如何构建建筑施工现场安全事故预案(共2964字).doc
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1、如何构建建筑施工现场安全事故预案(共2964字)如何构建建筑施工现场安全事故预案 【摘要】随着我国国内生产总值的增长,带动了建筑工程行业飞快进步,建筑工程项目的落实给城市带来了新的面貌,加快了城市人民的生活节奏,给人民带来了诸多便利。但是,建筑施工现场的安全事故给城市也带来了一些新的问题,因此,做好应急预案,保障城市公民的空前使命势在必行,那么,我们如何做好应急预案?本文重点从地铁建筑工程中存在的问题出发,分析如何做好安全应急预案,最终给出对应的方案,以供技术管理人员参考。【关键词】建筑施工;安全事故;应急预案1施工现场安全应急预案的编制和现场施工现状1.1编制施工现场安全应预案存在的问题当前
2、建筑施工现场存在安全员编制制度不健全,甚至无编制制度等问题。施工企业对施工现场的安全隐患认识不够全面、应急预案编制不规范,很多企业没有一个相对统一、规范的制度要求,有的企业仅仅是为了应付相关安全部门的检查1。企业从事编制应急员的工作人员并没有完备的安全知识和专业技术知识,在此方面存在严重知识欠缺,且安全管理和安全施工意识缺乏,进而造成编制的安全管理应急预案实操性差。施工现场安全应急预案编制格式混乱。各工程的预案格式参差不齐,难以统一,很多企业采取内部编制的方式,套用、照搬其它文案,并没有考虑到自身企业的实际现状,每个建筑企业的发展施工环境不同,对预案也会有不一样的制定方式,这种搬用、抄用的形式
3、,只是在安全管理放水,难以达到安全生产、管理的目的,最终造成大祸。1.2安全预案编制情况应急储备不足,所需物资在采购、保管及维护能力不足,对应急管理工作人员的培训、考核浮于形式;应急资金被占用、挪用情况频繁;实操演练不足或者演练针对性不强,有些步骤并没有实际进行2。2地铁工程施工安全事故分析地铁的出世是为了缓解大城市的交通运输压力,大中型城市发展地铁是必然之举。作为地下建设的轨道工厂,它具有时间紧、任务重、参建单位多、地下因素复杂、工序量多、技术要求高等特点3。以深圳地铁为例,据统计深圳地铁的参见单位和施工单位高达80多个,地铁沿线的地质情况有人工杂填土、流塑性粘土、流砂、粘土、风化石、淤泥、
4、微风化花岗岩等等,深圳地铁的很多工段处于较为不利的交界层,施工方法基本上集用了施工方法的所有经验和案例。如地下连续墙、钻孔咬合桩、深基坑、人工挖孔桩、竖井、暗挖、盾构机法和桩基托换等。人工挖孔桩近九千根,开掘长度15km,深度可达1525m;明挖基坑深度多数在30m左右,属深基坑。在距河底不足1.8m的情况下,施工顺利穿越布吉河,难度之大可见一斑;施工线路所经区域深埋各种(供电、通讯)电缆和管道,以上施工现状决定了地铁在施工过程中其固有危险的重大性。尤其在隧道、桩基托换和庞大建筑群附近进行的深基坑,如有事故发生,必将造成极大的安全事故,导致群死群伤;其次,电缆或管线极易受到施工情况的影响而受损
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