10kV箱式变电站方案设计书.docx
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1、精品学习资源封面欢迎下载精品学习资源作者: PanHongliang仅供个人学习10kV 箱式组合式 变电站设计 新品摘 要 箱式变电站又称户外成套变电站,也有称做组合式变电站,它是进展于20 世纪 60岁月至 70 岁月欧美等西方发达国家推出的一种户外成套变电所的新型变电设备,由于它具有组合敏捷,便于运输、迁移、安装便利,施工周期短、运行费用低、无污染、免爱护等优欢迎下载精品学习资源点, .摘 要箱式变电站又称户外成套变电站,也有称做组合式变电站,它是进展于20 世纪 60 岁月至70 岁月欧美等西方发达国家推出的一种户外成套变电所的新型变电设备,由于它具有组合敏捷,便于运输、迁移、安装便利
2、,施工周期短、运行费用低、无污染、免爱护等优点,受到世界各国电力工作者的重视;进入20 世纪 90 岁月中期,国内开头显现简易箱式变电站, 并得到了快速进展;本课题的主要内容包括箱式变电站的进展应用,箱式变电站的结构分类, 以及箱式变电站一次系统设计及其设备选型,二次系统设计,以及箱式变电站的智能监控系统;关键词:箱式变电站  ; 结构   ; 一次系统   ; 二次系统 Design of 10kV box-type transformer substation ABSTRACT  ;  ; Box-type transformer substatio
3、n calls again outdoor a transformer substation,also call to do the sectional transformer substation. It is a development to wait to 70s Europe and America western prosper in the 60s of 20 centuries the nation release a kind of outdoor the set changes to give or get an electric shock of new change to
4、 give or get an electric shock the equipments, because it have the combination vivid, easy to conveyance, move, install convenience, start construction the period is short and circulate the expenses low, free from pollution, do not need maintenance etc. advantage, suffer the international community&
5、nbsp ; electric power theworker values. Enter the middle of 90s of 20 centuries. The domestic starts appearing the simplebox-type transformer substation , and got the quick development.The article regard box-type transformer substation as a development for relating box-type transformer substation&nb
6、sp ; applied, the construction of  ; box-type transformer substation divides into se-section, emphasizing the treatise box-type transformer substation a the very equipments in design in subsystem chooses the type, two subsystems design, and theintelligence of box-type transformer substation supe
7、rvises and control the system. Keywords : box-type transformer substation  ; construction  ; first system  ;second system.目录   ;  ; 字摘要   ;  ;  ; Abstract  ;  ;  ; 第 1 章  ; 概述  ;  ;  ; 1第 2 章  ; 电气主接线的方案设计  ;  ;  ; 4欢迎下载精品学习
8、资源2.1   ; 电气主接线介绍  ;  ;  ; 4 2.1.1  ; 电气主接线的概念  ;  ;  ; 4 2.1.2  ; 电气主接线的设计原就  ;  ;  ; 4 2.1.3  ; 电气主接线的方式  ;  ;  ; 42.2 主接线的设计要求  ;  ;  ; 5 2.2.1  ; 主接线的设计依据  ;  ;  ; 52.2.2  ; 主接线设计的基本要求  ;  ;&n
9、bsp ; 6 2.3  ; 电气主接线方案拟定  ;  ;  ; 7 2.3.1  ; 主变压器的挑选  ;  ; ; 7 2.3.2  ; 主变压器的确定  ;  ; ; 8 2.3.3  ; 主接线方案的拟定  ;  ;  ; 8第 3 章  ; 短路电流的运算  ;  ;  ; 163.1   ; 短路电流介绍  ;  ;  ; 16 3.1.1  ; 简洁系统 的运算   ;&n
10、bsp ; ; 18 3.1.2  ; 复杂系统的运算  ;  ; ; 18 3.1.3  ; 短路种类   ;  ;  ; 19 3.2  ; 短路运算   ;  ;  ; 19 3.2.1  ; 短路运算   ;  ; ; 19 3.2.2  ; 不对称短路运算   ;  ; ; 22第 4 章 电气设备的挑选  ;  ;  ; 264.1   ; 电路挑选的一般条件  ; 
11、;  ; 26 4.1.1  ; 按正常工作条件挑选电器  ;  ;  ; 26 4.1.2  ; 按短路情形校验  ;  ; ; 264.2   ; 高压断路器和隔离开关的挑选  ;  ;  ; 27 4.3   ; 电流互感器的挑选  ;  ; ; 30 4.3.1  ; lcw-220 型电流互感器  ; ;  ; 30 4.3.2  ; 挑选二次导线连接的截面  ;  ;  ; 30 4.
12、3.3  ; 动稳固和热稳固校验 ;  ;  ; 31 4.4  ; 电压互感器的挑选  ;  ; ; 32 4.4.1  ; 电压互感器   ;  ;  ; 324.4.2  ;电压互感器的挑选  ;  ;  ; 334.4.3  ;电压互感器的校验  ;  ;  ; 334.5  ;  ;  ; 避雷器的挑选  ;  ;  ; 35 4.6  ; 开关柜的挑选  ;&n
13、bsp ;  ; 36欢迎下载精品学习资源第 5 章 变电站继电爱护  ;  ;  ; 37结论   ;  ; ; 38参考文献   ;  ;  ; 39致谢   ;  ; ; 40附录 电气主接线图  ;  ;  ; 41   ; 摘  ; 要:汽车的空调系统始终是汽车特别重要的组成部分,空调系统的制冷稳固性始终是车主们最为关注的问题之一,我将着重对奥迪A6 的空调制冷系统进行分析,从分析基本的汽车空调系统的原理,分析A6 制冷系统的空调故障,并进行
14、检测,提出对空调系统进行保养的建议; 关键词:奥迪 A6 空调制冷系统   ;  ; 故障   ;  ;检测   ; 奥迪 A6 全自动空调 1  ; 汽车制冷空调的产生 在酷热的夏天当您乘用有空调的轿车,定会感到精神爽快, 舒服无比;1940 年,美国 PACKARD 公司领先将机械冷冻装置应用在汽车上,开创了汽车使用冷气的先河;以后汽车制造商纷纷 将空调装置搬上轿车,大大提高了轿车的乘坐舒服感;2  ; 汽车空调的简介 空调是空气调剂的简称,是用人工的方法将空气的温度、湿度、洁净度和流淌速度调剂到符合人体的舒服要求;但就一般的轿车空调
15、来讲, 仅能起着降低厢内的空气温度和使空气不断循环的作用; 现在一些高级轿车的空调装置已朝智能化方向进展,能够依据预选指令自动调剂车厢内的空气温度、湿度和流淌速度, 乘员坐在里面有一种四季如春的清鲜感觉; 汽车空调与家用分体式空调相像,重大差别是压缩机形式和电源电压;前者压缩机是靠发动机通过皮带传递动力工作,系统电源电压是直流12 伏特或 24 伏特; 后者压缩机是靠电动机 外界电源产生电磁动力工作,系统电源电压是家用标准沟通电压;3  ; 汽车空调制冷系统的组成 汽车空调系统一般由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、 膨胀阀、蒸发器和制冷剂组成; 它利用致冷剂的不断变态循环来达到制冷成效;液
16、体致冷剂的特点是可以在常温下气化,当遇热变成蒸气时吸取四周的热量,当遇冷变成液体时释放本身的热量; 空调系统就是利用致冷剂这个特点将车厢内区域的热量带走,转移到车厢以外的地方去; 这里涉及到冷热交换的三条基本定律,第一条,热量无处不在; 其次条, 热量从高温处流向低温处;第三条, 液态变成气态时必需要吸取热量;这三条基本定律奠定了汽车空调工作方式的原理; 压缩机的基本的作用就是抽吸作用,循环作用,压缩作用;它是汽车空调系统中的心脏;抽吸作用能使蒸发管内的压力降低;制冷剂才能在低温下沸腾, 从而使系统向车厢内排出冷气;循环作用能使制冷剂在系统中不断的循环;压缩作用就是压缩机吸入的是低温气体低压的
17、制冷剂蒸汽,只有经过它的压缩, 才能使低温低压的制冷蒸汽转变为高温高压的制冷剂蒸汽;制冷剂蒸汽进入冷凝器后才能向外界排出热量; 贮液干燥器它的作用也就是对制冷剂进行储存; 冷凝器的作用是排除压缩后的气态制冷剂中的热, 使其凝聚为液态制冷剂; 冷凝器有空气冷却、水冷却和空气与水结合的冷却方 式;空气冷却只限于在小型冷库设备中应用,水冷却的冷凝器就可用于全部形式的制冷系统;欢迎下载精品学习资源当然汽车空调系统多是用的水冷的; 膨胀阀是一种节流装置,它是制冷系统中自动调剂制冷剂流量的元件, 广泛的应用于各种空调制冷系统中;膨胀阀的工作好坏性直接影响到整个制冷系统是否正常工作,它主要有节流降压, 自动
18、调剂制冷剂流量, 掌握制冷剂流量防止液击和反常过热三种主要作用;蒸发器的作用就是将经过节流降压后的液态制冷 剂在蒸发器内沸腾汽化, 吸取蒸发器表面四周的空气的热量而降低温度,风机再将冷风吹到车室内,从而达到降温的目的; 制冷剂在汽车系统中的作用相当与血液对于人的重要是一样的; 它是一种媒介物质,不断的循环来实现空调的制冷和制暖;4汽车空调的制冷工作原理 我们可见图 -1,汽车空调制冷的工作方式是:从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体, 再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳固的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压最终流向蒸发器;致冷剂
19、一遇低压环境即蒸发,吸取大量热能;车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低;液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作;在整个系统中, 膨胀阀是掌握致冷剂进入蒸发器的机关,致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够,因此膨胀阀是调剂中枢; 而压缩机是系统的心脏, 系统循环的动力源泉; 这两个东西在汽车空调系统中是特别关键的零部件;汽车空调虽给人们带来了舒服的享受,同时又给人们带来了可怕的祸害;由于汽车空调致冷剂是氟 里昂 12R12 ,这种气体含有氯分子,会严峻破坏大气层中的臭氧层,造成温室效应; 所以, 近几年车用制冷剂巳用R134aHFC
20、-134A 代替 R12; R134a 不含氯分子,热力性质与R12 相像,热交换效率比R12 优越;使用 R134a,汽车空调的基本部件变化不大,只是价格高一点,比较其它替代媒介, 用 R134a 代替 R12 是目前比较抱负的挑选;5 汽车空调要留意的问题 随着天气的逐步温和,酷热的夏天又将光临,汽车空调又要开头工作了;有些汽车要安装空调器,有些汽车空调经过几个月的停用,很可能会泄漏制冷剂导致车 厢不凉快,因此要补充致冷剂;这时要留意以下两个问题:一个是制冷剂不行互换的问题,另一个是抽真空的问题; 汽车空调制冷剂目前主要有两种,一种是 R12 ,另一种是 134a(HFC 一 134a),
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- 10 kV 箱式 变电站 方案设计
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