2022年交通运输规划实验报告.docx

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1、精品学习资源交通与汽车工程学院实 验 报 告课 程 名 称:交通运输系统规划课 程 代 码:xxxxxxxx年级/ 专业/ 班 xxxx 级交通运输交运 x 班学 生 姓 名:xxxxxx学号:试验总成果 :任 课 教 师:xxxxx开 课 学 院:欢迎下载精品学习资源试验中心名称 :汽车交通试验中心西华高校试验报告第 1 组欢迎下载精品学习资源开课学院及试验室：交通与汽车工程学院运算机试验室试验时间： 2021 年 1 月 7 日学 生 姓 名xx学号xxxxxxx实 验 成 绩欢迎下载精品学习资源一、试验目的和任务能够运用简洁引力模型猜测将来年交通运输需求分布二、试验仪器、设备及材料运算机

2、三、试验原理及步骤娴熟运用简洁引力模型四、练习表 1 是只有三个小区的现状OD 矩阵，表 2 是将来目标年各交通小区的出行产生量、吸引量，表 3 是交通小区之间的阻抗，用简洁引力模型猜测将来年运输需求分布矩阵；课 程 名 称交通运输系统规划课程代码6011029试验工程名称指 导 教 师试验一：用简洁引力模型猜测运输需求分布项项目目代学码分表1现状 OD数据表1231200100100400215025020060031001501504004505004501400表2 目标年产生量和吸引数据表123110002100031250125090011003250表3小区间交通阻抗1231143

3、24023216223402212（ 1）第一输入数据,建立表格 ,如图1-1 所示：欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源（2） ）用如下简洁引力模型：（3） ）两边取对数，得：图 1-1 原始数据表欢迎下载精品学习资源qk Oi Djlogqij =logk+ logOiDj -logRij （1-1）欢迎下载精品学习资源（4） ）如 =1，令 y=logiqj就式（ 1-1）可转换为：ij -logOi Dj, x=logR ij ,a= -,b=logkRij欢迎下载精品学习资源y=ax+b（1-2）（ 5）此方程为二元一次线性回来方程， a,b 为待定系数，通过表一、表二和表三可猎

4、取 9 个样本数据，如表 1-1 所示：表 1-1样本点qijOiDjOi *DjRijlog qij logO iDjLogR ij i=1,j=1200400450180000142.3010305.2552731.146128i=1,j=2100400500200000322.0000005.3010301.505150i=1,j=3100400450180000402.0000005.2552731.602060i=2,j=1150600450270000322.1760915.4313641.505150i=2,j=2250600500300000162.3979405.477121

5、1.204120i=2,j=3200600450270000222.3010305.4313641.342423i=3,j=1100400450180000402.0000005.2552731.602060i=3,j=2150400500200000222.1760915.3010301.342423i=3,j=3150400450180000122.1760915.2552731.079181（ 6）采纳最小二乘法对这 9 个样本数据进行标定，过程如图1-2 所示：欢迎下载精品学习资源图 1-2 最小二乘法求解过程得出： a= -0.5225, b= -2.4437，获得的二元线性回来方程

6、为y= -0.5225x-2.4437；通过 a= -,b=logk ，可得 =0.5225，k=0.0036，过程如图 1-3 所示：欢迎下载精品学习资源即引力模型为 :7q0.0036Oi D图 1-3 线性回来参数确定利用已标定的引力模型求解分布交通量如图j1-4 所示：1-3欢迎下载精品学习资源Rij0.5225ij图 1-4 依据引力模型求解（ 8）所求的交通 OD 分布如表 1-2：交通 OD 分布表 1-2欢迎下载精品学习资源Oj原猜测值11133530576223910002736761788228410003819805135129751250i268820962715749

7、9原猜测值125090011003250D123五、试验分析总结通过自己动手操作，在 Excel表格里进行相关的运算，再次熟识了运用引力模型进行猜测的过程；此外，引力模型猜测主要考虑了吸引强度和它们之间的阻力，认为交通小区的出行吸引 与两个小区的出行发生量与吸引量成正比，而与交通小区之间的交通阻抗成反比；但是用引 力模型描述交通分布量时 +其猜测精度不高；在拥挤的路网中，由于旅行者不能自由地选路径，造成出行时间偏长，因之用引力模型猜测交通分布量的误差较大；其中用引力模型猜测 将来交通分布量时需要估量将来各交通区的交通产生量、吸引量及将来各小区间的阻抗系数；这些量的估量都会产生运算误差，而这部分

8、误差在最终的分布量结果中仍会反映出来， 故这种误差为传递误差；传递误差只能通过提高产生量、吸引量的猜测精度及阻抗系数的猜测精度来降低；西华高校试验报告开课学院及试验室：交通与汽车工程学院运算机试验室试验时间： 2021 年 1 月 7 日学 生 姓 名学号实 验 成 绩课 程 名 称交通运输系统规划课程代码试验工程名称指 导 教 师试验二：用容量限制安排方法安排交通流项项目目代学码分一、试验目的和任务能够运用容量限制模型进行交通流安排二、试验仪器、设备及材料运算机 三、试验原理及步骤容量限制安排是一种动态的交通安排方法，在考虑交叉口、路段通行才能的基础上进行，比较符合交通流安排的实际情形；四、

9、练习表 1 是只有四个小区之间的交通流分布矩阵，表2 是各路段设计容量，表 3 是安排次数与其 OD 量安排率；依据容量限制 -增量加载安排模型安排各小区之间的交通流量；表 1 OD 数据表欢迎下载精品学习资源ABCDA0200200500B2000500100C2005000250D5001002500表 2 路段设计容量1234567891400100024004003003400500410006005005300600600600650060010007500450860045050091000500（1） ）输入数据，假定各路段的交通阻抗为图2-1 所示欢迎下载精品学习资源A（2）

10、）依据各 OD 量最短路线1图 2-1 各路段交通阻抗查找最短4路.2，如表 22-1B4.23欢迎下载精品学习资源最短路表表 2-1欢迎下载精品学习资源B-A41.9651.966欢迎下载精品学习资源OD对点最短路线节点号OD对点最短路线节点号A-B4.21-2-3C-A3.937-4-14.2A-C1-4-7C-B7-4-5-6-3A-D1-4-5-6-9C-D7-8-93-2-1D-A9-6-5-4-1B-C3-6-5-4-7D-B9-6-3B-D3-6-9D-C9-8-7欢迎下载精品学习资源（3） ）由表 2-2，取 K=54，.2每次分解的安排率分别为3.3903%、25%、20%、

11、14.52%和 10%；欢迎下载精品学习资源故将原 OD 表分解为五个 OD 表，分别示于下表：欢迎下载精品学习资源78安排次数与安排率9表 2-2欢迎下载精品学习资源12C6040D350302044030201053025201510K=5 时第一次 OD 量的分布表 2-3n=1ABCDA06060150B60015030C60150075D15030750A图 2-2安排 30%OD量的流量图BK=5 时其次次60OD 量的分布表 26-40123n=260ABC60D11004.2 234.245欢迎下载精品学习资源210A05050125B500125 25180欢迎下载精品学习资

12、源C 210501250063180欢迎下载精品学习资源150150欢迎下载精品学习资源421015051506180欢迎下载精品学习资源D12525630A图 2-3 安排 25%OD 量的流量图BK=5 时第三1次10 OD 量的分布表112-05123欢迎下载精品学习资源n=3110AB11C0D欢迎下载精品学习资源385 A04040100欢迎下载精品学习资源B40010033200欢迎下载精品学习资源C38540100 0050欢迎下载精品学习资源D10020500图 2-4400安排 20%OD 量的流量图400330欢迎下载精品学习资源A4K4=050时第四次 OD 5400表

13、2-66B欢迎下载精品学习资源150量的分布150欢迎下载精品学习资源385n=14AB2CD 3欢迎下载精品学习资源0303075A150150330欢迎下载精品学习资源525B 38530007515欢迎下载精品学习资源C30750045037330欢迎下载精品学习资源D 525751381537 1380欢迎下载精品学习资源71图382-5 安排 15%8OD 量的流13量8 图A5756009 450B欢迎下载精品学习资源C4K=557时5第五次260OD 量的5 分布600表 22-5756D欢迎下载精品学习资源n=5126A0B 22C55D 3欢迎下载精品学习资源500A0202

14、045500欢迎下载精品学习资源55B0255041605欢迎下载精品学习资源20020505010C 500155025450欢迎下载精品学习资源D550250213188465欢迎下载精品学习资源721360081886009欢迎下载精品学习资源A4图6020-6 安排 10%O5D 量的流6量00图6BD欢迎下载精品学习资源4最终得出结论：在容C量5限00制下的最短路3径50法安排结果为表322-58欢迎下载精品学习资源12113505003 35045502518032564653789欢迎下载精品学习资源2350550325275475465欢迎下载精品学习资源33254550550

15、73553552758 6003004370505940075欢迎下载精品学习资源5275600 600660000300欢迎下载精品学习资源6C447650056006006D475欢迎下载精品学习资源7500450500欢迎下载精品学习资源8300475 450375欢迎下载精品学习资源9五、试验总结分析500300475375475欢迎下载精品学习资源此试验采纳了容量限制交通安排方法，4它50是一种动态交通安排3方75法，它考虑了路权与交通负745083759荷之间的关系，即考虑了道路通行才能的限制，比较符合实际情形；通过上机实践，对交通CD安排的方法更为娴熟，另此次练习中采纳了五级安排

16、制，第一次安排OD量的 30%，其次次安排 OD量的 25%，第三次安排 OD量的 20%，第四次安排 OD量的 15%，第五次安排 OD量的10%，而且每次都采纳最短路安排模型；容量限制法进行安排时，需先将OD表中的每一个 OD 量分解成 k 部分，即分解成 k 个 OD分表，然后分 k 次用最短路法安排，每次安排一个OD分表，并且每安排一次，路阻修正一次，直到把k 个 OD分表全部安排在路网上；欢迎下载精品学习资源参考文献：1、交通运输系统规划任科社主编，人民交通出版社，2005.05 ；2、交通规划原理邵春福主编，人民交通出版社，2004.12 ；3、城市交通与道路系统规划文国玮著，清华高校出版社，2001.01 ；欢迎下载