2022年二级建造师市政工程管理与实务-案例分析题4套.docx

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1、精品学习资源31A 公司中标一城市主干道拓宽改造工程 , 道路基层结构为 150mm石灰土和400mm水泥稳固碎石 , 面层为 150mm沥青混凝土；总工期为 7 个月；开工前, 项目部做好了施工交通预备工作 , 以削减施工对群众社会经济生活的影响; 并依据有关资料 , 结合工程特点和自身施工才能编制了工程施工方案和质量方案；方案确定水泥稳固碎石接受集中厂拌方式生产, 为确保质量实行以下措施 :不同粒级的石料、细集料分开堆放 ; 水泥、细集料掩盖防雨；质量方案确定沥青混凝土面层为关键工序, 制定了面层施工专项方案 , 支配铺筑面层试验路段 , 试验包括以下内容 :(1) 通过试拌确定拌合机的操

2、作工艺, 考察电脑的把握及打印装置的可信度;(2) 通过试铺确定透层油的喷射方式和成效 , 摊铺、压实工艺及松铺系数；水泥稳固碎石分两层施工 , 施工中发觉某段成品水泥稳固碎石基层外表显现部分横向收缩裂缝；问题:1. 工程施工前施工交通预备工作包括哪些内容.2. 补充背景中确保水泥稳固碎石料出厂质量的措施；3. 补充面层试验路段的试验内容；4. 造成本工程水泥稳固碎石基层外表显现横向裂缝的可能缘由有哪些.【参考答案】1. 修建临时便线 道 ; 导行临时交通 编制交通疏导方案或交通组织方案; 帮忙交通治理部门管好交通 , 使施工对群众社会经济生活的影响降到最低；2. 严格按设计协作比配料 , 拌

3、制均匀 , 混合料的含水量略大于最正确含水量；3. 检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配 施工机械选择 , 验证沥青混合料生产协作比设计 , 提产生产的标准协作比和最正确沥青用量；4. 可能缘由有水泥含量过高 协作比不适当 , 含水量过高 含水量不符合要求 , 养护不周 养护天数不足 , 洒水不足 ；欢迎下载精品学习资源32某市政桥梁工程 , 总包方 A市政公司将钢梁安装工程分包给B安装公司；总包方 A 公司制定了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准；由于工期紧 , 人员紧缺 ,B 公司将刚从市场聘请的李某与高某经简洁内部培训组成吊装组；某日早晨 , 雾气很浓 , 能见度较低 , 吊装

4、组就位 , 预备对刚组装完成的钢桁梁实施吊装作业 , 总包方现场监管人员得知此事 , 通过极力劝阻；为了赶工 , 分包方无视劝阻 , 对吊装组仅做简洁交底后 , 由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上；钢丝绳固定完毕 , 李某马上指挥起重机司机高某 , 将钢梁吊离地面实施了第一吊 ; 钢梁在 21m高处因断绳而突然坠落 , 击中正在下方行走的两位工人 , 致使二人当场死亡；事后查明钢丝绳存在断丝超标和严肃渗油现象；问题:1. 针对本领故 , 总分包方的安全责任如何划分 .说明理由；2. 本工程施工中人的担忧全行为有哪些 .3. 本工程施工中物的担忧全状态有哪些 .4. 项目部在安全治理方面存在哪些

5、问题 .【参考答案】1. 由分包承担主要责任 , 总包承担连带责任； 理由 : 分包单位没有听从总包的安全治理,所以 , 应负主要责任；2. 人的担忧全行为包括 :(1) 初次第一吊 , 对钢梁不作试吊 ;(2) 大雾光线不清吊装作业;(3) 李某违章作业、违章指挥;(4) 高某违章作业 ;(5) 不听劝阻盲目赶工 , 安全意识不强 ;(6) 两位工人在吊装区行走；3. 物的担忧全状态包括 :(1) 吊绳质量不合格, 应报废不用；(2) 钢梁边缘锋利 , 未加衬垫；4. 安全治理问题包括:(1) 项目部对吊装作业 , 未坚持持证上岗制度；(2) 吊装系危险作业, 现场安全监控不到位；(3) 吊

6、装作业 , 安全交底制度未落实；(4) 危险作业 , 现场未设置禁止通行设施；欢迎下载精品学习资源33某市政工程 , 业主与监理、施工单位分别签订了工程监理合同和工程施工合同；施工单位编制的进度方案符合合同工期要求, 并得到了监理工程师批准；进度方案如以下图所示 :施工过程中 , 发生了如下大事 :大事一: 由于施工方法不当 , 打桩 1 工程施工质量较差 , 补桩用去 20 万元, 且打桩 l 作业时间由原先的 35d 延长到 45d；大事二: 挖土 2 作业过程中 , 施工单位发觉一个勘察报告未提及的大型暗浜,增加处理费用 2 万元, 且作业时间由原先的 20d 增加到 25d；大事三:

7、基础 2 施工完毕后 , 施工单位为了抢时间 , 自检之后 , 马上进行回填土2 施工；回填土 2 施工到一半时 , 监理工程师要求挖开重新检查基础2 质量；问题:1. 运算网络方案总工期 , 并写出网络方案中的关键工作；2. 大事一、大事二发生后 , 施工单位可索赔的费用和工期各为多少 .说明理由；3. 大事三中 , 监理工程师要施工单位挖开回填土进行基础检查的理由是什么.【参考答案】1. 方案总工期 :170d ；本网络方案的关键工作是 : 预备工作、打桩 1、挖土 1、基础 1、基础 2、回填土 2 ；2. 大事一 : 工期不行索赔 ; 费用不行索赔；缘由 : 施工方法不当导致 , 是施

8、工单位责任；大事二 : 费用可索赔 2 万元; 工期不行赔偿；缘由 : 大事发生是由于勘察报告不正确 , 属建设单位责任；挖土 2 不在关键线路上 , 作业延长时间没有超过总时差 , 没能影响总工期；3. 隐匿工程隐匿前 , 施工单位应通知监理单位检查验收 , 未经监理工程师签字 同意或确认 , 施工单位不得进行下一道工序施工 , 监理工程师有权要求施工单位挖开回填土检查；欢迎下载精品学习资源34某城市桥梁工程 , 接受钻孔灌注桩基础 , 承台最大尺寸为 : 长 8m,宽 6m,高 3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁； 跨过既有道路部分 , 梁跨度 30m,支架高 20m；桩身混凝土浇筑前

9、, 项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底, 随后马上进行 1 号桩桩身混凝土浇筑 , 导管埋深保持在 0.51.0m 左右；浇筑过程中 , 拔管指挥人员因故离开现场；后经检测说明1 号桩显现断桩；在后续的承台、梁体施工中 , 施工单位实行了以下措施 :(1) 针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案, 实行了如下防裂缝措施 : 混凝土浇筑支配在一天中气温较低时进行; 依据施工正值夏季的特点 , 准备接受浇水养护 ; 按规定在混凝土中适量埋入大石块；(2) 项目部新购买了一套性能较好、 随机合格证齐全的张拉设备 , 并马上投入使用；(3) 跨过既有道路部分为现浇梁施工, 接受支撑间

10、距较大的门洞支架 , 为此编制了专项施工方案 , 并对支架强度作了验算；问题:1. 指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题, 并给出正确做法；2. 指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处, 并改正；3. 补充大体积混凝土裂缝防治措施；4. 施工单位在张拉设备的使用上是否正确 .说明理由；5. 关于支架仍应补充哪些方面的验算 .【参考答案】1. 不应口头技术交底；正确做法 : 技术交底应书面进行 , 技术交底资料应办理签字手续, 并归档；2. 桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场是错误的, 正确的做法是 : 拔管应有专人负责指挥；导管埋深保持在 0.51.0m 左右也不正

11、确 , 正确的做法是 : 导管埋置深度宜把握在26m,并经常测探井孔内混凝土面的位置, 准时地调整导管埋深；3. 削减浇筑层厚度 ; 优先选用水化热较低的水泥 ; 在保证混凝土强度等级的前提下 , 削减水泥用量 , 冷却集料或加入冰块 ; 在混凝土中埋设冷却水管 , 通水冷却 ; 实行温控措施 , 加强测温工作并实施监控；4. 不正确；由于, 张拉设备本身应经主管部门授权的法定计量技术机构校验合格 ; 张拉机具应与锚具配套使用 , 并应在进场时进行检查和校验；5. 仍应验算支架的刚度和稳固性；欢迎下载精品学习资源31某市政工程为贯彻执行好注册建造师规章制度, 在公司内开展了一次注册建造相关制度

12、方法执行情形的专项检查；在检查中发觉下述情形:情形一: 公司第一项目经理部承接一庭院工程, 合同金额为 853 万元, 其中有古建筑修缮分部工程；施工项目负责人持有二级市政公用工程注册建造师证书；情形二: 公司其次项目经理部负责人是二级市政公用工程注册建造师, 承接的是轻轨交通工程 , 合同金额为 2850 万元, 其中轨道铺设工程分包给专业队伍；该项目已处于竣工验收阶段；在查阅分包企业签署的质量合格文件中分包企业注册建造师的签章；, 只查到了情形三: 公司第三项目经理部承接的是雨污水管道工程；在查阅该工程施工组织设计报审表时 , 发觉工程名称填写得不完整 , 监理单位的名称写成了口头用的简称

13、, 监理工程师审查看法栏只有“同意”两字, 施工项目负责人栏只有签名；问题:1.2.指出第一项目经理部负责人执业范畴的错误之处其次项目经理部负责人能承担该轻轨交通工程吗, 并说明理由；.为什么要将轨道铺设工程分包出去 .3.4.指出并改正分包企业质量合格文件签署上的错误；指出并改正施工组织设计报审表填写中的错误；【参考答案】1. 第一项目经理部负责人执业范畴的错误之处: 庭院工程包括古建筑修缮分部工程；理由 : 二级市政公用工程注册建造师不行以承接古建筑修缮工程；2. 其次项目经理部负责人能承担该轻轨交通工程；理由 : 由于二级市政公用工程注册建造师可以承接单项工程合同额小于3000 万元的轻

14、轨交通工程 , 但不包括轨道铺设工程, 所以要把轨道铺设工程分包出去；3. 分包企业质量合格文件签署上的错误: 只有分包企业注册建造师的签章；正确做法 : 分包工程施工治理文件应当由分包企业注册建造师签章；分包企业质量合格的文件上 , 必需由担任总包项目负责人的注册建造师签章；4. 施工组织设计报审表填写中的错误及其正确做法:(1) 错误 : 工程名称填写得不完整；正确做法 : 工程名称要填写全称 , 且应与合同上的工程名称一样；(2) 错误 : 监理单位的名称写成了简称； 正确做法 : 监理单位的名称应写该单位全称；(3) 错误 : 监理工程师审查看法栏只有“同意”两字；正确做法 : 必需用

15、明确的定性文字写明基本情形与结论；(4) 错误 : 施工项目负责人栏只有签名；正确做法 : 应签字同时盖上注册建造师的专用章；欢迎下载精品学习资源32某单位中标污水处理项目, 其中二沉池直径 51.2m, 池深 5.5m；池壁混凝土设计要求为C30P6F150,接受现浇施工 , 施工时间跨过冬期；施工单位自行设计了池壁异型模板对模板强度、刚度、稳固性进行了运算, 考虑了模板选材、 防止吊模变形和位移的预防措施；, 考虑了风荷载下防倾倒措施；施工单位制定了池体混凝土浇筑的施工方案, 包括 : 混凝土的搅拌及运输; 混凝土的浇筑次序、 速度及振捣方法 ; 搅拌、 运输及振捣机械的型号与数量要求 ;

16、 把握工程质量的措施；; 预留后浇带的位置及在做满水试验时 , 一次充到设计水深, 水位上升速度为 5m/h, 当充到设计水位 12h 后, 开始测读水位测针的初读数, 满水试验测得渗水量为问题 :1. 补全模板设计时应考虑的内容；2. 请将混凝土浇筑的施工方案补充完整；3. 修正满水试验中存在的错误；2.5L/m d, 施工单位认定合格；2【参考答案】1. 模板设计时仍应考虑的内容:(1) 各部分模板的结构设计, 各节点的构造 , 以及预埋件、止水片等固定方法;(2) 隔离剂的选用 ;(3) 模板的拆除程序、方法及安全措施；2. 混凝土浇筑的完整施工方案尚需补充以下内容:(1) 混凝土协作比

17、设计及外加剂的选择;(2) 搅拌车及泵送车停放位置;(3) 混凝土分仓布置;(4) 预留施工缝的位置及要求;(5) 预防混凝土施工裂缝的措施;(6) 变形缝的施工技术措施;(7) 季节性施工的特殊措施;(8) 安全生产的措施;(9) 劳动组合；3. 满水试验中存在的错误以及修正；(1) 错误之处 : 一次充到设计水深；正确做法 : 向池内注水分3 次进行 , 每次注入为设计水深的1/3 ；(2) 错误之处 : 水位上升速度为 5m/h；正确做法 : 注水水位上升速度不超过2m/24h；(3) 错误之处 : 当充到设计水位 12h 后, 开头测读水位测针的初读数；正确做法 : 池内水位注水至设计

18、水位24h 以后, 开头测读水位测针的初读数；(4) 错误之处 : 满水试验测得渗水量为2.5L/m 2 d, 施工单位认定合格；欢迎下载精品学习资源2正确做法 : 满水试验测得渗水量不得超过2L/m d 才认定合格；欢迎下载精品学习资源33某城市市区主要路段的地下两层结构工程, 建于匀质的砂质黏土中 , 地下水位在坑底以下 2.0m；基坑平面尺寸为 145m20m,基坑挖深为 12m,围护结构为600mm厚地下连续墙 , 接受四道 .609mm钢管支撑 , 竖向间距分别为 3.5m、3.5m 和3m；基坑周边环境为 : 西侧距地下连续墙 2.0m 处为一条 4 车道市政道路 ; 距地下连续墙

19、南侧 5.0m 处有一座五层民房 ; 周边有 3 条市政管线 , 离开地下连续墙外沿距离小于 12m；项目经理部接受 2.0m 高安全网作为施工围挡 , 要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全治理 , 对施工安全全面负责；安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训 , 考试合格持证方可上岗；基坑施工方案有如下要求 :(1) 基坑监测项目主要是围护结构变形及支撑轴力两项 ;(2) 由于第四道支撑距坑底仅 2.0m, 造成挖机挖土困难 , 把第三道支撑下移1.0 m, 取消第四道支撑；问题:1. 现场围挡不合要求 , 请改正；2. 项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥

20、当.为什么 .3. 安全员要求持证上岗的特殊工种不全 , 请补充；4. 依据基坑周边环境 , 补充基坑监测项目；5. 指出支撑做法的不妥之处 ; 假设按该支撑做法施工可能造成什么后果.【参考答案】1. 现场围挡的高度不应低于2.5m, 应选用砌体、金属材料建造；2. 项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责不妥当；理由 : 应由施工项目负责人对施工安全全面负责；3. 安全员要求持证上岗的特殊工种不全, 仍需补充 : 电焊工、 机械工、 起重工、 机械司机；4. 依据基坑周边环境, 补充的监测项目 : 四周建筑物、 地下管线变形 ; 地下水位 ; 桩、墙内力 ; 锚杆拉力 ; 立柱变形 ; 土体

21、分层竖向位移；5. 支撑做法的不妥之处 : 未办变更审批手续, 私自将第三道支撑下移1.0m, 取消第四道支撑；假设按该支撑做法施工, 极有可能造成墙体水平变形和墙体竖向变位, 进而造成道路沉陷、民房沉降、开裂和市政管线变位超限的后果 应告知设计 , 请设计验算此方案的安全性, 让设计出具设计变更通知单和新的支撑施工图, 然后按图编制施工专项方案, 通过专家评审 , 办妥审批手续 , 才能按新方案施工 ；欢迎下载精品学习资源34某市政跨河桥上部结构为长13m的单跨简支预制板梁 , 下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成；施工单位按合同工期编制了网络方案图 如以下图所示 , 经监理工程师批准后实施

22、；在施工过程中 , 发生了以下大事 :大事一 : 在进行 1 号基础灌注桩施工时, 由于施工单位操作不当 , 造成钻孔偏斜 , 为处理此质量事故 , 造成 3 万元缺失 , 工期延长了 5d；大事二 : 工程中所使用的钢材由业主供应, 由于钢材进场时间比合同要求的日期拖延了4d,1 号基础灌注桩钢筋笼未能按方案开工制作, 施工单位经济缺失 2 万元；大事三 : 钢筋进场后 , 施工单位认为该钢筋是由业主供应的, 仅对钢筋的数量验收后 , 就将其用于钢筋笼的加工 ; 监理工程师发觉后 , 要求停工整改 , 造成延误工期3d, 经济缺失 1 万元；问题:1. 依据网络图运算该工程的总工期, 找出关

23、键线路；2. 大事一、二、三中 , 施工单位可以索赔的费用和工期是多少.说明索赔的理由；3. 大事一中 , 造成钻孔偏斜的缘由可能有哪些.4. 大事三中 , 监理工程师要求停工整改的理由是什么.【参考答案】1. 该工程的总工期为:3+10+2+16+20+20+5+15+3=94d,关键线路为 施工预备 1 号基础灌注桩 1 号基坑开挖 1 号承台 1 号台身2 号台身梁吊装桥面及栏杆收尾 ；2. 大事一中 , 施工单位不行以索赔费用和工期；理由 : 由于施工单位操作不当造成的缺失应由施工单位承担；大事二中 , 施工单位可以索赔费用2 万元 , 可以索赔工期4d；理由 : 由业主供应的钢材进场

24、时间拖延的责任应由业主承担, 且 1 号基础灌注桩是关键工作 , 因此既可以索赔费用 , 也可以索赔工期；大事三中 , 施工单位不行以索赔费用和工期；理由 : 虽然钢筋是由业主供应的, 但是施工单位应进行检验, 未经检验而用于工程中 , 监理工程师有权要求停工整改, 造成的缺失和工期拖延应由施工单位承担；3. 大事一中 , 造成钻孔偏斜的缘由可能是:1钻头受到侧向力 ;2扩孔处钻头摆向一方;3钻杆弯曲、接头间隙太大;4钻机底座未安置水平或发生不均匀沉降；4. 大事三中 , 监理工程师要求停工整改的理由是: 施工单位仅对钢筋的数量验收, 而未对其质量进行验收；欢迎下载精品学习资源31某市政公司承

25、包某路段的改建工程 , 全长 1.5km, 工期为当年 7 月至次年 2 月；该路段为城市次干道 , 道路结构层 :20cm 石灰土底基层 ,30cm 二灰碎石基层 ,6cm粗、3cm细沥青混凝土面层 ; 两侧为彩色人行道石板；项目部进场后 , 项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计, 其中规定由项目部安全员定期组织综合安全检查； 该施工组织设计经企业技术负责人审批同意后, 即开头工程项目的实施；在实施过程中 , 项目部将填方工程分包给某工程队 , 当土方路基第一层填筑、碾压后 , 项目部现场取样、测试 , 求得该层土实测干密度 , 工程队马上进行上层填土工作；监理工程师发觉后 , 马上向

26、该工程队发出口头指示 , 责令暂停施工；整改完毕符合验收程序后 , 又连续施工；在一次安全检查中 , 监理工程师发觉一名道路工在电箱中接线, 经查证, 属违反安全操作规程；按工程进展 , 沥青混凝土面层施工正值冬期 , 监理工程师要求项目部供应沥青混凝土面层施工措施；问题:1. 监理工程师发出暂停施工指令的缘由是什么.其指令方式应如何改良 .2. 沥青混凝土冬期施工应实行什么措施 .3. 道路工错在何处 .4. 项目部关于安全检查的规定是否正确 .请说明理由；【参考答案】1. 缘由是监理工程师没有参加土路基第一层压实度的检测；停工指令应以书面形式发给项目部；2. 在当天气温大于 5的时段内施工

27、 ; 适当提高沥青混合料的出厂温度, 但不行超过175 ; 运输中掩盖保温 , 到达施工现场时 , 料温应高于摊铺和碾压的最低温度要求; 下承层外表保持干燥、清洁 , 无冰、雪、霜等 ; 施工实行“快卸、快铺、快平”和“准时碾压、准时成型”的方针；3. 道路工不能在电箱中接线, 应由电工操作；4. 施工组织设计中规定由项目部安全员定期组织综合安全检查不对, 施工项目的综合安全检查应由项目经理组织, 定期进行；欢迎下载精品学习资源32某项目经理部中标改建某旧沥青路面道路工程, 原设计是改建成水泥混凝土路面, 后因拆迁延期 , 严肃影响工程进度 , 但业主要求竣工通车日期不能更换；为中意竣工通车日

28、期要求 , 业主更换路面结构 , 将水泥混凝土路面改为再生沥青混凝土路面；对这一重大变更 , 项目经理在成本治理方面实行了如下应变措施:1依据施工图 , 依据国家统确定额、取费标准编制施工图预算, 然后依据施工图预算打九五折 , 作为再生沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同; 打九折作为再生沥青混凝土路面工程目标成本；2对工程技术人员的成本治理责任作了如下要求: 质量成本降低额 , 合理化建议产生的降低成本额；3对材料人员成本治理的以下环节提出了详细要求: 计量验收 ; 降低选购成本 ; 限额领料 ; 准时供货 ; 削减资金占用 ; 旧料回收利用；4要求测量人员按技术规程和设计文件要求

29、, 对路面宽度和高度实施精确测量；问题:1.2.3.4.改正再生沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法；补全对工程技术人员成本治理责任要求；补全对材料治理人员成本治理责任要求；布置给测量人员的要求正确吗 .请从成本把握的角度说明理由；【参考答案】1. 承包价和目标成本实行打折方法不妥；正确做法 :1运算承包价时要依据必需的资料, 依据招标文件、 设计图纸、 施工组织设计、市场价格、相关定额及计价方法进行仔细的运算, 编制施工图预算 ;2运算目标成本 即方案成本 时要依据企业的施工定额、取费标准编制项目的施工预算；2. 1依据现场实际情形, 科学合理地进行施工现场平面布置, 为文明施工削减铺张制

30、造条件 ;2严格执行安全操作规程, 削减一般事故 , 毁灭重大人身伤亡事故和设备事故, 将事故成本削减到最低；3. 1材料选购和加工 , 要择优选择 ;2要削减选购过程中的治理损耗；4. 项目经理要求测量人员对路面宽度和高度实施精确测量, 一方面是为保证施工质量, 另一方面也是把握施工成本的措施；由于沥青混合料每层的协作比不同, 价格差较大 ; 只有精确把握路面宽度、高度 实际上是把握每层沥青混合料的用量, 才能削减直至杜绝不应有的消耗和不合格沥青路面的返工支出, 严格按成本方案和成本目标把握再生沥青混凝土面层的生产、质量成本；欢迎下载精品学习资源33某工程公司中标承包一城市道路施工项目, 工

31、程建设工期很紧； 为抓紧时间 , 该公司很快组成项目经理部 , 项目经理部进行了临建 , 对施工现场实施封闭； 项目部拿到设计院供应的设计施工图准备马上开头施工, 监理工程师尚未到场；开工后项目部组织人员编制了施工组织设计 , 其内容包括工程概况、施工技术方案、主要施工保证措施等几个方面；编制完成后报上级审批 , 但上级退回要求补充完善；整个项目实施顺当, 在竣工验收前有关部门对工程档案资料进行预验收时, 发觉项目部人员正在补填许多施工过程文件, 且施工技术文件不完全；问题 :1.2.3.4.指出施工组织设计应完善的内容；项目部开工前预备工作存在哪些错误.封闭后的施工现场入口处, 按常规应设立

32、一些什么告示牌.施工技术文件的编制过程有什么问题.试写出除施工组织设计和竣工验收文件外施工技术文件的组成；【参考答案】1. 应完善的内容包括:(1) 施工平面布置图;(2) 施工总体部署 ;(3) 施工预备；2. 存在的错误为 :(1) 监理工程师未进场 ;(2) 没有进行设计交底和图纸会审;(3) 没有经现场踏勘、调研在开工前编制施工组织设计并办完审批手续;(4) 没有获得开工令；3. 应设立“五牌一图” ；五牌 : 工程概况牌、 治理人员名单及监督牌、消防保卫牌、安全生产 无重大事故 牌、文明施工牌；一图: 施工现场总平面图；4. 施工技术文件的编制过程的问题为项目部人员在竣工验收前补填许

33、多施工过程文件；除施工组织设计和竣工验收文件外, 施工技术文件仍应有 :(1) 施工图设计文件会审、技术交底记录;(2) 原材料、成品、 半成品、构配件、设备出厂质量合格证; 出厂检 试 验报告及复试报告 ;(3) 施工检 试 验报告 ;(4) 施工记录 ;(5) 测量复检及预验记录 ;(6) 隐匿工程检查验收记录;(7) 工程质量检验评定资料;(8) 功能性试验记录;(9) 质量事故报告及处理记录;(10) 设计变更通知单、洽商记录；欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源34某桥梁工地的简支板梁架设, 由专业架梁分包队伍架设； 该分包队伍用两台50t 履带吊 , 以双机抬吊方式架设板梁；

34、在架设某跨板梁时 , 突然一台履带吊倾斜, 板梁砸向另一台履带吊驾驶室, 幸好吊车驾驶员跳车准时, 防止了人员伤亡； 事故发生后 , 项目经理马上组织人员排除险情, 防止事故扩大 , 做好标识 , 爱惜了现场 , 并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门和企业负责人, 内容有 : 事故发生的时间、地点、现场情况、简要经过、 已经实行的措施； 当地县级人民政府有关部门负责人查看现场后, 责成事故发生企业组织事故调查组进行调查； 企业负责安全生产的副总经理组织了企业技术、安全部门的人员组成调查组, 对事故开展调查 , 调查中发觉下述现象: 项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,

35、并作出了合格评判；在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务, 提出了安全要求 , 但查不到监督、检查记录； 项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案, 按规定通过专家评审和承包方、总监及业主负责人批准；方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板, 路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直, 但两台履带吊下铺设的路基箱板 , 其长边都几乎与履带吊行进方向平行, 而这正是造成此次事故的直接缘由之一； 查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录, 签字齐全 , 但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录； 仔细查看安全技术交底记录, 没有发觉路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威逼和避难措施的详细内容

36、； 事故造成的直接经济缺失达50 万元；通过调查 , 查清了事故缘由和事故责任者, 对事故责任者和职工进行了训练, 事故责任者受到了处理；问题:1. 报告事故应包括哪些内容 .报告程序规定是什么 .2. 该事故按国务院 493 号令规定属哪一等级事故 .3. 上述背景资料中、种现象反映了哪些安全问题.4. 按事故处理的有关规定 , 仍应有哪些人参加调查 .5. 对事故处理是否全面.说明理由；【参考答案】1. 报告事故应包括的内容有分包队伍概况, 事故发生的时间、地点、现场情形、简要经过, 伤亡人数 包括下落不明的人数 和初步估量的直接经济缺失, 已经实行的措施和其他应当报告的情形；报告程序为事

37、故发生后 , 事故现场有关人员应当马上向本单位负责人报告; 单位负责人接到报告后 , 应当于 1h 内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督治理部门和负有安全生产监督治理职责的有关部门报告；2. 一般事故；3. 1承包方没有履行对分包方的监督、检查责任；(2) 分包方没有严格依据板梁架设的专项安全施工方案施工；(3) 分包队伍负责人没有向全体作业人员进行吊装安全、技术交底；(4) 项目部安全技术交底中没有针对板梁架设中潜在安全威逼的分析和作业人员的应对措施；4. 仍应有监察部门的人员和企业工会代表；5. 不全面；没有制定防范措施；欢迎下载精品学习资源31某公司承建城市次干道改造工程, 其结构

38、为二灰土底基层、水泥稳固碎石基层和沥青混凝土面层 , 工期要求当年 5 月完成拆迁 ,11 月底完成施工；由于城市道路施工干扰因素多 , 有较大的技术难度 , 项目部提前进行了施工技术预备工作；水泥稳固碎石基层施工时 , 项目部在城市外设置了拌合站 ; 为躲开交通高峰时段, 接受夜间运输、白天施工的作业方式；检查发觉水泥稳固碎石基层外表显现松散、强度值偏低的质量问题；项目部依据冬期施工方案 , 选择在全天温度大于 5时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工；经现场实测 , 沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求, 自检的检验结论为合格；为确保按期完工 , 项目部编制了详细的施工进度方案完工后

39、依据进度方案、调整资料对施工进度进行总结；问题:, 实施中进行动态调整;1.2.3.哪些.4.本项目的施工技术预备工作应包括哪些内容.分析水泥稳固碎石基层显现质量问题的主要缘由；项目部对沥青混凝土面层自检合格的依据充分吗.如不充分 , 仍应补充补充项目部在施工进度总结时的资料依据；【参考答案】1. 技术预备工作应包括 : 现场踏勘 , 设计交底、图纸会审 , 编制施工组织设计 , 技术交底和测量放样；2. 夜间运输 , 白天铺筑的作业方式 , 造成水泥稳固碎石粒料堆置时间过长, 超过水泥的初凝时间 , 水泥强度已经缺失；3. 不充分；路面检验项目仍应包括: 原材料、混合料、弯沉值、宽度、中线高

40、程及偏位、横坡、井框与路面的高差、抗滑及外观质量；4. 施工进度总结的依据资料仍应用: 施工进度方案执行的实际记录和施工进度方案检查结果；欢迎下载精品学习资源32某热力管线暗挖隧道 , 长 1.4km, 断面有效尺寸为 3.2m2.8m, 埋深 3.5m；隧道穿越地层为砂土层和砂砾层 , 除局部有浅层滞水外 , 无须降水；承包方 A 公司通过招标将穿越砂砾层段 468m 隧道开挖及初期支护分包给 B专业公司；B公司依据 A 公司的施工组织设计 , 进场后由工长向现场作业人员交代了施工做法后开头施工；施工后,B 公司在距工作竖井 48m 时, 发觉开挖面砂砾层间有渗水且土质松散, 有塌方隐患；

41、B 公司马上向 A 公司汇报；经有关人员争论 , 准备接受小导管超前加固技术措施； B 公司接受劈裂注浆法 , 依据以往体会确定注浆量和注浆压力, 注浆过程中地面监测发觉地表有隆起现象, 随后 A 公司派有体会的专业技术人员帮忙 B 公司争论解决；质量监督部门在工程竣工前例行检查时 , 发觉 A 公司项目部工程资料中初期支护资料不全 , 部分资料保留在 B 公司人员手中；问题:1. 暗挖隧道开挖前的技术交底是否妥当 .如有不妥 , 写出正确的做法；2. B 公司接受劈裂注浆法是否正确 .如不正确 , 应实行什么方法 .哪些浆液可供选用.3. 分析注浆过程中地表隆起的主要缘由 , 给出防止地表隆

42、起的正确做法；4. 说明 A、B 公司在工程资料治理方面应改良之处；【参考答案】1. 不妥；由于技术交底应由项目部技术负责人对分包方全体人员进行书面技术交底,技术交底资料应办理签字手续并归档；2. 不正确；砂卵石地层中宜接受渗入注浆法；浆液可选用水泥浆或水泥砂浆；3. 注浆过程中地表隆起 , 主要缘由是注浆量和注浆压力不合适；正确做法 : 注浆的主要参数不应依据以往体会确定, 而应进行试验确定；4. A 公司应负责集合施工资料, 整理全部的有关施工技术文件, 并应随施工进度准时整理;B公司应主动移交分包工程的施工资料；欢迎下载精品学习资源33某公司中标承建中压 A 燃气管线工程 , 管道直径

43、DN300mm长, 16km,合同价2600 万元；管道沟槽开挖过程中 , 遇到地质勘查时未探明的废弃砖沟 , 经现场监理工程师口头同意 , 施工项目部组织人员、 机具准时清除了砖沟 , 进行换填级配砂石处理使工程增加了合同外的工作量；项目部就此向发包方提出计量支付程师拒绝；, 遭到计量工监理工程师在工程检查中发觉 :1 现场正在焊接作业的两名焊工是公司临时增援人员 , 均已在公司总部从事治理岗位半年以上个坡口处有油渍等杂物；检查后向项目部发出整改通知；问题:;2 管道预备连接施焊的数1.2.3.4.指正项目部处理废弃砖沟在程序上的不妥当之处；简述计量工程师拒绝此项计量支付的理由；两名新增焊接

44、人员是否符合上岗条件.为什么.管道连接施焊的坡口处应如何处理方能符合有关标准的要求.,【参考答案】1. 不妥当之处 : “管道沟槽开挖过程中 , 遇到地质勘查时未探明的废弃砖沟 , 经现场监理工程师口头同意 , 施工项目部组织人员、机具准时清除了砖沟 , 进行换填级配砂石处理”；正确程序 : 应由项目部依据施工合同 , 向监理工程师提出书面变更申请 ; 监理工程师会同设计人评估废弃砖沟 , 并由设计人提出处理看法 ; 监理工程师签发变更令 ; 项目部按变更令规定的设计图纸和要求施工；2. 由于计量工程师是按施工合同文件执行计量支付的；项目部应就此项工作增加的工作量 , 事先征得设计变更或洽商和收集充分证据；3. 不符合；由于标准规定“凡中断焊接工作6 个月以上焊工正式复焊前, 应重新参加焊工考试”；4. 应将坡口及两侧 100mm范畴内油漆、污垢、铁锈、毛刺等污物进行清理, 清理合格后应准时施焊；欢迎下载精品学习资源34某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵, 箱涵总跨度 22m,高 5m,总长度 33.66m, 共分三节, 需穿越 5 条既有铁路站场线 ; 接受钢板桩后背 , 箱涵前设钢刃脚 , 箱涵顶板上外表位于地面下 0