石龙车站迁建工程(轨道)工程监理实施细则.doc

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1、 广深铁路石龙车站迁建工程轨道工程监理施行细那么 编制人： 审核人：批准人：华南铁路建立监理广深铁路石龙车站迁建工程工程监理站二一年八月目 录1. 工程概况12. 编制根据13. 轨道工程的特点及技术、质量2 31 工程特点 23. 2 工程技术及质量24. 监理工作范围2 5. 监理工作流程3 6. 监理工作控制要点、目的及监控手段36.1 监理工作控制要点36.2 监理工作目的136.3 监理监控手段137. 监理工作及措施 147.1 监理工作148. 监理旁站工作 208.1详细旁站部位和工序 209.平安监理工作219.1平安消费监理工作 219.2监理措施 221工程概况1.1 工

2、程根本情况既有石龙车站位于东莞西北部片区。石龙站迁建工程新建客站选址位于石龙镇与茶山镇交界处的西湖村,即原来客车场向东改移至K69+500K72+700范围异地新建, 车场部分新建站按城际车场和普速车场分场横列布置车站共设3台8线其中城际车场设正线2条、到发线2条根本站台1座；普速车场设正线2条、到发线2条根本站台1座；两车场共用中间站台1座广深线4股道相应改线；并包含对民航导航台屏蔽工程一项。本工程施工与运营线广深线有干扰施工中铁路的过渡工程、需要铁路部门的配合工作较多。改建地段正线铺设P60无缝线路采用IIIa型有挡肩混凝土枕弹条II型扣件为1667/km；桥上有采用III型钢筋混凝土桥枕

3、按1667根/km铺设扣件采用型弹条扣件；道床在路堤、土质路堑地段为单层道床厚0.35 m。车站到发线铺设25m长P50钢轨车站站台范围内铺设混凝土宽枕为1760根/km其余部分铺设新型混凝土枕为1520根/km。车站道床采用双层碎石道床面碴及底碴均为0.2m厚。、线正线上采用1/18单开混凝土枕道岔GLC0702、线正线上采用1/12单开混凝土枕道岔专线4249。2. 编制根据1石龙车站迁建工程监理规划；2设计及技术资料；3现行的有关监理、施工、规定、施工技术平安规那么等：1铁路轨道工程施工质量工程施工质量验收Tb10413-2003。22007年7月17日铁建立TB2-2007CJ269-

4、2007.7?铁路建立工程监理?。3?铁路工程施工平安技术规程?TB11-2003 J259-2003。4行业TB/T1632-1-2003钢轨焊接技术条件。5铁道行业TB/1632.2-2005钢轨焊接闪光焊接。6铁道行业TB/1632.3-2003钢轨焊接铝热焊接。7铁道行业TB/1632.4-2003钢轨焊接气压焊接。8?铁路营业线施工平安理?铁办2021】190。9?广铁集团铁路营业线施工平安理细那么?广运发2021282。4及行业、规程和；5已批准的施工组织设计、专项施工方案等。3. 轨道工程的特点及技术、质量31 工程特点本工程主要施工内容有站场、路基土方、桥涵、轨道、站场过渡、站

5、台改造、站台雨棚、天桥、通道、四电工程、房建、地下政空间、R2线过轨段等工程工程施工工程多涉及专业广工作量大场地狭窄穿插作业多时间紧任务重。石龙车站迁建在施工过程中存在严重的互相穿插作业的影响给施工监理提出了更高的要求。3.2 轨道工程技术及质量铁路轨道工程施工质量验收Tb10413-2003。4. 监理工作范围接口工程有碴轨道道床长钢轨铺设道碴铺设工程信、线路标志工程等轨道工程施工阶段的监理工作。5. 监理工作流程以流程图形式表示开 始 图纸会审及技术交底施 工 准 备检查开工条件施 工 过 程场 地 移 交工程验收试验施工过程的监理控制验收并进展场地移交 结 束6. 监理工作控制要点、目的

6、及监控手段6.1 监理工作控制要点：轨道工程施工顺序、要点、考前须知.1轨道工程施工、工艺及措施采用人工铺碴、摆放轨枕、铺设线路、人工铺设道岔的施工。道碴采用分两层摊铺第一层铺设厚度为20cm。采用自卸汽车运输人工配合推土机摊铺平整压路机碾压。轨料采用汽车运输并沿线分布人工抬运入槽、连接扣件后人工配合小型机械整道细整到达设计标高。.1.1人工铺轨1 施工准备：复核路基断面尺寸、平整度、高程核实线路中线测设贯穿情况确认路基合格后钉设线路中心桩并采取保护措施桩距为：直线为25米曲线为20米缓和曲线为10米。确定底碴供给的碴场。落实面层道碴场的产量,道碴材料质量符合?铁路道床底碴?TB/T27及?铁

7、路碎石道碴?TB/T2140的有关规定。认真落实好施工所需劳力、材料和机具检查施工机具和设备的完好状态编制好装车及运输供给方案。2 铺碴：根据线路中心线按设计底碴宽度放出两侧底碴边线设置底碴厚度控制桩。底碴采用自卸汽车运输。底碴一次铺至设计厚度推土机摊铺整形压路机压实。面碴汽车运碴的地段分两层铺设第一层铺设厚度为20cm第二层采用汽车运输人工补碴。3 散枕：由人工抬运散枕按设计数量分布均匀。摆枕时每25m摆放一根定位枕采取人工撬拉的使轨枕中心位置对准线路中线并使轨枕与线路中线垂直在定位枕端拉线其余轨枕用撬棍按轨枕间距大致拨正摆齐。4 硫磺锚固材料及要求：硫磺锚固所用材料为硫磺、砂子、水泥和石蜡

8、。硫磺采用一级粉状或块状硫磺不得混有木屑、石块、泥土等杂物。水泥、砂子、石蜡等原材料必须符合设计及要求。硫磺砂浆熬制：根据试验配合比进展熬制。先将砂子加热至100120时参加水泥继续炒拌至130时参加硫磺和石蜡加热搅拌至150160时即可使用。硫磺砂浆温度不得超过180。注入净空深度道钉尾部以下浆液深孔内时温度不小于130。溶液由稀变稠成液胶状时即可使用。锚固作业：采用正锚法进展作业先将螺旋道钉及道钉孔清理干净向孔内注入砂子将孔下部堵严应保持一定的净孔深度道钉尾部以下浆液深度不少于20mm。锚固浆注入孔内后用锚固架将道钉插入钉孔保持至砂浆凝固为止。硫磺砂浆应渐渐一次注满钉孔插入道钉时应匀速渐渐

9、插入以防止起泡不实锚固后应将溢出在承轨槽外表的残渣去除干净。见下列图。配制砂浆熔 制清理锚孔灌注浆液安放道钉清理残渣抗拔试验用砂堵孔施工准备硫磺锚固工艺流程图5 配轨：正线铺轨采用500m长轨条铺设运轨车点内运至现场将长轨卸至场地堆码再采用机械配合托架将长轨拖拉到铺设位置注意前后两根长轨应搭接不少于5cm且应根据长轨编组对分布。丈量每根钢轨的实际长度并以此作为配轨的根据配轨的原那么为：同一轨节选用长度偏向一样的钢轨配对使用,并应前后左右随时调整抵消。两股钢轨接头采用对接式曲线内股使用厂制缩短轨调整接头位置铺设位置根据配轨计算确定。直线段轨缝相错量不大于40cm曲线段轨缝相错量不大于40mm加缩

10、短轨的缩短量的一半。6 铺轨：用自制的抬轨钳人工抬入承轨槽并进展连接。正线长钢轨采用闪光接触焊焊接成单元轨节大机养道完成后再经应力放散将单元轨节焊连成无缝线路。轨枕位置用白漆标于里程前进方向左侧钢轨轨腰内侧曲线地段标于外股钢轨轨腰内侧另一侧用方尺定位。一侧钢轨扣件上紧后用轨距尺按规定的轨距调整另一股钢轨位置。轨缝宽度根据铺设时的温度计算预留。7 道岔铺设：施工准备：路基施工完毕经检查合格后进展测量放线准确定出道岔中心及岔前和岔后桩。岔枕卸车后按岔枕长度分级堆码钢筋砼枕层与层间在承轨槽处加垫小方木并上下对齐。抗拔检查测量放线散摆枕、轨硫磺锚固人工铺碴道碴试验施工准备上扣件方枕铺轨联结第一遍上碴整

11、道补 碴场地清理第二遍上碴整道 沉落整修机车压道开工验收汽车卸碴枕下道碴压实人工铺轨施工工艺流程图道岔及配件按成套成组分类堆码其中尖轨与根本轨捆扎堆置岔枕按长度分别堆放整齐。铺设道岔技术措施、工艺：铺碴：在岔位处人工进展道碴整平使碴面低于轨枕底510cm然后进展道岔铺设。摆枕：对照设计图按岔枕长度级别由短到长的顺序进展摆枕按轨枕间距摆齐拨正。摆完后检查每个级别长度的岔枕数量及总数以防错摆或漏摆。铺设道岔：先铺设直股并拔正拔顺并按轨枕间距方正岔枕。然后根据支矩钉联曲股钢轨由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。铺设要求：转辙器必须扳动灵敏尖轨尖端应与根本轨贴导曲线应按规定设置超高不得有反超高。道岔在

12、验交开通前尖轨必须钉固严禁扳动。道岔铺设后应先串碴找平然后进展补碴逐步起道捣固至设计标高使全部滑床板在同一平面上保持轨面平顺。用液压捣固机加强捣固后整理道床并清扫道岔、涂油。施工要点：铺设过程中检查各部位配件是否齐全检查钢轨是否落槽；检查道岔轨距、导曲线支距、轮缘槽宽度、轨缝处钢轨错牙尖轨动程及贴等工程是否符合规定。砼枕与木枕分界处如遇钢轨接头须保持木枕延至钢轨接头外5根及以上。正线道岔需要根据铺设要求进展焊接和胶接焊接可根据配轨情况采用气压焊或铝热焊。焊接、胶接完成后焊缝和胶接轨缝处理应满足要求。8 上碴整道：人工上碴整道时分两次进展第一遍上碴整道道碴填盒后进展起道、拨道、串碴作业使轨道根本

13、平直圆顺消除三角坑和反超高。补碴后进展第二遍起道、方枕、串碴、拔正轨道方向用液压捣固机振捣后整理道床使轨道各部尺寸逐步到达验收要求。补碴进展上碴整道时重点整道、第一遍上碴整道、第二遍上碴整道、线路整修四道工序形成流水作业。重点整道内容为：方正轨枕紧固配件和扣件串实承轨处枕下底碴消灭反超高和三角坑。上碴整道作业后即可补满道碴进展第二遍上碴整道作业。上碴整道顺序：每次上碴整道应先补充枕盒分道碴然后起道、方枕、串碴、拔正轨道方向、捣固道床、回填清理道碴和稳定线路。轨道各部尺寸应在第二遍上碴整道后经线路整修逐步到达验收要求。详细做法如下：整道前应先设置程度桩用于起道时控制标高程度桩在直线上每50m设一

14、个在曲线上每20m设一个。上碴填盒：用自卸汽车将道碴沿线均匀卸车。人工进展上碴填盒。起道：起道时按程度桩将一股轨面起至设计标高曲线先起内股再用道尺调整另一股标高左右均匀进展校正好左右程度找平坑洼。曲线外轨超高必须在缓和曲线全长范围内顺接岔后附带曲线无缓和曲线超高必须在直线上顺坡。不允许出现三角坑及反超高。串碴：整节钢轨抬起后立即向轨枕下面串碴串满串实没有悬空吊板现象串碴时注意砼枕的中部必须留出一定宽度的凹坑枕枕盒内需要填满。拨道：先将线路中心桩处拨移到位然后目视指挥拔直拔顺曲线按中心桩拨道到位圆顺后再用弦线圆曲线用20m弦线缓和曲线用10m弦线检查正矢超过允许误差时及时调整不允许有反弯及“鹅头

15、。 拨道前必须预先检查拨道地段的轨缝进展必要的调整轨缝工作。道床捣固：砼轨枕应在钢轨两侧各450mm范围内、木枕为400mm范围内均匀捣固钢轨下、钢轨接头处、曲线外股应加强捣固。但轨枕中部60cm范围内严禁捣实(枕除外)。道床捣实后及时补填轨枕端部碴肩及轨枕盒内的道碴使道床到达根本稳定。整理道床后使盒内道碴面比轨枕低30mm枕碴面与轨枕平。机车压道及整修：线路根本达标后进展机车压道压道后再进展沉落整修使道床实且断面符合设计要求轨道配件齐全做到坡角线、碴肩线及钢轨三线平行。坡脚线用石灰洒出白线。防爬设备安装：防爬支撑要符合设计强度。在混凝土枕线路上安装在钢轨下。防爬器承力板与混凝土枕间用防腐处理

16、厚度大于3cm的楔形木挤严。质量检查：上碴整道过程中应对线路的方向、标高、程度、轨距、轨缝、接头错牙、曲线正矢及超高、枕木方正等进展认真检查发现问题立即整改。.1.2单元轨节焊接现场焊接施工示意图线路铺设及整道完成后即进展单元轨节的焊接工作利用挪动接触焊焊接设备将25m长的轨按照设计要求焊接为1000米至2000米长的单元轨节。单元轨节经应力放散后拧紧扣件锁定钢轨并同时记录单元轨节锁定轨温。钢轨现场焊接施工流程见下列图。单元轨节焊接采用具备保压推凸功能的挪动式接触焊机进展。在进展现场焊接时主要工艺流程见挪动接触焊焊接工艺流程图。设备组装调试、试验确定焊接 参数焊前钳头处理、轨端除锈打磨焊后正火

17、焊后调直、打磨超声波探伤数据记录及分析焊接接头检查验收夹轨对中、闪光焊接、顶锻、推瘤焊接设备焊前检查 挪动接触焊焊接工艺流程图1 焊接设备组装调试、钢轨型式试验按照组装程序进展设备组装并进展全面调试并对作业人员进展培训并经考核合格后持证上岗。确认设备一切正常后将待焊轨按照规定的检验要求焊接进展型式试验确定焊接参数合格后开场正式施工。2 钢轨接头除锈、打磨在钢轨接头端面及两侧钢轨与焊机导电钳口部位间500mm范围内采用手提式砂轮机打磨打磨后钢轨外表没有锈蚀有金属光泽对母材的磨耗不超过0.2mm。3 钢轨焊接前设备检查焊接前应按照焊机使用说明检查系统是否正常；检查动力电压、水温、水位、油温、油位、

18、钳口上的焊碴及其它碎屑、推瘤上的焊接飞溅物是否去除；焊接参数是否符合试验结果。4 钢轨焊接推送挪动式焊轨车运行到焊接接头处将焊机落下置于钢轨上确保两钢轨间隙位于导轴上标记的正下方降低焊机直到压在钢轨上。焊机的两对钳口将两钢轨轨头夹紧自动对准系统将接头准确对准。启动焊接程序激活自动焊接工序完成整个焊接、顶锻、推瘤过程。5 焊后接头正火正火时接头温度降低到500以下然后用氧气-乙炔加热器将焊缝加热到规定温度再自然或喷风冷却。正火温度采用红外线测温仪控制。6 钢轨焊后调直、打磨钢轨焊缝正火完温度降低到300以下时对钢轨进展调直。焊后打磨可以分成粗打磨和精细打磨。粗打磨利用手提式砂轮机对焊缝及附近轨头

19、顶面、侧面、轨底上面和轨底进展打磨焊缝踏面部位在常温下不打磨打磨时不横向打磨打磨面不发黑、发蓝并平整有光泽；精细打磨时用仿形打磨机进展打磨打磨后所有的钢轨接头几何尺寸应满足设计及要求。7 焊接接头超声波探伤每个钢轨焊头均进展超声波探伤探伤前应将焊缝处温度降低到50以下冷却可以用浇水法进展但浇水时钢轨温度不高于250。探伤结果没有未焊透、过烧、裂纹、气孔、夹渣等有害缺陷为合格。8 数据的记录及分析每完成一个接头的焊接、除瘤、打磨、探伤后将相关数据、信息等资料搜集、整理同时加以分析、存档。.1.3无缝线路的应力放散及锁定焊接线路经综合维护作业后长轨线路的平纵面、方向、程度、轨距、上下等到达无缝线路

20、。下一步在区间无缝线路焊接成型前应做好无缝线路设计及计算在设计锁定轨温范围内焊接单元轨节与道岔形成区间无缝线路。区间无缝线路焊接采用小型挪动接触焊接法焊轨针对挪动接触焊机设置挪动焊接棚以防止焊接后接头受风雨等环境因素影响。采用“连入法逐段焊接单元轨节。解开单元轨节之间的钢轨接头临时连接器解开已连接的无缝线路终端50m范围内的钢轨扣件及下一单元轨节的全部扣件。在上述范围内以焊缝为中心向两侧每隔1015m在轨枕的承轨槽上垫上滚筒并在焊缝两侧各10m范围内分别等间距地垫入34个支承木墩。对钢轨端面及焊缝两侧各50mm范围内的钢轨外表彻底去油去垢除锈用液压拉轨器或撞轨器拉动单元轨节使焊接轨端面间间隔

21、适宜然后对钢轨进展焊接。焊连后要对焊接接头进展超声波探伤检查对接头尺寸进展测量并做好记录。单元轨节应力放散完毕、钢轨焊接并检查完成后拧紧全部扣件锁定钢轨记录锁定轨温。线路锁定后立即埋设钢轨位移永久观测桩永久观测桩位于钢轨的垂直线上。在钢轨轨头外侧面标记钢轨位移零点按规定观测并记录钢轨位移情况。“连入法焊接无缝线路时候的考前须知: 单元轨节无缝线路锁定轨温应在设计锁定轨温范围内左右股钢轨的锁定轨温差不大于3全区间含道岔最低锁定轨温差不大于10线路所有锁定轨温均应在设计锁定轨温内。焊接完成后对接头位置道床加强捣固。.1.4钢轨预打磨与钢轨整理无缝线路施工完成后须使用钢轨打磨列车对正线钢轨施行预防性

22、打磨。钢轨精整打磨检测施工于铺轨完成后开场进展轨道整理与钢轨预打磨作业应相间进展。先使用轨检车对全线进展第一遍动态检测精细调整轨道后使用钢轨打磨列车对正线钢轨施行第一次打磨；然后对全线进展第二遍动态检测轨道最终精细调整后再对正线钢轨施行第二次打磨使全线轨道工程到达验交。.1.5线路起落道施工1 准备工作拧紧螺栓消灭空吊板。按照设计要求先起左股再以左股作为股起右股；曲线地段先起下股再以下股为股起上股以免因反超高而造成下股落道或上股超高缺乏的缺点。2 起落道看道：看道者俯身在股上距起道机2030m处看轨头外侧下颚程度线找出坑洼指挥起道机放置位置和起道高度。当起平和起顺一段线路后必须以三点作根据根据

23、前点和后点起平中间点。操作起道机的人要亲注视看道者的指挥正确的放置起道机操作要纯熟。起道机的放置位置一般在接头中间放一次两端距接头八根轨枕处各放一次并顺序向前。起道机必须放平放稳直线放在钢轨里口曲线上股放在外口接头处放在中间以防胀轨和影响方向。打塞：当轨道到达要求高度后打塞者即将轨枕下道碴串实保证撤出起道机后轨道不回落。打塞者应协助操作起道机者抬起线路。找平：轨起平后再用程度道尺找平另一股道道尺要放在起道机的起道始点尽可能的靠近起道机；找平曲线外股时按超高度垫上高度板。复查长平：两股起平后在前一节钢轨回看长平对于拱腰或坑应在钢轨上作加强捣固或减弱的符加强为“+减弱为“-。补碴、串碴：整节钢轨抬

24、起后立即向轨枕下面串碴串满串实没有悬空吊板现象串碴时注意砼枕的中部必须留出一定宽度的凹坑。道床捣固：砼轨枕应在钢轨两侧各450毫米范围内、用液压捣固机均匀捣固钢轨下、钢轨接头处、曲线外股应加强捣固。但轨枕中部60cm范围内严禁捣实。道床捣实后及时补填轨枕端部及轨枕盒内的道碴使道床到达根本稳定。整理道床后使砼枕端埋入道床的深度不小于为150mm。3 技术要求起道用的道尺、程度板、高度板应经常校对保证准确无误。根据?线路维修规那么?的规定每次起道高度不超过40cm。起道者必须随时注意看道者的手势或口起道上下要适当。为防止回落预留的下沉量一般不超过4mm。起道顺坡长度作业时不应少于起道高度的200倍

25、收工时不应少于起道高度的400倍。4 考前须知操作手必须熟悉起道机性能和操作严格执行?防止工务惯性事故七项措施?有关规定。起道机走行轮必须随起道机同时下道。看道者要实在掌握列车间隔时间尽量做到起好捣完减少重复作业。起道时应用专用撬棍作手把并不允许以起道机蹬钢轨或轨枕头。确定起道量必须考虑道碴数量要防止盲目起高造成缺碴。6.2 监理工作目的：坚持工程利益第一、业主利益第一的原那么积极主动配合业主抓住工程的重点和难点采取强有力和化的监理措施根据委托监理合同圆满顺利完成业主委托的“三控三一协调的监理任务。质量控制目的：各项工程质量均到达和有关规定到达施工承包合同约定的质量要求。进度控制目的：到达合同

26、要求的关键工和总工根据业主对工的方案要求工控制在施工承包合同中规定的关键工和总工以内。控制目的：根据业主与承包商签订的施工承包合同中规定的合同总价为控制目的各施工合同段的工程均须控制在相应的合同总价以内防止不必要的工程索赔。平安、文明施工目的：确保平安施工杜绝重大平安事故的发生争创文明工地并符合业主的规定要求。现场须有平安消费标识牌主要施工部位、作业点和危险区域、以及主要通道口都应设有醒目的平安标识牌或适宜的平安警示牌。图牌规格统一、位置合理、字迹端正、线条明晰、表示明确并要设有防雨蓬图牌前严禁堆物。现场布合理环境整洁物流有序标识醒目到达“一通、二无、三整齐、洁、五不漏。工程理程序化、施工行为

27、化、场区建立化。创立部级文明工地。6.3 监理监控手段：积极运用现代理手段不断加强和改良监理工作。1内选外聘多名技术和理人才组成专家组对重大技术难题、平安风险源、专项施工方案等进展分析证。2为现场监理人员配足必要的检测工具和影像器材确保对工程质量的评价以数据为凭、以影像资料为证。3运用多个理模块和即将使用的视频系统及时掌握工程理信息有效掌控现场施工情况。4适时采用书面监理指及时发现严重的平安质量问题和拒不执行监理指的行为。强化过程控制严格工作流程7. 监理工作及措施7.1 监理工作：施工准备阶段监理工作1监理人员必须全面理解铺碴、铺轨、铺岔情况熟悉设计及施工审查施工组织设计。2熟悉建立与施工的

28、工程合同严格按照合同要求如开工。3监理人员应持证上岗。4审核施工技术人员书及试验仪器的标定是否经质检部门认可。5监理人员应掌握工程进度安排协调各施工之间关系审核工程造价。6监理人员应全面熟悉施工工程试验频率见证或取样对型式检验和消费日试件数量和质量审核是否符合铁道行业。7查验钢轨质量证明消费厂商钢轨型或牌钢轨交货状态。8检查施工存轨现场是否符合设计要求现场设备是否满足施工要求。 9检查施工是否按要求与各有关签订好施工平安协议。 轨道施工阶段监理工作.1线路基桩1 施工前监理工程师应审查施工提交的线路基桩测设方案方案应满足设计和验标的要求。方案在施行生变化时监理工程师应做好记录并要求施工重新报审

29、方案。2监理工程师应检查见证施工进展线路贯穿测量审查测量结果。3监理工程师应查验基桩材料每批次的合格证检查基桩材料的规格、型式、外观质量是否符合要求并在使用中进展实物检查。4 监理工程师应见证检查全部基桩的设置位置和数量是否符合设计要求基桩标志设置结实标识设置齐全色泽鲜明、明晰完好。5 监理工程师应检测全部基桩的测设精度是否符合设计要求。.2有砟道床1 有砟道床施工前监理工程师应审查施工提交的施工方案对道砟类别的选择、施工机械设备、铺砟施工技术要点进展重点审查并对方案的施行进展监视。2 铺砟前监理工程师必须查验采石场消费答应证书、原材检验证书和道砟合格证必要时到采石场进展见证取样送检道砟材质必

30、须符合铁路碎石道砟相关技术条件和特级、一级、二级等道砟的相关指标要求一级以上道砟还应按要求进展水洗。3 要求监理工程师检测进场道砟的粒径级配、颗粒形状及清洁度是否符合技术要求并巡查铺砟过程通过样品比照检验控制道砟质量。4 底层道砟铺设前监理工程师应参加参与线下施工的场地移交审查施工对路基面含桥隧的界面检查记录审核施工提交的线路中桩、基桩和基面高程的复测记录并形成多方交接记录。5 底层道砟铺设监理工程师应检查断面尺寸宽度、厚度等是否符合设计及验标要求。见证检测底层道砟应采用压强不小于160Kpa的机械碾压道床度不小于1.6g/cm3。对于道岔区预铺层道床度不小于1.7g/cm3。6 监理工程师应

31、巡查道床的分层铺设、起道、捣固、稳定作业过程道床到达初稳定阶段状态时应见证检测道床支承刚度及道床横向阻力是否符合验标要求。7 监理工程师应检查整道后的道床断面是否符合设计要求曲线超高按设计要求设置并在缓和曲线全长范围内均匀递增轨道到达初稳定阶段状态时轨道静态几何尺寸应符合验标要求。8 监理工程师应检查道岔区道砟铺设的预留起道量不应超过50mm岔区前后30m应与正线做好顺接。.3基地钢轨焊接1 基底钢轨焊接前监理工程师应审查施工编制的配轨方案表是否符合设计要求审查基地钢轨焊接工艺试验基地焊接应采用固定式接触焊焊工持证上岗。2 监理工程师必须检查待焊钢轨合格证和质量证明全部检查待焊钢轨材质是否符合

32、设计和要求。必要时应对消费厂家进展见证取样检测。3 监理工程师应现场全批次检查待焊钢轨的外观、类型、规格是否符合设计和要求。4 钢轨焊接接头的型式检验和周性检验的频次、试件数量、质量评定工程和应符合客运专线铁路钢轨焊接的有关规定。监理工程师应按规定的检查频率进展见证取样检测特别要注意不同轨型之间的焊接型式检验满足要求。5 监理工程师应检查全部钢轨接头的探伤检查记录并按规定进展平行检验。焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹渣等有害缺陷。6 监理工程师应检查全部钢轨接头的焊接表观质量检查记录。钢轨焊缝及两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷焊头不得有电击伤。7 监理工程师应检查全部

33、钢轨接头的打磨质量检查记录并按规定频率进展平行检验。钢轨焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘35mm的范围内应打磨平整不得打亏。接头应纵向打磨平顺不得有低接头接头平直度应符合验标要求。8 监理工程师应检查基地钢轨焊接头的施工根底资料。长钢轨及焊接接头编应齐全、清楚焊接头应有对应焊工编。.4铺轨铺枕1 监理工程师应全部检查长钢轨的合格证和质量证明确认其类型、规格、质量是否符合设计要求。2 监理工程师应全部检查轨枕及其扣配件合格证和质量证明确认其类型、规格、质量是否符合设计和规定。3 监理工程师应按规定频率检查进场轨枕的外观质量和各部尺寸是否符合的规定查验施工检查记录并在铺设过程中现场抽查

34、轨枕外观质量。4 监理工程师应按规定频率检查进场扣件的扣压力是否符合的规定查验施工检查记录并在铺设过程中现场抽查质量。5 监理工程师应按规定频率检查进场扣配件的型式尺寸是否符合的规定查验施工检查记录并在铺设过程中现场抽查质量。6 监理工程师应按规定频率检查轨枕及其扣配件的铺设数量是否符合设计要求查验施工检查记录并在铺设过程中现场抽查。轨枕应正位与轨道中心线垂直两枕间距为600mm20mm且连续6根轨枕间隔 为3m30mm。7 监理工程师应全部检查钢轨胶接绝缘接头的类型、规格、铺设位置是否符合设计要求铺设质量应符合验标要求。左右两股钢轨的钢轨胶接绝缘接头应相对铺设且绝缘接头轨缝绝缘板距轨枕边缘不

35、小于100mm。8 轨道铺设前监理工程师应按设计要求检查测量线路中心线位置并审查测量结果。现场应标识铺轨机械走行标示线。轨道铺设后轨道中心线与线路设计中心线的允许偏向为30mm。9 长钢轨铺设后第一次铺砟整道应随即进展。10轨道铺设后轨枕联接时绝缘轨距块的配置应符合设计要齐各种零件应安装齐全位置准确。.5工地钢轨焊接1 工地钢轨焊接监理工程师应审查施工钢轨焊接工艺试验工地焊接应采用挪动式接触焊焊工持证上岗道岔内及两端与线路连接的钢轨锁定可采用铝热焊。2 工地钢轨焊接必须控制焊接温度气温低于0时不宜焊接低于10时距轨端50cm范围的钢轨焊前应加热升温至3550才能焊接焊后应采取保温措施。3 钢轨

36、焊接接头的型式检验和消费检验应符合客运专线铁路钢轨焊接的有关规定。监理工程师应按规定的检查频率进展见证取样检测。4 监理工程师应检查全部钢轨接头的探伤检查记录并按规定频率进展平行检验。焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹渣等有害缺陷。5 监理工程师应全部检查钢轨胶接绝缘接头焊接前测定的电绝缘性能是否符合相关技术规定。6 监理工程师应检查全部钢轨接头的焊接表观质量。钢轨焊缝及两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷焊头不得有电击伤。7 监理工程师应检查全部钢轨接头的打磨质量。接头应纵向打磨平顺不得有低接头接头平直度应符合验标要求。8 监理工程师应全部检查钢轨焊接是否符合长钢轨布置图

37、其加焊轨长度不得小于12m。左右股单元轨节锁定焊接头宜相对相错量不宜大于100mm单元轨节起止点不应设置在不同轨道构造过渡段以及不同线下根底过渡段范围。9 监理工程师应检查工地钢轨焊接头的施工根底资料焊接接头编应齐全、清楚焊接头应有对应焊工编并有焊接记录。.6设置位移观测桩1 监理工程师应全部检查位移观测桩的式样、规格和材料是否符合设计要求。2 监理工程师应全部检查位移观测桩设置是否结实对数、位置应符合设计要求在单元轨节两端就位后应立即进展标记标记应明显、耐久、可靠。3 位移观测桩的位置、编及观测记录应列入开工资料。.7线路锁定1 线路锁定时监理工程师应检查道床是否到达初稳定状态道床断面应根本

38、到达设计要求外轨超高按设计要求设置。2 监理工程师应全部检查应力放散施工记录。应力放散时应每隔100m左右设一位移观测点观测放散时钢轨的位移量应力放散应均匀。3 监理工程师应检查线路锁定温度。线路锁定时实际锁定温度应在设计轨温范围内相邻单元轨节间的锁定轨温差不大于5同一单元轨节左右钢轨的锁定轨温差不大于3同一区间内单元轨节的与最低锁定轨温差不大于10此工作监理需要旁站。4 线路锁定后监理工程师应敦促施工立即在钢轨上标记位移观测“零点位置并每月观测钢轨位移情况零点标记应齐全、明晰。“零点观测位移超出设计范围时应查明原因并采取处理措施。.8轨道整理1 轨道整理作业监理工程师必须控制道床稳定状态的参

39、数指标是否符合验标要求监理应按验标频率全部见证检测施工检测过程和记录。2 全线钢轨预打磨作业后监理工程师应全部见证检测钢轨平直度和钢轨横断面钢轨平直度应符合设计要求钢轨头部工作边实际横断面与理断面的允许偏向为0.3mm。3 监理工程师应通过轨检小车全部见证检查有砟轨道静态平顺度铺设精度是否符合验标要求。4 轨道整理作业后监理工程师应全部轨道的动态质量。动态质量应检查部分不平顺峰值理和线路区段整体不平顺均值理动态检查工程应按正线轨道不平顺理值有关工程验收的规定检验。5 轨道整理作业后监理工程师还应检查道床表观质量和构造尺寸是否符合验标要求道床应饱满道床断面和轨枕埋深应符合设计要求砟面整洁。道床厚

40、度、砟肩宽度和堆高允许偏向符合验标要求。6 轨道整理作业后监理工程师还应检查轨道线路的表观质量。轨面应直线顺直、曲线圆顺钢轨编和标记整齐、明晰。线路钢轨预打磨后外表平顺、无斑点。轨面高程、轨道中线、线间距的允许偏向符合验标规定。道岔铺设监理工作1 监理工程师应检查道岔位置的施工测量成果道岔铺设位置应符合设计要求道岔应在无缝线路固定区岔内钢轨相对位置应符合设计要求。道岔轨道中心线应与其连接轨道的中心线重合零配件安装齐全标记整齐、明晰。2 监理工程师应全部检查道岔的合格证和质量证明道岔的类型、规格和质量应符合设计要求和规定。道岔进场时还应提供铺设图和发货表零部件应经过厂内检验合格。高速道岔应要在厂

41、内进展预拼装并结合验收到达后才能运抵现场。高速道岔首次铺设前应在现场进展场外试铺通过评估合格前方可正式铺设。3 道岔安装时监理工程师应现场全部检查道岔全长道岔前端和辙叉跟端接头焊缝的道岔全长偏向不得超过20mm。4 监理工程师应全部检查岔枕的合格证和质量证明岔枕的类型、规格、质量、铺设数量和布置应符合设计要求。5 监理工程师应全部检查道岔根本轨、尖轨、转辙器、辙叉或心轨、扣件等是否按道岔设计铺设安装。螺栓的扭力矩应符合设计道岔各部分的允许偏向符合设计要求。转辙器和锁闭装置未安装前应用钩锁固定尖轨。6 监理工程师对道岔安装后的位移观测桩设置要求满足相关规定并及时观测。7 道岔焊接时应按设计顺序焊

42、接道岔与两端无缝线路焊接应在道床根本到达稳定、轨面高程、轨向和程度根本到达设计时进展。8 监理工程师应全部旁站检查道岔钢轨接头焊接的锁定轨温。无缝线路岔内锁定焊接及道岔与无缝线路锁定焊接应同日在设计锁定轨温范围内完成无缝道岔与相邻轨条的锁定轨温差不应大于5。9 监理工程师应全部检查道岔钢轨接头的探伤记录见证检测测试过程。焊缝探伤质量应符合相关技术条件。10监理工程师应全部检查道岔钢轨接头的表观质量。焊缝及两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷焊头不得有电击伤。接头平直度允许偏向符合验标规定。11道岔安装焊接完成后接头应有焊接标记填写焊接记录。轨道纵向位移的“零点标记应齐全、明晰

43、。12线路开通前监理工程师应见证检测道岔区道床的稳定状态指标是否到达验标要求并检查施工测试记录。13道岔整理作业后监理工程师应全部检查道岔的静态平顺精度是否符合验标要求导曲线应圆顺、不得有反超高。14道岔整理作业后监理工程师还应检查道岔及岔区道床的外观质量是否符合验标要求。道岔直股方向与其连接的线路应一致侧股方向与其连接曲线应圆顺。道岔钢轨预打磨后外表应平顺、无斑点。道床应饱满道床断面和岔枕埋深符合设计要求道床厚度、砟肩宽度和堆高符合验标要求。道岔起道以设计高程为准其轨面与线路平顺连接轨面高程允许偏向符合验标要求。线路拨接监理控制1 监理工程师应审查施工上报的施工运输方案检查人员、材料、机具是

44、否满足施工封锁需要封锁时间内是否能完成所方案工作量以确保封锁后运输秩序顺畅。2 监理工程师应复核施工配轨方案确保施工后满足设计要求。3 监理工程师应审核封锁施工防护方案确保行车和人生平安。8.监理旁站工作8.1 详细旁站部位和工序监理工程师应全部旁站检查换岔、换轨、钢轨焊联作业等工作。工序旁站监理流程9.平安监理工作9.1.平安消费监理工作1 监理机构应根据和规定的落实监理平安责任建立平安消费监理工作制度明确平安消费监理工作的范围、内容、程序、措施确保平安消费专职或兼职监理人员及其职责。2 监理机构应将平安消费监理工作编入监理规划并纳入监理细那么明确平安消费监理工作的、措施和控制要求及对承包平安技术措施技术方案。3 审查承包平安消费的答应证及特种人员的上岗证是否有效检查平安消费规章制度机构及专职平安消费理人员装备情况催促施工建立建全平安消费规章制度。4 组