2022年GSMR数字移动通信应用条件第四分册列车尾部安全防护装置信息传送系统(V.docx

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1、精品学习资源GSM-R 数字移动通信应用技术条件第四分册：列车尾部安全防护装置信息传送系统Technical Specification of Application for GSM-R Digital Mobile Communication NetworkSubset 4: Information Transmission System of End-of-Train Safety Equipment（ V1.0 ）二七年七月欢迎下载精品学习资源目次前言 I1 范畴 12 规范性引用文件13 术语和缩略语4 系统构成 215 系统功能 26 系统技术要求27 通信方式和通信过程28 设备技

2、术要求 59 通信协议 510 列尾主机序列号编号方案5附录 A 列尾数据通信格式相关表格6附录 B 本规范用词说明 9附录 C 条文说明 9附录 D 对 GSM-R 列尾装置信息传送系统主要技术条件（暂行）的修改说明9欢迎下载精品学习资源前言本技术条件是依据关于加快开展中国铁路GSM-R 系统技术规范编制工作的通知（科技运200685 号文）的要求，对GSM-R 列尾装置信息传送系统主要技术条件（暂行）（运基通信2004 107 号文）进行修订得到的，是中国铁路GSM-R 数字移动通信网络的系列技术规范文件之一，随着网络、业务和技术的进展，仍可能连续完善升级；在执行过程中，各单位如发觉需要修

3、改和补充之处，请准时将看法及有关资料寄交主编单位铁道科学争论院（北京市海淀区西外大柳树路2号， 100081），并抄送铁道部科技司（北京市复兴路10号， 100844），供今后修订时参考；本技术条件由铁道部组织编制并负责说明；本技术条件主编单位：铁道科学争论院；本技术条件参编单位：北京中铁列尾电子设备有限公司，北京世纪东方国铁电讯科技有限公司；本技术条件主要起草人：欧阳智辉，蒋志勇，王激，熊道权，蔺伟，苏京，唐浩明，陈松；欢迎下载精品学习资源GSM-R 数字移动通信应用技术条件第四分册：列车尾部安全防护装置信息传送系统V1.01 范畴本技术条件规定了 GSM-R 列车尾部安全防护装置信息传送系

4、统的构成、功能、系统技术要求、通信方式、通信过程、设备技术要求和通信协议等内容；本技术条件适用于列车尾部安全防护装置信息传送系统的工程设计、产品制造、使用和爱护管理；2 规范性引用文件以下文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款；凡是注日期的引用文件，其随后全部的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本技术条件，然而，鼓励依据本技术条件达成协议的各方争论是否可使用这些文件的最新版本；凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本技术条件；铁道部科技运 2006 119号 GSM-R 数字移动通信网编号方案（ V2.0 ） 铁道部科技运 2006 120号 GSM-R 数字移动通

5、信网技术体制（暂行）铁道部科技运 2007 24号GSM-R 数字移动通信网设备技术规范其次部分：机车综合无线通信设备（ V1.1 ）TB/T 2973列车尾部安全防护装置及附属设备GB 15842移动通信设备安全要求和试验方法3 术语和缩略语3.1 术语（ 1）机车号：永久标识牵引机车的号码（含型号和编号），在GSM-R 网络内，机车号在全路管辖范畴内是唯独的；（ 2）列车尾部安全防护装置主机序列号（简称列尾主机序列号）：标识列车尾部安全防护装置主机的号码（含厂家编号和设备编号），在GSM-R 网络内，列尾主机序列号在全路管辖范畴内是唯独的；（ 3）列车尾部安全防护装置主机址，用 12位数字

6、表示；ID （简称列尾主机 ID ）：标识列车尾部安全防护装置主机的IP地3.2缩略语英文缩写英文说明中文说明BSCBase Station Controller基站把握器BTSBase Transceiver Station基站收 /发信机CIRCab Integrated Radiocommunication equipment机车综合无线通信设备DNSDomain Name Server域名服务器GGSNGateway GPRS Support Node网关 GPRS 支持节点GPRSGeneral Packet Radio Service通用分组无线业务GSM-RGSM for Rai

7、lway专用于铁路的GSMIDIdentifier标识IMSIInternational Mobile Subscriber Identifier国际移动用户标识IPInternet Protocol互联网协议PCUPacket Control Unit分组把握单元PDPPacket Data Protocol分组数据协议QoSQuality of Service服务质量RADIUSRemote Authentication Dial-In User Service远端拨入用户验证服务SGSNServing GPRS Support Node服务 GPRS 支持节点欢迎下载精品学习资源SIMS

8、ubscriber Identity Model用户识别模块UDPUser Datagram Protocol用户数据报协议4 系统构成列车尾部安全防护装置（以下简称“列尾装置”）信息传送系统由通用分组无线业务网络（以下简称“ GPRS 网络”）、机车综合无线通信设备（CIR ）、列车尾部安全防护装置主机（以下简称“列尾主机”）和确认仪组成；本技术条件规定的列尾主机包括GSM-R列尾主机和双模列尾主机；GSM-R列尾主机工作于GSM-R 模式，双模列尾主机工作于GSM-R 模式和模拟制式模式；确认仪是列尾专用治理设备，具有向列尾主机输入机车号和发送关机指令等功能；列尾装置信息传送系统结构如图1

9、所示：图 1 列尾装置信息传送系统结构示意图5 系统功能（ 1）列尾主机能与 CIR 建立和拆除唯独对应关系；（ 2） CIR 供应司机查询列车尾部风压的功能；（ 3） CIR 能语音提示和显示接收到的列车尾部风压数值；（ 4）风压数值超过规定时间没有更新时，CIR 应进行声光报警；（ 5） CIR 具有把握列尾主机排风制动的功能；（ 6） CIR 能接收列尾主机发送的电池电量不足报警信息和列车管风压低于设定值时的报警信息（以下简称“风压报警信息”），并进行声光报警；6 系统技术要求（ 1） GPRS网络应将移动终端（CIR 和列尾主机）的 IMSI 和发起 PDP上下文激活时使用的用户名绑定

10、，实现 SIM 卡的 IMSI 与用户名的唯独对应；CIR 和列尾主机必需以绑定的用户名发起PDP上下文激活，否就 GPRS网络应予以拒绝；（ 2）应符合 GSM-R 数字移动通信网技术体制的规定；（ 3） GPRS网络的 QoS指标的优先等级为1，推迟等级 2，牢靠性级别 2；（ 4）移动终端（ CIR 和列尾主机）进入就绪状态后，GPRS网络把握移动终端保持就绪状态的时间不小于 15分钟；（ 5）移动终端（ CIR 和列尾主机）许多据流量的连续时间大于120分钟时， GPRS网络才可主动对移动终端执行 PDP上下文去激活流程；7 通信方式和通信过程7.1 通信方式（ 1） CIR 与列尾主

11、机通信接受 GPRS，使用 UDP 进行通信；（ 2）列尾主机向 CIR 发送 UDP 数据包时，目标端口应为“20000”；（ 3）列尾主机应守候在端口“20008”上接收 UDP 数据包；7.2 通信过程7.2.1 列尾主机 IP 地址的注册（ 1）列尾主机开机后，爱护人员通过确认仪向列尾主机输入机车号，列尾主机储备该机车号；（ 2）列尾主机必需在获得机车号后，向GPRS 网络发起网络登记，并以列尾主机储备的列尾主机序列号作为用户名发起PDP 上下文激活，获得IP 地址；欢迎下载精品学习资源7.2.2 列尾主机和 CIR 唯独对应关系的建立（ 1）列尾主机把机车号域名发送到DNS ；（ 2

12、） DNS 把机车号域名转换成对应CIR 的IP地址并发送到列尾主机，列尾主机储备该IP地址，用于拜望 CIR ；（ 3）列尾主机以该 IP地址作为目的地址，把建立对应关系请求信息发送给相应的CIR ；（ 4） CIR 收到列尾主机发起的建立对应关系请求信息后，假如建立对应关系请求信息包含的机车号与 CIR本身的机车号一样，并且CIR 处于列尾未连接或连接中断状态，就向列尾主机发送建立对应关系确认信息；（ 5） 列尾主机收到该确认信息后，假如确认信息包含的机车号与列尾主机本身储备的机车号一样，列尾主机与 CIR 建立唯独对应关系，并向CIR 回送建立对应关系成功信息；（ 6） CIR 收到建立

13、对应关系成功信息后，假如建立对应关系成功信息包含的机车号与本机车号一致， CIR 的列尾连接状态显示为“已连接”，并语音提示司机，同时CIR 储备列尾主机的 IP地址；欢迎下载精品学习资源列尾主机DNSCIR欢迎下载精品学习资源（ 7）只有在建立唯独对应关系后，CIR 才答应进行人工风压查询和排风制动，列尾主机才答应进行电池电量不足报警、风压报警和定时发送风压信息；（ 8）反常情形下 CIR 重启并处于列尾机未车连号接域状名态时，假如接收到与本机车号一样的列尾信息（建立对应关系请求信息除外），CIR 复原与列尾主机的唯独对应关系，连接状态显示为“已连接”，同欢迎下载精品学习资源时储备列尾主机的

14、IP地址；机车号域名对应的 IP 地址欢迎下载精品学习资源（ 9）假如 CIR 在3分钟内没有收到任何列尾信息，应自动向列尾主机发送查询风压命令，假如在欢迎下载精品学习资源随后的 1分钟内仍然没有收到任何列尾信息，建C立IR对应应向关系司请机求发信出息语音报警，连接状态显示为“连接中欢迎下载精品学习资源断”，并答应 CIR 在列车停车时处理其他列尾主机发出的建立对应关系请求；假如CIR 接收到列尾主机的列尾信息，复原到列尾连接状态，连接状态显示为建“立对已应连关接系”确并认停信息止语音报警；在连接中断状态下，假如司机按以下尾确认按键，CIR 停止语音报警；（ 10） CIR 处于掉网状态时，应

15、向司机发出语建音立报对警应，关系连成接功状信态息显示为“连接中断”；CIR 重新登录网络后，应自动向列尾主机发送查询风压命令，假如接收到列尾主机返回的风压信息，复原到列尾欢迎下载精品学习资源连接状态，连接状态显示为“已连接”图并停2止列语尾音主报机警和；CIR 建立唯独对应关系过程欢迎下载精品学习资源（ 11）列车需要转变担当一位牵引任务的机车而没有列尾爱护人员时，前一机车的司机应拆除CIR 与列尾主机的对应关系，后一机车的CIR应处于列尾未连接状态或者连接中断状态；当后一机车的 司机连续按下“列尾确认”按键3秒以上时， CIR 应显示列尾主机 ID 输入界面（占用列尾风压数值显示区域），司机

16、输入列尾主机ID 后， CIR 向列尾主机发送建立唯独对应关系启动命令，列尾主机接收到启动命令后，应依据上述步骤（3）（ 6），与 CIR 建立唯独对应关系；7.2.3 人工查询风压（ 1）当司机按下 CIR 操作显示终端上的“风压查询”键时，CIR 应向列尾主机发送风压查询命令；（ 2）列尾主机接收到风压查询命令后，向CIR 发送人工查询应答信息，信息内容包括当前的列尾风压信息；（ 3） CIR 接收到人工查询应答信息，应在操作显示终端的指定区域显示列尾风压数值，并语音提示风压数值；7.2.4 列尾主机定时发送风压信息（ 1）列尾主机每隔2分钟应主动向 CIR 发送风压信息；假如在2分钟计时

17、期间，司机进行了人工风压查询，就列尾主机应重新按2分钟计时；（ 2） CIR 接收到列尾主机定时发送的列尾风压信息后，应在操作显示终端的指定区域显示，无需语音提示；7.2.5 列车主风管风压低于设定值或电池电量不足自动报警（ 1）当列车主风管风压低于设定值或列尾主机的电池电量不足时，列尾主机应每隔20秒向 CIR 发送一帧风压报警信息或电池电量不足报警信息；欢迎下载精品学习资源（ 2） CIR 收到报警信息后，应进行语音报警，提示司机进行确认；（ 3）司机按下“列尾确认”按键，CIR 应停止语音报警，并向列尾主机回送风压报警确认信息或电池电量不足报警确认信息；（ 4）列尾主机收到确认信息后，应

18、停止向CIR 发送报警信息；7.2.6 排风制动（ 1）在紧急情形下，当司机按下CIR 操作显示终端上的“列尾排风”按键时，CIR 应向列尾主机连续发送 3帧排风制动命令；（ 2）列尾主机收到该命令后，应马上进行排风，同时向CIR 回送排风确认信息；（ 3） CIR 接收到排风确认信息后，应进行语音提示；（ 4）列尾主机排风完毕，应主动向CIR 发送一帧风压报警信息；7.2.7 CIR和列尾主机对应关系的拆除7.2.7.1 CIR主动拆除对应关系当司机按下 CIR 操作显示终端上的“列尾消号”键时（连续按键3秒以上有效）， CIR 应提示司机是否进行列尾消号，假如司机按下“列尾确认”键，CIR

19、 应向列尾主机发送拆除对应关系命令；列尾主机收到拆除对应关系命令后，假如拆除对应关系命令包含的机车号和本身储备的机车号一致，就列尾主机拆除对应关系，并向CIR 发送拆除对应关系的确认信息，同时删除列尾主机中储备的机车号和 CIR 的IP地址，等待重新输入机车号；CIR 接收到拆除对应关系确认信息后，假如拆除对应关系确认信息包含的机车号和本机车号一样，就 CIR 拆除对应关系，列尾连接状态显示为“未连接”，并语音提示司机，同时删除储备的列尾主机 IP地址；7.2.7.2 列尾主机主动拆除对应关系（ 1）列尾主机处于连接状态时，假如接收到确认仪的关机指令，应向 CIR 发送拆除对应关系命令；随后列

20、尾主机向 GPRS网络发起 PDP上下文去激活，并向 GPRS网络注销； CIR 接收到拆除对应关系命令后，假如拆除对应关系命令包含的机车号和本身储备的机车号一样，就CIR 在操作显示终端显示列尾未连接，并语音提示司机，同时删除储备的列尾主机 IP地址；（ 2）列尾主机处于未连接状态时，假如接收到确认仪的关机指令，应向 GPRS网络发起 PDP上下文去激活，并向 GPRS网络注销；（ 3）列尾主机向 GPRS网络注销后，删除储备的机车号和 CIR 的IP地址；7.2.8 列尾数据的优先处理（ 1）当司机按下 CIR 操作显示终端上的“列尾排风”键时，无论 CIR 当前处于何种工作状态都必需响应

21、此按键信息，优先向列尾主机发送排风命令；（ 2）如 CIR当前没有进行调度通信，无论处于其他何种工作状态，应优先播放列尾语音提示；7.2.9 双模列尾主机的工作方式（ 1）当列车在 GSM-R 区段和模拟制式区段之间跨区段运行时，应使用双模列尾主机；（ 2）双模列尾主机开机时，通过确认仪向列尾主机输入八位机车号；假如双模列尾主机检测不到GPRS网络，可以使用八位机车号的后四位数字作为模拟制式模式下的机车号，向 CIR 发送建立唯独对应关系请求；一旦双模列尾主机检测到 GPRS网络，应使用八位机车号自动向 CIR 发送建立唯独对应关系请求，建立 GSM-R 模式下的唯独对应关系；（ 3）假如双模

22、列尾主机和CIR 在GSM-R 模式下建立了唯独对应关系，就应同时建立模拟制式模式下的唯独对应关系；（ 4）无论 CIR 在何种工作模式下向双模列尾主机发送列尾信息，双模列尾主机只以相应工作模式向CIR 回送列尾信息；（ 5）双模列尾主机发送风压报警信息和电池电量不足报警信息时，应在GSM-R 模式下和模拟制式模式下同时发送；双模列尾主机接收到CIR 的报警确认信息后，停止发送报警信息；（ 6）双模列尾主机只在 GSM-R 模式下向 CIR 定时发送风压信息；（ 7） CIR 和双模列尾主机拆除唯独对应关系时，两种工作模式的唯独对应关系同时拆除；欢迎下载精品学习资源8 设备技术要求8.1 机车

23、综合无线通信设备应符合 GSM-R 数字移动通信网设备技术规范其次部分：机车综合无线通信设备（V1.1 ）的规定；8.2 列尾主机8.2.1 应符合 TB/T 2973 列车尾部安全防护装置及附属设备的规定；8.2.2 应符合移动通信设备安全要求和试验方法的规定；8.2.3 列尾主机内置 GSM-R 模块的射频接口阻抗为50，射频发射功率的最大值不小于33dBm ；8.2.4 在外结构的显著位置标注列尾主机ID ，列尾主机 ID 字迹清晰、牢固；8.3 确认仪应符合 TB/T 2973 列车尾部安全防护装置及附属设备的规定；9 通信协议9.1 基本通信协议应符合 GSM-R数字移动通信网设备技

24、术规范其次部分：机车综合无线通信设备（V1.1 ）的要求；9.2 通信格式见附录 A ；9.3 端口代码应符合 GSM-R数字移动通信网设备技术规范其次部分：机车综合无线通信设备（V1.1 ）表17 的规定；9.4 业务类型代码应符合 GSM-R数字移动通信网设备技术规范其次部分：机车综合无线通信设备（V1.1 ）表18 的规定；10 列尾主机序列号编号方案（ 1）列尾主机序列号由八位数字构成欢迎下载精品学习资源99xabcde（ 2）设备序列号各列尾厂家内部使用，各厂家宜进行内部规划；（ 3）厂家序列号数字 1 9；设备序列号厂家序列号预留字段欢迎下载精品学习资源（ 4）预留字段暂为 99；

25、图 3列尾主机设备序列号构成图欢迎下载精品学习资源附 录 A 列尾数据通信格式相关表格表 1 列尾数据通信格式（ CIR 发送，列尾主机接收）序号命令名称源端口目的端口业务类型命令数据内容欢迎下载精品学习资源1 CIR 向列尾主机传送风压查询命令信息（人工查03/04H26H04H21H询）2 CIR 向列尾主机传送排风命令信息03/04H26H04H22H3 CIR 向列尾主机传送风压报警确认信息03/04H26H04H23H4 CIR 向列尾主机传送电池电量不足报警确认信息03/04H26H04H24H机车号（ BCD 码， 4 字节） +当前位置经度（ 5 字节） +当前位置纬度（ 4

26、字节）预留（ 12 字节）机车号（ BCD 码， 4 字节） +当前位置经度（ 5 字节） +当前位置纬度（ 4 字节） +预留（ 12 字节）机车号（ BCD 码， 4 字节） +当前位置经度（ 5 字节） +当前位置纬度（ 4 字节） +预留（ 12 字节）机车号（ BCD 码， 4 字节） +当前位置经度（ 5 字节） +当前位置纬度（ 4 字节） +预留（ 12 字节）欢迎下载精品学习资源5 CIR 向列尾主机传送建立对应关系确认信息03/04H26H04H25H机车号（ BCD 码， 4 字节） +当前位置经度（ 5 字节） +当前位置纬度（ 4 字节） +预留（ 12 字节）欢迎下

27、载精品学习资源6 CIR 向列尾主机传送拆除对应关系命令信息（CIR主动拆除）CIR 向列尾主机传送风压查询命令信息（自动查03/04H26H04H26H机车号（ BCD 码， 4 字节） +主机 IP 地址（ 4 字节） +当前位置经度（ 5 字节） +当前位置纬度（ 4 字节） +预留（ 8 字节）机车号（ BCD 码， 4 字节） +当前位置经度（ 5 字节） +当前位置欢迎下载精品学习资源7询）03/04H26H04H28H8CIR 向列尾主机传送建立对应关系启动命令信息03/04H26H04H29H注： 1.当前位置经度、当前位置纬度全“0”表示无 GPS 信息； 2.除排风命令信息

28、外，其他信息每次只发送1 次，无重发处理；纬度（ 4 字节）预留（ 12 字节）机车号（ BCD 码， 4 字节） +主机 IP 地址（ 4 字节） +当前位置经度（ 5 字节） +当前位置纬度（ 4 字节） +预留（ 8 字节）欢迎下载精品学习资源表 2 列尾数据通信格式（列尾主机发送，CIR 接收）序号命令名称源端口目的端口业务类型命令数据内容1列尾主机向CIR传送风压信息（人工查询应答）26H02H04H21H2列尾主机向CIR传送排风确认信息26H02H04H22H3列尾主机向CIR传送风压报警信息26H02H04H23H4列尾主机向CIR传送电池电量不足报警信息26H02H04H24

29、H5列尾主机向CIR传送建立对应关系请求信息26H02H04H25H机车号（ BCD 码， 4 字节） +当前风压值（ BCD 码， 2 字节） + 当前位置经度（ 5 字节） +当前位置纬度（ 4 字节） +时间（ BCD 码， 7 字节） +预留（ 3 字节）机车号（ BCD 码， 4 字节） +当前风压值（ BCD 码， 2 字节） + 当前位置经度（ 5 字节） +当前位置纬度（ 4 字节） +时间（ BCD 码， 7 字节） +预留（ 3 字节）机车号（ BCD 码， 4 字节） +当前风压值（ BCD 码， 2 字节） + 当前位置经度（ 5 字节） +当前位置纬度（ 4 字节）

30、+时间（ BCD 码， 7 字节） +预留（ 3 字节）机车号（ BCD 码， 4 字节） +当前位置经度（ 5 字节） +当前位置纬度（ 4 字节） +时间（ BCD 码， 7 字节） +预留（ 5 字节）机车号（ BCD 码， 4 字节） +列尾 IP 地址（ 4 字节） +当前位置欢迎下载精品学习资源经度（ 5 字节） +当前位置纬度（ 4 字节） +时间（ BCD 码， 7 字节） +预留（ 1 字节）26H02H04H26H机车号（ BCD 码， 4 字节） +当前位置经度（ 5 字节） +当前位置纬度（ 4 字节） +时间（ BCD 码， 7 字节） +预留（ 5 字节）机车号（

31、BCD 码， 4 字节） +列尾 IP 地址（ 4 字节） +当前位置26H02H04H27H经度（ 5 字节） +当前位置纬度（ 4 字节） +时间（ BCD 码， 7 字节） +预留（ 1 字节）机车号（ BCD 码， 4 字节） +当前风压值（ BCD 码， 2 字节） +26H02H04H28H当前位置经度（ 5 字节） +当前位置纬度（ 4 字节） +时间（ BCD码， 7 字节） +预留（ 3 字节）机车号（ BCD 码， 4 字节） +列尾 IP 地址（ 4 字节） +当前位置26H02H04H2AH经度（ 5 字节） +当前位置纬度（ 4 字节） +时间（ BCD 码， 7 字

32、节） +预留（ 1 字节）6列尾主机向 CIR 传送拆除对应关系确认信息7列尾主机向 CIR 传送建立对应关系成功信息8列尾主机向 CIR 传送风压信息（定时发送风压信息或自动查询应答）9列尾主机向 CIR 传送拆除对应关系命令信息（列尾主机主动拆除）注： 1.当前位置经度、当前位置纬度全“0”表示无 GPS 信息；2.时间全“0”时表示无时间信息；欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源附 录 B本规范用词说明执行本规范条文时，对于要求严格程度的用词说明如下，以便在执行中区分对待；（ 1）表示很严格，非这样做不行的用词： 正面词接受 “必需 ”；反面词接受 “严禁 ”；（ 2）表示严格，在正

33、常情形下均应这样做的用词： 正面词接受 “应”；反面词接受 “不应 ”或“不得 ”；（ 3）表示答应稍有选择，在条件许可时第一应这样做的用词： 正面词接受 “宜”；反面词接受 “不宜 ”；表示答应有选择，在确定条件下可以这样做的，接受“可 ”；附 录 C条文说明本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题以及执行中应留意的事项等予以说明；为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原条文；7.2.1 机车号指担当一位牵引任务机车的机车号；7.2.2 机车号域名符合GSM-R 数字移动通信网编号方案（V2.0 ）中 11.2.3.6的规定；附 录 D 对 GSM-R列尾装置信息传送系统主要技术条件（暂行）的

34、修改说明本技术条件系在铁道部运输局GSM-R列尾装置信息传送系统主要技术条件（暂行）（运基通信 2004107 号）基础上，依据本工程的统一要求，结合互联互通测试、工程实践反馈看法进行修订得到的，主要修改内容如下：（ 1） 依据统一模版调整格式；（ 2） “ 引用标准”改为“规范性引用文件”；（ 3） “ 术语和缩略语”只包括文中全部显现的缩略语和名词，其余未显现的予以删除；（ 4） 补充列尾主机与 CIR 建立和拆除唯独对应关系的处理方式；（ 5） 增加列尾数据优先处理的规定；（ 6） 增加列尾主机同时工作于模拟制式模式和GSM-R 模式的规定；（ 7） 增加列尾主机序列号编号方案；（ 8） 补充通信格式；（ 9） 增补关于规范编制的条文说明；欢迎下载