2022年土石混填路基试验段总结说课材料 .pdf

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1、精品文档精品文档高速公路崇礼至张承界段路基填筑施工总结项目名称：张承高速公路崇礼至张承界段标段项目经理部2013 年月日精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 1 页，共 9 页 - - - - - - - - - - 精品文档精品文档土石混填路基试验段总结一、试验段施工概况1、施工段落土石混填路基试验段桩号为K35+240 K35+440 。2、施工日期2013 年 月 日2013 年 月 日。3、主要管理人员和设备试验段投入人员一览表序号职务姓名主要职责1 项目总工负责全面施工技术管理2 技术

2、组长负责编制施工方案、技术交底3 现场施工负责人负责安排机械和工人使用调度4 施工员负责现场的质量技术管理5 质检工程师负责全线工程质量检测6 测量工程师负责全线测量工作7 试验室主任负责全线试验工作8 专职安全员负责现场施工安全工作试验段投入设备一览表序号设备名称规格型号数量1 挖掘机小松 220、小松 360 各 1 台装载机2 精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 2 页，共 9 页 - - - - - - - - - - 精品文档精品文档2 龙工 ZL50D 3 振动压路机26T 3 4

3、 推土机SD160 1 5 自卸车24m3 10 6 洒水车12000L 1 7 平地机PQ190 1 二、施工工艺1、现场准备试验段选在 K35+240 K35+440段，该层填筑平均宽度33 米，长度 200 米。施工时恢复路基边线并进行加密，且用白灰撒出边线，通过测量基底标高、横坡，该试验段符合规范要求。2、上料及摊铺为保证顺利进行本试验段施工，计划安排2 辆挖掘机负责装料，10 辆自卸车运料， 2 辆装载机配合 1 辆推土机粗平填料， 1 辆平地机进行精平。首先利用自卸车将填料运至施工现场，卸车时派专人进行指挥，避免运输车辆在工作面上急转弯, 转弯半径应尽量放大, 以免对路基造成破坏。

4、路基填筑施工严格执行“划格上料，挂线施工，推土机粗平，平地机精平”。上料前，根据松铺层厚度40 和每车 24m3的运量确定单位车辆的卸料面积60 ，划 6 米10 米的方格以控制布料，整平精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 3 页，共 9 页 - - - - - - - - - - 精品文档精品文档时在路基边缘纵向钉花杆挂线施工，要求花杆竖直，挂线平顺（花杆长 150cm ，直径 3cm, 红白相间 10cm刻度）。路基填筑施工时两侧各加宽填筑30cm ，以保证压实后的宽度不小于设计宽度，最后

5、削坡。利用装载机、推土机将土石混合料摊开粗平，该过程中，要对含水量进行检查，不合格的要洒水或翻拌凉晒，合格后用平地机精平，同时要安排测量人员全程进行监测，每20 米 1 个断面，以保证虚铺厚度控制在 40cm ，不得超厚，也不得太薄，保持一层填料的均匀性，保证平整度符合规范要求。摊铺过程中应注意摊铺宽度，保证每侧摊铺到设计边线外30cm ，摊铺完毕边线应直顺，整齐美观。3、碾压及压实度检测采用 26t 的振动压路机碾压，碾压速度不超过4Km/h ，达到无漏压无死角，确保碾压均匀。压实度采用沉降法检测，检测出压实度达到设计规范需要的碾压遍数。碾压程序为：先静压，后振动碾压，顺路线方向遵循“由低侧

6、向高侧，由路边到路中”的原则，从起点向终点碾压，再沿原路线碾压回起点，然后错轮 1/3 轮宽继续碾压，以此循环，碾压完全部宽度为1 遍。(1) 首先静压一遍，放置20cm*20cm*1cm 钢板，测量初读数；(2) 然后弱振一遍；(3) 随后进行强振碾压， 每碾压一遍都进行相对高程测量及沉降精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 4 页，共 9 页 - - - - - - - - - - 精品文档精品文档观测； (4) 如不能满足要求，重复步骤(3) 继续进行碾压，直至沉降差在 2mm 范围内即达

7、到规范要求；(5) 对试验所得数据进行分析, 确定合适的碾压遍数。三、试验段数据收集及总结按照试验段施工工艺要求，我部安排测、试、检人员收集了丰富的试验数据。1、测量数据选定测设断面 K00+100至 K00+200每 20 米一个检测断面，共计10 个断面，每个断面检测3 个点，即共 30 个。现已分别测量出各点填前标高、填后虚铺标高、 最终压实标高。通过数据确定出本试验段平均虚铺厚度为 40cm ，平均压实厚度为37cm ，虚铺系数为 1.09。后附测量成果汇总分析表。2、试验数据本试验段从强振碾压完第二遍开始检测沉降量，各遍碾压完检测结果如下：第二遍强振：检测了 16 个点， 最大值为

8、50mm ， 最小值为 37mm ，平均值为 44mm ；第三遍强振：检测了 16个点， 最大值为 34mm ， 最小值为 20mm ，平均值为 27mm ；第四遍强振：检测了 16 个点， 最大值为 14mm ， 最小值为 8mm ，平均值为 11mm ；精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 5 页，共 9 页 - - - - - - - - - - 精品文档精品文档第五遍强振：检测了 16 个点，最大值为 2mm ，最小值为 0mm ，平均值为 1mm ；4、整平碾压完毕后，我部结合项目工程

9、师及驻地对试验段进行了弯沉试验，弯沉值符合设计标准，弯沉数据如下：试验段弯沉实验计算表弯沉仪类型：5.4m 贝克曼梁测试车车型：东风EQ-140 后轴重（ KN ）：100 轮胎气压左侧0.75 Mpa 轮胎气压右侧0.75 Mpa 路基干湿状况：干燥保证率系数：1.5 路槽设计弯沉值（0.01mm) 186 测点桩号左侧右侧初读数终读数回弹弯沉初读数终读数回弹弯沉K35+250 0.0 70.0 140 0.0 60.0 120 K35+275 0.0 60.0 120 0.0 95.0 190 K35+250 0.0 110.0 220 0.0 130.0 260 K35+275 0.0

10、150.0 300 0.0 138.0 276 K35+250 0.0 80.0 160 0.0 75.0 150 K35+275 0.0 75.0 150 0.0 60.0 120 K35+250 0.0 75.0 150 0.0 80.0 160 K35+275 0.0 60.0 120 0.0 95.0 190 K35+250 0.0 78.0 156 0.0 75.0 150 K35+275 0.0 60.0 120 0.0 55.0 110 K35+250 0.0 81.0 162 0.0 93.0 186 K35+275 0.0 96.0 192 0.0 85.0 170 K35+

11、250 0.0 90.0 180 0.0 65.0 130 K35+275 0.0 76.0 152 0.0 45.0 90 K35+250 0.0 71.0 142 0.0 70.0 140 K35+275 0.0 68.0 136 0.0 75.0 150 测点数平均回弹弯沉值（0.01mm）16 162 精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 6 页，共 9 页 - - - - - - - - - - 精品文档精品文档五、施工安全主要保证措施1、严格执行国家颁布的建筑机械使用安全技术规程，严

12、禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。2、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。3、机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。4、 定期组织机电设备、 车辆安全大检查， 对检查中查出的安全问题， 按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。5、定期对机械操作人员进行安全教育培训，严禁带病、喝酒后作业。六、环境保护措施1、各土方施工对均配置洒水车，对施工便道进行洒水作业，避免扬尘。2、施工过程中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。3、

13、集中取土场取土完成后，做好场地绿化、复垦。弃土场按设计要求进行支挡和绿化防护。4、对施工车辆操作员进行岗前教育，车辆行驶至村落时不鸣笛。七、施工中存在问题及整改措施我项目部于 2013 年 5 月 20 日完成路基首件工程K35+240-K35+440段路基下路堤第一层施工。在施工过程中发生如下问题。1、路基填筑的填料中含有少量粒径较大的石块。2、填土表面轮迹过深。为避免以上问题重复发生， 我项目部决定在今后的路基填筑施工中采用以下措施保证路基质量。1、人工清捡粒径超标的石块贯穿整个施工操作流程，确保填筑土石混填料粒径符合设计及标准化要求，不超过压实层厚的2/3。2、在碾压最后收光时纵向轮迹叠

14、加不少于50cm。精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 7 页，共 9 页 - - - - - - - - - - 精品文档精品文档八、试验结论及有关填筑参数1、本段路基施工基本按照原定计划顺利实施，可见项目部各部门之间，以及项目部与驻地监理之间准备充分，分工明确， 配合默契， 施工组织管理与监理监督见证机制正常。2、此次路基首件工程施工，完全按照路基首件工程施工方案及相关施工规范进行，施工过程基本顺利， 证明路基施工工艺， 可以较好的适用于本项目部的路基施工， 人员及机械设备配置合理， 可按本

15、段路基施工工艺、 人员及机械配置指导后续大面积路基施工。3、通过对过程填筑材料检测，验证了使用的材料可满足施工质量需求，通过工程实践证明选用材料可用于本工程施工。4、通过施工获得如下技术参数：（1）土石混填路基填筑松铺厚度40cm 。（2）路基填筑时，先静压一遍，再强震五遍，最后采用三轮压路机静压收光。（3）压实机械采用山推SR26M （26T），碾压速度 34km/h 。5、根据路基首件工程施工中出现的问题，我们在下一步的桩基施工中会加大力度检查各项施工的准备情况，提前发现问题、 提前处理问题， 将施工隐患完全排除。同时在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进和优化工艺方案， 杜绝在首件工程的问题再次发生， 优质安全的完成我标段所有的路基施工。精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 8 页，共 9 页 - - - - - - - - - - 文档编码：KDHSIBDSUFVBSUDHSIDHSIBF-SDSD587FCDCVDCJUH 欢迎下载 精美文档欢迎下载 精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 9 页，共 9 页 - - - - - - - - - -