《汽车空调系统培训》PPT课件.ppt

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1、汽车空调系统培训汽车空调系统培训 1空调制冷系统的结构与工作原理空调制冷系统的结构与工作原理2空调系统组成及分类空调系统组成及分类3空调系统的检测与维修基础空调系统的检测与维修基础第一节第一节 概述概述汽车空调是利用媒介物质对车内的空气进行调节，汽车空调是利用媒介物质对车内的空气进行调节， （空调空调空气调节空气调节）使之在温度、湿度、流速使之在温度、湿度、流速和洁净度上能满足人体舒适的需要，并预防或去和洁净度上能满足人体舒适的需要，并预防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和行车安全。行车安全。衡量汽车空调的主要指标有：衡量汽车空调的主要指标

2、有：温度、湿度、流速温度、湿度、流速和洁净度和洁净度等。等。 汽车空调主要包括：汽车空调主要包括：制冷系统、暖风系统、通风制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统。系统、空气净化系统和控制系统。空调制冷系统的结构与工作原理空调制冷系统的结构与工作原理1、概念：、概念：（1）物质的三态）物质的三态气态液态固态放热放热放热放热放热放热吸热吸热（2）汽化和液化）汽化和液化汽化：汽化：物质由液态变为气态的过程称为物质由液态变为气态的过程称为“汽化汽化”。汽化方式：汽化方式：蒸发蒸发；沸腾沸腾（T或或P）液化：液化：物质由气态变为液态的过程物质由气态变为液态的过程 称称 “液化液化”。（T或

3、或P） 概念概念（3）潜热值）潜热值潜热值潜热值:温度不变物质由液态变成气态或温度不变物质由液态变成气态或气态变成液态时吸热和放热的热量。气态变成液态时吸热和放热的热量。R12-165.65kJkgR134a-219.8kJ kg 概念概念冷媒冷媒制冷剂制冷剂：在制冷过程中起传递热：在制冷过程中起传递热量作用的媒介物质量作用的媒介物质（1）制冷剂的要求：无色、无味、无毒、无刺激性，对人体无色、无味、无毒、无刺激性，对人体健康无损害；健康无损害；不易燃烧，不易爆炸；不易燃烧，不易爆炸；无腐蚀性；无腐蚀性；价格合理，容易得；价格合理，容易得；与冷冻油接触时，化学、物理安定性良与冷冻油接触时，化学、

4、物理安定性良好；好； 冷媒冷媒有较低的凝固点，能在低温下工作；有较低的凝固点，能在低温下工作；泄漏时容易侦测泄漏时容易侦测易于改变吸热和散热的状态，有很强的易于改变吸热和散热的状态，有很强的变态能力。变态能力。与润滑油无亲和作用，可与冷冻机油任与润滑油无亲和作用，可与冷冻机油任意比互溶。意比互溶。制冷剂制冷剂R134aR134a的特点的特点 R134aR134a 四四氟乙烷氟乙烷（CH2FCF3）A、沸点、沸点-26.5 潜热值潜热值219.8kJ kg B、优点：、优点： a、传热速度快蒸发器、散热器等热交换器、传热速度快蒸发器、散热器等热交换器面积体积减小，还不影响热交换。面积体积减小，还

5、不影响热交换。 b、潜热值高，制冷量大、潜热值高，制冷量大 。 c、不破坏臭氧层，在大气层停留寿命短，不破坏臭氧层，在大气层停留寿命短，温室效应影响也很小温室效应影响也很小（因为不含氯、不与臭氧（因为不含氯、不与臭氧反应）反应）第二节第二节 空调系统组成及分类空调系统组成及分类 一、汽车空调系统的组成一、汽车空调系统的组成1）制冷装置）制冷装置-提供冷气、除湿提供冷气、除湿 2）暖风装置）暖风装置-提供暖气、除霜、除雾提供暖气、除霜、除雾3）通风装置）通风装置-通风、换气通风、换气4）空气净化装置）空气净化装置-净化车内空气净化车内空气5）控制装置）控制装置-实现制冷、采暖、通风实现制冷、采暖

6、、通风空调系统组成及分类空调系统组成及分类二、汽车空调系统的分类二、汽车空调系统的分类 1.按功能分按功能分单一功能单一功能；组合功能组合功能 2.按驱动方式分按驱动方式分独立式独立式；非独立式非独立式 3.按温度可调节区域分按温度可调节区域分单区单区；双区双区；四区四区空调系统组成及分类空调系统组成及分类三、制冷系统的结构组成及工作原理三、制冷系统的结构组成及工作原理1、制冷系统的基本组成：、制冷系统的基本组成：压缩机、压缩机、 冷凝器、冷凝器、 储液干燥储液干燥 器、器、 膨胀阀、膨胀阀、 蒸发器蒸发器（1）、压缩过程：、压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的将流经蒸发器的低温、低压的气态制

7、冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。到冷凝器。（2）、冷凝过程：、冷凝过程：将高温、高压的气态制冷剂冷将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥瓶。瓶。（3）、干燥过程：、干燥过程：将中温、高压的液态制冷剂过将中温、高压的液态制冷剂过滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并储存小部分的制冷剂。储存小部分的制冷剂。（4）、膨胀过程：、膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态制将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理，使其转变为

8、低压雾状的液冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/ /气态气态混合物，送入蒸发器。混合物，送入蒸发器。（5）、蒸发过程：、蒸发过程：低压雾状的液低压雾状的液/ /气态混合物流至气态混合物流至蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。 2、空调制冷系统的工作原理、空调制冷系统的工作原理空调制冷系统的分类空调制冷系统的分类 蒸发器温度控制的两种方法蒸发器温度控制的两种方法（1）控制蒸发器表面的温度）控制蒸发器表面的温度 （2）控制制冷）控制制冷剂的蒸发压力剂的蒸发压力 分类循环离合器系统循环离合器系统蒸发器压力控制系统蒸发器压力控制系统热力膨胀

9、阀式热力膨胀阀式膨胀节管流（孔管）式膨胀节管流（孔管）式吸气节流阀吸气节流阀（STV） 先导阀先导阀 操纵的绝对压力阀（操纵的绝对压力阀（POA）阀罐（阀罐（VIR）空调制冷系统的分类空调制冷系统的分类（1）循环离合器系统循环离合器系统（恒温器控制的离合器制冷循（恒温器控制的离合器制冷循环系统）环系统）：将恒温器设定在预定的温度范围、接将恒温器设定在预定的温度范围、接通或切断电磁阀，使压缩机处于通、断状态的一通或切断电磁阀，使压缩机处于通、断状态的一种控制系统。种控制系统。形式形式恒温器恒温器-热力膨胀阀控制制冷循环系统热力膨胀阀控制制冷循环系统恒温器恒温器-H型膨胀阀控制制冷循环系统型膨胀阀

10、控制制冷循环系统恒温器恒温器-孔管（孔管（CCOT）控制制冷循环系统）控制制冷循环系统空调制冷系统的分类空调制冷系统的分类（2）蒸发器压力控制空调系统蒸发器压力控制空调系统（控制蒸发器压力）（控制蒸发器压力）形式形式吸气节流阀（吸气节流阀（STV）先导阀操纵的压力阀（先导阀操纵的压力阀（POA）系统）系统阀罐（阀罐（VIR）的蒸发器压力控制空调系统）的蒸发器压力控制空调系统制冷系统主要零件制冷系统主要零件1 1、压缩机、压缩机压缩机是制冷系统中低压和高压、低温和压缩机是制冷系统中低压和高压、低温和高温的转换装置，是推动制冷剂在制冷系高温的转换装置，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力。输送制

11、冷剂、保障统中不断循环的动力。输送制冷剂、保障制冷系统正常工作具有十分的作用。制冷系统正常工作具有十分的作用。汽车用空调压缩机的性能要求汽车用空调压缩机的性能要求 2.2.汽车用空调压缩机的性能要求汽车用空调压缩机的性能要求要有良好的低速性能，即要求在怠速运转时有要有良好的低速性能，即要求在怠速运转时有较大的制冷能力和较高的效率。较大的制冷能力和较高的效率。高速运转时要求输入功率低，即降低油耗，提高速运转时要求输入功率低，即降低油耗，提高汽车动力性。高汽车动力性。体积小、重量轻，便于安装和维修。体积小、重量轻，便于安装和维修。安全稳定、可靠性好，能够在恶劣的条件下有安全稳定、可靠性好，能够在恶

12、劣的条件下有良好的抗震性和密封性。良好的抗震性和密封性。对汽车不利影响小，要求压缩机运行平稳，噪对汽车不利影响小，要求压缩机运行平稳，噪音低、震动小，开、停压缩机时对发动机转速的音低、震动小，开、停压缩机时对发动机转速的影响影响 冷凝器冷凝器冷凝器是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和冷凝器是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给冷凝器周围的空气，从而翅片将其中的热量传递给冷凝器周围的空气，从而使高温、高压的气态制冷剂冷凝成高温、高压的液使高温、高压的气态制冷剂冷凝成高温、高压的液体。体。1 1）汽车用空调冷凝器的性能要求）汽车用空调冷凝器的性能要求 要有较高的散热效率。要

13、有较高的散热效率。 结构、重量、尺寸、空间合理。结构、重量、尺寸、空间合理。 抗震性能好。抗震性能好。汽车空调视频汽车空调视频 冷凝器的组成与冷凝器的组成与作用作用.mp4.mp4 冷凝空气阻力小。冷凝空气阻力小。 耐腐蚀性能好。耐腐蚀性能好。2 2）冷凝器的种类）冷凝器的种类 主要有管带式、管翅式、平流式等类型。主要有管带式、管翅式、平流式等类型。 蒸发器蒸发器对蒸发器性能的要求对蒸发器性能的要求重量轻、体积小、散热面空气阻力小，重量轻、体积小、散热面空气阻力小，具有高的散热效率。具有高的散热效率。耐腐蚀，抗震性能好。耐腐蚀，抗震性能好。材料低温性能好，无毒性，材料低温性能好，无毒性，汽车空

14、调视汽车空调视频频 蒸发器的分类组成蒸发器的分类组成.mp4.mp4冲击后不产生冲击后不产生火花，且价格便宜。火花，且价格便宜。2 2）蒸发器的种类）蒸发器的种类主要有管片式、管带式、层叠式。主要有管片式、管带式、层叠式。干燥瓶干燥瓶1 1）干燥瓶的组成）干燥瓶的组成 主要由储液器、干燥器、过滤器、观察窗和安主要由储液器、干燥器、过滤器、观察窗和安全装置等几部分构成。全装置等几部分构成。2 2）干燥剂的种类）干燥剂的种类 主要有硅胶和分子筛两种。主要有硅胶和分子筛两种。3 3）储液干燥瓶的安装）储液干燥瓶的安装 干燥瓶要安装在通风、冷却好、远离热源的地干燥瓶要安装在通风、冷却好、远离热源的地方

15、。方。汽车空调视频汽车空调视频 储液干燥剂的组成与作用储液干燥剂的组成与作用.mp4.mp4 干燥瓶要直立安装，倾斜度不能大于干燥瓶要直立安装，倾斜度不能大于15150 0。 安装时，干燥瓶必须装在最后。安装时，干燥瓶必须装在最后。 不同制冷剂所装干燥瓶不一样，不能混用。不同制冷剂所装干燥瓶不一样，不能混用。 膨胀阀的作用膨胀阀的作用节流降压：它将从干燥瓶来的中温、高压的液节流降压：它将从干燥瓶来的中温、高压的液态制冷剂降压为容易蒸发的低温、低压、雾状制态制冷剂降压为容易蒸发的低温、低压、雾状制冷剂，进入蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和冷剂，进入蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和低压侧。低压侧。

16、调节制冷剂流量：由于制冷剂负荷的改变以及调节制冷剂流量：由于制冷剂负荷的改变以及压缩机转速的改变，要求流量作相应调节，以保压缩机转速的改变，要求流量作相应调节，以保持车内温度稳定，膨胀阀能自动调节进入蒸发器持车内温度稳定，膨胀阀能自动调节进入蒸发器的流量，以满足制冷剂循环要求。的流量，以满足制冷剂循环要求。防止液击：避免液态制冷剂进入压缩机而造成防止液击：避免液态制冷剂进入压缩机而造成液击现象，同时又控制了过热度处在一定范围内。液击现象，同时又控制了过热度处在一定范围内。 汽车空调视频汽车空调视频热力膨胀阀的作用于分类热力膨胀阀的作用于分类.mp4冷冻油的作用冷冻油的作用 润滑作用润滑作用 冷

17、却作用冷却作用 密封作用密封作用 降低压缩机的噪声降低压缩机的噪声1.电磁离合器控制电路电磁离合器控制电路汽车汽车汽车空调压缩机电磁离合器电路中主要有：汽车空调压缩机电磁离合器电路中主要有：A/CA/C开关、制冷剂高低压开关、制冷剂温度开关、冷却开关、制冷剂高低压开关、制冷剂温度开关、冷却液温度开关、压缩机过热开关等控制元件。压缩机液温度开关、压缩机过热开关等控制元件。压缩机是否正常工作由其控制元件及其控制电路决定。是否正常工作由其控制元件及其控制电路决定。压缩机工作方式分为三种：压缩机工作方式分为三种：手动空调压缩机控制、手动空调压缩机控制、半自动空调压缩机控制、全自动空调压缩机控制。半自动

18、空调压缩机控制、全自动空调压缩机控制。 第四节第四节. 汽车空调系统电路分析汽车空调系统电路分析 2.鼓风机控制电路鼓风机控制电路要使车内有个舒适的环境，除了控制车室温要使车内有个舒适的环境，除了控制车室温度，还应控制送风量，即控制风机转速，以度，还应控制送风量，即控制风机转速，以适应环境变化，满足驾驶员和乘客的不同需适应环境变化，满足驾驶员和乘客的不同需求。求。 鼓风机调速一般通过改变线路中电阻来实鼓风机调速一般通过改变线路中电阻来实现，根据控制方法不同可分为以下三种形式：现，根据控制方法不同可分为以下三种形式：（1 1）手动鼓风机开关和调速电阻控制）手动鼓风机开关和调速电阻控制 （2 2）

19、电控模块通过大功率晶体管控制）电控模块通过大功率晶体管控制 （3 3）晶体管与调整电阻器组合型）晶体管与调整电阻器组合型 3冷凝器冷凝器/散热器风扇控制电路散热器风扇控制电路 冷凝器冷凝器/ /散热器风扇控制电路通常由散热器风扇控制电路通常由A/CA/C开关、冷却液温开关、冷却液温度开关、制冷剂温度开关、制冷剂压力开关、继电器等度开关、制冷剂温度开关、制冷剂压力开关、继电器等元件组成。元件组成。车型不同，则配置风扇的数量不同，控制线路设计方面车型不同，则配置风扇的数量不同，控制线路设计方面差异也很大，但其控制方式则大同小异，下面就一些较差异也很大，但其控制方式则大同小异，下面就一些较典型的冷凝

20、器散热风扇电路进行分析。典型的冷凝器散热风扇电路进行分析。 A/CA/C开关和水温开关联合控制型开关和水温开关联合控制型制冷剂压力开关与水温开关组合控制型制冷剂压力开关与水温开关组合控制型 压力开关与电脑组合控制型压力开关与电脑组合控制型 采暖系统与送风系统采暖系统与送风系统一、采暖系统一、采暖系统 按热源形式的不同分为：按热源形式的不同分为：热水式暖气装置，热水式暖气装置，燃烧式暖气装置，燃烧式暖气装置，综合预热式暖气装置综合预热式暖气装置发动机排气加热式暖气装置。发动机排气加热式暖气装置。发动机排气加热式发动机排气加热式 此种加热形式含热量较高，能够此种加热形式含热量较高，能够提供足够暖气

21、来调节车内的温度，适提供足够暖气来调节车内的温度，适合北方严寒地区，但气体中含有腐蚀合北方严寒地区，但气体中含有腐蚀性气体和有毒气体性气体和有毒气体COCO，这种取暖器必，这种取暖器必须耐腐蚀、密封性好，一旦穿孔后果须耐腐蚀、密封性好，一旦穿孔后果不堪设想，所以安装时一般加装报警不堪设想，所以安装时一般加装报警器。器。 其工作过程：新鲜空气其工作过程：新鲜空气+车内循环空气车内循环空气进入风机进入风机空气进空气进入蒸发器冷却入蒸发器冷却由风门调节进入加热器的空气由风门调节进入加热器的空气进入各吹风进入各吹风口。口。 水阀水阀除霜分口除霜分口侧吹侧吹风口风口面部吹面部吹 风口风口脚部吹脚部吹 风

22、口风口二、通风系统二、通风系统（2）、制冷系统压力分析、制冷系统压力分析 用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。状态。在压缩机停止运转在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高、低压侧应为同一数值，以上后，压缩机的高、低压侧应为同一数值，如果高、低表所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀、如果高、低表所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀、贮液筒及管路部分进行检查。贮液筒及管路部分进行检查。1高、低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足，检高、低压表的指示同时比正常值低。这可

23、能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视镜中可以观察查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视镜中可以观察到每隔到每隔12s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。冷剂。 2低压表比正常值低很多。这时，视镜内可见模糊雾流，高、低压管低压表比正常值低很多。这时，视镜内可见模糊雾流，高、低压管无温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏。无温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏。3高、低压表指示都过低。这可能是压缩机的内部故障，如阀板垫、高、低压表指示都过低。这可能是压缩机的内部故障，如阀板垫、阀

24、片损坏，需要更换压缩机。阀片损坏，需要更换压缩机。 4高、低压表都比正常要高。压缩机吸气管表面温度比正常情况下低，高、低压表都比正常要高。压缩机吸气管表面温度比正常情况下低，出现潮湿冰冷现象（俗称出汗）。由于膨胀阀开度过大，蒸发器内制冷剂出现潮湿冰冷现象（俗称出汗）。由于膨胀阀开度过大，蒸发器内制冷剂“供过于求供过于求”，影响蒸发，相应的吸热量减少，造成空调凉度不够。此时，影响蒸发，相应的吸热量减少，造成空调凉度不够。此时，如果膨胀阀开度可以调节，应将开度调小；如不可调，则更换膨胀阀。如果膨胀阀开度可以调节，应将开度调小；如不可调，则更换膨胀阀。 5高、低压两侧的压力均过高。这表明制冷剂过多，

25、两手分别触模高、低压两侧的压力均过高。这表明制冷剂过多，两手分别触模压缩机进气管和排气管，而且高压侧有烫手感，低压侧能看到冰霜，空调压缩机进气管和排气管，而且高压侧有烫手感，低压侧能看到冰霜，空调系统压缩机关掉电源停止运行后，其余部分继续工作时，在超过系统压缩机关掉电源停止运行后，其余部分继续工作时，在超过45s以后，以后，视液镜内仍然清晰无气泡流过，可以断定制冷剂过多，应排出多余的制冷视液镜内仍然清晰无气泡流过，可以断定制冷剂过多，应排出多余的制冷剂。剂。 6低压表指示过高，高压表指示稍高。这可能是冷凝器冷却不足，低压表指示过高，高压表指示稍高。这可能是冷凝器冷却不足，如果用冷水对冷凝器进行

26、冷却，压力表压力变为正常，则可断定是冷凝器如果用冷水对冷凝器进行冷却，压力表压力变为正常，则可断定是冷凝器冷却不足。如果有这种故障，则在刚开空调时，制冷效果好，工作时间长冷却不足。如果有这种故障，则在刚开空调时，制冷效果好，工作时间长了，制冷效果较差。如果冷凝器的散热片阻塞、发动机水温过高、冷凝器了，制冷效果较差。如果冷凝器的散热片阻塞、发动机水温过高、冷凝器风量不够，则有可能是冷凝器的风扇或风扇皮带出现问题。风量不够，则有可能是冷凝器的风扇或风扇皮带出现问题。7低压表指示为零或负压，高压表指示正常或偏高。冷风时而欠凉，低压表指示为零或负压，高压表指示正常或偏高。冷风时而欠凉，时而正常，这种现

27、象说明制冷系统中有水分或干燥剂吸湿能力达到饱和，时而正常，这种现象说明制冷系统中有水分或干燥剂吸湿能力达到饱和，水分进入制冷循环系统，在膨胀阀小孔处冻结，溶化后恢复正常状态，此水分进入制冷循环系统，在膨胀阀小孔处冻结，溶化后恢复正常状态，此时应更换干燥瓶或反复抽真空以排除系统内水分。时应更换干燥瓶或反复抽真空以排除系统内水分。 8低压表指示较低，高压表指示过高。这种现象一般是制低压表指示较低，高压表指示过高。这种现象一般是制冷系统堵塞，堵塞经常在制冷系统有通道截面较小的位置发生，冷系统堵塞，堵塞经常在制冷系统有通道截面较小的位置发生，易于堵塞的部件绝大部分处于制冷系统的高压侧，例如干燥过滤易于

28、堵塞的部件绝大部分处于制冷系统的高压侧，例如干燥过滤器、膨胀阀滤网等，而且堵塞现象一般是由制冷剂所含有的水分、器、膨胀阀滤网等，而且堵塞现象一般是由制冷剂所含有的水分、尘埃等脏物造成的，堵塞部位经常有结霜现象。找到堵塞部位后，尘埃等脏物造成的，堵塞部位经常有结霜现象。找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件进行清除或更换，堵塞严重时，应将制冷系统全拆下堵塞的部件进行清除或更换，堵塞严重时，应将制冷系统全部拆卸，分段清洗。部拆卸，分段清洗。9低压表过高，高压表的压力过低。这种现象常常表明压低压表过高，高压表的压力过低。这种现象常常表明压缩机内部有泄漏，应更换或修理压缩机。缩机内部有泄漏，应更换或修理压缩机

29、。第三节、汽车空调系统的检测与维修基础第三节、汽车空调系统的检测与维修基础（一一）、汽车空调系统维修常用的专用仪器及设备、汽车空调系统维修常用的专用仪器及设备 （1） 歧管压力表歧管压力表 捡漏方法捡漏方法（1）加压试漏）加压试漏查漏查漏压力加至(2.02.5Mpa因为空调风扇一般高速转在1.72.0Mpa之间）（2）电子捡漏仪）电子捡漏仪（3）肥皂水法）肥皂水法4 4、制冷剂添加阀：如下图所示，补充制、制冷剂添加阀：如下图所示，补充制冷剂，以控制制冷剂的供给量。冷剂，以控制制冷剂的供给量。 制冷剂排放制冷剂排放 （1） 关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并

30、将其高、低压软管分别接在压缩机高、低压检修阀将其高、低压软管分别接在压缩机高、低压检修阀上，将中间软管的自由端放在工作擦布上。上，将中间软管的自由端放在工作擦布上。 （2） 慢慢打开手动高压阀，让制冷剂从中间软管慢慢打开手动高压阀，让制冷剂从中间软管布上排出，阀门不能开得太大，否则压缩机内的冷布上排出，阀门不能开得太大，否则压缩机内的冷冻润滑油会随制冷剂流出。冻润滑油会随制冷剂流出。 （3）当压力表读数降到当压力表读数降到0.35MPa以下时，再慢以下时，再慢慢打开手动低压阀，使制冷剂从高低压两侧同时排慢打开手动低压阀，使制冷剂从高低压两侧同时排出。出。 （4）观察压力表读数，随着压力下降，逐

31、渐开大观察压力表读数，随着压力下降，逐渐开大手动高、低压阀，直至高、低压表的读数指到零为手动高、低压阀，直至高、低压表的读数指到零为止。止。（二二）、制冷系统抽真空及制冷剂的加注、制冷系统抽真空及制冷剂的加注1、制冷系统抽真空、制冷系统抽真空（1）连接好各管路）连接好各管路。（2）启动真空泵。）启动真空泵。（3）打开高低压手动阀，观察压力表表针应向下）打开高低压手动阀，观察压力表表针应向下偏摆略有真空显示。偏摆略有真空显示。（4）抽真空）抽真空1530min压力表接近压力表接近100kpa；关闭了高低压手动阀静置关闭了高低压手动阀静置10min（如压力上升大如压力上升大于于3.4kpa说明有泄

32、漏，检查排除后再抽真空说明有泄漏，检查排除后再抽真空）。）。（5）如果高低压表指针保持不动，继续抽真空）如果高低压表指针保持不动，继续抽真空30min以上，关闭高低压手动阀后，关真空泵。以上，关闭高低压手动阀后，关真空泵。2、制冷剂的加注、制冷剂的加注高压端加注高压端加注:加入的制冷剂是液体、安全加入的制冷剂是液体、安全快速适用于第一次加注，不可开启压缩机、快速适用于第一次加注，不可开启压缩机、且要制冷罐倒立。且要制冷罐倒立。低压端加注低压端加注：充入的制冷剂为气体，加注：充入的制冷剂为气体，加注速度慢，补充制冷剂的情况下使用。罐直速度慢，补充制冷剂的情况下使用。罐直立。立。（三）、制冷系统润

33、滑油的加注（三）、制冷系统润滑油的加注制冷系统润滑油加注的方法：制冷系统润滑油加注的方法：（1）抽真空加注法）抽真空加注法 利用抽真空加注冷冻油，打开高压阀、又利用抽真空加注冷冻油，打开高压阀、又从低压侧有真空泵吸入。从低压侧有真空泵吸入。 （2）直接加注法）直接加注法将冷冻油从压缩机旋塞口倒入将冷冻油从压缩机旋塞口倒入（抽真空前）（抽真空前）利用真空加注冷冻油步骤利用真空加注冷冻油步骤（1）按抽真空的方法先对制冷系统抽真空。按抽真空的方法先对制冷系统抽真空。（2）选用一个有刻度的量筒，盛入比所要补充量还选用一个有刻度的量筒，盛入比所要补充量还要多的冷冻润滑油。要多的冷冻润滑油。（3）将连接在

34、压缩机上的低压软管从歧管压力计上将连接在压缩机上的低压软管从歧管压力计上拧下来，并将其插入盛有冷冻润滑油的量筒内。拧下来，并将其插入盛有冷冻润滑油的量筒内。（4）起动真空泵，打开歧管压力计上的手动高压阀起动真空泵，打开歧管压力计上的手动高压阀，补充的冷冻润滑油就从压缩机的低压侧进入压缩，补充的冷冻润滑油就从压缩机的低压侧进入压缩机中。当冷冻润滑油量达到规定量时，停止真空泵机中。当冷冻润滑油量达到规定量时，停止真空泵的抽吸，并关闭手动高压阀。的抽吸，并关闭手动高压阀。（5）按抽真空法加注冷冻润滑油后，还应接着对制按抽真空法加注冷冻润滑油后，还应接着对制冷系统抽真空、灌注制冷剂。冷系统抽真空、灌注制冷剂。课后测试 ：1.填空题1空调系统由几个装置组成：_._._._._ 2.组成制冷系统的零部件：_._._._._._3.空调制冷系统的工作原理分为几个过程：_._._._._4:冷冻油的作用：_._._._。2.问答题1.制冷系统抽真空的顺序：2.加注冷冻油的步骤： 到此结束到此结束! 2014.4.25