旧桥拆除安全专项方案.doc
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1、英那河水库金屯输水洞进口检修桥维修加固工程旧桥拆除专项安全施工方案单位名称2013年11月目录1。编制依据及原则11。1编制依据11.2编制原则12.工程概况22.1项目简介22。2工程条件22。3主要工程数量32.4施工总体方案概述33。施工总平面布置73.1施工总平面布置的原则73。2施工场地布置74。旧桥拆除安全施工方案94。1施工准备工作94。2拆除的安全施工方案94。3起重作业安全技术105。安全施工保证措施155。1安全管理目标155.2安全管理体系155.3安全保证体系185.4安全施工措施186。安全事故应急救援预案256.1总则256.2组织机构256。3职责256.4应急准
2、备256。5应急处理和响应工作程序266.6应急救援措施261.编制依据及原则1.1编制依据(1)英那河水库金屯输水洞进口检修桥维修加固工程施工招标文件。(2)英那河水库金屯输水洞进口检修桥维修加固工程施工图设计.(3)适用于本工程的国家及地方强制性安全规范和标准等.建筑施工工程安全技术规程(国务院);建筑工程施工现场管理规定(建设部15号令);建筑机械使用安全技术规程(JGB3386);建筑安全监督管理规定(建设部13号令)。(4)本项目现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料。(5)我公司拥有的科技成果,机械设备装备情况,施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。(6
3、)国家、辽宁省及大连市政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。1。2编制原则(1)严格按建设单位对英那河水库金屯输水洞进口检修桥维修加固工程的质量、工期和造价控制的原则要求,结合工程实际来编制完成。(2)严格遵守各有关设计、施工规范和质量评定与验收标准.(3)严格严格遵守招标文件各项条款要求,认真执行建设单位指令和要求。(4)严格遵照、遵守辽宁省和大连市政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的具体规定和技术标准。(5)坚持技术先进性,科学合理性,经济适用性相结合及实事求是的原则。(6)实施项目法管理,通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息
4、的优化配置,实现成本、工期、质量和社会信誉的良好效果。2。工程概况2.1项目简介金屯输水洞进口栈桥是金屯输水洞组成部分。该栈桥于输水洞进口启闭机室与山体之间,设计为四跨,实施为三跨.栈桥上部结构采用15m跨钢筋混凝土空心板,刚性路面。双柱式矩形断面桥墩、板式桥台,基础采用扩大基础。2001年5月基础验收为中等风化花岗岩.此桥至今运行12年.2012年入冬以来,全国大部分地区频繁出现低温天气,大连地区气温也同样偏低.根据当地气象部门的统计数据,仅12月上、中旬,大连市区的平均气温就比近30年来的历史同期的平均气温偏低了4.0.现场目测靠近竖井侧1桥墩发生倾斜,倾向2#桥墩,柱顶水平向倾斜约2m,
5、并伴有向右扭转,两跨桥梁的梁体向下坠落,相互顶在一起。经初步判定,冬季结冰时,柱面受冰层包裹,冰层受水位上升影响产生向上的上拔力.通常情况下,柱面四周水平冰荷载对桥柱的作用处于平衡状态,当冰层积累至一定厚度后,在较大的水平冰压力作用下,非刚性体的库岸发生微小变形,与冰层冻结在一起的桥墩也会产生变位.由于今年冬季降水多,导致入库水量增大,库水位的提升,冰层对桥墩产生的上拔力,上拔力对桥墩的倾斜起着破坏的作用,使得桥墩骤然像库岸方向倾斜,受桥面板约束,桥墩维持倾斜状态.综合分析,2012年冬季气温偏低、冰层厚大、降水偏多等多种因素,致使库水位上升,因而导致金屯输水洞交通栈桥1桥墩倾斜。经研究决定将
6、已倾斜梁体及桥墩拆除,架设30m跨钢板梁。桥体由桥面板、主梁、纵肋、横肋、铺装层组成。桥面板和纵肋兼做主梁的上翼缘。选用材料为Q345C.纵肋为开口肋,采用角钢L1008010,纵肋间距为300mm;横肋选用倒T形截面,钢板厚度为10mm,由于桥跨度比较大,30m桥采用改变截面高度.主梁梁高为900mm,在距离端部5000mm处改变梁截面高度,端部梁高为720mm,横肋间距为2200mm,在横肋下端设置加肋板,尺寸为19451612mm,桥面板尺寸为30000400014mm;在两个横肋中间对称布置主梁腹板的加劲肋,尺寸为86619412mm;主梁下翼缘尺寸为3000040020mm.2.2工
7、程条件英那河水库位于庄河市境内的英那河干流中下游,距河流入海口出41km,建成于1974年,是一座中型水库.水库工程所在地的多年平均气温为8。9,8月份气温最高,月平均气温为23。6,1月份气温最低,月平均气温为7.9.一年中平均有两个月气温低于0。多年平均降水量为789.5mm,且多集中在78月份,约占全年降水量的50%。该地区最大冻结深度为0.94m,11月下旬次年3月下旬为土层封冻期,3月下旬4月上旬为土层融化期。英那河水库距庄河市39.8km.现有道路可从大营镇直达坝顶及管理区,该路与大营镇乡级公路相连,距乡级公路西18km处与庄岫公路相接。图2。2-1 旧桥现状2.3主要工程数量本工
8、程旧桥拆除主要工程数量详见“表2.3-1旧桥拆除主要工程数量表.表2。3-1旧桥拆除主要工程数量表序号工程名称单位数量1桥面板混凝土拆除m344.842桥墩及墩盖梁混凝土拆除m37。47合计53。312。4施工总体方案概述根据项目所在地的周边环境状况,结合本工程施工的具体特点,经过严格的方案比选,最终确定了本工程的总体施工方案如下:QUY350履带吊机进场后,用250t履带吊机卸车、拼装。用250t履带吊机下吊篮,切割机具及人员在吊篮内切割梁体,用QUY350履带吊机吊离切割后的梁体及桥墩.在2墩格宾石笼防护外围填筑土袋围堰,围堰内抽水后施工格宾石笼。在工厂分3段加工钢板梁,每段10m,运输至
9、现场在QUY350侧面拼装成整体,用QUY350吊装至桥位。施工钢桥栏杆、桥面铺装及伸缩缝。各个施工工序请详见:“图2。41总体施工工艺流程图”。全桥施工顺序详见“图2。42施工总方案图”。图2。41总体施工工艺流程图27图2.4-2施工总方案图3。施工总平面布置3。1施工总平面布置的原则在现场考察的基础上,结合本项目实际,因地制宜合理地布置了施工场地.合理的利用现有资源,有效的组织施工生产,更是确保按期优质完成本合同工程任务的基础。(1)根据地形合理布置施工场地,在满足生产的前提下,尽量少占土地,最大限度减少生产、生活等临时工程数量。降低对居民的干扰和影响。(2)施工工点布置以满足生产生活的
10、基本需要为准则。(3)施工场地布置充分考虑环境保护和水土保持的要求。(4)做到方便、节约运输和装卸的时间与费用.(5)注重卫生福利条件、满足职工的生活、文化娱乐的要求和必要的医疗急救设施。(6)办公、生活房屋尽量租用当地空闲房屋。3。2施工场地布置通过阅读招标文件和现场考察,我们已经知道,施工区域所在地可供施工使用的场地十分有限,经过仔细的方案比选,我们将利用栈桥入口处坝顶路作为我们主要的施工和部分生活、办公场地,结合工程特点,施工场地拟布设如下:(1)材料存放场:按批号、型号及不同规格集中存放主体用料和辅助用料,便于管理、抽检和使用.(2)机械存放及维修车间:负责进出场机械和日常机械的维修保
11、养,保证施工用机械正常运转.(3)项目部的日常办公及生活区域将安排食堂、临时住房、办公用房、澡堂、厕所及职工娱乐等主要生活设施。生活房屋数量不足部分,将考虑租用附近民房。现场的生产车间、库房以砖墙石棉瓦顶为主,配备一定数量的活动板房。 本项目的施工场地布置及临时施工用地详见:“附图3.21:施工总平面图”。附图3。21:施工总平面4。旧桥拆除安全施工方案根据本桥总体施工方案的安排,我们对每个分部和分项工程的具体施工方案、施工方法分别进行了比选和确定,旧桥拆除安全风险大,项目部经过细致的研究、多次开会讨论确定了旧桥拆除的安全施工方案.4.1施工准备工作4。1.1测量定线1、由专业测量人员对旧桥进
12、行现场测量定位,掌握桥梁在拆除过程中的变化位移情况,把握现状结构受力状态。在盖梁上布置观测点,以便在拆桥过程中及时观测桥墩顶变形位移情况,以便尽早采取措施。2、测放切割线,并规划好先后切割及吊装次序,保证施工安全有序进行.4.1。2拆除顺序的确定根据旧桥现场情况结合以往拆除类似桥梁的施工经验,经专业技术人员分析、计算,本着最安全、文明施工和对水库水质影响最小的宗旨,我项目部组织召开由公司、项目管理部技术人员参加的拆桥方案专题会议,对方案的可行性、安全性进行论证,确定分三阶段拆除:第一阶段竖井到1墩跨;第二阶段拆除1墩到2#墩跨;第三阶段拆除1桥墩。4。1.3现场准备1、落实临时堆放废渣的场地;
13、履带吊机、切割机等机具设备已落实,施工人员也已落实,可随时到位。2、对工作人员进行技术和安全交底.3、主要材料设备。4。2拆除的安全施工方案4。2。1拆除原则该桥桥址位于英那河水库中,对老桥拆除施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷进行,根据本桥梁的结构特点和以往的施工经验制定拆除方案。总体原则为:安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。4。2.2拆除顺序及方法本工程桥梁拆除过程中,必须保证拆桥时砼碎块等不能落入水库内,如采用常规破碎工艺是绝对不行的。所以本工程桥梁梁体,桥墩拆除期间,均计划采用钢筋砼切割专用机械设备进行切除。具体顺序如下:1、梁体的切割与吊装:本工程共需拆除两跨的空心板梁,
14、共计6片,为保证拆除过程中不发生梁体坠落,先拆除竖井与1墩跨,后拆除1#墩与2墩跨。方法为用履带吊机吊人筐,操作人员及切割机具全部放置在人筐里,以防止切割过程中发生意外。先用切割机具沿纵桥向空心板接缝切割,再履带吊机吊绳吊住单个梁体后,再用切割机切割其横向接缝,使之分离为1块单独的梁体,经计算,单片梁体的重量为18。2t,混凝土桥面板最远端距起重机起吊中心约45m,此时,QUY350起重机主臂幅度48m时,起重量为44.3t,满足吊装要求。预制混凝土桥面板整体吊起放在地面后,采用风钻钻孔人工破碎混凝土梁板,1m3挖掘机装车,8t自卸汽车运输至堆放场地。2、桥墩的拆除:为安全起见,在梁体拆除前应
15、先在1墩上设置吊绳,并引到岸边,以防止和减少桥墩突然倒塌后的打捞工作.梁体拆除后即可拆除桥墩,桥墩重量为约19t,与单片梁重量接近,现已偏离原位,其基础为扩大基础,覆土层薄,附加重量不会太大,且吊幅为约30m,能够满足整体吊离的要求.吊离过程中时刻注意吊机吊重表盘的变化,且不可野蛮作业。桥墩及盖梁整体吊起放在地面后,采用风钻钻孔人工破碎,1m3挖掘机装车,8t自卸汽车运输至堆放场地。4。3起重作业安全技术4。3.1起重吊装如何防止触电1、起重机工作时,臂架、吊具、钢丝绳及重物等与输电线路的最小距离不应小于规范规定的最小安全距离.2、在吊装作业中,万一遇到电线折断或吊臂触碰高压线,这时整时尚处于
16、等电位状态,在吊车内电流还不会通过人体造成伤害,司机首先应消除恐惧心理,使吊臂脱离电源(包括开出危险区);无法脱离时,司机不得下地,现场人员应把危险区围好.告诫车外人员不得接触车体,如切断电源有困难时,司机应沉着关好一切操纵杆,再双脚并拢从车上跳下(此时身体不能再接触车身),跳下后继续并脚或单脚跳出危险区(绝不可以跨步),一般为20m范围外。4.3.2 防止起重机的倾覆措施 1、吊车司机应严格按规程操作。特别是起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、其起重机矩超过额定而倾翻. 2、当起重物超重10%左右时,必须采取一定的技术措施,如加配重或吊臂后边拉缆风绳等.但要注意配重的加减必须全面考虑起重机
17、的稳定。 3、起重机满载工作时,左右回转范围不应超过90,一般不应横吊,以免倾翻。使用支腿时,要注意将支腿垫实。 4、起重机在坑沟、边坡工作时,应与坑沟、边坡保持必要的安全距离(一般为坑沟、边坡深高的1.11。2倍),以防塌方倾翻。 5、起重机工作所在场地不平或松软时,应采取填木或走道板等措施。4。3.3防止履带吊的坠杆事故。履带吊的吊臂变幅是采用蜗轮蜗杆减速,在实际使用中,由于机构本身结构和操作上的原因,常因蜗轮蜗杆失锁而坠臂。杜绝此类事故的关键是对履带吊变幅机构制动器进行技术改造。作法是利用棘轮的工作原理制成端面棘轮保护器,固定安装在转台上,当变幅结束时,挂挡小齿轮向上移动与大齿轮分离,棘
18、轮上升与棘爪啮合,棘爪控制吊臂下降时小齿轮的转动方向,就可从根本上避免坠臂事故。如果变幅机构制动器是装在起重机转台下面的,则可在原机制动器的基础上另增设一套液压带式制动器,以加大蜗轮的自锁能力;这种装置不受蜗轮付的磨损和司机操作不当的影响,工作可靠。4。3.4起重安全作业的基本要点1、搞好作业前准备。吊运作业前必须做好各方面的准备工作,以防出现意外情况而发生事故。作业准备的内容为:准备并检查起吊用具和防护设施;准备辅助用具;确定并清理落物地点,力求平整、宽敞。2、提高捆绑技术。捆绑要点为:捆绑构件或设备之前,应根据形状和重心位置确定绑扎点,如系重心不对称的构件起吊,吊点数目及位置应按施工方案确
19、定的捆绑;捆绑重物应考虑起吊时吊索间的中心夹角。在受力合理的条件下,中心夹角以6090为宜,如大于100应采取防止滑钩的措施,如果允许降低起吊高度,可用铁扁担起吊;捆绑有棱角的物件时,应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等物,以免钢绳受到损伤;捆绑重物应考虑吊物拆除是否简便以及重物入位后会不会把吊索压住或压坏;起吊各种零散件时,须采取与其相适应的夹具,以保证吊运平稳;屋架扶直起板时,应特点注意随时调整起重机吊钩垂线与构件重心的位置,防止歪拉斜吊. 3、指挥信号标准化。指挥联络信号是司机同起重工联系的桥梁,很多事故均是在信息交换失误的情况下产生的。因此指挥信号应按规定的标准进行联络.特别是起重机司机,一
20、定要对指挥信号、吊挂状态、运行通道、起落空间确认后才能进行操作。 4、选择安全位置。起重机吊运过程中,由于吊物冲击、摇摆、跨落所危及的区域称为危区,作业中起重工往往处于危区中。因此,根据危区的个体条件选择安全位置,是有效地预防起重伤害的一个很重要的方面。4.3。5如何防止高处坠落和物击事故 1、首先要教育吊装工人的提高自我防护意识,自觉遵章守纪,在吊装作业时,必须正确使用安全“三宝(安全带、帽、绳)。 2、完善安全设施。屋架吊装前应在低于柱头1.01。2m处设置井字架操作台,且要架设牢固。如需在屋架上弦行走,应沿屋架上弦设置安全绳,即用钢筋托起或在屋架上弦用钢管将钢绳架高1m左右,供钩挂安全带
21、或白棕绳,供钩挂安全带或作扶手作用. 3、安装和校正行车梁时,应在柱间中行车梁上约1m高处拉一根钢绳或白棕绳,供钩挂安全带或作扶手作用. 4、登高用的梯子必须牢固,使用时上端必须用绳子与已固定的构件绑牢,而且在攀登时要注意检查绳子是否被解脱或被电焊等飞溅火焰烧断。 5、高处往地面传递物件时,应用绳栓好放下,若因特殊原因必须往下抛扔时,应在可能落下的范围内,设专人警戒,严禁行人通过,待警戒人员发出安全信号后,方准向下抛扔。 6、现场内危险的悬岩、陡坡、深坑、施工预留孔,应有防护设施或危险标志.4。3.6 对起重工的安全要求 起重工应遵守以下安全要求: 1、指挥信号应明确,并符合规定;2、吊挂时,
22、吊挂绳之间的夹角宜小于100,以免吊挂绳受力过大;3、绳所经过的棱角处应加衬垫;4、指挥物件翻转时,应使其重心平稳变化,不应产生指挥意图之外的动作;5、进入悬吊重物下方时,应先与司机联系并设置支承装置;6、多人绑挂时,应由一人负责指挥。4.3。7起重机司机的“十不吊”1、超载或被吊物重量不清;2、指挥信号不明确;3、捆绑、吊挂不牢固或不平衡可能引起吊物滑动;4、被吊物上有人或浮置物;5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤;6、遇有拉力不清的埋置物件;7、工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情和指挥信号;8、重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫;9、歪拉斜吊重物;10、易燃易爆物品。4.3.8起
23、重机司机驾驶操作的基本安全要点起重司机操作的基本要求是稳、准、快。稳:起动、制动平稳,吊钩或负载不得游摆。准:在稳的基础上,吊钩或重物准确地停在所需要的位置上。快:在稳准的基础上,尽快协调各机构的工作,缩短工作循环时间。为此,操作中应做到以下几点:1、安全检查。在作业前、作业中或特殊作业时检查出起重机各机构和部件的可靠性。2、信号确认。起重机司机只有在地面指挥人员进行了充分的信息交流后才有进行各种操作.3、状态判断。正确地判断是正确操作的前提,吊运中的判断包括:吊运对象和吊物位置的判断,吊物重量的判断,吊物平衡状态的判断,起落环境的判断,以及特殊操作下的判断等。4、精心操作。熟练掌握各种操作技
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