2022年度技术部门工作总结范文(17).doc
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1、2022年度技术部门工作总结2022年度技术部门工作总结2022年度技术部门工作总结各位领导、同事、朋友:你们好!时光荏苒,忙碌而又硕果累累的2022年迎风过去了,值此辞旧迎新之际,我们公司全体上下欢聚一堂,在轻松此刻将技术部门在2022年的工作做一个回顾,以便弥补不足,更新观念,为2022年能取得更好的成绩,使技术部门的工作开拓新的局面,打下坚实的基础。2022年在公司领导正确科学的领导下,在人事部门的指导协助下,我部门以坚持精益求精,开拓进取,与时俱进的精神,本着实事求是的科学观,并坚持谨慎,细心的工作态度统领全面工作。按照科学人才观的要求,抓好专业技术人才队伍建设,并取得了一定的成绩。同
2、时工作中也存在一定的不足,现将对2022年工作做如下四点总结:一、正在建设起一支强有力的专业技术队伍由于公司人员按程序准则不成熟,各部门都存在按程序处理事件的不足,技术部门也不例外。但是在公司领导的强大支持下,在公司人事部门的大力协助中,为公司招聘了大量的技术人才,根据公司的需要,本着择优录用的原则,在不断的努力中技术部正逐步留下并巩固起一支强有力的专业技术队伍。然而由于新人对公司的产品不熟悉以及专业基础知识的薄弱,明年的培训任务还是比较重。不过,相信在公司领导的支持下,我部门会克服困难,排除问题,使全部门所有人员在新的一年中取得专业技术的飞速提高。二、完成了公司下达的各项工作任务本年度的工作
3、因为各种原因,存在任务重,时间紧的困难。但经过公司领导的正确指导和全部门所有人员众志成城,精诚合作,不懈努力,基本保证了各项任务在公司的规定时间内,高标准,严要求的完成。这和公司领导的正确指导,大力支持,全部门员工的不懈努力密不可分。但有时也因为赶进度,图纸出现了一定的漏标尺寸、误标尺寸的纰漏,这是明年应大力解决的问题,争取在新的一年中避免和减少图纸中出现不应该犯的错误。325种规格图纸。三、产品这一方面快速安全地完成了产品转型,明年CBB65电容是我们公司的苗头,就真对这苗头来说,我们有失职之处也有迷补之处,四、革新了工艺新观念成立后,购进了高精设备,为工艺的改革创造了条件。由于原来的设备比
4、较落后,原先的生产工艺已经不能满足现在的生产实际,在公司各部门的大力合作下,我部门对原有的工艺进行了大胆的改革,此次革新,减少了不必要的生产工序,提高了生产效率,也为公司节约了成本。目前为至,原有的焊接生产工艺已完成了工艺革新。不过还有焊盖子工艺需要革新,这也是明年工作的一个重点。回顾过去,成绩是喜人的,但成绩属于过去,未来的任务会更加艰巨。在看成绩的同时,我部门也有一些问题即待解决,比如:新员工专业知识的提高还需要一个漫长的过程,原有旧工艺的革新任务还较重(比如灌装车间),生产技术革新较慢,新技术研发较少等等问题,是明年工作的重点。相信在新的一年中,技术部门会取得更大的成绩,同时也祝愿公司取
5、得更加辉煌的成就!扩展阅读:2022年度工作总结技术部工程技术部2022年度工作总结光阴荏苒,时光流逝,2022年在紧张忙碌中飞快地过去了,工程技术部在各级领导的关心、帮助、带领和正确指引下,与其他部门携手建设武广客运专线已经有19个月之久。回首2022年,工程技术部始终把施工技术管理工作放在头等重要的位置上,以抓施工技术管理为中心,以技术服务现场为目的,严格执行施工技术管理条例和施工技术管理标准,规范项目部技术管理工作程序,为项目部施工生产任务的完成奠定了良好的技术基础。2022年是新运公司武广项目部承建武广客运专线XXTJ标施工任务的关键之年、攻坚之年、全面建设的一年,各项施工任务都很艰巨
6、,各项施工生产都很紧张,各个施工作业面技术人员都很紧缺,相对工程技术施工管理范围和地域的不断扩展广阔,管理难度也随之增加。工程技术部在每个阶段的工作中勤勤恳恳、任劳任怨,积极主动地完成各级领导交给地任务,并在做好本职工作地基础上,不断学习钻研,努力提高自己地业务水平;同时在思想上严格要求自己,不断加强党性修养,按时参加保持共产党员先进性地学习活动;在作风上艰苦朴素、求真务实,都在为武广客运专线默默地奉献着.都在以“谁英雄、谁好汉,武广线上比比看的精神”投入到武广客运专线工程建设之中,尽心尽力、努力工作。新建铁路武广客运专线武汉至花都段正线全长为918.147Km,起迄里程为:DK1188+00
7、0DK2167+000。全线跨越湖北、湖南、广东三省,涉及武汉、长沙(株洲)、衡阳、新广州四大枢纽,是目前我国批准开工建设里程最长、设计时速最高、技术标准最新的一条客运专线。我项目部施工的是武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第2标段(XXTJ)第2设计单元(DK1341+415.58-DK1455+202.7),位于湖南省岳阳市境内,起于鄂湘东北交界处,终于湖南省岳阳县,跨临湘市、云溪区、开发区、岳阳楼区、岳阳县。主要工程数量为:架设24米箱梁:24孔、32米箱梁:523孔,箱梁架设共计:547孔;无砟轨道施工包括大桥局管段在内共计94.45km。本线按350km/h的速度目标值设计,有
8、别于传统铁路的建设,引入国外新的施工理念、施工技术、施工成套装备和新材料,在施工过程中不断总结和创新,进而研发适应中国国情的具有自主知识产权的客运专线无砟轨道具有重大指导意义。工程施工中采用了大量新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法,特别是铺设无砟轨道,对路、桥、隧等工程提出了严格的控制工后沉降的要求,同时轨道基础设施具有“四高”的特征,即具有高平顺性,高稳定性,高精度和高标准。针对以上特点、难点及重点,新运武广项目部选派施工经验丰富,技术素质过硬的专业技术人员组成本项目工程技术部。在将过去的2022年里,工程技术部的日常工作已经走上正轨,并能够较好的完成相关技术工作,为武广客运专线施工
9、取得阶段性胜利,做出了努力。结合2022年施工实际情况,现将工程技术部工作总结如下:一、主要工作2022年,工程技术部主要以箱梁架设、无砟轨道施工为主题进行技术管理、技术服务、技术培训,同时根据公司制定的技术管理条例和工程项目管理结合现场实际情况,对于新的施工理念、施工技术、施工成套装备,在施工过程中我们不断总结和创新,尤其是无砟轨道的施工,给工程技术部提出了更高的技术要求,现场作业人员对施工技术掌握情况直接关系到工程技术部对技术贯彻、落实情况,工程技术部是技术标准贯彻、执行、指导、监控的主责部门,是现场施工最有力的技术保证,同时也是生产进度的主责部门,工程技术的掌握、运用及工程进展的快慢直接
10、牵动着工程技术部部每名员工的神经,每时每秒都在给工程技术部的工作做出客观地评判。为此,工程技术部竭尽全力为工程建设的快速推进做好每一项工作。截止2022年10月31日,共计主要工程数量完成情况为:整孔箱梁架设545孔,其中32m箱梁522孔,24m箱梁23孔;无砟轨道完成30.05km,其中一局管段内完成11.64km,大桥局管段内完成18.41km。1、900T整孔箱梁架设施工900T整孔简支箱梁架设采用JQ900B型箱梁架桥机及其配套的YL900型轮胎式运梁车及TLJ450型提梁机进行作业。本段共设三个制梁场,架桥需分阶段、分区域性进行。架桥设备庞大,组装工艺较为复杂,且需要多次进行拼装和
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- 2022 年度 技术 部门 工作总结 范文 17
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