邓关自来水管道过河索桥施工方案.doc

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1、四川省富顺县邓关自来水管道过河悬索钢桥加固、维修工程施工组织设计编 写 单 位：自贡市第三建筑工程有限公司编 写 人： 莫 代 平审 核： 提 交 时 间:2014年8 月四川省富顺县邓关自来水管道过河悬索钢桥加固、维修工程施工组织设计自贡市第三建筑工程有限公司目 录第一章、工程概况45第二章、编制依据56第三章、工程施工特点6第四章、工程项目施工组织管理67第五章 项目施工管理方式79第六章 工程施工总体部署9第七章 工程进度计划安排9-10第八章 工程施工平面布置与管理10第九章 工程施工资源配备计划11-12第十章 工程施工方案与技术措施12-23第十一章 工程施工各项管理和技术措施23

2、-31第十二章、吊装施工现场的应急处理设备和设施管理31-4213、施工进度计划横道图43第一章、工程概况（一）、设计概况四川省富顺县邓关自来水管道过河悬索提篮钢桥加固、维修工程位于邓关下堰坝,结构形式为： 8。375+7.2+7.2m钢筋混凝土简支梁板式引桥+1100m悬索提篮钢结构主桥+8。375+7.2+7。2m钢筋混凝土简支梁板式引桥。主桥为悬索提篮钢桥，主跨L100m,主索矢高f12。5m,矢跨比f/L1/8，边跨主索跨度为27.25m，桥面为:左幅1.22m维修通道+中间1。06m自来水输送管道+右幅1。22m维修通道3.5m宽,主桥主要由索塔、主索、吊杆及调节器、工字钢横梁、工字

3、钢纵梁以及钢筋混凝土预制桥面板组成。索塔为钢筋混凝土23.3m高，主索采用3根D51mm钢丝绳组成，吊杆上端由索夹与主索连接，下端采用可调节螺丝杆件即调节器与横梁连接.桥梁全长158。5m,设计荷载6308mm自来水输送管道自来水约50t.（二）、病害概况该桥业主为富顺县富州水务集团有限公司，建于1992年已运行22年，桥梁主要为钢结构,需要定期保养维修，但长期未做有效保养维修，加上本地盐碱气候对钢结构的腐蚀尤其严重。1、引桥和索塔部分钢筋混凝土现浇结构病害较小,主要病害为：、抹灰层风化、空鼓、脱落；、索塔、排架、梁、板钢筋混凝土裂纹；、钢筋混凝土龟裂脱落，钢筋锈蚀；但结构现在是安全的.2、主

4、索病害为：、部分外包防腐防锈损坏;、索鞍向主桥位移45-60mm，竖向偏位25mm，锈蚀较为严重。3、吊杆病害为：、主吊杆与主索连接处基本没有病害；、吊杆下调节器各锚固点和调节位置锈蚀特别严重，已失去调节器功能,为主要病害之一，处于危险状态。4、横梁和纵梁病害特别严重,横梁、纵梁分别为270mm和140mm的工字国标型钢；横梁为桥面支撑受力主体，索塔处两岸按4。5m间距各布置1道，其余按3.5m间距布置25道，采用锚孔方式与吊杆调节器锚固连接；左右幅各两道纵梁,纵梁采用焊接或栓接方式与横梁腹部连接，形成桥梁主跨，横向安装小型钢筋混凝土预制桥面板为自来水输送管道维修通道；横梁和纵梁为桥面系的主要

5、构件。横梁:、栏杆焊接段和与吊杆锚固连接段锈蚀严重;、自来水输送管道支撑段锈蚀严重；、腹板和下翼缘锈蚀较严重.纵梁:、普遍严重锈蚀，尤其是上下翼缘；、与横梁焊接或栓接段锈蚀特别严重，有较大安全隐患。5、栏杆锈蚀特别严重，与横梁焊接连接处已锈蚀脱落，失去对栏杆的支撑作用，栏杆失去防护护栏的作用。(业主对其不做维修）6、桥面维修通道钢筋混凝土预制板，采用50mm厚钢筋混凝土预制板，横向安装于纵梁上翼缘上.病害为：与纵梁支撑处混凝土开裂、破损、剥落，钢筋严重锈蚀，有坠落险情,属安全隐患。（三）、自然概况 预计本工程开工时间为9月中下旬，气温将逐渐降低,雨水逐渐减少,较为适宜野外施工作业。因该桥梁横跨

6、釜溪河,跨径100m较大，河道气流较大不利于施工，且河道通行船只较多，施工时要严防施工材料和工具等坠落。 本工程位于市郊邓关镇川云路边交通、人员生活、经济文化较好，工程组织施工具备较好的环境条件。第二章、编制依据1、根据设计文件；2、根据四川省富顺县邓关过河管桥桥梁技术状况评定检测报告的检查结果、意见和建议；3、根据公路桥涵养护规范JTG H11；4、根据公路工程技术标准JTG B01-2003；5、根据公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；6、根据交通部公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；7、根据业主要求;8、根据企业桥梁施工经验和现场实际勘察情况；9、路桥施工计

7、算手册。第三章、工程施工特点1、在乡镇边施工，公路交通条件较好.1）、在桥梁邓关侧的空地可布置施工料场、设备停放场、就近租用民房做施工临时用房等。2）、业主协调就近接入380/220V电源可供施工接用。2、本工程的工量较小,但施工难度较大，全部为高空作业，需要的施工管理和操作技术人员的专业素质较高，施工时需认真搞好安全文明施工教育工作，确保施工安全和工程质量。3、施工时将精心组织施工，投入足够的人员、机械设备和资金,在保证工程质量和安全文明环保的前提下,加快施工进度，确保按期竣工验收，切实做到诚信履约。第四章、工程项目施工组织管理1、项目施工组织管理机构及人员：虽然本工程的工量较小，但属民生工

8、程，我公司将高度重视本工程的施工建设工作，委派具有多年桥梁施工经验的技术管理人员一名、专职安全一名以及15名专业操作技术人员进行施工,全力保障,将工程按期、优质、安全、文明、环保的建设施工好,再创企业品牌工程。2、全体施工人员均为本公司在册职工,并且持证上岗，管理人员和主要施工技术人等压证施工，未经业主同意，不得随意更换，工程不转包和不违法分包。第五章 项目施工管理方式1、我公司将更深入地在本工程中开展全面质量管理、全面安全文明管理工作，与此同时全面贯彻执行ISO90002008质量管理体系文件、安全管理体系文件、职业健康和环境保护管理体系文件，在施工全过程中充分体现工程质量保证，安全文明保证

9、，职业健康保证，环境保护。实施全体人员全员参加，以全施工过程为对象，以现代管理方法为手段的项目管理机制。2、在监理工程师和业主批准的总体施工组织设计的指导下，实施工程项目的质量、工期进度、安全及文明、环境保护、成本核算、施工投入等方面的管理，加强计划控制管理、质量控制管理及现场的日常综合管理,合理组织各分段、分部、分项工程的施工,坚持工序作业“样板带路的质量管理原则，组织工序质量检查验收，在上道工序不合格的情况下,严禁下道工序施工，并会同公司技术负责人、专职质检员提出明确的整改要求和对整改情况进行督导。3、为了体现施工全过程质量始终处于严密的监控状态,由现场管理人员和公司技术负责人负责，通过公

10、司质检员和现场施工人员对各种原材料、施工操作工艺、工序质量和分段、分部、分项工程的质量状况实现有效的监督与控制。严格把好施工过程关，以每一检验批和分段分项工程的质量全部合格和创优，来确保整个工程的质量合格和创优。4、在公司的指导下,根据公司现行的劳动用工和劳动工资管理制度下，实施项目的劳动用工和劳动工资管理。在工程项目施工过程中，不断地进行劳动优化组合，确保人工费的使用控制在施工预算的内控指标范围内。5、对施工机械设备，提前进场，并进行检修、维护保养和试运行，使得机械设备台套足够，性能好,能发挥机械化快速施工的工效。6、加强施工的进度计划控制与管理。1）、在施工组织设计的控制性进度计划内，无特

11、殊原因,不得推迟进度计划安排。2）、因本工程施工对自然条件要求较高，即下雨哪怕是小雨也不能施工，4级以上大风天气不能施工，夜间不能加班施工；因此，在正常情况下，白天应组织加班加点作业，使得工期进度在晴好天气快速推进.7、我公司和施工现场将严格贯彻执行安全生产法和建设工程安全管理条例、文明施工标准，建立健全工程项目安全生产、文明施工管理体系，确保现场安全文明施工，环境保护有效。8、认真接受工程业主、监理、设计和政府监督等相关各方的质量监督管理，各分段、分部、分项工程必须请相关各方到现场检查认定，并及时办理验收书面签字认可。每一道工序作业未经自检和监理工程师检查验收，不得进行下一道工序作业。9、公

12、司各职能部门对施工现场进行定期检查，并由公司经理或副经理亲自进行系统考核，以增强公司对本项目的监督、约束、激励和考核机制，确保公司向业主的全面履约.第六章 工程施工总体部署一、施工总体程序安排1、开工前进场准备工作开工时项目施工动员会与管理和技术交底开工后展开分段、分部、分项施工作业工程施工后期进行竣工清理和资料整理工程完工后举行竣工验收。2、施工流程：两岸引桥和索塔部分病害处理横、纵梁及伸缩装置病害加固处理吊杆及调节器病害加固处理索鞍病害处理主索病害处理钢筋混凝土预制桥面板病害处理自来水输送管道病害处理。各分部分项工程先后有序进行。二、人员动员周期及到达施工现场方法1、按照业主通知的开工时间

13、，提前3天，项目管理人员进场，并进入电工、架子工和泥工人员进行施工临时用房搭建，接通施工用电。2、在工程施工过程中,根据现场实际需要，作业班组人员及时调配进、退场,做到既满足施工作业需要，又不窝工纵工，能有效使用好劳动力。三、材料采购及到达施工现场方法钢材、型钢、加工半成品、焊条、水泥、河沙、黄油、玻纤布、防锈漆、防腐剂等,根据施工进度需要，施工现场先做出计划，并送监理工程师批准，然后向合格厂商订货采购，由供应厂商组织车辆运到工地.第七章 工程进度计划安排一、施工工期与开竣工时间本工程计划工期60日历天的时间内组织工程施工，计划开工时间为2014年9月20日，竣工时间为2014年11月19日，

14、具体开工日期以业主和监理批准的开工日确定，准时开工和竣工验收。二、施工进度计划安排 (详见形象进度横道图)第八章 工程施工平面布置与管理一、施工现场平面布置管理1、管理原则：根据施工平面设计及分段和分阶段布置，以充分保障施工需要为出发点，保证工期进度计划的顺利实施，应制定详细的机械设备使用、进退场计划,主材料周转堆放、拌制、运输计划，以及各工种作业班组的施工和生活计划，对整个施工平面进行科学合理、安全文明管理。2、管理责任人:现场负责人负责平面的布置与使用管理，并落实材料员和1名施工员对材料和设备等进行具体管理.3、管理形式：1）、以充分均衡利用现场平面为目标,制定出符合实际情况的平面管理实施

15、计划，同时将规划与计划输入电脑,进行动态调控管理。2）、现场实施平面使用批准与调度会制度，根据工程进度及施工需要，对平面的使用进行协调与调整。3）、分施工阶段进行平面检查，以使计划能认真落实，确保现场有序和安全文明。第九章 工程施工资源配备计划一、劳动力配置1、根据本工程的施工工程量和工期进度安排，提前调进足够的作业班组人员进行施工作业.2、专业技术工种人员为公司固定职工，选派专业操作技能好，技术等级较高的高级工参与本工程施工。3、普杂工选用民工，作为劳动力补充。4、以班组为建制，并在进场上岗前接受现场管理和安全技术培训与交底。5、劳动力配置计划表。二、施工机械设备配置1、本工程为钢结构病害加

16、固处理,主要进行除锈、加固焊接、防腐等,需要的施工机械设备数量较多,并且必须保证机械设备的性能和完好性，并有备用。2、本工程拟配置的施工机械设备交直流焊机3台,焊钳10把，氧乙炔、割刀1套，电动除锈砂轮机10台，高压黄油枪2把,空压机1台，喷漆枪1套。三、施工材料供应1、本工程施工，所需物资及材料,均采用“货比三家”，就近采购的办法，选择信誉高、供应及时、质量好的供应商。2、根据工程量清单作出施工预算的材料分析和组织供应计划,提前编制原材料采购、半成品制作加工的进场计划，并报送监理工程师批准后执行。3、砂石料从砂石厂购进，水泥从厂购进，半成品构件请专业生产商加工，汽车装运到工地。4、本工程所需

17、材料和半成品构件数量较少,现场不设材料员，由施工员兼职。5、材料使用发放,执行限额领料单制度，由施工员签发领料单。第十章 工程施工方案与技术措施一、引桥和索塔病害处理1、首先清理桥下地面杂物，平整地面,在较为平整的地面上架设钢管脚手架；因引桥最低处5.0m高，最高处11.0m高,防护栏杆已被拆除,索塔24。5m高。2、钢管脚手架的架设：因本钢管操作脚手架属较高和高空钢管操作脚手架，因此，、引桥部分钢管操作脚手架：立柱纵、横向按1.0m的间距布置，引桥两侧各加宽1.5m，其立柱高出桥面1.5m做桥面防护使用,大、小横杆按步高1。2m布置,并与排架层层锁固连接。、索塔部分钢管操作脚手架:立柱纵、横

18、向按0.8m的间距布置,索塔四周加宽1。5m,立柱高出索塔顶面1.5m,连接采用对接方式；大、小横杆按步高1.0m布置，并与索塔层层锁固连接;两部分脚手架在桥面以下连接为整体,减小脚手架的晃动,提高施工作业人员的安全保障.3、敲击检查混凝土抹灰层是否空鼓,将空鼓区域的抹灰层剔除；凿除开裂部分的混凝土，暴露锈蚀钢筋的周边龟裂部分、纵横向较大和较长的混凝土裂缝进行剥除开槽.4、用电动钢丝刷进行钢筋除锈,钢筋除锈检查合格后,采用空压机鼓风吹除剔除、凿除和钢筋除锈处的粉尘。5、除锈钢筋涂刷2遍环氧树脂水泥浆，再采用喷雾器喷水充分润湿混凝土，并用棉纱覆盖润湿24小时后，用环氧树脂水泥沙浆补平混凝土，在修

19、补位置周边50cm混凝土上用钢钉锚固铺贴1000目/m钢丝网，抹2cm厚抗裂砂浆加以保护;排架的钢筋、混凝土处理后,采取全柱用钢钉锚固铺贴1000目/m钢丝网，抹2cm厚抗裂砂浆的方式处理；剔除和脱落的抹灰层混凝土充分润湿后采用抗裂砂浆进行修复。6、引桥和索塔的混凝土结构部分病害处理完工后，经检查合格后，拆除引桥部分的钢管脚手架，保留索塔部分的钢管脚手架,待索鞍病害处理时使用。二、 横、纵梁病害处理本工程为悬索提篮钢桥，属轻型桥梁，该类桥梁正常情况下自身的摆动都较大,再加上病害较为严重其摆动幅度将更大，而且处于河道上10多米的高空,因此，本工程的重点是保证施工作业人员的安全。1、首先在桥梁的左

20、右幅桥面上方2米处，依靠桥梁两端索塔布置左右两道16的钢丝绳生命线，钢丝绳与索塔连接处在索塔上缠绕两道，端头锚固采用四道绳卡锁紧锚固，每道绳卡间距15-20cm,且卡间钢丝绳应平直不得有起鼓现象，并用红油漆将钢丝绳和绳卡涂抹做好标记，每天上班前和上班期间定时检查有无松动或滑动现象；该生命线架设的目的为桥面病害处理时所有上桥施工作业和检查人员挂系安全带，保障施工人员的生命安全，每根生命线用16的钢丝绳130m。2、组织上桥施工作业人员进行技术交底和安全教育培训,示范安全带和安全帽的正确穿戴方式以及生命线的使用方法，强调施工安全的重要性是对施工作业人员自身和家庭的负责，培养职工的责任心。3、对全桥

21、维修通道的预制混凝土板进行全面检查，将损坏严重的特别是两端支座损坏的预制混凝土板拆除，并搬运至桥下空地堆码好,防止施工时坠落，消除第一道施工安全隐患。4、检查横纵梁和吊杆以及调节器的锚固位置,对锈蚀特别严重的施工时都存在安全隐患的位置，在平面或立面图上做好标记，施工时首先对其进行加固处理,消除第二道施工安全隐患；上述工作仅派两人分左右幅各一人从一端往另一端进行。5、横梁的病害处理:、横梁工字钢翼缘和腹板都锈蚀严重的采用将该段割除至较好位置，割除时将腹板切口割成45斜口,用同型号新工字钢焊接，新老工字钢焊接前用砂轮机打磨成坡口，焊接时先点焊，在确定位置后进行满焊，焊好后用砂轮机将焊口打磨平整,顺

22、势将工字钢腹板除锈，再在腹板切口焊接位置两侧居中贴焊40220.8cm的钢板进行加强。、横梁工字钢上下翼缘锈蚀严重但腹板较好的采用割除上下翼缘，腹板除锈后，在腹板两侧贴焊27槽钢的方式加固处理。、横梁工字钢上或下翼缘锈蚀严重但腹板较好的采用割除上或下翼缘；腹板除锈后，在腹板两侧贴焊75角钢的方式加固处理.、横梁工字钢上下翼缘较好但腹板锈蚀严重的采用割除腹板，上下翼缘除锈后，在上下翼缘间焊接10mm厚钢的方式加固处理。、横梁工字钢锈蚀不严重的仅锈蚀12mm的不做加固处理，做除锈防腐处理.6、纵梁的病害处理：、纵梁普遍锈蚀较为严重,特别是与横梁连接处;对整根纵梁都严重锈蚀确实是安全隐患的，整体割除

23、换新方式加固处理.、与横梁连接的锚固板和下翼缘的加强块锈蚀严重的割除换新。、纵梁类似横梁的病害按横梁的方式加固处理。7、纵梁4#、5#平衡杆件的病害处理：纵梁病害处理的同时进行4、5平衡杆件的病害处理，对锈蚀不严重进行除锈、防锈和防腐处理，锈蚀严重的采取割除换新处理。8、横、纵梁病害处理完后，左右幅各安排两名油漆工进行除锈打磨工作，从富顺端往邓关端施工；另派一名油漆工负责采用空压机吹除粉尘和喷涂第一道防锈漆。9、两端索塔一段的纵梁暂不处理，待处理伸缩装置时一并做换新处理.三、吊杆的病害处理：吊杆普遍病害较小，只有少数吊杆在吊杆下部调节器的锚固板位置锈蚀，产生较为严重的缩颈病害，此缩颈病害的处理

24、方式为:、在吊杆距调节器的锚固板1m的位置处贴焊一个120cm长20的L型临时挂钩,在吊杆处理时临时用于与调节器连接,保证桥梁横梁不变形错位;、在吊杆距调节器的锚固板0。5m的位置将吊杆用砂轮机切断，上部切口打磨成坡口待焊接时用，切除部分从锚固板上卸掉;再用0.65m长30的圆钢下部加工成15cm长的丝杆，上部打磨成坡口,从上向下将丝杆穿入锚固板的锚孔，再将20cm长32的3mm壁厚的加固套管装在其外放置于锚固板上，与吊杆对接先点焊,确定顺直后再逐渐满焊,焊好后将焊渣打磨掉焊口打磨平，在焊口下方10cm处做标记，将加固套管下端移至标记处先将此位置焊好，焊口冷却后在加固套管的上部用高压黄油枪将套

25、管内注满黄油后再焊接加固套管的上部,焊好后用调节螺母将调节器收紧使横梁复位。、割除L型临时挂钩，将吊杆上的焊点打磨平滑,去除粉尘及时进行第一道防锈漆处理和第二道防腐处理。四、吊杆调节器的病害处理：吊杆调节器的调节杆在吊杆锚固板处基本未发生严重的病害仅需做保养维护，病害发生在调节杆与横梁锚固的位置，并且都是特别严重的锈蚀缩颈病害，有的调节杆锈蚀缩颈后不足10mm，已是非常严重的安全隐患；此病害发生的原因为该处容易积水,加上长期未做保养维护.吊杆调节器的病害处理应首先加固处理此次施工都不安全的调节杆，因桥上自来水输送管道放置在横梁上并处于运行状态，如果采取更换调节杆的维修方式将造成横梁短时间失位影

26、响自来水输送管道，而且成本也较大不经济；因此，采取调节杆下部加固的方式处理:、采购长度为50cm,30 的圆钢108根，在专业厂家制作成直段44cm弯曲225 使直段与弯曲段成135的角度，有利于未端排水,做为调节杆的下部加固半成品材料。、先用砂轮机打磨调节杆下端50cm的锈迹和防腐涂层,再在调节杆横梁的上锚孔边用氧乙炔打孔，将制作好的调节杆加固半成品的弯曲段穿入锚孔，距工字钢的下翼缘5cm处，用扎丝将其绑扎好固定位置，先点焊稳固后进行钢筋两侧堆焊的方式加固处理.、一个调节器有两根调节杆，另一根调节杆按上述方式完成加固处理后，及时对该调节器进行打磨除锈、除焊渣和除尘等，油漆工喷涂第一道防锈漆。

27、、按上述方式半幅逐个进行，严禁左右幅同时进行调节器调节杆的加固处理。避免造成横梁失位和桥面失稳等情况.五、伸缩装置的处理:1、自来水输送管道的伸缩处理:因原设计自来水输送管道的伸缩装置在施工时已取消，因此,管道的伸缩调节能力仅在地面至桥面的弯曲段内；管道的防腐所采用的材料为普通油漆，不具备延伸性，管道伸缩时将油漆拉裂，这是管道在地面以上段锈蚀较为严重的主要原因,所以管道防腐不能采用普通的防腐方式。详见管道处理2、纵梁与索塔连接处的伸缩处理：纵梁与索塔连接处本应是伸缩装置，但设计仅考虑1cm的施工间歇,而且纵梁与索塔采用预埋螺栓锚固连接，显然设计未在此处考虑伸缩装置的作用；邓关一侧的第一段纵梁制

28、作为一端S型弯曲的设计是设计对本桥梁伸缩的考虑，但伸缩量设计不够，这是该处纵梁断裂、预埋螺栓锚剪短的主要原因。本桥梁主跨长100m属大桥，且是钢结构，其伸缩量应比同跨度混凝土桥梁更大，因此，应在两端索塔处各设置一个伸缩量为5-8cm的伸缩装置.伸缩装置做法为:、先在1#和27横梁两端纵向各焊接一根5m长 的14#工字钢，在索塔侧面上各钻两个1520cm深的孔,锚固25膨胀螺栓，将两根14工字钢水平的锚固于索塔的两侧，在桥梁进行伸缩装置设置时临时做桥面纵向支撑。、将现在纵梁与索塔预埋螺栓的连接全部割除，保证索塔预埋螺栓的完好，再将与1#和27横梁上的连接逐根割除取下纵梁。、在索塔桥台上用墨斗弹出

29、中线，中线两侧1.85m的位置弹墨线，在该墨线上用切割机切4cm深的槽，以不损伤索塔桥台钢筋为前提，再用人工将索塔桥台预埋件位置的砼向下凿打4cm，割除原有钢板，用小型砂轮磨石机将砼打磨平整，在其表面抹一层环氧树脂,。、采购四块368020020mm的钢板，用于伸缩装置的上下钢板使用；采购十六块1481485mm的不锈钢板，用于纵梁支座使用；用20mm钢板制作6个1205020mm的锚栓.、伸缩装置下钢板的制作：a、下钢板在原预埋锚栓的位置钻孔；b、在钢板上画好纵梁安装中线,在四根纵梁的中线位置洗刨1501502mm的坑，用于锚固1481485mm的不锈钢板支座,并在四角位置钻孔用铆钉将不锈钢

30、板锚固在钢板上；c、在纵梁间距的1/2处与钢板横向中线交叉位置洗刨一条20mm宽20mm深50mm长的槽，用于焊接安装伸缩装置锚栓，共设三道。、伸缩装置上钢板的制作：a、在上钢板的上下两面化出纵梁的中线位置和钢板的横向中线;b、在纵梁间距的1/2处与钢板横向中线交叉位置洗刨一条20mm宽20mm深15mm长的槽，用于安装伸缩装置锚栓，共设三道；c、在上钢板的下面四根纵梁的中线位置洗刨1501502mm的坑,用于锚固1481485mm的不锈钢板支座,并在四角位置钻孔用铆钉将不锈钢板锚固在钢板上。、伸缩装置的安装:a、将加工好的伸缩装置下钢板通过锚孔,锚入预埋锚栓安装在索塔桥台上，锚孔位置钢板与锚

31、杆焊接，焊接好后，将锚杆割除，用砂轮机将其打磨平整，再进行钢板除锈、除尘,在下钢板和支座不锈钢板上打好黄油;b、将加工好的伸缩装置上钢板通过锚槽,套入锚栓安装在下钢板上，将上、下钢板对齐安装就位后，再将上钢板整体向跨中平移5cm，在钢板上纵梁中线位置跨中至索塔19cm处划设标记，在钢板与砼间用木枋填塞防止钢板向索塔移位。、量取1和27#横梁至伸缩装置上钢板纵梁的焊接位置尺寸，进行该两段纵梁的下料；纵梁焊接时先焊接1#和27横梁处，后焊接伸缩装置处，纵梁在伸缩装置上钢板上焊好后，在纵梁末端焊接一块368014010mm，取出木枋在上下钢板的锚栓上距上钢板3cm的位置焊接一块10mm厚的钢板,用于

32、锚固伸缩装置上钢板，焊好后进行上钢板的防腐，最后在伸缩缝处安装砼预制板,放置杂物落入伸缩缝内;割除1和27横梁上的临时支撑完成伸缩装置的安装。六、栏杆的加固处理：横梁和调节器调节杆加固处理时需将栏杆在横梁上的支撑柱焊接位置切开移位才能进行处理,而且栏杆的主要锈蚀病害就在此位置；栏杆支撑柱与横梁连接段锈蚀病害进行割除加固处理，恢复其使用功能；加固处理方式为：、检查全桥栏杆支撑柱与横梁连接段锈蚀情况,对锈蚀严重需做切除加固处理的在切除位置做好标记,量取尺寸并标注在立面图上。、采购比栏杆原立柱大一号的钢管，每段比相应位置标注尺寸加长10cm，做好编号,加工立柱底座：一端焊接1001000。5mm的钢

33、板，在钢板对角线位置焊接100500。5mm的三角形钢板加筋勒；做为栏杆立柱加固的半成品。、在立柱标记位置用砂轮机将其切断，将原立柱套入栏杆立柱加固半成品的钢管内，底座焊接于原横梁焊接位置,立柱底座焊接好后，提起栏杆恢复到原位，将原立柱钢管与加固半成品钢管焊接；按此方式逐根完成栏杆立柱的加固处理。、栏杆立柱除锈、焊点除渣打磨后，喷涂第一遍防锈漆。七、桥面系加固处理完工后，及时统一进行防腐处理,因桥面维护处理较为困难,不安全因素较多，因此,防腐处理可采取两种不同的方式进行处理（建议业主采用种处理方式)：、常规处理方式：统一喷涂一遍防锈漆后，再喷涂一遍普通油漆。、加强处理方式：统一喷涂一遍防锈漆后

34、,再喷涂一遍沥青玛蹄脂防腐剂，做贴护玻纤布缠绕，最后在玻纤布上再喷涂一遍沥青玛蹄脂防腐剂.八、索鞍的病害处理:索鞍的病害主要是：、限位挡块严重锈蚀造成索鞍向跨中整体位移达4560mm;、索鞍垫板和滚轴严重锈蚀造成索鞍向跨中倾斜偏位移达25mm；、防护罩严重锈蚀。、材料准备：加工8块3501903mm的楔形钢板，16个20mm厚钢板制作的T型限位挡块；、将索塔维修钢管脚手架架设至比索鞍位置高1。5m的位置,在索鞍处搭设索鞍维修操作平台，四周做水平防护栏，架体与索塔层层连接形成一个整体，索鞍维修时操作人员将安全带系在防护栏的水平钢管上。、索鞍向跨中整体位移的病害处理，先用氧乙炔割刀割除索鞍的顶部护

35、罩，要小心进行，切忌损伤主索；在索鞍的前后，主索的正下方各架设一台50t千斤顶，在千斤顶顶轴上套定做U型顶托将主索顶起，让索鞍的受力减小或不受力，用空压机将索鞍垫板和滚轴上的锈块吹除后，再用人工将索鞍移至索塔轴线位置,在跨中方向的两个滚轴下楔入3mm厚楔形钢板,该钢板楔入到位后将其焊接于索鞍垫板上,校正索鞍的竖向偏位,将原有两个限位挡块割除重新焊接安装四个钢制限位挡块,修护索鞍的水平移位。、因主索长期处于索鞍病害位置，已形成一定的病害角度，对索鞍复位后不利,如果千斤顶卸力过快将造成索鞍跨中方向翘起，向引桥方向偏位，因此，应逐渐缓慢的卸去千斤顶的力,让索鞍逐渐平稳受力,加以观察，当千斤顶卸力达到

36、30时停止24小时后，再卸力30，如无异常24小时候后将力全部卸去，如有异常应延长卸力时间.、索鞍垫板、滚轴、索鞍及护罩除锈,焊接复原拆除的顶部护罩,打磨焊口，吹除粉尘,喷涂防锈漆和防腐涂层，护盖玻纤布再刷防腐涂层。九、主索的病害处理：主索病害较小，仅少数几个部位的玻纤布损坏,造成防腐涂层脱落，主索保护黄油流失，主索钢丝绳基本没有锈蚀,主索的病害处理为：、在主索的病害位置前后50cm处用美工刀将玻纤布整齐的割开，撕下玻纤布，细心的用美工刀拨开防腐涂层，将病害处损坏的黄油保护层剥掉，重新涂抹好黄油保护层,缠绕两层玻纤布后,喷涂不低于3mm厚的防腐剂再缠绕两层玻纤布，表面最后再喷涂一层防腐剂.十、

37、桥面维修通道混凝土小型预制板业主不考虑更换.十一、自来水输送管道维护处理自来水输送管道的中上部正常维护较好，中下部维护较差，底部基本没有进行有效维护，锈蚀情况比较严重，特别是横梁位置,自来水输送管道的维护处理方式为：、采购14的圆钢制作一个0。80。81.4m的吊篮，吊篮挂钩至底部高度1.8m,篮底钢筋双向20cm的间距，篮身横向焊接三道，竖向四角做篮底对角线加强，中部竖向加强一道，在一侧篮身的中部用16的圆钢焊接篮底并锚入20cm挂钩，各钢筋交差位置均做点焊；篮底和篮身用1.5cm厚的胶合板从内铺贴，用扎丝捆绑在篮身钢筋上。、准备好防腐所需的全部材料。、将吊篮挂与管道边的纵梁上，吊篮的保险绳

38、和操作人员的安全带系在生命线上，先进行管道底部和中下部的除锈、防锈和防腐处理;难点在管道与横梁接住处的处理，采取将吊杆的调节器螺栓调松,使该根横梁局部下移至横梁与管道底部出现2cm的间歇，小心处理管道底部和该处横梁的病害。、管道底部和该处横梁的病害处理完工后，进行管座维护,锈蚀严重的割除换新，完成后及时将横梁复位。、管道底部和中下部处理不能盲目全面施工，应分成28段逐段进行,底部和中下部处理完工后，中上部处理可以全面进行.、因管道日常维护有一定的困难，安全隐患较多,建议采用地埋管线的防腐处理方式进行防腐处理,即除锈处理后，喷涂防锈漆,涂抹3mm厚沥青玛蹄脂，缠绕玻纤布再涂抹3mm厚沥青玛蹄脂最

39、后缠绕玻纤布封闭。十二、清扫桥面，检查验收，缺陷修护，拆除生命线，材料、架具、机械设备和人员撤场.第十一章 工程施工各项管理和技术措施一、施工措施1、本工程施工处于9月至11月，为秋冬季节施工，受雨季影响较小,但是季风较大，故施工应尽量在晴好的白天加紧安排好施工作业，以保证施工的连续性。2、因本工程为悬索提篮钢结构轻型桥梁的病害处理，在进行病害加固处理施工时操作人员本身就存在不安全的因素，再加上河道气流异常，桥梁摆动幅度加大,因此，上桥施工的人员操作时需要精力高度集中，既要小心处理病害加固,又要保证自身安全，还要保证材料和所使用的工具不能滑落，因为桥下有船只在运行，对人员的体力消耗和能量消耗都

40、很大；所以采用上桥施工的人员不能太多要少儿精,实行各工种两班倒，即每班人员上午7:00-12:00各操作2：30小时，下午1：00-7:00各操作3:00小时，每天每人上班时间为5：30小时。3、下雨天哪怕是下小雨造成桥面湿滑时均应停工，4级以上的大风天气造成桥体晃动较大时停工.二. 技术管理措施1、健全工程项目技术管理机构。、建立以项目技术负责人为首的技术管理网络体系。、实行技术人员岗位责任制,逐级责任到人,一级抓一级，一级保一级,确保本项目工程施工达到合格和优质工程.2、抽调有类似工程施工经验、有丰富高空施工经验的施工人员及技术人员参建本工程。、充分总结我单位类似工程的施工经验，针对本工程

41、实际加以应用。、广泛收集国内外类似地区施工资料与科研成果，并针对性的应用于本工程.3。 推行现代化的项目技术管理.、运用统筹法网络计划编制好实施性施工组织设计。、在保证工期的前提下，搞好资源优化，努力降低成本，并严格按照网络计划组织实施，使整个工程随时处于受控状态.、做到施工管理和工序作业环环相扣，忙而不乱，能均衡生产，提高施工效率。4、建立技术管理制度.根据技术规范和业主关于技术管理的有关规定，按照ISO90002008技术文件,结合本工程的实际情况，制定一系列切实可行的技术管理细则，使本工程项目施工技术管理走向控制标准化、资料规范化、管理制度化.5、做好施工前的技术交底工作，开展施工技术研

42、讨,让所有的职工都明白各自施工项目的技术标准，施工工艺和操作标准，并自觉执行。6、以国家现行城市道路技术规范为标准，做好施工技术指导严格各种技术操作规程。7、工程开工就设定专人负责竣工资料文件收集、整理工作。保存好有关工程进度、质量检测、隐蔽工程、试验报告等施工原始决议记录，编制好竣工文件。三、工期进度保证措施1、本公司和项目部一贯重视工期时间，做到按时开工，按期竣工验收，信守工期就是讲信誉的理念.2、成立高效精干的工程项目施工组织管理机构,抓紧抓好施工前期准备工作。、我公司已经为参加本工程的建设做好了充分的思想和技术准备、机械设备和人员准备。派施工管理经验丰富、业务能力强、工作责任心强的骨干

43、力量，成立强有力的现场领导班子，对内组织安排施工生产，对外负责合同履行及协调联络，确保本工程管理目标的实现。、实施本工程任务的施工作业班组人员已选定待命，业主通知开工时即可迅速入场进行施工准备.优先安排勘察人员提前到达，为全面展开施工做好扎实的基础工作.其它人员及机械设备随即就位,确保按时开工。3、配足设备、人员，保证资金充足,确保工期进度、按施工定额的110配备施工人员,以确保工期。非熟练、半熟练工人尽量利用当地劳力。、根据工程量、工期及机械效率发挥情况，从全公司抽调机械设备，确保满足施工需要。、组织分段平行施工和流水施工，从压缩各工序时间、加强工序衔接管理入手，减少每一作业循环的持续时间,

44、增加全月的循环次数。5. 工程进度的监控方法、根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工过程中，将总体计划网络按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各种控制手段保证项目及各项工程活动按计划开始，在施工过程中记录各个工序活动的开始和结束时间及完成程度。、在各个阶段结束（月末、季末、一个工程阶段结束）后，按完成程度与计划对比，确定整个项目的完成程度，并结合工期、生产成果、劳动生产率、材料的实际进货、消耗和存储量等指标，评定项目进度状况，分析项目的原因，保证关键线路上的工作顺利实施。、对下期工作做出安排，对一些已开始但尚未结束的工序的剩余时间作出估算,提出调整进度的措施，及时调整网络，建立新的网

45、络工序线路，以更好地指导施工。6、解决进度拖延的措施：、对可能引起进度拖延的原因及早采取措施，消除或降低它的影响，保证它不会继续造成拖延或造成更大的拖延.、对已经产生的拖延，主要通过调整后期计划，修改网络，采取赶工措施.、如果已产生的拖延是位于关键线路上,要在人力、物力、机械设备等方面加大投入，在施工方案上开辟新的作业面，确保关键线路的工期赶上计划要求。7、加强施工管理，实行责任制、实行内部经济承包责任制,既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工程量挂钩，做到多劳多得，调动单位，个人的积极性和创造性。、加强机械设备管理,切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，

46、确保机械能正常运转使用。、确保劳力充足、高效，根据需要，配备充足的工程技术人员和技能工人，并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。8、材料供应和后勤保障、对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的提前储备工作,保证施工用料；由于部分材料和半成品需要工厂专业加工，要早作计划,提早预先储备，确保用料能及时供应到位。、做好后勤保障，以坚实的后方基地,努力保证人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。9、保质量、保安全、加强环境保护，以保证工期顺利实现、严格按照技术规范组织施工作业，保证工程质量，不因出现质量问题造成整改而延误工期。、采取各种有效措施，保证安全施工,不因出现安全问题造成整改而延误工期。、加强环境保护工作，加强文明施工管理；与周围居民做好文明共建,避免因外界问题造成工程的停顿、间断而延误工期.四、质量管理体系与措施1、工程质量目标和承诺、工序操作产品和分项工程检查验收合格100%,工程总体竣工验收创优质工程。、施工过程中将严格按照技术规范、质量标准组织施工。、具体指标、全部工程达到国家现行的质量验收标准，符合工程有关技术规范要求,工程一次验收合格率达到100，优良率达到96以上，并满足全线创优质精品工程的总要求。、信守合同，全工程质量验收合