荷工作时，润滑油的放热总量可占冷却系统然热量的量可占冷却系统然热量的20202525。对于。对于强化柴油机，还需要对活塞底部进行喷机强化柴油机，还需要对活塞底部进行喷机油冷却。油冷却。 销售公司服务室销售公司服务室（5 5）防锈作用）防锈作用 润滑油附着于零部件表面，可防止润滑油附着于零部件表面，可防止零件与空气或燃气接触而产生锈蚀。零件与空气或燃气接触而产生锈蚀。 销售公司服务室销售公司服务室3 3润滑系统的基本形式润滑系统的基本形式 销售公司服务室销售公司服务室（1 1）压力润滑）压力润滑 利用

45、机油泵，将具有一定压力的润利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，需处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以隙中，方能形成油膜以 保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。销售公司服务室销售公司服务室（2 2）飞溅润滑）飞溅润滑 利用发动机工作时运动零件飞利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表溅起来的油滴或油雾

46、来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。面、挺柱等得到润滑。销售公司服务室销售公司服务室（3）润滑脂润滑）润滑脂润滑 发动机辅助系统中有些零件则只需定发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑滑。近

47、年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。替加注润滑脂的轴承。销售公司服务室销售公司服务室（4 4）混合润滑）混合润滑 压力润滑和飞溅润滑的结合压力润滑和飞溅润滑的结合。 销售公司服务室销售公司服务室润滑系的组成润滑系的组成 润滑系一般由机油泵，油底壳，机油滤润滑系一般由机油泵，油底壳，机油滤清器，机油散热器，各种阀，传感器和机清器，机油散热器，各种阀，传感器和机油压力、温度传感器等组成油压力、温度传感器等组成销售公司服务室销售公司服务室 功用：提高功用：提高机油压力，保证机油压力，保证机油在润滑系统机油在润滑系统

48、内不断循环，内不断循环，6DL6DL柴油机润滑柴油机润滑系中采用的是外系中采用的是外啮合齿轮式机油啮合齿轮式机油泵泵机油泵机油泵销售公司服务室销售公司服务室 工作时，主动齿轮带动从动工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出下经集滤器进入进油腔，而在出油

49、腔一侧由于齿轮进入啮合和机油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。机油以一定压力被泵出。 齿轮式机油泵工作原理齿轮式机油泵工作原理销售公司服务室销售公司服务室 机体下部用来安装曲机体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。油箱，故又称为油底壳。油底壳受力很小，一般采用底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状薄钢板冲

50、压而成，其形状取决于柴油机的总体布置取决于柴油机的总体布置和机油的容量。油底壳内和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺油底壳底部还装有放油螺塞。在上下曲轴箱接合面塞。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。油泄漏。油底壳油底壳销售公司服务室销售公司服务室 集滤器是具有金属网的集滤器是具有金属网的滤清器，安装于机油泵进油滤清器，安装于机油泵进油管上，其作用是防止较大的管上，其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。机械杂质进入机油泵。 浮浮式集滤器飘浮于机油表面吸式集滤器飘浮于