地铁运营乘务电客车司机培训探讨(共4459字).doc

《地铁运营乘务电客车司机培训探讨(共4459字).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁运营乘务电客车司机培训探讨(共4459字).doc（8页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、地铁运营乘务电客车司机培训探讨(共4459字)摘要：贵阳市轨道交通集团有限公司的经营目标是坚持“安全第一，质量至上，服务优良”的宗旨。发展目标是“以生态地铁引领都市美好生活”，旨在为乘客提供“安全、快速、便民、绿色”的高质量服务。地铁电客车驾驶是地铁运营工作中其中一环，但它也是最重要和关键的关键所在。电客车司机的专业知识不仅影响地铁运营的安全，而且直接影响乘客服务的质量和公司的发展。因此，科学合理的电客车司机培训方法尤为重要。在本文中，主要讨论电客车司机的培训和管理。关键词：地铁运营乘务；电客车司机；培训；管理随着信息技术的发展，地铁正在全国范围内迅速发展。地铁列车电客车司机的培训对于帮助电客

2、车司机快速掌握工作所需的技能非常重要。地铁电客车司机培训必须具有系统性和科学性。与此同时，地铁电客车司机的培训内容要从以往全国各类地铁电客车事故的成因中吸取教训进行集中培训，不断分析安全风险源，这对地铁电客车司机的管理和培训非常重要。1发展地铁的重要意义地铁在大型城市中扮演着越来越重要的作用。对整个城市发展的重要性而言，地铁就像连接城市各个角落的人体主动脉一样，是城市发展的重要层次和标志，地铁能否安全运行与城市的正常运转有关密不可分的联系。当前，中国正在积极发展地铁公共交通，使节能和绿色出行成为大众的首选。地铁充分发挥了在绿色公共交通中的先锋作用。地铁对周围环境的污染较小，具有绿色节能、高效便

3、捷的特点，是市民走向绿色生活的首选。因此，为了进一步促进公共交通的发展，应该进一步强化电客车司机和员工教育培训工作，持续提升地铁运营安全管理水平，以使公众能够更加放心地选择地铁公共交通工具，从而使公众在乘坐地铁时能够感到专属于地铁的安全、舒适、快捷。2地铁运营安全培训工作的重要性当前，信息化时代在不断地发展，信息化管理已影响到各个行业，因此在地铁培训也应当贯彻信息化管理的理念，同时也应加强信息化大数据管理分析的作用，这也是未来城市地铁培训体系发展的重要方向。电客车司机和员工的培训管理对轨道交通发展的安全具有十分重要的意义。城市轨道交通是城市中最便捷的交通工具，在人们的日常生活中起着不可或缺的作

4、用。培训工作更是应当厉兵秣马，培训先行。鉴于全国近期连续发生数起交通事故，在地铁运营过程中，有必要通过信息化系统，持续不断的强化电客车司机对事故事件的学习，吸取发生的事故和危险事件的教训，以此来提升电客车司机安全行车意识。与此同时，企业也应当在地铁运营过程中强化信息化在行车公共安全中的作用，并利用信息管理的快捷优势来持续确保地铁运营的安全性。3地铁运营乘务电客车司机的职业意义及培训管理的意义为广大乘客提供最优质的地铁乘车服务体验，必须有高素质、高技能驾驶水平的电客车司机作为保障，大力培训地铁电客车司机的目的就是要训练一批安全意识强、技术水平高和拥有强烈责任感的电客车司机。为了确保地铁列车的安全

5、运行，确保乘客乘坐地铁有平稳、舒适服务，以及乘客乘坐地铁时的快捷便利体验，地铁公司必须大力开展教育培训工作，持续不断提升员工的安全意识和服务意识。电客车司机岗位可以说是行车安全工作的最后一道关卡，是卡控行车安全风险的守门员。尤其是面对非正常情况时，如果未经专业培训，地铁电客车司机在处理过程中很容易在突发情况下出现手忙脚乱，甚至出现误操作的情况，因此电客车司机必须具备良好的专业技能素养和较强的心理素质，地铁电客车司机的培训对于帮助电客车司机快速掌握工作所需的技能起到了非常重要的作用。地铁电客车司机职业生涯中需要不间断地开展理论及专业实操技能培训，从而从源头上最大限度降低地铁电客车司机作业过程中的

6、安全风险。4地铁乘务电客车司机的培训管理4.1理论培训。理论讲座通常在地铁电客车司机上岗之前进行培训，包括军事培训，安全培训，职业培训，扩展培训，心理培训以及知识和技术培训。军事训练是指军事中央管理机制，制度化训练对于每辆地铁运营的电客车来说都是非常重要的。军事训练是由公司组织，通过半军事化训练，不断强化电客车司机的执行力，树立严格服从公司各项生产指令的意识。员工的职业培训是指让电客车司机学习公司的基本信息，学习公司的规章制度，学习公司的文化和培训专业素质。完成这些步骤后，可以进入安全培训阶段。从劳动安全、生产安全、消防安全、反恐防爆等多个方面对员工进行培训，因此研究系统的、必要的安全预防措施

7、非常重要。新员工必须接受三级安全培训师的三级安全评估，并且只有通过评估后，电客车司机才能跟进。知识和技术培训是指在地铁运营中必须为电客车司机提供的专业技术知识，包括轨道通用理论，电客车驾驶理论，电客车整体结构，信号防护系统和非正常处置要求。扩展培训是指通过开展关键活动以增强公司员工的核心凝聚力。心理素质训练是指对心理训练者提出解决其他心理问题的建议。4.2通过活动开放日展现电客车司机职业风貌。活动开放日可以增加员工、乘客对地铁电客车司机职责的直观了解。在一些重要的节日中，可以将节日特征与地铁运营的电客车特征结合起来，开展开放日活动。活动开放日的这些活动有助于增强地铁电客车司机的工作热情，展现司

8、机职业风貌，从而使电客车司机获得更好的工作表现。4.3通过模拟驾驶、师徒带教增加效率。模拟驾驶是指通过模拟驾驶系统使学员能更加真实的体验到仿真环境来培训新员工，增加新员工的驾驶体验，以便新员工可以模拟真实条件下的地铁运营电客车内环境，将电客车司机所需要掌握和实践的知识和技能能够快速融会贯通。培训师的职责是协调员工实现整体管理，同时培训师会为每位新员工安排一位签订师徒合同的师傅进行培带，可以通过一对一的方式进行培训，新员工应在师傅的指导下进行实践培训。实操训练包括驾驶训练，电客车静态检查训练，故障处理训练，正线各类非正常应急处置演练训练，该实操训练是在地铁电客车司机上岗之前的必备课程，训练过程中

9、需要累计安全行车里程5000km以上才能满足上岗考试条件。培训过程中必须要创建模拟驾驶和师徒培训模式可以大大提高培训效率，并持续协助管理地铁电客车司机，形成常态化培训管理，持续提升安全运营保障能力。4.4使命在心，谨记风险。地铁在人们日常生活中的重要性不言而喻，行车安全工作更是运营工作中的重中之重，地铁的运营安全直接影响公众的出行体验。更重要的是，管理人员要不断对地铁电客车司机岗位存在的安全风险进行研判，并开始进行有针对性的开展教育培训工作。电客车司机需要在单兵作战的情况下独立处置各类非正常的突发情况。所以，地铁电客车司机在作业过程中必须确保列车行车安全和自身劳动安全，也是保证全列车乘客的生命

10、和财产安全的重要措施。与此同时，电客车司机必须始终保持高度警惕，随时保持高度责任心和责任感，才能为广大旅客提供安全、快捷、便民、绿色的出行体验。4.5上岗前的培训。针对新入职的员工，开展公司相关管理制度、企业文化、公司概况培训以及一级安全教育是很有必要的。并对参加入司培训的新员工的培训教育情况及成绩做好记录，纳入到员工个人培训档案中。员工岗前培训指针对上岗取证考试专门开展系统性、专业性的培训（包括岗前基础知识培训、跟岗培训等），培训内容涵盖电客车司机岗位所涉及到的专业理论知识，公司、部门及科室的规章制度，以及相关设备的实际操作。电客车司机岗位新员工的培训周期为8个月，分为理论集中培训、实操培训

11、（静态检查、故障处理）、模拟驾驶、正线跟岗四个培训环节，培训组织者应根据培训计划，提前落实培训地点、培训所需的器材、邀请培训师、通知培训人员等准备工作。培训过程中，组织者应加强培训纪律管理，维持课堂秩序，落实实操培训的安全。在培训周期结束后，将根据公司的统一安排，来鉴定新员工是否可以参加上岗考试。上岗考试分为理论考试、电客车静态检查考试、电客车故障处置考试，正线手动驾驶考试。通过考试的员工上线跟岗，未通过考试的员工回炉进行重新强化培训，根据失格项目，重新参加公司组织的上岗取证考试。取证后还必须由车队长对其本人进行岗前鉴定，鉴定通过上岗条件的电客车司机才能发放驾驶证和上岗证，才算具备上线驾驶电客

12、车资格。5地铁培训信息化管理所使用的对策5.1培训信息化。“全网通”一词来自移动互联网访问的概念，可以通过一部手机实现很多在线功能。实践经验表明，网络时代，对于现代社会公众来说，已经成为必不可少的生活必需品。信息技术进步日新月异的今天，电客车司机的培训也要合理利用互联网带来的福利，因此，如果在电客车司机教育培训管理中没有采用信息化管理，可能处于被动发展状态。5.2培训信息客户端。个人移动客户端现在现代社会公众中广泛使用，因此可以利用手机APP在员工手机上安装企业客户端，开发在线培训功能，不断强化员工教育培训工作势在必行。与此同时，电客车司机培训活动组织者结合信息培训及大数据管理手段，这不仅提升

13、了培训效率，同时还能够通过在线考试等措施，不断提升培训管理的机动性和灵活性，同时现代化信息化管理还具备强大的后台数据统计分析功能，能够有针对性地对员工短板进行优化分析，找出问题所在，突出重点对员工进行有针对性的培训，切实提升员工理论及技能水平。6结语地铁电客车司机的培训应该是系统的和科学的。电客车司机必须通过一系列严格的安全驾驶考试并通过最终评估，才能取得驾驶证及上岗证，并且通过岗前鉴定后才能获得单独驾驶资格。对于地铁电客车司机来说，必须始终将安全放在首位，而一名合格的电客车司机必须经过严格的岗前教育培训，通过教育培训使司机牢固树立安全意识，掌握过硬的驾驶技能。总而言之，对电客车司机的培训必须牢固贯彻地铁“安全第一”的管理理念。参考文献1杨曙光.地铁运营乘务安全管理研究系统J.电脑迷，2018，91（4）：132.2陈绍宽，马卓然，彭小波，等.基于工作强度均衡的地铁乘务轮班计划优化模型J.交通运输系统工程与信息，2018，18（6）：85-91，98.第 8 页 共 8 页