车库边坡防护锚杆喷浆施工专项方案.doc
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1、车库边坡防护锚杆喷浆施工专项方案1。编制说明我方进场时,车库边坡以按原场地开挖设计图开挖成型,但开挖实际边坡存在不安全隐患和后期工作无操作面,为满足后期工作的操作面及排除桩基施工前不安全隐患,进行边坡处理,确保后期旋挖桩基施工安全.2.编制依据2.1根据施工现场车库开挖实际高边坡安全情况。2。2根据建设单位提供基坑边坡治理工程设计图。3.锚杆构造的设计要求3.1填方及土质边坡放坡坡率1:1。25,高度78m设置2m宽马道,坡项及坡底设置排水沟,及时排走地下水。3.2挖方岩质边坡3.2。1放坡坡率1:0。70,中风化岩体为1:0.25。3。2.2锚杆先用1E22(HR400级),水平间距2。5m
2、.3。2。3锚杆倾角200,钻孔孔径75mm,锚入稳定中风化层长度3m。3.2。4面板采用C25砼喷射,厚度150mm,单层双向配筋,水平钢筋采用12200(HRB335)钢筋,竖向钢筋采用12200(HRB335)钢筋。3。2。5面板每隔15m20m设置一道伸缩缝,缝宽30mm,缝内镶嵌沥青马碲脂。3。2。6钢筋保护层厚度25mm,面板嵌入地面线下500mm。3。2。7护坡面板设泄水孔,泄水孔间距详见立面图,孔径100mm,外倾5。4.施工工艺4.1工艺流程4.1。1锚杆施工工艺流程:土石方开挖修整边坡测量、放线钻机就位-钻至设计深度插锚杆压力灌浆-养护-裸露主筋除锈。4.1。2喷浆面层施工
3、工艺流程:脚手架搭设置-固定钢筋网片安装泄水管伸缩缝板条预埋-干配水泥砂浆依次打开电、风、水开关照-进行喷浆作业-砂浆面层养护。4.2操作工艺4。2.1开挖及修整4。2.1.1土石方开挖和支护施工前进行降水。降水后方可进行土石方开挖和支护结构施工.4.2.1.2边坡开就分层分段逐级支护.土质每次开挖高度不大于1。5m。岩质每次开挖不大于3m。严格按照设计工况进行开挖与支护工协商配合进行,严禁超挖或倒坡开挖,基坑边坡临近设计坡面时采用人工修整,减小扰动并及时支护,同时采用措施防止在开挖进程中碰撞支护结构或扰动原状土。4。2。1。3当基坑开挖及锚杆施工完毕后及时进行挂网和喷射混凝土面层,避免边坡面
4、层岩石体长期暴露。4。2。1.4基坑开挖至基底标高后,及时进行地下结构施工.4.2.1。5当地下主体工程施工至一定高度时,应适时做地下主体工程的防渗处理,然后按照建筑结构设计要求及时回填。4。2。1。6边坡开挖锚杆支护应按设计规定,分层分段喷浆,根据现场实际情况汇报,对于易塌的土体可采用以下措施:a。对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆,待凝结后再进行钻孔;b。先将开挖的边壁作成斜坡,待钻孔并设置锚杆注浆加固土体后再清坡修整。4.2.2锚杆与钻孔4。2。2。1图中符号、分别表示HPB300、HRB335、HRB400钢筋。钢筋必须具有出厂合格证,使用前必须对钢筋进行随机抽检作力学性能试验,满足规
5、范要求后方可投入使用.4。2。2.2锚杆连接质量必须达到规范要求。4。2.2.3钻孔钻孔时要保证位置正确(上下左右及角度),防止高低参差不齐和相互交错。锚孔水平方向孔距误差不大于20mm,垂直方向孔距误差不大于20mm;锚杆孔深不小于设计长度,并超过设计长度500mm;锚孔一次性钻至设计长度,钻孔完毕后立即安插锚杆以防塌孔;钻孔岩芯应进行编录,确保锚固段进入稳定中等风化岩层;钻孔后应将孔清理干净、并用压风机吹干。锚杆成孔建议采用作业法。4。2。2。4锚杆组装与安放组装前,严格按设计尺寸下料,每根钢筋长度误差不大于50mm;钢筋按规律平直排列,为使锚杆置于钻孔的中心,沿杆体轴方向每隔2mm设一定
6、未支架;钢筋接长采用机械连接;安放锚杆体时防止杆体扭转、弯曲,杆体放入角度与钻孔角度保持一致;杆体插入孔内深度不小于锚杆设计长度的95,杆体安放后不能随意敲击、插拨,严禁悬挂重物;护坡面板钢筋锚固长度按规范执行。4。2.2.5注浆 采用M30水泥砂浆,浆体材料必须满足下列要求:水泥:采用普通硅酸盐水泥,强度不低于42。5MPa;砂:选用中细砂,当采用特细砂时,其细数模数不小于0.7。砂含泥量按重量计不得大于3,砂中云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量按重量计不得大于1;水:采用饮用水,严禁使用污水。注浆浆液应搅拌均匀,随搅随用,在初凝前用完。严防石块、杂物混入浆液;注浆管在使用前应检查
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