汽车配件仓库管理.doc
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1、汽车配件仓库管理汽车配件仓库管理关于配件仓库管理工作的浅谈一、库存结构的控制配件仓库是汽车4S售后的“弹药库”,库存结构的控制直接影响到售后配件的周转率、供货率及资金的周转率。很多4S建站之初,主机厂都会强制性的给予相应基础库存,其中不乏相当多的配件是我们在实际维修生产中难以用到的呆滞件库存,而随着4S经营的发展,售后维修的进厂台次增高,在我们配件仓库运作一年乃至几年后,又会因为其他客观因素造成部分呆滞件库存,呆滞件库存的增大,势必会降低我们配件及资金的周转率,如何合理的控制库存及库存结构,是我们每一个从事汽车4S配件工作的人员必须要探讨和研究的话题。谈到库存结构的控制,就要聊到基础库存的设计
2、及控制,理想化的仓库应该是零库存运作,不过那也仅仅是理想化的,在实际运作当中不可能做到零库存管理,那么就有了基础库存的产生,基础库存或者称之为安全库存的计算方式,可能每个从事配件工作人员的方法都有些差异。上次虹口大众的徐老师跟我们分享了他在库存结构数字化管控的经验,我觉得那是非常好的库存结构控制的方法。有接触股票的人因该知道蜡烛图,我不懂股票,但是看过蜡烛图却给了我很多灵感和启示,徐老师的库存结构控制方法从某种角度来看也是应用到了蜡烛图对单个零件的流动异常做出分析并给出相应的管控方案。在座的配件同仁我相信多数是从配件计划员走过来的,而我相信一个合格的配件经理也一定从最基础做起。单个零件的控制是
3、我们整个库存结构控制的核心,当然库存结构的控制不仅仅是对单一配件流量曲线的分析,我们先谈下基础库存的计算,刚才有说过,每个从事配件工作的配件同仁基础库存计算的方式可能都不太一样,但是我们追求的是同样的合理化的基础库存。我先简单的介绍下我对基础库存的计算方式,当我的配件仓库运作半年乃至一年以后,我们便可以很好的计算及规划我们的基础库存量,基础库存的计算首先是基础库存资金的计算,我的公式是:下一年度总的计划维修产值12个月(1-平均售后毛利率)(1-过去12各月平均辅料用量过去12个月平均配件出库成本),排除当月这是基础库存的上线,基础库存的下线计算也是一样:上一年度总的计划维修产值12个月(1-
4、平均售后毛利率)(1-过去12各月平均辅料用量过去12个月平均配件出库成本),我的方法可能不是最好的,但我认为这是一个较简单的库存资金计算及控制的方法,当然我还会运用到另外一个公式来校验自己的库存量:基盘客户量平均客单价12个月,有了基础库存资金的框架,我们便可以开始划分A、B、C类库存所占我们总库存的比例,在后面我会提到一个巴莱多定律,其实A、B、C类库存的界分也是运用到了巴莱多的二八定律,当然有了库存资金的界定,我们可以针对自己的车型车系,环境地域以及季节因素合理的调控ABC类库存所占有比,以及细化对的每个配件安全库存的周期及库存量的设计。前面我们说到了理想化的库存是零库存,我们难以做到零
5、库存管理,但是我们可以尽量压缩基础库存,来提高配件及流动资金的周转率,关于配件周转率,我们每月可能都有统计,周转率我将它分为平均周转率及当月周转率,当月周转率的计算公式为:本月出库成本(月初库存+本月配件入库成本);平均周转率的计算:当月出库成本(本年度平均月度库存+本年度平均月配件入库成本),平均周转率只要将上面的月份该为年。周转率也是校验我们基础库存合理性的很好办法,可能会有同仁认为,基础库存的降低是会提高配件及资金的周转率,也同样的会造成供货率的降低,我不否认这样的观点,因为过高的配件资金的周转率,势必会造成配件供应率的降低,过低的配件资金周转率也是在预警我们库存的合理性。我们应该在这中
6、间取之平衡,找到自己想要的一个点,要知道,货物堆放在那里是不会产生利润,只有当周转率上去的时候,才有可能产生利率,所以在实际配件仓库运作过程当中,我们也是尽可能的将盘盈件及修复件先出先用。喜欢看成功学及心里学类书籍的人,可能听过或者看过巴莱多定律(也叫二八定律),巴莱多定律也是在告诉我们事物的不平衡,正如黄金分割一样,套用在配件管理上:80%的资金在运作20%的件号配件,而20%的件号配件在产生80%的利润,而这20%的资金压放在80%的配件上又是必须的。当然这不是一个绝对值,我是在打这么一个比喻。其实在配件仓库的运作当中还有很多指标值的我们去探讨和分析,譬如一次供应率、二次供应率,交货准时率
7、,库占比,存货的绩效评价量化指标,货差货损赔偿费率。总结来说,所有的指标都只是再帮助我们对配件库存结构的控制,在现有的售后产值量上最合理化控制库存,在条件允许下压缩库存用以增加配件及资金周转率。在合理的流动资金框架里面设计不同类型的配件分类、安全库存及安全库存周期。二、呆滞件的控制及处理一般在配件仓库运作一年以上,对没有流量的配件,我们称之为呆滞件。呆滞件的情况在每个配件仓库正常运作一年以上都对产生,如何将呆滞件合理化控制在最小范围之内是我们每个配件工作人员应该探讨和努力的。个人认为一年半内的呆滞件库存占总库存的5%以下属正常值或者说是良性值,超过则为异常库存。对呆滞件的控制,首先当从源头抓起
8、,如前面所说对每个配件结合上季度或年度流量及流向设定相应的安全库存;对订单配件应建议服务经理适当收取定金;单一配件的增加、单一配件库存的增加、单一配件安全周期的增加需报备配件经理审批;事故车非常用件缺件备料,需由配件经理以报价单形式,通知车间主任或技术主管签名确认,并要求服务经理或服务顾问签名。对于已经产生的呆滞件,我们可以采取以下办法来处理,当然这只是个人的方法和建议,不代表绝对的合理性:1、以书面的形式,用最通俗的名称,将呆滞件清单交给车间主任及技术主管,在事故车报料时,尽可能添加进去。在普通小修时,亦可适实关注客户车辆。2、以书面202*-9-扩展阅读:汽车零部件仓库管理浙江同济科技职业
9、学院高职生毕业设计(论文)(09届)题目我对汽车零部件仓库管理的一点思考学院浙江同济科技职业学院专业汽车制造与装配技术学号姓名指导教师完成日期高职生毕业设计(论文)目录一、高职毕业设计(论文)正文(一)标题、摘要、前言2-3(二)仓库的基本布局2-5(三)如何提高上架效率5-7(四)零部件先进先出管理7-9(五)结语9(六)致谢9(七)参考文献9二、高职毕业设计(论文)过程管理材料10(二)毕业设计(论文)工作进度表11(三)毕业设计(论文)开题报告12(四)毕业设计(论文)文献综述13-14(五)毕业设计(论文)检查指导情况记录表15(六)毕业设计(论文)指导教师评语16(七)毕业设计(论文
10、)答辩记录17(八)毕业设计(论文)答辩成绩评定表18(九)附件:毕业设计(论文)评分标准19我对汽车零部件仓库管理的一点思考摘要:主要阐述了怎么样来保证汽车零部件的使用价值,怎么样提高上架的效率来保证客户的满意度和服务率。通过一系列的措施来改进汽车零部件管理中存在的一些问题。以达到高品质的零部件回报客户。关键词:仓库的布局、先进先出原则、仓库日常管理引言两会代表鲁冠球先生说“零部件强则整车强,作为汽车产业链上游的零部件企业,一旦丧失了市场主体的地位,那本土汽车工业就被空心化了,而汽车产业振兴也将会成为空话。”这句话深刻的表明了汽车零部件行业在中国汽车产业中所占有的重要地位,和汽车产业发展息息
11、相关且密不可分。这句话意在强调只有中国的汽车零部件企业强了,而中国的汽车产业就一定会强。只有中国汽车零部件企业掌握了世界先进的零部件核心技术,中国的汽车产业也将会跨向又一个颠峰。作为一名汽车专业专科生,我充满了对中国民族汽车工业的热爱,现在又有机会切身投入其中,一定脚踏实地扎扎实实的学好零部件为民族工业献出自己一片微不足道的力量。仓库管理是零部件工作的重要环节,也是一般销售服务4s店的重要组成部分。仓库管理的主要作用如下:(1)、管理是保证汽车零部件使用价值的重要手段。严格按照公司规定加强对零部件仓库的科学管理,就能保持零部件的使用价值。否则就会造成零部件品质下降,如锈蚀、霉变或残损等,使零件
12、失去了部分或全部使用价值。所以加强对仓库的科学管理,提高保管质量,是保证零部件使用价值的重要手段。(2)、库管理是零部件部门为用户服务的一个重要内容。在用户待修车辆来到车间后,零部件部门需要及时为用户提供所需要及时为用户提供所需要的高质量的零部件,来满足用户的需求。在这个过程中,需要有大量工作提前展开。其中最后一道工序就是通过仓管员,将用户所需的零部件,交给车间维修人员,以实现销售服务店服务用户、提高用户满意度的宗旨。哪如何来保障零部件的质量呢?就从两个方面入手。1仓库的布局升降机J卷闸门卸H货区GB架轮胎EDCF楼梯平放区A架办公室发料窗为了提高仓库使用效率和零部件码放的美观性,我公司采取了
13、以上的仓库平面设计图,结合公司的实际情况把仓库分成4层,三楼、四楼专放钣金大件与钣喷车间相通。这种布局模式大量了减少占地面积。整个仓库使用钢架结构,完全保障其通风效果。我们还把使用频率高的零件放在仓管员容易操作的地方(如在办公区域内设立快速专柜,能够在最短时间内把保养材料发到机修作业者中),严格做到安全、保质、保量、高效、低耗和节能的效果,并节省了保管成本,给公司带来更大的利益。2仓库的日常管理仓库日常管理工作复杂,就公司目前存在着三个问题进行讨论。2.1零部件的盘点问题盘点在现在的计算机来说,就是指实际的库存物资的数量与计算机的通过出入库所产生的剩余库存物资的数量进行对比,产生当前的盘点结果
14、,即盘亏或盘赢,然后通过库存调整单把计算机的数量调为物资的实际数量。其作用体现在以下三方面:(1)、掌握准确库存数量。在日常的零部件出入库过程中,难免出现多出、少出零部件的现象。所以通过盘点我们可以准确的掌握库存数量;(2)、修正账面库存数量。在掌握了准确的库存数量以后,我们就可以修正我们系统或账面上的错误,以便更好的开展工作;(3)、发现零部件错位现象。在零部件工作中,可能会有零部件的实际货位号和电脑记录不符。通过盘点我们可以纠正这部分零件货位号,方便我们以后出入库,提高工作效率。其作用是很大的,如果每天做到盘点时不现实的(首先有这么多的材料要你一件件数,还有这些在不断的出库中,只能留到下班
15、盘点),那怎么样来保障库存数呢。我的想法是这样的:统计出最近三个月中出库频率最高(如频率在90%以上的零部件),然后列出此表,对其进行每两天盘点。轮胎、电瓶、油品等辅料进行一周盘点。一个月进行一次月盘点,这样我不仅能够减轻仓管员的工作负担,而且还能提高库存准确率。2.2如何提高上架的效率每天都要到很多货,如何做到准确、迅速上架也成为一个关键问题,那如何来做到呢?采用了购物篮放货法。购物篮放货法:去超级市场购物的时候每个人都会在入口处不约而同的拿购物篮去购物,大家显而知道其作用是能够拿更多自己需要的东西在手上。运用逆向思维把其转化到零部件的放货中。因为到货的时候有许多小零件(如螺丝、雨刮片、密封
16、圈等),怎么样来提高这些“小东西”迅速、准确地上架,就要使用购物篮放货法。基于广本特约店的零部件仓库的要求,仓位丰富,零部件号入库正确,想必仓库的面积也随之增大,如何迅速上架,提高工作效率成为关键。例如:在进行零件编号入库上架时,记录者A可以把货物进行编号入库时首先分配入购物篮。货架分为A区、B区、C区,把A区的小货物入A篮,B区的小货物入B篮上架者B可以拿一个货篮进行上架,这样避免了很多弯路(如一下子跑A区放货,一下子跑E区放货),而且还可以进行两次审核,提高了放货的准确性(如记录者A在分配时查看了仓位号,上架者B在上架的时候查看了仓位号)。2.3零部件先进先出管理在零部件仓库保管的零部件中
17、有很多零部件有时效性的,为了减少零部件仓库中的纯正零部件因为长期存放而导致腐蚀、变质、老化等现象发生,零部件人员在存取零部件时应该坚持“先进先出”原则。如何制定行之有效的方法去确保先进先出呢?首先制定标准,规范人的意识,去自觉地执行先进先出,但通常人是有惰性的,很难坚持长期。一、油类、蓄电池及部分辅助用品对于油类、蓄电池及辅料等有保质期限的零部件,在日常的仓库管理过程中应该根据适时满足原则。在新货到货、旧货还未用完时,应该及时调整新旧货物在货架上的位置,按照“旧外新内“的原则摆放,来保证“先进先出”。二、橡胶件对于材料是橡胶等易老化、变形的零部件,在合理确定库存量的同时,在新货到来时,要注意零
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