最新机场目视助航设施专业知识讲座课件.ppt

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1、文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。机场目视助航设施图片文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。机场目视助航设施 第一章 机场目视助航设施概述 第二章 机场地面标志 第三章 机场目视助航灯光 第四章 进近顺序闪光灯和目视进近坡度指示器 第五章 标记牌 第六章 目视助航灯光的供电及调光器 第七章 机场助航灯光计算机监控系统 增加内容 助航灯光新技术 文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系

2、本人或网站删除。第一章 机场目视助航设施概述第一节第一节 引言引言第二节第二节 机场跑道分类机场跑道分类第三节第三节 视助航设施种类及其作用视助航设施种类及其作用文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。第一节 引言一、现代机场的主要组成一、现代机场的主要组成 候机楼候机楼 导航空管设备导航空管设备 飞机服务设备飞机服务设备 道面道面：跑道，滑行道，道面上设备：助：跑道，滑行道，道面上设备：助航设施航设施二、助航设施二、助航设施dede主要组成主要组成 机场地面标志机场地面标志 机场目视助航灯光机场目视助航灯光 标记牌标记

3、牌 目视助航灯光的供电、控制和辅助设备和设施目视助航灯光的供电、控制和辅助设备和设施文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。第一节 引言三、三、How an aircraft use airport?How an aircraft use airport?飞机飞行两种控制方式飞机飞行两种控制方式自动驾驶自动驾驶 AUTOMATICAL PILOT only with AUTOMATICAL PILOT only with monitoring of pilots monitoring of pilots人工控制人工控制

4、Manual controlManual control一种是参照仪表板，由飞行指挥仪表系统为驾驶员做一种是参照仪表板，由飞行指挥仪表系统为驾驶员做出某些判断出某些判断一种方法是完全参照外部世界，利用目视参考物做出一种方法是完全参照外部世界，利用目视参考物做出自己的判断。自己的判断。This This 方法是以有足够的能见度和明确的地平方法是以有足够的能见度和明确的地平线为先决条件的，称之为目视飞行。线为先决条件的，称之为目视飞行。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 四、机场的助航设施四、机场的助航设施 对于对于大

5、型机场大型机场，一般设，一般设有有无线电导航设备和无线电导航设备和空中交通管制设施。当机场用于目视气象条件而空中交通管制设施。当机场用于目视气象条件而不用于上述助航设备时，对地面目视助航设备的不用于上述助航设备时，对地面目视助航设备的要求和小机场的相同。要求和小机场的相同。 此外，大型机场还设有机位停放飞机的此外，大型机场还设有机位停放飞机的引导引导和在设有旅客桥的航站楼的和在设有旅客桥的航站楼的目视停靠引导系统目视停靠引导系统。另外还需要有效的另外还需要有效的机坪照明机坪照明以帮助停放飞机。以帮助停放飞机。 当气象低于目视气象条件时，地面目视助航当气象低于目视气象条件时，地面目视助航设备对飞

6、行安全的作用就越发重要。它对目视助设备对飞行安全的作用就越发重要。它对目视助航灯光的要求也较小机场要多。航灯光的要求也较小机场要多。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 五、标准：五、标准： 各类机场的目视助航设施全部按国际标各类机场的目视助航设施全部按国际标准设置。准设置。 机场民用航空公约附件十四机场民用航空公约附件十四annex XIV annex XIV ； 民用机场飞行区技术标准（中国民航行民用机场飞行区技术标准（中国民航行业标准）。业标准）。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，

7、请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。第二节 机场跑道分类一、跑道分类：一、跑道分类： 在机场内，跑道是供飞机着陆和起飞用的主要设施。它分为仪在机场内，跑道是供飞机着陆和起飞用的主要设施。它分为仪表跑道和非仪表跑道两大类。表跑道和非仪表跑道两大类。 不同的仪表跑道的具体要求分别如下：不同的仪表跑道的具体要求分别如下：1 1非精密进近跑道非精密进近跑道non-precice approach RWnon-precice approach RW： A RW with eye-aid navigation devices and at least one A RW with eye-ai

8、d navigation devices and at least one kind of directional navigation device which is plenty of kind of directional navigation device which is plenty of offering direct line entrance.offering direct line entrance.装有目视助航设备和一种至少足装有目视助航设备和一种至少足以提供直线进入的方向性引导（以提供直线进入的方向性引导（航向航向DIRCTIONALDIRCTIONAL信标信标bEAC

9、ONbEACON）的非）的非目视助航设备的仪表跑道。目视助航设备的仪表跑道。另外，非仪表跑道仅能提供飞机用另外，非仪表跑道仅能提供飞机用目视进近程序目视进近程序飞行。飞行。 文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。第二节 机场跑道分类2 2I I类精密进近跑道类精密进近跑道 Grad 1 Grad 1 precise approach RWprecise approach RW ： THIS should meet the requirements as following :instrumentation THIS s

10、hould meet the requirements as following :instrumentation landing system and (or) micro-wave landing system is installed with landing system and (or) micro-wave landing system is installed with eye-aided navigation system ; eye-aided navigation system ; 装有仪表着陆系统和（或）微波着装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，陆系统以

11、及目视助航设备，decision attitude is not less than 60 decision attitude is not less than 60 metersmeters决断高度不低于决断高度不低于6060米（米（200ft200ft）visible degree not less than visible degree not less than 800meters 800meters 能见度不小于能见度不小于800800米或米或range of visible RW not less than range of visible RW not less than 550

12、meters550meters跑道视程不小于跑道视程不小于550550米。米。3.3.类精密进近跑道：类精密进近跑道： 装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备， THIS should meet the requirements following :instrumentation THIS should meet the requirements following :instrumentation landing system and (or) micro-wave landing system is installed

13、with landing system and (or) micro-wave landing system is installed with eye-aided navigation systemeye-aided navigation system决断高度低于决断高度低于6060米（米（200ft200ft） decision decision attitude is attitude is less thanless than 60 meters, but more than 30m 60 meters, but more than 30m但不低于但不低于3030米米（100ft100

14、ft）和）和and Rnge of Visible RunWay not less than 350metersand Rnge of Visible RunWay not less than 350meters跑跑道视程不小于道视程不小于350350米米文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。第二节 机场跑道分类4.4.类精密进近跑道：类精密进近跑道： 装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统引导至跑道装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统引导至跑道, ,并并沿其表面着陆的最终阶段使用目视助航设备。沿其表面着陆的最终阶段使用

15、目视助航设备。 pA A用于决断高度小于用于决断高度小于3030米（米（100ft100ft）或不规定决断高度和跑）或不规定决断高度和跑道视程小于道视程小于200200米运行。在着陆最终阶段使用目视助航设备。米运行。在着陆最终阶段使用目视助航设备。B B用于决断高度小于用于决断高度小于1515米（米（50ft50ft）或不规定决断高度和跑道）或不规定决断高度和跑道视程小于视程小于200200米运行但不小于米运行但不小于5050米运行。在着陆的最终阶段使米运行。在着陆的最终阶段使用目视助航设备。用目视助航设备。C C用于不规定决断高度和跑道视程限制时运行。不需凭借目用于不规定决断高度和跑道视程限

16、制时运行。不需凭借目视设备基准进行着陆或滑行。视设备基准进行着陆或滑行。另外，非仪表跑道仅能提供飞机用目视进近程序飞行。另外，非仪表跑道仅能提供飞机用目视进近程序飞行。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 二、二、flight zone parameters flight zone parameters 飞行区指标飞行区指标 airport flight zone should be placed into grade airport flight zone should be placed into grade 1

17、 and grade 2 according to their parameters to 1 and grade 2 according to their parameters to ensure the equipments and service of the airport ensure the equipments and service of the airport are are with the characteristics of the aircraft running with the characteristics of the aircraft running the

18、re.there.机场飞行区应按指标机场飞行区应按指标和和进行分级，以使该机场飞进行分级，以使该机场飞行区的各种设施的技术标准能与在这个机场运行的飞机性能行区的各种设施的技术标准能与在这个机场运行的飞机性能相适应。相适应。 1 1、飞行区指标、飞行区指标： 按拟使用机场跑道的各类飞机中按拟使用机场跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长最长的基准飞行场地长度度分为分为1 1、2 2、3 3、4 4四个等级。四个等级。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。飞行区指标飞行区指标飞行区指标飞行区指标飞机基准飞行场地长度飞机基准飞

19、行场地长度1 18008002 2800 800 120012003 31200 1200 180018004 4180018002 2、飞行区指标、飞行区指标： 按使用该机场飞行区的各类飞机中的按使用该机场飞行区的各类飞机中的最大翼最大翼展展或或最大主起落架机轮外侧的间距最大主起落架机轮外侧的间距，分为，分为A A、B B、C C、D D、E E、F F六个等级，两者中取其较高值。六个等级，两者中取其较高值。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。飞行区指标飞行区指标飞行区指标飞行区指标翼展（翼展（m m）主起落架外轮

20、外侧边的间距主起落架外轮外侧边的间距（m m）A A15154.54.5B B151524244.54.566C C242436366 699D D363652529 91414E E525262629 91414F F6565808014141616文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 小结：小结：conclusion conclusion 跑道类别和代号不同，它们对目视助航设施的跑道类别和代号不同，它们对目视助航设施的要求不同。要求不同。Different grade and code RW Different

21、grade and code RW requires different eye-aided navigation requires different eye-aided navigation devices . devices . Example: Example:例如：跑道中线标志线段的宽度，在例如：跑道中线标志线段的宽度，在类、类、类精密进近跑道上，不得少于类精密进近跑道上，不得少于0.90.9米，在米，在I I类精密进近跑道及基准代码为类精密进近跑道及基准代码为3 3或或4 4的非精密进近跑的非精密进近跑道中，不得小于道中，不得小于0.450.45米，而在基准代码为米，而在基准代码为

22、1 1或或2 2的非的非精密进近跑道和非仪表跑道上不得小于精密进近跑道和非仪表跑道上不得小于0.30.3米。米。 例如例如, ,在在类或类或类精密进近跑道上必须设置跑类精密进近跑道上必须设置跑道中线灯。而且也要在接地带上必须设置接地地带道中线灯。而且也要在接地带上必须设置接地地带灯。不同的跑道对进近灯光系统要求也是不同的。灯。不同的跑道对进近灯光系统要求也是不同的。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。第三节 目视助航设施种类及其作用一、飞机着陆情况一、飞机着陆情况 当飞机在巡航高度上利用当飞机在巡航高度上利用VORV

23、OR台或台或ADFADF导航导航台台到达目的地上空时，从距机场到达目的地上空时，从距机场30305050公里处公里处即开始截获即开始截获航向台航向台和下滑台信号。一直下降到和下滑台信号。一直下降到跑道延长线上空跑道延长线上空3030米的米的决断高度决断高度，这一阶段称，这一阶段称为为进近进近。在在决断高度决断高度上，飞行员必须对着陆或复飞作上，飞行员必须对着陆或复飞作出决断。决断的依据主要取决于是否清晰看到出决断。决断的依据主要取决于是否清晰看到跑道。跑道。 飞机在垂直面内曲线飞行到触地并沿着跑飞机在垂直面内曲线飞行到触地并沿着跑道表面滑行直到完全停住，这一阶段称为道表面滑行直到完全停住，这一

24、阶段称为着陆着陆。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。航向信标天线（台）文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。二、驾驶员对目视助航设备的要求二、驾驶员对目视助航设备的要求 1 1、在着陆中，驾驶员必须控制和协调飞机、在着陆中，驾驶员必须控制和协调飞机6 6个自个自由度的动作：俯仰、偏转、侧滚，使飞机与到由度的动作：俯仰、偏转、侧滚，使飞机与到达跑道上接地点所要求的基准航道相一致，因达跑道上接地点所要求的基准航道相一致，因此驾驶员需要：此驾驶员

25、需要： 飞机的方向、高度和移动的距离报告；飞机的方向、高度和移动的距离报告； 飞机的俯仰、偏转和侧滚的情况；飞机的俯仰、偏转和侧滚的情况； 飞机的下降率、航道接近率。飞机的下降率、航道接近率。* * *最直接、重要的是定向引导和坡度（高度）指最直接、重要的是定向引导和坡度（高度）指示。示。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 主要内容：主要内容： 地平线、跑道边线、跑道入口和跑道中地平线、跑道边线、跑道入口和跑道中线线2 2、驾驶员能看见多大的地面：、驾驶员能看见多大的地面： 飞机在进近过程中受诸多因素影响驾飞机在进

26、近过程中受诸多因素影响驾驶员能看到的地面是有限的。驶员能看到的地面是有限的。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。三、助航设施的配置三、助航设施的配置 1 1、进近灯光系统、进近灯光系统 主要包括：进近灯、入口灯和坡度灯、顺序闪主要包括：进近灯、入口灯和坡度灯、顺序闪光灯。光灯。 作用：定向引导、距离提示、测滚引导作用：定向引导、距离提示、测滚引导 顺闪顺闪设在常会遇到低能见度和机场灯光与周围其设在常会遇到低能见度和机场灯光与周围其他光源他光源（如高速路灯等）对比不强烈的机场，作为标准（如高速路灯等）对比不强烈的机场，

27、作为标准进近灯进近灯光的补充。光的补充。 PAPIPAPI灯作用与仪表着陆系统的下滑台相似。灯作用与仪表着陆系统的下滑台相似。2 2、跑道灯光系统、跑道灯光系统 主要包括：跑道入口灯、跑道中线灯、跑道边灯、接地带灯、主要包括：跑道入口灯、跑道中线灯、跑道边灯、接地带灯、跑道末端灯。跑道末端灯。 作用：方向、横向、滑跑和距离方面的指示。作用：方向、横向、滑跑和距离方面的指示。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删

28、除。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。3 3、滑行道灯光系统、滑行道灯光系统 主要包括：滑行道边灯、滑行道中线灯、等待位置灯。主要包括：滑行道边灯、滑行道中线灯、等待位置灯。 作用：滑行引导。作用：滑行引导。4 4、其他灯光、其他灯光 跑道识别灯、跑道识别灯、机场灯标、障碍物灯机场灯标、障碍物灯5 5、地面标志、地面标志6 6、标记牌、标记牌7 7、调光系统、调光系统文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。四、四、I I、类精密进近跑道和滑行

29、道的灯光系统所需要类精密进近跑道和滑行道的灯光系统所需要的光分布与四个主要因素有关：的光分布与四个主要因素有关：1.1.予期飞机在进近至着陆时，可能偏离正常的或理想的飞行予期飞机在进近至着陆时，可能偏离正常的或理想的飞行航道的程度。这种偏离包含在称为航道的程度。这种偏离包含在称为“飞行航道包迹飞行航道包迹”里；里；2.2.当前和计划使用的飞机的当前和计划使用的飞机的“眼一轮眼一轮”高度范围；高度范围；3.3.在进近、接地、滑跑、起飞和滑行等任一阶段，必须在多在进近、接地、滑跑、起飞和滑行等任一阶段，必须在多远处看得见光，以及在多大的能见度变化范围内必须提供远处看得见光，以及在多大的能见度变化范

30、围内必须提供光的引导；光的引导；4.4.在飞机前方可能看到的向下视野。在飞机前方可能看到的向下视野。 确定灯的间距应考虑灯的实际性能，光束分布和提供确定灯的间距应考虑灯的实际性能，光束分布和提供三个灯的目视段要求，还要考虑使灯具数量尽可能少，以三个灯的目视段要求，还要考虑使灯具数量尽可能少，以便提高经济效益。便提高经济效益。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。小结小结 目视助航设施起两个重要作用：目视助航设施起两个重要作用： 1 1、引导飞机到目的地；、引导飞机到目的地； 2 2、为安全运行管制飞机。、为安全运行管制

31、飞机。 目视助航设施有如下几种：目视助航设施有如下几种： (1)(1)指示标和信号设施；指示标和信号设施； (2)(2)标志；标志； (3)(3)灯光；灯光； (4)(4)标记牌。标记牌。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。