2022年XX铁路个人总结教程文件 .docx

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1、XX年铁路个人总结篇一:XX 年铁路个人总结范文20* 年 6 月,我通过层层考试竞聘成为调度所的一名学习列车调度员；学习期间, 我多看多思,通过专心阅读技规、行规、调规、事规等铁路专业技术规章,提高了工作才能；在师傅的潜心教诲和专心培育下我的个人业务才能有了很大提高；在学习中仔细琢磨、勤于摸索,多观看师傅的言行,多摸索师傅言行的理由,从摸索中查找自身的不足和差距,借鉴师傅的做法和胜利体会,努力提高自身综合素养和才能；学习收到的成效1、把握基础工作理论学问学习、明白和把握调度的基础学问及调度所的治理制度, 并背诵了大量的规章规定；通过半年的学习,扩展了自己的 理论学问掩盖面,提高自己的理论水平

2、；列车调度员工作需 要广泛的理论学问做基础,所以我对车、机、工、电、辆等 学问均进行了学习明白,并在工作中做到娴熟应用；同时, 对调度工作的各项规定进行了具体明白,并在学习和工作认 真听从制度规定、坚决执行命令；2、把握了本列调台的基础资料学问通过学习,对京哈线14 个车站和唐遵线 9 个车站的基本设备情形及所属车务段和工务段情形有了全面明白,熟知管辖区段内的机车交路和运用方法；熟识本台管辖的京哈线上的分项位置及供电范畴；熟记了本台管辖区段客货列车区 间运行时分,区段内7 处 2 级防洪处所,以及可以接超长列车车站和线路；3、把握了基本的工作程序通过学习,把握了基本的工作程序；并做到了：班前充

3、 分明白现场情形和上一班调度员做好交接; 接班会仔细记录工作重点和领导指示及其他有关重点事项和留意事项; 接班后和班中仔细制定和下达3 4 小时阶段方案并督促管内各站执行好方案,准时正确的处理暂时发生的问题,与此同时对重点工作重点组织,执行好领导对有关工作的指示,同时也兼顾好留意事项 ; 一班后总结本班的工作,同时将重点工作及留意事项交接清晰工作中 , 接触到不少人和事,摸索了很多问题,在为自己的成长欢欣激励的同时,也明白自己身上仍存在着很多的缺点和不足；做的比较好的有：第一,工作布满激情；由于有激情,我敢于承担责任, 极力追求完善；激情能帮忙我仔细细致地工作,不断创新, 追求杰出,不断追求完

4、善,把工作做好；其次,严格要求自己；无论是工作仍是做人,我都时刻提示自己要对自己严格要求；要不断向其他优秀的同事学习, 工作仔细细致,不断提高自己的工作水平,力求能把负责的 工作做到尽善尽美；第三,厚德载物,宽以待人；平常我留意跟同事和谐相处,常常换位摸索,体谅别人难处；1、理论知仍存在的欠缺识仍有欠缺；通过半年的学习, 我明白到列车调度员需要宽阔的理论学问基础,铁路及相关的各种学问都需要熟知或明白,才能娴熟行使调度才能确保调度指挥安全和畅通；2、工作才能和技巧仍有很大欠缺；在日常的工作中我 的工作才能不高,指挥工作缺乏技巧; 调度指挥过程中存在不细致谨慎的现象 ; 与现场沟通和谐不准时顺畅甚

5、至显现给车站布置不合理的方案现象；3、应急处理才能体会欠缺；对显现的应急情形反应不够快速精确,信息记录及通报仍会显现一些失误,速报填写语言组织表达不够合理；今后的学习方向今后,我将连续巩固学习中收成的成果,扩充理论学问水平,提高调度指挥才能,把握调度指挥技巧,不断探究、全面充实、补偿才能、技巧、审慎方面存在的不足,争取早日成为一名合格的列车调度员,在平凡的工作岗位上取得优异的成果；篇二:XX 年铁路个人总结范文在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了具体的实习,通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本里的理论学问和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同时也产生了诸多感受

6、；在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善；时间飞逝,转瞬间我为期半年的现场实习即将终止了, 回想起实习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感叹万千,我也信任这段珍贵的实习经受肯定会让我以后的工作和学习方案中获益良多的 .一、虚心求老师傅、理论联系实际、锤炼动手实做通过现场实践和与师傅和领导的谈话,使得我们对于现场的工作有了更加透彻的懂得,虽然通过在学校的学习,使 我对于专业的学问有了很深化的明白,但是来到现场才发觉, 原先现场的实践和专业的学问仍是有很多需要融合的地方, 也有很多需要更加深化懂得的地方,理论是灰色的,只有将 理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付 诸

7、于实践才能使理论得以检验；同样,一个人的价值也是通 过实践活动来表达的,也只有通过实践才能锤炼人的品质, 彰显人的意志；从学校来到现场,从一个同学转化为一个工 人,在思想的层面上,必需熟识到二者的社会角色之间存在 着较大的差异；在学校只是单纯的学习学问,而实践就意味 着连续学习,并将学问应用于实践,同学时代可以自己挑选交往的对象,而社会人就更多地被他人所挑选,诸此种种的差异,不胜枚举；但仅仅在思想的层面上熟识到这一点仍是不够的,而是必需在实际的工作和生活中潜心体会,并自觉的进行这种角色的转换；做到要想学会做事, 第一学会做人；依据方案, 我第一实习的是调车区长, 师傅第一告知我,调车区长的主要

8、工作是把握列车预确报和现在车、作业车情 况,依据阶段方案编制下达调车作业方案并组织实施,并及 时向车站调度员供应相关资料；虽然调车区长的工作并不复 杂,但是调车区长仍是需要很耐心和细致的,仍要遵守很多 的规章制度,第一要保证1 准时编组、解体列车,保证按列车运行图规定时刻发车,不影响接车;2准时取送货物作业和检修的车辆 ;3充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务;4仔细执行作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全；其次调车领导人仍要遵守1 调车领导人布置调车作业方案,应使用调车作业通知单;2调车领导人与调车指挥人必需亲自交接方案 ;3一批作业不超过三钩

9、或变更方案不超过三钩时,答应口头布置 ;4中间站利用本务机调车时,不论钩数多少,均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;5由于设备缘由,亲自交接方案确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站,交接方法在站细中规定；通过对于一系列规章制度的学习,使得我对调车区长这个岗位有了更加深化的熟识,同时在师傅耐心细致的指导下,我也很快的把握了调车作业通知单的编制；调车区长实习完了之后,依据方案我开头实习车站值班员,我的车站值班员师傅是潘师傅,实习的第一天潘师傅告知我,车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者, 直接担负着铁路运输行车指挥和谐、组织治理的重要职责；这是铁路运输生产治理中技术含量较

10、高的关键岗位；师傅仍告知我车站值班员在办理接发列车的时候,肯定要严格遵守行规、行规和站细中的相关规定,而且仍要严格依据接发列车作业标准中的标准用语进行办理,而且要严格的执行六亲自,接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路 包括听取进路预备妥当的报告 、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车；通过看师傅一天的工作,我发觉车站值班员是一个需要特别细致和耐心的工作,而且车站值班员仍要对车站的各个工种和工作性质都要明 白,要熟记于心,通过跟师傅的实习,我也发觉车站值班员不是一朝一夕能够学习的明白的,这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位,虽然我在这个岗位实习的时间并不长,但是跟以

11、前相比,我仍是对车站值班员这个岗位有了更加深化的明白；在信号员实习终止后,依据方案支配我开头了车号员的实习,带我的车号员师傅姓沈,第一天实习车号员沈师傅告诉我,车号员这个工作需要的就是细致和耐心,车号员主要进行的工作有：1 进行列车预报、确报;2编制列车编组次序表,运算列车总重、换长 ;3 核对现车,与运转车长或机车乘务员办理票据交接,处理存在问题 ;4 把握、推算现车,运算货车停留时间, 填记统计报表 ;5 编制记录, 整理、保管票据；看的师傅说的这么多,而且看了师傅进行了一会工作,我就有点懵了,发觉车号员这个工作是一个需要特别细心的工作,而且统计的东西特别的纷杂,师傅看出了我的心思,勉励我

12、说,车号员这个工作也是属于一个娴熟工种, 也要经过一段时间的动手操作才可以做的好的,所以不要着急,要一步步来,第一要熟识统规等相关的规章制度 ;在师傅的勉励下,我很快的对统规机型了熟识,而后我仍利用自己运算机不错的特点,很快的就将列车预确报运算机系统弄懂,而后在师傅的勉励和指导下,我通过一段时间的实习把车号员的其它工作基本都弄懂了,虽说距离娴熟操作仍有很远的距离, 但是我有信心, 假如以后从事这项工作, 我肯定能够将它做好 .在为了让自己在学校学习的学问能够在能够在现场得到更好的实习,在对上面三个工种进行实习的同时,我仍把以前的实习的一些心得进行复习；行车当然要靠理论学问做铺垫,但长期积存的丰

13、富体会是个难得的财宝,吸取消化师傅们用岁月垒成的珍贵体会对我这个刚入路的年轻人在今后熟识岗位、处理问题定能少走弯路；所以,在接车闲暇的时候,我常主动“引诱”师傅谈他以前的一些行车经受、经验,他很热忱,很多时候他也主动把他经受过的行车岗位一 些应特殊留意的事项、突发情形怎么处理、如何自我爱护等 说给我,通过师傅们耐心细致的指导和多年积存体会的传授, 使得我在这段时间真的获益匪浅；以往在书本上一些晦涩难懂的东西,通过现场的一些实践,使我很简单的就弄懂了.二、调整心态、转变身份、适应环境刚离开学校的我,对将来有着无限的向往；然而投身铁路行业,来到现场实习,我们第一面临的是思想上的落差, 角色的转变；

14、在学校里只需要仔细的学习好功课,以及少量的社交,并且大多数都是和同龄人的交往；在单位里要主动去熟识摸索铁路各工种的职责,仔细学习车站现场具体的作业标准和程序,处理各年龄段复杂的人际关系,承担肩负的责任,同时,在铁路基层比较苦比较累,要有心理预备,懂得宝剑锋从磨砺出的真谛；到了车站我积极的调整心态,给自己精确的定位,认清所处的位置,明白自己该做什么,不该做什么,并快速的投入到实习当中；同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中,能成为其中的一员感到深深的骄傲. 作为一名铁路工人,只有以海纳百川的开阔胸怀,接纳吸取各种各样的社会学问,才能丰富 自己作为一个社会人的内涵,拓展自己的视野,促进自己工作的顺

15、当开展；其次要以安静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参加工作,以乐观的心态面对生活；从思想上熟识到铁路改革机遇大于挑战; 从行动上要积极主动地做好分内工作；到了现场之后,不论是例行的早班会仍是学习,领导都反复的强调安全的重要性,由于是入冬下雪之后,领导就更加的强调了调车组在作业时候安全的重要性,特殊是要严格依据铁路车站行车作业人身安全标准、全局职工共同遵守的劳动安全守就等规章制度进行操作；通过反复的安全训练,也使得安全训练在我心中有了更加重要位置；也正像车站领导说的一句话： “要让安全局警钟长鸣于心”；四、现场实习的反思和总结在实习这段期间,我对我的实习进行了不断的记录和摸索,通过记录和摸索

16、,我进行了如下的个人的反思和总结： 第一,要全身心加入铁路这个大家庭；要以安静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参加工作,以乐观的心态面对生活；在工作中以积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事；一要布满信心；熟识到铁路改革机遇大于挑战, 环境的转变、 “身份转换”政策的实施,会制造新的、良好的竞争氛围；二要有紧迫意识；培育自己的大局意识,主动去适应改革；努力工作,要把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,仔细完成自己的本职工作；仔细做好这些工作是迎接改革必备的首要条件；必需增强竞争紧迫感,自觉提高自身素质；在铁路跨过式逐步深化进展进展的今日,必需对自己有清醒的熟识；随着企业改革力度的不断加

17、大,必需转变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念,“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强；提高自身综合素养是在改革和竞争中取胜的关键,在工作之余要加强学习,给自己补充能量, 以适应竞争环境；学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本学问,明白路局各项改革措施的必要性；熟识到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自己,完善自我,使自己在以后的竞争中立于不败之地；第三,在紧急庄重的环境下做好自己的本质工作；杜绝 利己主义,心浮气躁；作为一名党员,在接下来的工作中, 我肯定戒骄戒躁,严格要求自己,时刻警示自己,想自己少 一点,想工作多一点, 永久把工作的利益放在个人利益之上；工作、生活中遇到问题力求坚

18、决、 细致,遇到有不如意之处,多从自己身上找缘由； 克服松懈心理, 树立生活、 工作目标、工作方案, 化劣势、失败为前进的动力, 保持旺盛的战役力, 做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗；第四,要勇于开拓创新,永葆工作中的生气和活力；在工作中要勇于开拓创新,勇于大胆实践,不断总结以往工作的体会,谋划新思路,实行新举措,开创新局面；今后的工作中,自己要进一步发挥积极性、主动性和制造性,针对工作中存在的种种问题,在充分听取领导和同志们的看法和建议基础上,仔细反思,逐条改进；以更饱满的生活热忱,更加坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心态迎接来自任何方面的挑战,从而实现由被动向主动的转变和跨过；